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基于IDP的重型商用车自适应距离域预见性巡航控制策略

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汽车工程 2024年第8期46卷 1346-1356页

作者：李兴坤王国晖卢紫旺王玉海王语风田光宇清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 北京裕峻汽车技术研究院有限公司北京100020 青岛驭乐智能科技有限公司青岛266000 一汽解放青岛汽车有限公司青岛266000

为降低重型商用车燃油消耗、减少运输成本,本文协调“人-车-路”交互体系,将车辆与智能网联环境下的多维度信息进行融合,提出了一种基于迭代动态规划(iterative dynamic programming,IDP)的自适应距离域预见性巡航控制策略(adaptive ran... 详细信息

为降低重型商用车燃油消耗、减少运输成本,本文协调“人-车-路”交互体系,将车辆与智能网联环境下的多维度信息进行融合,提出了一种基于迭代动态规划(iterative dynamic programming,IDP)的自适应距离域预见性巡航控制策略(adaptive range predictive cruise control strategy,ARPCC)。首先结合车辆状态与前方环境多维度信息,基于车辆纵向动力学建立自适应距离域模型对路网重构,简化网格数量并利用IDP求取全局最优速度序列。其次,在全局最优速度序列的基础上,求取自适应距离域内的分段最优速度序列,实现车辆控制状态的快速求解。最后,利用Matlab/Simulink进行验证。结果表明,通过多次迭代缩小网格,该算法有效提高了计算效率和车辆燃油经济性。

关键词：重型商用车自适应距离域预见性巡航迭代动态规划

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重型商用车编队行驶设计运行条件分析

汽车实用技术 2024年第16期49卷 32-39页

作者：吉星朱焕章毛生发薄涛刘超陕西重型汽车有限公司陕西西安710200

编队行驶是指两辆及以上的车辆,利用通信技术和自动驾驶技术使彼此之间保持一定的车距并以稳定的速度进行行驶。近年来随着无线通信技术和自动驾驶技术的快速发展,重型商用车编队行驶成为重点研究的方向,它有助于提高运输的安全性、效率... 详细信息

编队行驶是指两辆及以上的车辆,利用通信技术和自动驾驶技术使彼此之间保持一定的车距并以稳定的速度进行行驶。近年来随着无线通信技术和自动驾驶技术的快速发展,重型商用车编队行驶成为重点研究的方向,它有助于提高运输的安全性、效率,同时可以降低能源消耗和尾气排放。设计运行条件(ODC)是编队行驶系统的必备条件,即系统可以启动、安全执行动态驾驶任务的条件。文章通过分析国际上关于设计运行条件的构建方法研究现状,结合编队行驶系统的功能特点,提出了适用于重型商用车编队行驶的设计运行条件,并对动静态实体、环境、驾乘人员、车辆状态、跟车距离做了分析,用于保障编队行驶功能在设计运行范围(ODD)内的稳定运行,有助于提升系统安全。

关键词：重型商用车编队行驶设计运行条件设计运行范围

重型商用车瞬态工况NO_(x)排放特征分析

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汽车工程师 2024年第6期 42-48页

作者：刘刚李静静王兴元李建东内燃机可靠性国家重点实验室潍坊261061 潍柴动力股份有限公司发动机研究院潍坊261061

为分析瞬态工况对重型商用车NO_(x)排放的影响,通过对重型商用车瞬态运行工况进行分类,在冷车起步、行驶中停车起步、通过高速公路收费口、超越加速4个典型工况下针对NO_(x)排放特征开展试验研究,结果表明:瞬态工况会引起NO_(x)排放量升... 详细信息

为分析瞬态工况对重型商用车NO_(x)排放的影响,通过对重型商用车瞬态运行工况进行分类,在冷车起步、行驶中停车起步、通过高速公路收费口、超越加速4个典型工况下针对NO_(x)排放特征开展试验研究,结果表明:瞬态工况会引起NO_(x)排放量升高,尿素溶液的消耗量相对于稳态工况增加了约0.86~4倍。

关键词：重型商用车瞬态工况 NO_(x)排放超越加速

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重型商用车AMT桌面标定及优化方法

汽车实用技术 2024年第15期49卷 44-48页

作者：刘恩良申晓康张帅帅邹智张博陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院陕西西安710200

文章以一款重型商用车的电控机械式自动变速器(AMT)为对象,基于坡度、车重等因素设计不同工况下的换挡规律。在满足车辆燃油经济性及动力性的基础上,通过AVL SPA软件对基础换挡规律进行驾驶性分析及优化。在实车标定前调整基础换挡规律... 详细信息

文章以一款重型商用车的电控机械式自动变速器(AMT)为对象,基于坡度、车重等因素设计不同工况下的换挡规律。在满足车辆燃油经济性及动力性的基础上,通过AVL SPA软件对基础换挡规律进行驾驶性分析及优化。在实车标定前调整基础换挡规律,使换挡更加合理,一定程度上减少了实车标定工作量。通过试验验证了该分析方法可改善换挡规律的驾乘表现,并对实车标定具有理论指导意义。

关键词：重型商用车 AMT 桌面标定换挡规律

重型商用车辆燃料消耗量限值及测试方法的标准分析

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汽车实用技术 2024年第4期49卷 169-173页

作者：吕琛陈曦陕西法士特齿轮有限责任公司陕西西安710119

随着我国汽车行业快速发展,汽车保有量持续上升,其中总重大、年行驶里程长的重型商用车辆,带来了突出的能源紧张和环境污染问题。通过梳理和分析国家发布的重型商用车辆燃料消耗量限值标准,可以发现我国燃料消耗量测定方法逐渐加严,燃... 详细信息

随着我国汽车行业快速发展,汽车保有量持续上升,其中总重大、年行驶里程长的重型商用车辆,带来了突出的能源紧张和环境污染问题。通过梳理和分析国家发布的重型商用车辆燃料消耗量限值标准,可以发现我国燃料消耗量测定方法逐渐加严,燃料消耗量限值越来越低,现阶段与国外先进水平仍有差距,预计下一阶段将达到国际领先水平。随着重型商用车辆燃料消耗量限值愈发严格,这将加快重型商用车产业转型升级,提升重型商用车的燃油经济性,缓解燃油供应矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,推动重型商用车产业可持续发展。

关键词：重型商用车燃料消耗量测试方法标准分析

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重型商用车节能关键技术分析

内燃机与动力装置 2024年第3期41卷 81-85页

作者：史祥东朱江苏尹东东王福龙宁廷会甄雷内燃机与动力系统全国重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司发动机研究院山东潍坊261061

为降低重型商用车燃油消耗量,采用MATLAB软件综合评估柴油机高效清洁燃烧、内燃机余热回收非制冷剂朗肯循环等各项节能技术,结合整车转毂试验测试基准车型、演示样车的燃油消耗量及采用不同节能技术对应的燃油消耗量下降幅度,并对2种车... 详细信息

为降低重型商用车燃油消耗量,采用MATLAB软件综合评估柴油机高效清洁燃烧、内燃机余热回收非制冷剂朗肯循环等各项节能技术,结合整车转毂试验测试基准车型、演示样车的燃油消耗量及采用不同节能技术对应的燃油消耗量下降幅度,并对2种车型的燃油消耗量进行道路测试。结果表明:对于基准车型,MATLAB软件仿真得到重载柴油机高效清洁燃烧技术的综合评估效果最好,单车能源网络优化管理技术、卡车空气动力学减阻技术、卡车低滚轮胎技术的综合评估效果较好;整车转毂试验表明采用节能技术的演示样车在世界重型商用车瞬态循环工况、中国半挂牵引车列车行驶工况的节油率为11.79%和12.46%,低滚阻轮胎技术节油效果最好,燃油消耗量可减少1.42 L/100 km;采用节能技术优化后,综合节油率为12.17%。

关键词：重型商用车关键节能技术整车经济性实车试验

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重型商用车平衡悬架性能研究及分析平台构建

中国科技期刊数据库工业A 2024年第8期 0152-0155页

作者：黄利明东风汽车底盘系统有限公司湖北十堰442000

目前重型商用车钢板弹簧平衡悬架还具有诸多的问题,其中比较典型的问题包括分析难度大、研发时间久。而这就需要通过多体动力学模式创建钢板弹簧平衡悬架动力学模型;借助Isight软件、Matlab软件和Word进行调研,最终形成钢板弹簧平衡架... 详细信息

目前重型商用车钢板弹簧平衡悬架还具有诸多的问题,其中比较典型的问题包括分析难度大、研发时间久。而这就需要通过多体动力学模式创建钢板弹簧平衡悬架动力学模型;借助Isight软件、Matlab软件和Word进行调研,最终形成钢板弹簧平衡架分析平台。而在经过实践后证实,此钢板弹簧平衡悬架模型非常科学,研发出的分析平台具有非常理想的实用性,适合应用到对重型商用车钢板弹簧平衡悬架的研发当中。

关键词：重型商用车平衡悬架力学特点分析平台

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重型商用车车载法排放影响因素研究

内燃机与配件 2024年第10期 141-143页

作者：胡明飞张学芳北京福田戴姆勒汽车有限公司北京101400

为研究重型商用车道路车载排放氮氧化物的主要影响因素,利用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),进行整车排放测试对比试验。通过测试数据分析整车运行工况、动力总成配置、整车排气管路长度、整车载重、... 详细信息

为研究重型商用车道路车载排放氮氧化物的主要影响因素,利用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),进行整车排放测试对比试验。通过测试数据分析整车运行工况、动力总成配置、整车排气管路长度、整车载重、海拔高度等对测试结果的影响。试验研究表明,平稳的行驶工况、整车动力总成配置在合适的速比区间、排气管路越短有利于车载排放,高海拔区域车载NOx排放变差,整车载重增大、大气湿度增加、环境温度升高有利于降低NOx排放,并从发动机燃烧性能等方面进行分析,确定对车载排放性能的影响。

关键词：重型商用车 PEMS 车载排放影响因素

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重型商用车传动轴布置校核及优化方法

汽车实用技术 2024年第8期49卷 80-84页

作者：苗凤雷颜春辉崔晨雪李海林中国重汽集团有限公司汽车研究总院山东济南250000

重型商用车多采用十字轴万向节传动,传动轴十字轴布置夹角是影响传动轴总成寿命的重要因素。首先,通过对传动轴失效模式和受力情况进行分析,得出传动轴夹角过大是导致其失效的主要原因之一,然后采用多体模型与试验设计(DOE)分析方法得... 详细信息

重型商用车多采用十字轴万向节传动,传动轴十字轴布置夹角是影响传动轴总成寿命的重要因素。首先,通过对传动轴失效模式和受力情况进行分析,得出传动轴夹角过大是导致其失效的主要原因之一,然后采用多体模型与试验设计(DOE)分析方法得出动力学的最优布置角度,最后对传动轴布置硬点、连接法兰偏置距与法兰长度进行优化。优化后传动轴当量夹角明显减小,有效提升传动轴使用寿命,解决了传动轴失效问题。

关键词：重型商用车传动轴布置校核十字轴 DOE 多体动力学