检索结果-南通市图书馆

道路交通系统无线充电车辆的动态抗偏移典型特征识别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输工程学报 2024年第4期24卷 195-207页

作者：周熙炜石文帅王会峰代亮武奇生白叶红长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064

针对无线充电车辆的动态特征识别和车辆分型问题,设计了基于车-路协同的混合电磁感应单元和地磁场感应单元的复合感应装置;在混合电磁感应单元中,为实现动态条件下的感应识别,提出了以谐振电流有效值为无线充电车辆特征的检测方法,并通... 详细信息

针对无线充电车辆的动态特征识别和车辆分型问题,设计了基于车-路协同的混合电磁感应单元和地磁场感应单元的复合感应装置;在混合电磁感应单元中,为实现动态条件下的感应识别,提出了以谐振电流有效值为无线充电车辆特征的检测方法,并通过在电路拓扑中引入电场耦合与磁场耦合2种形式,同时加入高阶的双边电容电感补偿结构;为实现半开域耦合程度的量化分析,定义了线圈传输与极板传输的功率比参数,进而实现了偏移情况下的感应识别;以地磁传感器捕获不同车辆通过时的地磁场扰动信号为例,为改善非线性非平稳信号的提取效果,提出了地磁信号的集合经验模态分解(EEMD)法;引入曲线的特征向量提取法,以小型三厢轿车、中型两厢轿车、中型厢式货车和大型客车等4种车型作为典型试验样本,将不同车辆的地磁曲线信号转化为特征向量图谱,以实现车辆形状类型的判断。研究结果表明:混合电磁感应单元在测试条件下,沿线圈偏移方向的识别长度约为220 mm,垂直于线圈向外偏移方向的识别长度约为170 mm,其识别范围比单一的磁场耦合增大约62.8%;地磁场感应单元可实现长度为3.7~12.0 m、速度为2.78~16.67 m·s^(-1)的车辆类型特征检测,通过地磁场感应单元与混合电磁感应单元相互配合,可有效提高无线充电车辆动态分型识别的可靠性,从而促进无线充电技术在道路交通电气化设施中的应用和发展。

关键词：道路交通无线充电车辆电磁场地磁场偏移分型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

道路交通碳排放权交易研究现状与展望

同济大学学报（自然科学版） 2018年第4期46卷 465-471页

作者：李晔李文翔魏愚獒同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据... 详细信息

道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据碳排放权交易受控主体不同,将其分为上游、中游、下游3种交易机制,分别论述了这3种机制的研究进展,并对比总结了各自的配额原则、作用机理与优缺点.为实现道路交通碳排放3个驱动因素即燃料排放因子、车辆能耗强度、交通活动需求的协同优化,提出建立政府—企业—居民协同共治的道路交通碳排放权交易机制的政策建议,并分析了其基本原理以及未来的研究方向.

关键词：碳排放权交易道路交通市场机制协同共治

基于大数据的极端暴雨事件下城市道路交通及人群活动时空响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地理学报 2020年第3期75卷 497-508页

作者：易嘉伟王楠千家乐马廷杜云艳裴韬周成虎涂文娜刘张王会蒙中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学北京100049 华中师范大学武汉430079

随着全球气候变化加剧,极端降雨增多,暴雨内涝灾害频发,严重威胁城市的可持续发展。快速掌握暴雨给城市交通及人群的影响,有助于提高灾害应急管理水平和事件响应能力。利用实时动态的交通路况信息和手机定位请求数据,通过一种融合STL时... 详细信息

随着全球气候变化加剧,极端降雨增多,暴雨内涝灾害频发,严重威胁城市的可持续发展。快速掌握暴雨给城市交通及人群的影响,有助于提高灾害应急管理水平和事件响应能力。利用实时动态的交通路况信息和手机定位请求数据,通过一种融合STL时序分解技术与极端学生化偏差统计检验的时间序列异常探测方法,监测和分析暴雨内涝灾害事件中,城市道路交通和人群活动的时空响应特征,并以2018年7月16日发生在北京的极端暴雨事件为例开展实证研究。研究结果显示,在降雨集中的早、晚高峰两个时段(8-9时、18-19时),市区的拥堵道路数量超出往常水平最高可达150%,异常检测分析显示拥堵道路数量和交通拥堵指数均达到异常甚至极端水平。人群活动的异常响应分析结果显示,暴雨事件引起定位请求量异常升高、异常点增多,且异常点的空间分布与1 h前的降雨量分布存在较高相关性。以上结果不仅证明了大数据及异常检测方法对于快速洞察暴雨事件对城市交通及人群影响的有效性,也为城市暴雨内涝灾害的应急响应与管理提供了新的技术手段。

关键词：暴雨事件城市内涝道路交通人群活动大数据异常检测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

道路交通事故现场实景三维建模技术研究

中国安全科学学报 2023年第S01期33卷 138-144页

作者：郑金子杨奇刘君李亮柴亚南徐鹏飞公安部道路交通安全研究中心北京100062 山西省公安厅交通警察总队高速五支队四大队山西忻州034000 武汉大势智慧科技有限公司湖北武汉430000

为解决传统道路交通事故现场勘查方法耗时长、复勘难、精度低等问题,探索研究道路交通事故现场实景三维重建技术。通过结合实景三维建模技术在相关领域运用经验,制定包含外业图像采集和内业模型构建的总体工作流程;针对道路交通事故现... 详细信息

为解决传统道路交通事故现场勘查方法耗时长、复勘难、精度低等问题,探索研究道路交通事故现场实景三维重建技术。通过结合实景三维建模技术在相关领域运用经验,制定包含外业图像采集和内业模型构建的总体工作流程;针对道路交通事故现场地质形态多样、规模不定、痕迹存留短暂等特性,提出面向不同类型事故现场的无人机倾斜摄影技术方法;设计面向交通事故现场建模需要的实景三维重建算法和基于实景三维模型进行事故现场勘查测量的精度检验方法,并选取山西高速某单车侧翻事故为案例,开展事故现场实景三维模型构建和模型精度验证。研究表明:基于实景三维模型的道路交通事故现场勘查方式可减少占路勘查时间一半以上,且便于交通恢复后复勘复查;构建的事故现场实景三维模型精度达厘米级,且测量误差满足公安部发布的行业标准《道路交通事故痕迹物证勘验》要求。

关键词：道路交通事故现场勘查实景三维模型倾斜摄影无人机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

道路交通外部成本评估研究综述

中山大学学报（自然科学版） 2015年第4期54卷 1-7页

作者：蔡铭周展鸿中山大学工学院∥广东省智能交通系统重点实验室广东广州510006

道路交通外部成本是评价道路交通活动对旁观者的影响的重要指标,对评估道路交通基础设施与交通政策的综合价值有着显著的意义。通过对道路交通外部成本评估的前沿文献进行回顾,系统地总结了道路交通的交通拥堵、交通事故、空气污染、噪... 详细信息

道路交通外部成本是评价道路交通活动对旁观者的影响的重要指标,对评估道路交通基础设施与交通政策的综合价值有着显著的意义。通过对道路交通外部成本评估的前沿文献进行回顾,系统地总结了道路交通的交通拥堵、交通事故、空气污染、噪声污染和温室效应5种典型外部成本的评估方法,并详细分析和对比了各外部成本的不同评估方法的优缺点与其适用情况。最后,讨论了开展道路交通外部成本评估的重点和难点,并将此结合上述研究在我国的研究现状和基础,提出了关于开展我国城市道路交通外部成本评估研究的建议,为在我国开展此类研究提供一定的参考。

关键词：交通工程外部成本评估方法研究综述道路交通外部性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多源浮动车数据融合的道路交通运行评估

同济大学学报（自然科学版） 2018年第1期46卷 46-52页

作者：孙超张红军陈小鸿同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、深圳市交通信息与交通工程重点实验室广东深圳518021 美国加州大学戴维斯分校土木与环境工程学院美国戴维斯95616

针对当前出租车浮动车数据覆盖范围和数据质量不足的问题,在现有数据特征分析的基础上引入百度手机导航和公交车浮动车导航数据,面向道路运行评估和拥堵管理提出了基于出行时间的交通运行指数算法和一种基于出租车、百度、公交车多源浮... 详细信息

针对当前出租车浮动车数据覆盖范围和数据质量不足的问题,在现有数据特征分析的基础上引入百度手机导航和公交车浮动车导航数据,面向道路运行评估和拥堵管理提出了基于出行时间的交通运行指数算法和一种基于出租车、百度、公交车多源浮动车数据融合的道路交通运行评估方法,构建了多源数据融合规则和融合算法.以深圳为例进行了融合效果分析,结果表明所提出的多源数据融合方法效果显著,很大程度上提高了融合结果精度、数据覆盖率、数据可靠性和数据样本量,最后提出了主要应用方向和初步应用效果,能够为国内外城市开展交通运行评估工作提供借鉴.

关键词：道路交通交通运行评估交通运行指数出行时间数据融合

基于UML城市道路交通状态判别技术应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中山大学学报（自然科学版） 2007年第S2期46卷 204-209页

作者：关志超杨东援深圳市城市交通规划研究中心∥交通信息与交通工程重点实验室广东深圳518040 同济大学上海200092

面向对象的方法是开发新的信息系统的首选方法,在业界,统一建模语言UML已成为在构建面向对象系统的分析与设计所使用的标准语言。深圳城市道路交通拥挤自动判别系统,是通过对拥挤状态下交通特性进行分析和对ACI算法的适用性条件与需求... 详细信息

面向对象的方法是开发新的信息系统的首选方法,在业界,统一建模语言UML已成为在构建面向对象系统的分析与设计所使用的标准语言。深圳城市道路交通拥挤自动判别系统,是通过对拥挤状态下交通特性进行分析和对ACI算法的适用性条件与需求进行研究,应用MVS设计模式和J2EE设计模式对软件基本功能进行设计。通过典型的用例实现阐述软件的实际工作方式,解释不同的详细设计模型元素如何促成功能的实现。用层次化的结构逐一说明重要的设计包及其依赖关系,详细列出设计包中重要设计类的基本属性、主要操作及协作者,并对核心操作进行具体说明。

关键词：道路交通状态识别技术面向对象 ACI算法 UML

生态水体景观视觉影响下道路交通声评价的实验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

声学学报 2015年第3期40卷 361-369页

作者：任欣欣康健刘晓光哈尔滨工业大学建筑学院哈尔滨150001

采用里克特5级量表(1:非常不舒适;5:非常舒适)实验研究了不同声级的道路交通声评价在生态水体景观视觉影响下的规律。分析发现:与单听觉测试条件相比,生态水体景观将道路交通声级与声评价的相关系数由-0.91降低至-0.81^-0.57,其中30 dB... 详细信息

采用里克特5级量表(1:非常不舒适;5:非常舒适)实验研究了不同声级的道路交通声评价在生态水体景观视觉影响下的规律。分析发现:与单听觉测试条件相比,生态水体景观将道路交通声级与声评价的相关系数由-0.91降低至-0.81^-0.57,其中30 dBA的道路交通声评价值下降0.13~0.68,而70 dBA的道路交通声评价值升高0.10~0.22。在一定声级范围内景观要素对道路交通声评价的影响不同:人工要素比自然要素影响下的道路交通声评价值高0.33/10 dBA;自然水体远景比近景影响下的道路交通声评价值高0.33/10 dBA;人的活动要素比动物活动要素影响下的道路交通声评价值高0.28/10 dBA,

关键词：道路交通水体景观评价值生态实验视觉测试条件相关系数

基于LEAP模型的兰州市道路交通温室气体与污染物协同减排情景模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环境科学 2022年第7期43卷 3386-3395页

作者：庞可张芊马彩云祝禄祺陈恒蕤孔祥如潘峰杨宏兰州大学大气科学学院兰州730000

基于LEAP模型,构建了2015~2040年兰州市道路交通发展“零措施”的基准(BAU)情景以及低碳(LC)和强化低碳(ELC)这2个节能减排情景,模拟评估各项政策和措施下能源消耗情况和温室气体与大气污染物协同减排效果.结果表明,LC情景能源消耗和CO_... 详细信息

基于LEAP模型,构建了2015~2040年兰州市道路交通发展“零措施”的基准(BAU)情景以及低碳(LC)和强化低碳(ELC)这2个节能减排情景,模拟评估各项政策和措施下能源消耗情况和温室气体与大气污染物协同减排效果.结果表明,LC情景能源消耗和CO_(2)排放将于2026年达峰,ELC情景能源消耗和CO_(2)排放将于2020年达峰;两种情景下,NO_(x)、CO、HC、PM_(2.5)和PM_(10)等污染物排放量于2015~2017年间开始出现大幅下降,下降趋势于2023年前后逐渐减缓.结合措施可行性和减排成本,LC情景可作为兰州市道路交通碳达峰减排情景:到2040年能源消耗量、CO_(2)、NO_(x)、CO、HC、PM_(2.5)和PM_(10)排放相对于BAU情景的削减率分别达到-24.17%、-26.57%、-55.38%、-65.91%、-72.87%、-76.66%和-77.18%.兰州市道路交通当前应以公共交通能源清洁化、小型客车电动化和老旧车淘汰等结构优化措施为重点并优先实施,大力宣传提倡低碳出行,加之汽车技术发展伴随的能效提升,道路交通CO_(2)和污染物排放将得到有效控制并尽早实现碳达峰.此外,需关注措施实施过程中CO_(2)和各污染物主要贡献车型的变化,以期从不同排放物重点控制车型的数量或新能源市场份额入手,实现针对性防控.

关键词： LEAP模型道路交通二氧化碳(CO_(2)) 协同减排碳达峰兰州市