检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机动态性能的测试研究

长安大学学报(自然科学版) 1986年第1期 108-116页

作者：张慎良王学志余强

本文对发动机模拟汽车运行工况试验台作了简要的介绍,然后着重介绍了发动机动态过程与稳态过程对比试验研究的结果,以及不同加速强度的试验研究结果。通过试验表明,我们研制的试验台对研究发动机的动态性能是切实可行的。

关键词：测功器动态过程励磁电流发动机汽车扭矩仪力学测试仪器过渡过程汽油机动态性能节流阀开度速度特性曲线稳态过程惯性飞轮动力性牵引性能行驶阻力测试研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

冷挤压过程中的冲击与緩冲

锻压技术 1982年第3期 25-31页

作者：黄吕权西北工业大学

随着冷挤压技术的发展和不断完善,冷挤压工艺在机械制造中的应用越来越广泛。目前冷挤压工艺一般在机械式挤压机或液压式挤压机上进行。前者的优点是滑块下死点固定,易于控制挤压件底厚,生产率高,易于机械化自动化,动力装置简单。它的... 详细信息

随着冷挤压技术的发展和不断完善,冷挤压工艺在机械制造中的应用越来越广泛。目前冷挤压工艺一般在机械式挤压机或液压式挤压机上进行。前者的优点是滑块下死点固定,易于控制挤压件底厚,生产率高,易于机械化自动化,动力装置简单。它的缺点是挤压速度变化曲线不够理想,始挤速度偏大,冲击振动现象严重,对设备和模具寿命都有不良影响。本文针对机械式挤压机的上述问题提出以下的分析。

关键词：滑块冷挤压工艺缓冲装置挤压凸模毛坯挤压机锻压设备冲力力量缓冲行程速度特性曲线

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

爱问

汽车与驾驶维修(汽车版) 2012年第3期 171-177页

发动机压缩比QA汽车发动机压缩比是什么意思?压缩比高好还是低好?是根据什么计算的?压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。为了满足国IV(欧IV)排放标准对于碳... 详细信息

发动机压缩比QA汽车发动机压缩比是什么意思?压缩比高好还是低好?是根据什么计算的?压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。为了满足国IV(欧IV)排放标准对于碳排放(即耗油量)的要求,汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9～12之间,其中,9～10.5主

关键词：发动机压缩比通风式制动盘车辆信息空气悬架速度特性曲线二手车高压缩比发动机投保金额

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

征服不平路——试驾中兴威虎新TUV澳洲版

专用车与零部件 2016年第3期 70-75页

作者：莫衡

中兴威虎新TUV澳洲版于2016年初在国内上市,该车在整车性能测试上,均达到了澳洲标准。强劲动力、高底盘承载力使其在货运用途上表现出众。众所周知,我国第一辆自主研发的皮卡就诞生于中兴汽车,多年来中兴专注于皮卡车型研发。

关键词： TUV 整车性能皮卡车电动车窗普拉多辨识度速度特性曲线其在碰撞试验车内噪声

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属干燥磨损和润滑磨损的状态分析

武汉水运工程学院学报 1986年第3期 61-68页

作者：凌家杭野吕濑进武汉水运工程学院可靠性教研室日本东京工业大学

本文通过对金属材料的干燥磨损和润滑磨损试验以及对粘着磨损机理的探讨,论证了移着成长磨损理论的可信性。同时讨论了润滑磨损与干燥磨损的内在联系和区别。说明纯矿物油润滑,在一般情况下并不改变粘着磨损的实质。只有当流体动压润滑... 详细信息

本文通过对金属材料的干燥磨损和润滑磨损试验以及对粘着磨损机理的探讨,论证了移着成长磨损理论的可信性。同时讨论了润滑磨损与干燥磨损的内在联系和区别。说明纯矿物油润滑,在一般情况下并不改变粘着磨损的实质。只有当流体动压润滑油膜形成或极压添加剂中活性元素能发挥作用时,才会从根本上改变磨损的形态。

关键词：粘着磨损摩擦表面金属材料磨损试验速度特性曲线材料试验磨料磨粒纯矿物油化工单元操作干燥

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶航行时主机的操纵

船舶节能 2002年第3期1卷 37-38页

作者：姜平浙江省船检局海门船检处

船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用寿命,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,和轮机人员的管理水平也有很大的关系。只有对主机进行科学的操纵管理,加强维护保养,才能使主机长期正常运转。本文根据柴油机的速度特征和螺旋桨推进特性... 详细信息

船舶柴油机的工作可靠性、经济性和使用寿命,不仅取决于柴油机的设计和制造质量,和轮机人员的管理水平也有很大的关系。只有对主机进行科学的操纵管理,加强维护保养,才能使主机长期正常运转。本文根据柴油机的速度特征和螺旋桨推进特性之间的关系,谈谈对主机操纵管理的认识。一、柴油机的速度特性和螺旋桨推进特性柴油机的平均有效压力保持不变。

关键词：船舶柴油机螺旋桨主机速度特性曲线船舶航行推进特性纵管理操纵转速使用寿命

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于matlab汽车筒式减振器设计

汽车实用技术 2018年第2期44卷 45-48,81页

作者：王伟王海艳张瑶一汽技术中心轻型车部底盘设计室吉林长春130011

从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线。依据该曲... 详细信息

从悬架系统所需要的最佳阻尼比出发,通过相关参数如车辆类型、簧上质量、车身固有频率、平安比、双向阻尼比、杠杆比的输入,在MATLAB软件环境下进行汽车筒式减振器设计,得到使悬架系统达到最佳阻尼匹配的减振器速度特性曲线。依据该曲线实现对减振器主要尺寸、节流阀系的设计,最后对设计得到的减振器模型进行阻尼特性仿真校验。由于整个设计过程都是在MATLAB软件环境下进行的,可以对输入参数、油路和数学模型等进行及时调整,极大地缩短了减振器的开发设计周期,降低其研发成本,具有一定的应用价值。

关键词：筒式减振器 MATLAB 速度特性曲线节流阀系仿真校验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高性能电力机车家族12X

电力机车与城轨车辆 1994年第4期23卷 33-34页

中国铁路用8K型电力机车电子控制电路的初步设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力机车与城轨车辆 1990年第3期19卷 37-40页

作者：田自金

如同主电路和辅助电路的说明中指出的那样,电子控制电路分成两个独立的部分,每个部分承担一个转向架及其相应辅助设备的控制。电子控制电路的功能如下: —牵引调节—电制动调节—电空联合制动调节—AFP控制—机车速度调节—列车线牵引... 详细信息

如同主电路和辅助电路的说明中指出的那样,电子控制电路分成两个独立的部分,每个部分承担一个转向架及其相应辅助设备的控制。电子控制电路的功能如下: —牵引调节—电制动调节—电空联合制动调节—AFP控制—机车速度调节—列车线牵引力基准值的传递—防空转装置和防滑行装置—与低压电路的连接 1.牵引调节为保证给定网压等于或大于25kV牵引工况下的牵引力—速度特性曲线,其电流、电压的调节原理如下: 同一转向架的各电机由串联的全控桥和半控桥实行供电,并陆续相继开放。首先,控制全控桥,使在停车时获得1570A平均起动电流。然后,机车加速时,

关键词：电子控制电路起动电流机车速度网压辅助电路速度特性曲线联合制动基准值低压电路列车线