检索结果-南通市图书馆

作者：杨平大连海事大学

学位级别：硕士

改革开放30多年来,我国经济发展取得了举世瞩目的伟大成就,人民生活水平也有了大幅提高,经济的发展带动了全民旅游的热潮。仅2012年,我国出境旅游消费支出就高达1000多亿美元,约占全球出境游消费总额的十分之一,第一次成为全球最大的出... 详细信息

改革开放30多年来,我国经济发展取得了举世瞩目的伟大成就,人民生活水平也有了大幅提高,经济的发展带动了全民旅游的热潮。仅2012年,我国出境旅游消费支出就高达1000多亿美元,约占全球出境游消费总额的十分之一,第一次成为全球最大的出境旅游消费国。同期,我国入境游客人数也达5700万人次,也成为全球第三大入境旅游目的地国。休闲度假的时间的日益充裕,推动了旅游业的蓬勃发展,尤其是休闲度假旅游,成为最受推崇的旅游方式之一,邮轮旅游作为休闲度假旅游的重要组成部分,势头更是迅猛,已成为全球旅游的新热点。目前,中国邮轮产业的发展正处于初级阶段,发展还很不完善,无论是邮轮保有量,邮轮旅游线路开辟、旅游项目等硬硬性约束,还是内部财务制度,公司管理制度,邮轮人员素质培训等都同国外先进的邮轮公司有不足,尤其是在经营效益方面差距则更大,面对国内邮轮市场激烈竞争,外商独资邮轮企业的大量涌入,国内邮轮企业面临着极大的竞争压力,因此不断借鉴吸收国外邮轮公司的先进经营管理理念,提高邮轮公司的经营效益,走出一条符合我国国情的邮轮产业的发展之路,对我国发展邮轮业显得尤为必要和迫切。本文在查阅邮轮产业发展的相关文献的基础上,首先对影响邮轮经营效益的因素进行了分析,并以皇家加勒比邮轮公司和运顶香港公司作为具体研究例证,对影响邮轮业效益最重要的一个因素一经营效率,通过建立DEA-Malmquist生产率指数模型进行了分析并以两家邮轮公司财务方面的四大类,八项基础性指标对比进一步分析了邮轮公司的经营效益。通过对比,总结出皇家加勒比邮轮公司和运顶香港公司发展在经营效益方面的优势与不足,积极学习经验,规避相关风险,为我国今后邮轮业的发展尤其是我国邮轮企业在提高经营效益方面提供相关的政策建议。

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同方学位论文库评论

邮轮公司渠道管理水平与经营绩效关系研究

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作者：汪雪婷上海工程技术大学

学位级别：硕士

随着国内邮轮旅游业的高速发展,邮轮行业环境愈加开放,诸多资本深厚的旅游企业纷纷进驻邮轮市场,由此导致供求关系不断发生变化,邮轮旅游市场竞争日益加剧,我国邮轮旅游业营销渠道体系渐渐显现出弊端。尽管当前国内各邮轮公司都在加速... 详细信息

随着国内邮轮旅游业的高速发展,邮轮行业环境愈加开放,诸多资本深厚的旅游企业纷纷进驻邮轮市场,由此导致供求关系不断发生变化,邮轮旅游市场竞争日益加剧,我国邮轮旅游业营销渠道体系渐渐显现出弊端。尽管当前国内各邮轮公司都在加速推进其直销布局,以改善其邮轮营销渠道过于单一以及过于依赖分销商等渠道问题。但从成本角度来看,相较于直销获利能力的增长速度,直销销售成本的增长速度要更快,因而邮轮公司想要仅通过加速直销布局,来解决当前在营销渠道所面临的困境,难以解决当前邮轮公司营销存在的根本问题,仍需要意识到营销渠道管理工作的重要性。科学有效的分销渠道体系,可以降低企业营销成本,激励渠道成员发挥不同功能。可以说,邮轮公司渠道管理的有效性直接关系着企业的财务经营状况。面临经济全球化的发展新形势,单一的财务核算模式已经不能满足当前企业的需求,业财融合已逐渐成为当前现代企业管理,尤其是财务管理工作的重中之重。业财融合要求财务分析不仅仅承担事后评价的角色,而是更多参与到企业事前预测、事中控制的过程中,这不仅要求企业财务工作向业务前端与后端嵌入融合,也需要在业务工作中提升效益意识及财务介入,并进行重构和调整管理。文章基于此背景,为解决当前邮轮公司在营销渠道存在的困境,并考虑邮轮公司财务报表数据有限的研究困境,引入渠道管理相关研究方法,采用结构方程模型对邮轮公司的营销渠道管理和经营绩效的关系进行研究,从而探讨是否可以通过营销渠道管理有效提升邮轮公司经营绩效,并以此来敦促邮轮公司积极将财务意识嵌入营销渠道管理工作,为我国邮轮经济的持续发展提供新的动力。首先,对相关概念、国内外营销渠道管理、经营绩效评价及二者相关关系的研究进行梳理,为下文建立邮轮公司营销渠道管理评价指标体系及经营绩效评价指标体系的构建奠定理论基础;其次,系统分析历史文献中解释力度较高的相关指标,构建合理的评价指标体系,以求全面评估出邮轮公司营销渠道管理与经营绩效现状。再次,基于历史文献及相关研究,筛选合理的题项对相关变量进行衡量,对邮轮公司从业人员及专家进行问卷调查达到量化评价指标的目的,并通过SPSS及AMOS软件对获取数据进行信度与效度检验。最后,运用结构方程模型对邮轮公司营销渠道管理、经营绩效及二者关系进行实证分析。实证结果显示,渠道状态对邮轮公司经营绩效有显著的正向影响;渠道经济表现对邮轮公司经营绩效有显著的正向影响;渠道控制对邮轮公司经营绩效不存在显著影响;渠道冲突与邮轮公司经营绩效关系呈倒U型,适度渠道冲突能够促进经营绩效提升,但如果超过一定阈值,则会对经营绩效产生抑制作用;渠道合作稳定性对邮轮公司经营绩效有显著的正向影响。最后,文章基于邮轮公司营销渠道管理对经营绩效影响关系、影响程度,并针对当前国内邮轮公司在营销渠道上存在的问题,为邮轮公司从业财融合角度进行企业高效营销渠道体系构建提供对策建议,通过实证结果促进财务信息在业务管理环节的指导作用,以求加速推进国内邮轮公司多渠道营销模式改革,推动邮轮产业健康发展。

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论邮轮旅游下旅行社的民事法律责任 ——兼论与邮轮公司的责任划分

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作者：张博宇大连海事大学

学位级别：硕士

随着经济水平的提高以及人类出游方式的多样,邮轮产业在中国越发受到大众的青睐。但相较于中国邮轮产业的蓬勃发展,旅行社在实际操作上无法可依,严重阻碍了中国邮轮产业的进一步发展。由于中国目前法律和政策的限制,邮轮公司需借助旅行... 详细信息

随着经济水平的提高以及人类出游方式的多样,邮轮产业在中国越发受到大众的青睐。但相较于中国邮轮产业的蓬勃发展,旅行社在实际操作上无法可依,严重阻碍了中国邮轮产业的进一步发展。由于中国目前法律和政策的限制,邮轮公司需借助旅行社向旅客发售客票,由此在邮轮客票间接销售模式下,至少涉及旅行社、旅客和邮轮公司三方当事人,旅行社和邮轮公司法律地位不清,行为规范无法可依,且其相互之间权责不清,旅客权益因此遭受损害。长期下去,这一问题必然阻碍中国邮轮产业的发展,同时导致国内旅行社经营困难。因此,本文主要在邮轮旅游包船模式下对旅行社的相关民事法律责任进行分析。本文第一章对邮轮旅游法律问题进行了整体概述,通过张敏邮轮旅游案例引出邮轮旅游关系下的三方当事人,即邮轮公司、旅行社和旅客,并详细分析了邮轮旅游合同的法律性质,参照国外相关规定,提出笔者的观点。在此基础上,第二章详细分析了邮轮公司、旅行社和旅客三方之间的法律关系,从旅行社的法律地位入手展开分析,认为在现行包船旅游模式下,旅行社应视为邮轮旅游合同的当事人,邮轮公司仅作为旅行社的履行辅助人,并着重分析了组团社、邮轮公司之间的相关法律关系,由此为第三章旅行社具体义务的论述奠定基础。第三章着重分析组团社依据邮轮旅游合同应该承担的义务。基于邮轮旅游下旅行社与邮轮公司责任划分不明,第四章论述了旅行社和邮轮公司各自需要承担责任的具体情形,并重点分析了邮轮公司与旅行社的责任划分,以便于旅客向相应的责任主体维权索赔。第五章提出了我国目前在邮轮旅游方面立法的欠缺之处,从而在法律机制上对我国邮轮旅游法律制度的完善提出建议。

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邮轮运营成本对邮轮公司经营绩效的影响研究

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作者：罗玉杰上海工程技术大学

学位级别：硕士

邮轮旅游业的快速发展使得邮轮公司不断扩大船队规模,增加运营投入,积极抢占市场份额。而邮轮是一个复杂的综合体,具有航运船舶、旅游场所、酒店餐饮、休闲服务的某些属性,各种物资消耗和服务以及维持邮轮运转的支出使得邮轮运营产生巨... 详细信息

邮轮旅游业的快速发展使得邮轮公司不断扩大船队规模,增加运营投入,积极抢占市场份额。而邮轮是一个复杂的综合体,具有航运船舶、旅游场所、酒店餐饮、休闲服务的某些属性,各种物资消耗和服务以及维持邮轮运转的支出使得邮轮运营产生巨大的成本,最终会对邮轮公司的获利能力和未来成长能力产生影响。通过研究邮轮运营成本与邮轮公司经营绩效的关系,将对邮轮公司优化成本管理和提高经营绩效具有重要意义。文章从以下几个方面进行分析和研究:首先,论述了运营管理、成本管理与经营绩效相关理论,对国内外在运营成本、经营绩效以及成本对绩效的影响等方面的相关研究进行分析和梳理,并进行文献综述。其次,结合三大邮轮公司运营状况分析了邮轮运营成本影响因素,探究邮轮公司运营成本产生的源头。接着,分析了上市邮轮公司各类运营成本状况,以及各类运营成本占当年营业收入比重,梳理出邮轮运营成本对邮轮公司经营绩效影响的理论机制。然后,结合邮轮运营成本的分类和借鉴前人对经营绩效变量的选择,确定了运营成本自变量和经营绩效因变量,利用从上市邮轮公司财务报告中获取的面板数据进行实证研究。经过描述性统计分析、假设检验、多元回归分析等方法对邮轮运营成本与邮轮公司盈利能力和发展能力的关系进行实证研究,得出各类运营成本与经营绩效的影响关系。研究结果发现:(1)佣金成本与净资产收益率和营业收入增长率都呈负相关,表明了邮轮公司支付给旅行社及其他服务商的佣金过多时会对邮轮公司盈利能力和持续发展能力产生不利影响。(2)船上成本与净资产收益率正相关,而与营业收入增长率呈负相关,说明邮轮公司在船上商品、服务等相关的成本支出对邮轮公司盈利能力有促进作用,而对邮轮公司持续发展会产生不利影响。(3)薪酬成本与净资产收益率负相关,而与营业收入增长率呈正相关,表明薪酬相关成本较高将不利于盈利能力的提升,但邮轮公司对员工薪酬的投入会促进邮轮公司的长期发展。(4)饮食成本、燃料成本都与净资产收益率和营业收入增长率都呈正相关关系,说明了邮轮上饮食成本和燃料成本的投入对邮轮公司盈利能力和持续发展能力均产生了促进作用。(5)辅助成本与净资产收益率和营业收入增长率都呈负相关,因此认为辅助性成本投入较多会对邮轮公司盈利能力和发展能力产生不利影响。最后,基于邮轮运营成本对上市邮轮公司经营绩效的影响关系、影响程度,针对邮轮公司在成本管理和运营管理上的问题,为邮轮公司优化运营成本投入以及合理进行成本控制提出可行的对策建议,为邮轮公司运营管理和成本控制提供值得借鉴的方向。

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基于超网络SBM模型的邮轮公司效率评价

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作者：洪婷婷大连海事大学

学位级别：硕士

现代邮轮产业历经50多年的发展,各方面都趋于完善,从新兴产业一路发展成为了成熟产业。在现代邮轮飞速发展的产业环境下,邮轮公司在全球范围内通过不断整合兼并的手段,逐渐形成了邮轮市场的寡头垄断现象。尽管我国的邮轮旅游发展落后于... 详细信息

现代邮轮产业历经50多年的发展,各方面都趋于完善,从新兴产业一路发展成为了成熟产业。在现代邮轮飞速发展的产业环境下,邮轮公司在全球范围内通过不断整合兼并的手段,逐渐形成了邮轮市场的寡头垄断现象。尽管我国的邮轮旅游发展落后于世界邮轮旅游业将近40年,仍然处于起步阶段,但已成为全球增长最快的新兴市场。邮轮公司是邮轮业的核心,是联系邮轮旅客和邮轮旅游的介体,也是连接邮轮整个产业链的重要纽带。邮轮公司的效率将直接影响它们的生存与发展。首先,本文根据邮轮和邮轮产业的理论,结合效率的概念以及其他相关效率的定义,对邮轮公司效率的概念进行了探索性的界定。其次,建立邮轮公司效率的两阶段模型,将邮轮公司实际营运过程划分为运营阶段和销售阶段两个阶段,选取运营阶段的投入是员工数量、燃油成本和邮轮艘数,产出是旅客周转量,销售阶段的投入是旅客周转量、销售成本,产出是总产值,构建评价模型。再次,以嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司为研究对象,运用超网络SBM模型对三家邮轮公司进行实证分析,计算2005年到2017年三家邮轮公司的总效率、运营阶段效率和销售阶段效率,以及各个邮轮公司在13年间的效率变化指数。分析表明:2005年到2017年十三年期间,销售效率高于运营效率,但是运营效率对总效率的影响更大。在这三家邮轮公司中,嘉年华邮轮公司的总效率最高,变化幅度较小;皇家加勒比邮轮公司的总效率居中,波动幅度一般;云顶香港的总效率最低,变化幅度较大。最后,通过对于邮轮公司效率的横向和纵向分析,从提升运营效率、销售效率和总效率三个方面得出八条对策建议,为邮轮公司的健康快速发展提供参考。本文的研究既丰富了邮轮公司效率评价的模型和研究方法,又为邮轮公司开展相关的实践活动提供建议参考。

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A邮轮公司发展战略研究

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作者：刘敏涛大连海事大学

学位级别：硕士

随着国际邮轮市场的不断渗入发展,国际间的经济与文化交流的不断深入,我国邮轮产业经济得到了迅速发展,且随着国民经济、居民可支配收入的增长而表现出较大的发展潜力,邮轮旅游也以其优良的服务、特别的感受日益吸引着越来越多国人的眼... 详细信息

随着国际邮轮市场的不断渗入发展,国际间的经济与文化交流的不断深入,我国邮轮产业经济得到了迅速发展,且随着国民经济、居民可支配收入的增长而表现出较大的发展潜力,邮轮旅游也以其优良的服务、特别的感受日益吸引着越来越多国人的眼球。A邮轮公司作为现阶段我国客滚行业的龙头企业,面对我国巨大的邮轮旅游产业市场,在邮轮产业发展方面具有相应的优势,当然与此同时也面临着巨大的压力和挑战。本文主要对A邮轮公司的邮轮产业发展战略进行较为详细地研究分析。首先,对战略的产生及公司战略的内涵、特征及内容等方面进行了简要介绍,并归纳总结出邮轮公司战略发展模式;其次,以嘉年华邮轮公司为例,对国际邮轮公司发展战略进行了案例分析,并根据嘉年华的发展现状,对嘉年华公司战略环境、优势、策略进行了研究分析;再次,对A邮轮公司进行了战略分析,并对A邮轮公司与嘉年华公司进行了对比,归纳总结了嘉年华发展战略对新兴邮轮公司发展的借鉴意义,以期为之后其邮轮产业发展战略制定提供参考;之后,从定量的角度对A邮轮公司的营业收入、净利润及嘉年华公司的邮轮运营成本进行预测分析,并进行了结果对比;最后,根据前几章的分析,制定出A邮轮公司发展战略,具体包括战略目标、战略重点、战略实施、战略控制等方面的制定,并最后做出了简要的总结和展望。通过本文的发展战略分析,可以总结出A邮轮公司在发展邮轮产业过程中具有很大的战略优势,尽管目前国内邮轮市场仍处于发展阶段,但随着人们对邮轮旅游认识的不断深入、居民可支配收入的不断提高,A邮轮公司凭借其发展优势及战略管理等方面的高效实施,一定可以在国内邮轮产业市场中占有重要地位,并逐步发展成为享有盛誉的综合性航运公司。

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论邮轮旅游下邮轮公司的民事法律责任

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作者：向艳秋大连海事大学

学位级别：硕士

随着经济水平的发展和消费观念的逐渐转变,人们对生活品质的要求逐渐提高,同时对旅游项目的多样化需求也随之增加。而邮轮产品正是多样化需求的产物,邮轮行业成为目前世界上发展最为迅速、最具发展潜力的行业之一。然而,在高速发展的背... 详细信息

随着经济水平的发展和消费观念的逐渐转变,人们对生活品质的要求逐渐提高,同时对旅游项目的多样化需求也随之增加。而邮轮产品正是多样化需求的产物,邮轮行业成为目前世界上发展最为迅速、最具发展潜力的行业之一。然而,在高速发展的背后,也隐藏着巨大的隐患。在中国现行邮轮旅游体制下,旅客想要实现邮轮旅游的愿景,一般需通过旅行社包船模式进行。在此种模式下,邮轮合同关系复杂,涉及多方当事人,且其相互之间权责不甚明确,加之对于邮轮旅游这一新型旅游方式的法律规制尚不完善,往往使得已经遭受侵害的旅客难以通过法律手段维护自身合法权益,同时邮轮公司与旅行社责任划分不明,导致各方深陷相关法律纠纷。长此以往,这一问题必然成为影响中国邮轮行业发展的一大阻碍,对邮轮合同下主体责任的探讨显得尤为重要。因此,本文主要在邮轮旅游包船模式下对邮轮公司的相关民事法律责任进行分析。本文第一章分析了当今邮轮旅游的典型特征,由此引出邮轮旅游关系下的当事人,即邮轮公司、旅行社和旅客,并对三方主体之间的法律关系进行分别论述。在此基础上,第二章从邮轮公司的法律地位入手展开分析,即在现行包船旅游模式下,邮轮公司既有实际承运人的法律地位,又具有旅游服务履行辅助人的法律地位,由此为第三章得出邮轮公司具体民事法律责任的结论奠定基础。第三章着重分析邮轮公司的责任期间、归责原则、违约责任、侵权责任、免责与责任限制等。基于邮轮旅游下也涉及旅行社责任问题,文章第四章论述了旅行社可能承担责任的情形,并重点分析了邮轮公司与旅行社的责任划分,以便于旅客向相应的责任主体维权索赔。第五章介绍了美国及国际邮轮旅游立法的可取之处,从而在法律机制上对我国邮轮旅游法律制度的完善提出建议。

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哈佛分析框架下国际邮轮公司发展路径研究

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作者：高卢君上海工程技术大学

学位级别：硕士

在邮轮行业的第一个黄金十年里,中国邮轮行业无论是在体量还是收益都有奇迹般的增长。且未来中国本土邮轮的发展潜力依然巨大,但国内却没有与之匹配的邮轮公司或邮轮品牌来支撑未来国内邮轮的发展。为了更好地把握邮轮行业带来的经济效... 详细信息

在邮轮行业的第一个黄金十年里,中国邮轮行业无论是在体量还是收益都有奇迹般的增长。且未来中国本土邮轮的发展潜力依然巨大,但国内却没有与之匹配的邮轮公司或邮轮品牌来支撑未来国内邮轮的发展。为了更好地把握邮轮行业带来的经济效益,为下一个十年的发展奠定基础,基于国内邮轮行业发展前景巨大和邮轮公司发展遭遇的困境的矛盾,本文选择从财会角度对国际邮轮公司的发展路径进行分析,以期为国内本土邮轮公司未来的发展提供建议。本文从交叉学科视角出发,以战略管理理论为指导,以哈佛分析框架为主要工具,对国际邮轮公司的战略环境、战略选择与实施进行综合分析,揭示邮轮企业发展路径;其中战略管理理论主要包括战略分析、战略选择和战略实施三个要素;哈佛分析框架主要从战略分析、会计分析、财务分析和前景分析四个维度构建框架模型,对国际上仅有的三家邮轮上市集团:嘉年华集团、皇家加勒比集团和诺唯真集团进行实证研究。首先在战略分析方面,利用PEST分析和SWOT分析对邮轮行业及邮轮公司发展战略进行全面解析;其次在战略选择方面,从职能战略视角进行会计和财务分析,选取关键会计信息分析三家集团会计信息质量;然后结合三家集团近四年的财务数据利用比率分析法进行横向和纵向财务分析;最后从战略实施的视角总结邮轮公司发展路径,根据战略、会计、财务分析结果结合生命周期理论归纳出三家邮轮集团的发展前景即发展路径,并通过分析三家邮轮集团发展路径为国内本土邮轮公司未来不同阶段的发展提供建议。基于哈佛分析框架和生命周期理论的研究结果表明:诺唯真集团是处于发展初期的邮轮公司,其发展路径可以为国内邮轮公司发展初创期提供相应的示范。在战略上,把握市场机会找准市场定位,扩大市场份额;会计核算上采用最新的会计准则进行确认计量;财务上充分利用财务杠杆,合理融资。皇家加勒比集团是处于成长期的邮轮公司,其发展路径可以为国内邮轮公司中期发展提供相应的示范。在战略上采取市场开发和产品开发战略,选择特定市场和产品重点突破,在吸引新游客的同时稳固其忠诚度;会计上沿用初期的会计制度;财务上注重成本控制,多渠道筹集资金来支持生产开发。嘉年华集团是处于成熟期的邮轮公司,其发展路径可以为国内邮轮公司长期发展提供相应的示范。在战略上采用横向一体化战略;会计核算上沿用前期的制度;财务上注重投资效率,合理利用资金新建或者收购更多的邮轮船队和品牌,进行多层次、多元化发展,加强企业文化建设和集团化管理。

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我国邮轮旅游中邮轮公司赔偿责任限制制度研究

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作者：褚思宇中南财经政法大学

学位级别：硕士

随着我国人民消费水平的提高,邮轮旅游作为一种新兴旅游方式得到了迅速发展,对我国旅游经济的发展和海上运输业的发展起着重要的推动作用。但随着邮轮旅游市场的不断扩大,邮轮旅客人身财产遭遇侵害的问题日益涌现。由于我国邮轮旅游业... 详细信息

随着我国人民消费水平的提高,邮轮旅游作为一种新兴旅游方式得到了迅速发展,对我国旅游经济的发展和海上运输业的发展起着重要的推动作用。但随着邮轮旅游市场的不断扩大,邮轮旅客人身财产遭遇侵害的问题日益涌现。由于我国邮轮旅游业相关立法并不完善,一方面邮轮公司、旅行社、旅客三方之间法律关系复杂,法律制度在实践过程中存在滞后性,在面对日渐涌现的新挑战时难以发挥应有作用,导致旅客往往在受到权益侵害后难以挽回损失,同时这些缺陷也阻碍着经济领域的健康运行;另一方面,作为邮轮旅游关系的重要一方,邮轮公司是邮轮旅游法律责任的主要承担者,明确邮轮公司的权责,明确邮轮公司的责任承担和赔偿责任限制,健全现行邮轮公司的赔偿责任限制制度,有利于解决实践中产生的问题,保障旅客损失得以实现合理补偿,维持邮轮公司与旅客的利益平衡,有利于邮轮旅游业长远发展。因此,本文主要对邮轮旅游中邮轮公司所享有的赔偿责任限制权利进行研究,通过分析邮轮旅游的特点,梳理邮轮旅游中邮轮公司与旅行社、旅客三方之间的法律关系,从法理角度分析邮轮公司的法律地位,运用法解释学的方法对我国当前相关法律制度中关于邮轮公司责任承担和责任限制的相关规定进行分析,通过分析各国邮轮立法及具有重大影响力国际公约的立法经验,借鉴其成熟的制度,最后结合我国实际国情,对明确邮轮公司的责任承担和享有的赔偿责任限制权利,如何完善健全相关制度作出建议。全文分为绪论、正文和结语三个部分。正文有如下五章内容。论文第一章主要探讨邮轮旅游的相关基本理论。首先明晰了邮轮和邮轮旅游的基本概念,划分邮轮旅游的主体,包括邮轮公司、旅客、旅行社三方,并分析国内外邮轮旅游的具体模式,并介绍了我国独具特色的包船旅游模式。在此基础上,对我国邮轮旅游模式下邮轮公司的法律地位进行分析,包括邮轮公司作为旅行社的履行辅助人地位,以及为旅客提供海上旅客运输服务时的承运人地位。通过明确邮轮公司的法律地位,以便于对不同身份下邮轮公司的责任承担和责任限制进行分析。第三节对承运人的赔偿责任限制制度相关理论作出介绍,对单位赔偿责任限制和综合赔偿责任限制进行了区分,对海事领域赔偿责任限制制度的历史发展进行了梳理,并比较了邮轮旅游中邮轮公司的赔偿责任限制制度和传统承运人赔偿责任限制制度的区别。论文第二章对我国相关法律法规中关于邮轮公司赔偿责任限制制度的规定进行研究。分析不同阶段和身份下,邮轮公司的责任承担类型及责任限制的相关法律规定。这一部分主要参考了《海商法》、《合同法》、《侵权责任法》等国内法和我国加入的《1974年雅典公约》中关于承运人赔偿责任限制的条款。并通过介绍相关的司法判例,分析了赔偿责任限制权利丧失的情形和后果。论文第三章对于我国当前邮轮公司赔偿责任限制制度的局限性进行了整理。主要包括我国现行制度无法满足邮轮特殊性要求,例如外籍邮轮公司通过其格式合同条款规避应有的法律责任,在责任限额和责任豁免方面作出有利于自身的规定以减轻自身责任。邮轮公司适用赔偿责任限制的情形也存在争议,对于“航运事故”和“非航运事故”的划分作为评判是否享有赔偿责任限制权利的标准存在实践中的不合理,除此之外,对于陆上观光阶段承运人是否有权享有赔偿责任限制也是邮轮公司减轻自己责任的重要方面。现行法律制度与实践相比而言也存在一定的滞后性,例如现行赔偿责任限制制度无法涵盖侵权诉因下的适用,而原有的承运人赔偿责任限额过低,也不适应我国经济发展水平和邮轮业发展现状。论文第四章通过对域外邮轮公司赔偿责任限制制度进行分析,总结出域外法律制度对我国的启示。对美国、欧盟、具有重要影响力的国际公约的立法经验进行梳理,总结出我国在完善邮轮承运人赔偿责任限制制度中的责任限额时,不能完全照搬其他国家的限额标准,而是应该结合国情,制定责任限额,明确对邮轮公司的格式合同中的赔偿责任限制等重要条款进行规制,同时对于域外在双重责任限制制度领域的先进立法经验应当进行借鉴。论文最后一章提出对完善我国邮轮公司赔偿责任限制制度的建议,例如建立专门的邮轮旅游法律法规,明确邮轮公司的责任承担和责任限制方式,加大邮轮公司侵权赔偿责任,统一不同诉因下邮轮公司的赔偿责任限额,以此规范邮轮公司的赔偿责任限制制度。

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船票包销模式下邮轮公司的民事责任研究

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作者：王丹大连海事大学

学位级别：硕士

一旦旅客踏上邮轮就意味着旅客开始了跨境旅游,然而为了保护本土邮轮产业发展,我国对外国邮轮公司经营境内居民出境游的业务进行限制,导致邮轮公司广泛采取船票包销模式与旅行社合作,这是我国包价游与国外包价游的不同之处。邮轮公司的... 详细信息

一旦旅客踏上邮轮就意味着旅客开始了跨境旅游,然而为了保护本土邮轮产业发展,我国对外国邮轮公司经营境内居民出境游的业务进行限制,导致邮轮公司广泛采取船票包销模式与旅行社合作,这是我国包价游与国外包价游的不同之处。邮轮公司的惯常做法是,通过让旅行社销售船票以达到盈利的目的。此种模式导致的复杂的三方关系的厘清,应是研究邮轮旅游问题的关键。而厘清三方关系的最重要一环,就是确定学界争议最大的两方关系,即邮轮公司与旅客之间的关系。确定邮轮公司与旅客之间是否存在合同关系,便能确定邮轮公司的法律地位,从而在此基础上分析邮轮公司的责任承担。文章内容共分为五章。第一章明确指出邮轮公司民事责任在实践中存在的现实难题和引发的理论争议,对于现实中存在的邮轮公司法律地位不明、责任性质不确定、航程变更纠纷中航程变更权和不可抗力待明确等现实困境,现实困境引发了三方法律关系的“一元论”“二元论”争议进而引发了承运人识别的争议。第二章在前一章理论争议的基础上定性分析邮轮公司的法律地位。用关系性契约理论、船票佐证邮轮公司和旅客之间海上旅客运输合同的存在。第三章是从责任性质分析邮轮运输法律关系下邮轮公司的具体责任承担,从侵权、违约两大方面分析法律地位对邮轮公司责任的影响,明确邮轮公司是否需要承担承运人的违约责任,重点分析了邮轮公司违反承运人安全保障义务的侵权责任,并在责任竞合中分析了竞合下的精神损害赔偿,明确在运输合同中会导致旅客精神损害并适用违约精神损害赔偿的规定。第四章分析了邮轮公司的限制和免除,重点分析了船票条款中的约定免责事由构成格式条款的效力问题,以及对于海上事故邮轮公司是否需要区分航行事故和非航行事故从而适用责任限制制度。第五章在前几章的基础上完善邮轮公司责任制度的建议。第一,从强化船票的私法功能、改变船票销售模式实现邮轮公司承运人地位的复归;第二,在《旅游法》《海商法》的基础上构建邮轮法律体系。以《海商法》为主要解决纠纷的法律,但在邮轮旅游逐步纳入《海商法》规制范围的过程中,在旅游责任方面两法必然会产生冲突,因此要明确《海商法》的优先效力层级,并借鉴国外先进经验解决冲突。最后通过构建以适航义务为核心的承运人安保义务来规制邮轮公司对于非因纯粹的航行事故导致的侵权责任承担。文章解决的主要问题有二。一是明确邮轮公司与旅客的两方关系以及在此基础上邮轮公司的法律地位,在此基础上分析了责任性质、免责和责任限制。二是通过国外一些国家的成熟邮轮立法模式以及经营模式,结合我国邮轮的发展方向,明确了邮轮旅游在立法模式和经营模式上的选择。

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