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道路破损的赔偿路政管理

云南公路科技 1993年第2期 46-47页

作者：李金江

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哈市道路破损原因及防治措施的探讨

交通科技与经济 2003年第2期5卷 12-13页

作者：徐建成李云鹏崔云才黑龙江工程学院黑龙江哈尔滨150050 伊哈公司黑龙江哈尔滨150020 黑龙江省第四公路工程处黑龙江哈尔滨150070

介绍了哈尔滨市市内道路出现破损的原因及相应的防治措施。

关键词：哈尔滨市道路破损防治措施原因分析维修公路沥青混凝土路面

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寒冷气候条件下道路的破损及养护效果模型

公路交通科技 1996年第A期13卷 30-38页

作者：刘立刚 Djarf,L

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基于道路整体破损程度的交通特性分析

系统工程 2019年第4期37卷 108-116页

作者：黄正锋郭顺郑彭军宁波大学海运学院浙江宁波315211 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心江苏南京210096 国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心浙江宁波315211

本文解析了路面破损(以下简称“路损”)程度相关评价指标的特点,分析了路损与通行效率的关联性,论证了通行效率对路损程度、路损规模、路损分布以及车辆变道四个路损因素的敏感性。在此基础上,定义能够反映通行效率高低的路损程度评价... 详细信息

本文解析了路面破损(以下简称“路损”)程度相关评价指标的特点,分析了路损与通行效率的关联性,论证了通行效率对路损程度、路损规模、路损分布以及车辆变道四个路损因素的敏感性。在此基础上,定义能够反映通行效率高低的路损程度评价指数。首先采用先离散后集计的思路,将道路元胞化分割,将路损分散在道路元胞中。然后以通行效率损失作为路损程度的量化依据,给元胞路损程度赋值。最后综合考虑上述四个因素定义路损指标“总路损程度”。并以浙江省宁波市风华路为研究对象设置仿真实验,验证了路损程度与通行效率之间的关联性。结果表明道路平均车速与总路损程度呈反比,而且上游交通到达量的增加会加剧道路平均车速的折减;在全取值区间内总路损程度与道路通行能力构成反比关系,说明了总路损程度在通行效率变化的解释方面具有连续性。与传统路损指标相比,总路损程度具有更高的通行效率表达性和可操作性。研究结果对破损道路的交通影响评价分析具有指导意义。

关键词：道路破损交通特性车流速度通行能力

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窨井盖对道路行车影响的研究

产业与科技论坛 2016年第13期15卷 78-79页

作者：王奔黄梦娇朱晨琳李昊东南大学成贤学院

窨井盖对道路的破坏十分恶劣,严重影响了车辆的行车安全。本文通过文献查找、现场实测窨井盖破损状况、车辆通过窨井盖时的行车状况,并调查驾驶员的心理状况,得出窨井盖对道路车辆的行车轨迹、行车速度以及驾驶员的心理状况有很大的影响... 详细信息

窨井盖对道路的破坏十分恶劣,严重影响了车辆的行车安全。本文通过文献查找、现场实测窨井盖破损状况、车辆通过窨井盖时的行车状况,并调查驾驶员的心理状况,得出窨井盖对道路车辆的行车轨迹、行车速度以及驾驶员的心理状况有很大的影响,同时也对道路铺设井盖的合理区域进行了研究,找出了窨井盖的最佳摆放位置。

关键词：窨井盖道路破损行车轨迹行车速度心理状况

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基于车载摄像头视角下路面破损检测算法研究

基于车载摄像头视角下路面破损检测算法研究

作者：刘大为大连海事大学

学位级别：硕士

随着公路类基础设施投资体量的逐年上升,公路里程数不断增加,我国对公路养护提出了更高的要求。路面破损检测是道路检测的重要内容。基于传统的人工检测方式由于成本高、决策受主观性影响、效率低等问题无法适应公路发展的需求,因此路... 详细信息

随着公路类基础设施投资体量的逐年上升,公路里程数不断增加,我国对公路养护提出了更高的要求。路面破损检测是道路检测的重要内容。基于传统的人工检测方式由于成本高、决策受主观性影响、效率低等问题无法适应公路发展的需求,因此路面破损自动化检测的方法成为研究的关键。但由于路面图像受道路纹理变化、污渍遮挡、光照和小目标破损等因素影响,近年来提出的路面破损自动检测算法一般难以适应复杂多变的实际路面环境,并存在检测精度较低或不能满足实时性的问题。针对以上问题,本文对基于深度学习的路面破损检测算法进行深入研究,设计一种针对车载摄像头视角下的街景道路破损检测算法。主要研究内容如下:1)提出一种基于递归多层金字塔网络的目标检测方法。大多数目标检测框架中都使用特征金字塔与路径聚合网络相结合的方式对目标进行检测,但是通过特征金字塔层与路径聚合网络以后的特征图层存在与主干网络特征不匹配、无关联性等问题,本文引入递归的思想,分别将每层金字塔网络的反馈信息与路径聚合网络的反馈信息集成到骨干网络上;同时使用一种空洞卷积搭建的感受野密集融合模型拼接到特征融合模块中,进而提升特征融合效果。提出的方法分别在GRDDC’2020的Test1和Test2测试集上的F1-Score指标达到67.78%和66.83%。验证了本文方法在道路破损检测上的有效性。2)提出一种基于置信度加权融合的预测框聚类筛选算法。在非极大抑制算法上进行改进,使用K-Means聚类筛选所得坐标向量,以目标框得分为权重,将坐标进行加权融合,输出最终的边界框坐标向量。提出的方法在GRDDC’2020的Test1和Test2数据集上F1-Score指标分别达到67.59%和65.68%。3)提出一种基于多种距离约束的坐标定位损失函数。在CIo U损失函数上进行改进,由于CIo U损失函数在优化梯度的过程中具有良好的效果,因此被广泛应用在目标检测任务中。但是考虑到当预测框与目标框呈现包含关系时,中心点距离无法为边界框提供移动方向的问题,本文提出一种基于多种距离约束的坐标定位损失函数,在CIo U损失的基础上增加预测框与目标框左上角点距离公式,并给予不同权重作为约束条件,提高函数的收敛能力。本文提出的方法分别在GRDDC’2020的Test1和Test2道路破损检测数据集上F1-Score指标达到68.23%和66.79%。

关键词：目标检测道路破损特征金字塔网络损失函数特征融合

一心为民的好“村官” 记哈尔滨市双城区兰棱镇永发村康建民

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新农村（黑龙江） 2015年第3期 26-27页

作者：郭宪勇张文学《新农村》编辑部

哈尔滨市双城区兰棱镇永发村康建民出生于1968年，他踏实且睿智。自2006年当选为永发村委员会主任以来，身感责任重大，几年间，一直怀揣着为老百姓干点实事的理想。他的想法很简单，就是想真正当好代表群众利益的“贴心人”，为村里谋... 详细信息

哈尔滨市双城区兰棱镇永发村康建民出生于1968年，他踏实且睿智。自2006年当选为永发村委员会主任以来，身感责任重大，几年间，一直怀揣着为老百姓干点实事的理想。他的想法很简单，就是想真正当好代表群众利益的“贴心人”，为村里谋利益，为村民谋福祉。要关心老百姓的疾苦，为他们排忧解难，真正为老百姓办实事，还要有颗公正之心，把群众团结起来，才能共同干事。在任期间，他看到村里多条道路主干道年久失修，道路破损严重，阴雨天泥泞车辆难行，就连秋天收获运送庄稼都很受影响。看在眼里急在心上，上任后第一件事就是为村里修沙石路。但村里已无钱修路，他顶着家人和朋友的压力，

关键词：哈尔滨市城区村官群众利益道路破损委员会主干道阴雨天

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连续配筋混凝土路面设计应用

城市道桥与防洪 2004年第5期 35-38页

作者：杨鸿孙中阁北京国道通公路设计研究院北京100053 北京市路政局北京100053

文章分析了110国道的道路破损原因,提出针对病害原因并适应重载交通改造的连续配筋混凝土路面结构设计方案。

关键词：连续配筋混凝土路面道路破损病害原因重载交通结构设计