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1+1对转涡轮气动设计技术研究

空气动力学学报 2012年第3期30卷 299-306页

作者：付超邹正平刘火星李维曾军北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力重点实验室北京100191 中国航空动力机械研究所湖南株洲412002 中国燃气涡轮研究院四川成都610500

分析了对转涡轮方案的影响因素,推导了带导叶对转涡轮基元级速度三角形参数与涡轮效率和出功比的关系,进行了速度三角形的分析,得到了带导叶对转涡轮速度三角形的设计规律。为验证此规律,选取了基元级基本参数,在此基础上,进行了考虑冷... 详细信息

分析了对转涡轮方案的影响因素,推导了带导叶对转涡轮基元级速度三角形参数与涡轮效率和出功比的关系,进行了速度三角形的分析,得到了带导叶对转涡轮速度三角形的设计规律。为验证此规律,选取了基元级基本参数,在此基础上,进行了考虑冷却的1+1对转涡轮气动方案的设计;并利用三维数值模拟手段对所设计的气动方案进行了验证。结果表明,所完成的涡轮气动方案能够满足设计要求,且选取的速度三角形基本参数与数值模拟结果较为接近。

关键词：速度三角形对转涡轮气动设计

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对旋风机转速改变对其气动特性的影响

北京航空航天大学学报 2017年第12期43卷 2480-2487页

作者：孙文龙方祥军北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

对旋风机前后级转速比对风机气动特性影响较大,合适的转速比有利于提高对旋风机气动性能。采用数值计算和实验模拟方法研究对旋风机前后两级叶轮转速改变对风机气动特性的影响。首先,通过速度三角形定量分析转速改变对风机功率和内部流... 详细信息

对旋风机前后级转速比对风机气动特性影响较大,合适的转速比有利于提高对旋风机气动性能。采用数值计算和实验模拟方法研究对旋风机前后两级叶轮转速改变对风机气动特性的影响。首先,通过速度三角形定量分析转速改变对风机功率和内部流动参数的影响。之后,数值计算的结果与实验进行对比,分析基准转速下风机整体性能的变化。最后,通过数值计算结果对风机内部气体的流动进行具体分析,发现在保持进口条件不变的条件下,前后两级叶轮转速改变相同百分比时,第1级转速改变可以更加有效的改变风机的流动参数和性能,综合比较整体性能变化与实际应用确定了最优转速比为1.1∶1,此转速比下传动效率为88.4%时对旋风机效率为75%。

关键词：对旋风机 CFD 转速比性能速度三角形气动特性

核心机驱动风扇级在非设计模式下的匹配方法研究

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推进技术 2014年第3期35卷 320-327页

作者：张鑫刘宝杰中国空空导弹研究院河南洛阳471009 北京航空航天大学能源与动力学院/航空发动机气动热力重点实验室北京100191

核心机驱动风扇级(CDFS)是双涵道变循环发动机的关键部件之一。为了开展CDFS在非设计模式下(双涵道模式)的匹配分析,利用速度三角形建立了CDFS在双涵道模式下的匹配特性图,该图能够正确反映双涵道模式下CDFS的工作特点和主要气动参数的... 详细信息

核心机驱动风扇级(CDFS)是双涵道变循环发动机的关键部件之一。为了开展CDFS在非设计模式下(双涵道模式)的匹配分析,利用速度三角形建立了CDFS在双涵道模式下的匹配特性图,该图能够正确反映双涵道模式下CDFS的工作特点和主要气动参数的变化趋势。结果表明:给定CDFS在双涵道模式下流量时,随着压比下降,需要降低CDFS在双涵道模式下的转速才能保证转子进口相对气流角不变;给定双涵道模式的流量和压比时,若要使转子进口相对气流角下降,需要增加CDFS在双涵道模式下的转速。

关键词：双涵道变循环发动机核心机驱动风扇级速度三角形匹配方法

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对旋式轴流泵叶轮水力性能的研究

核动力工程 2004年第1期25卷 59-63页

作者：王德军周惠忠黄志勇清华大学核能技术设计研究院北京100084

为探讨前置叶轮与后置叶轮的设计方法及外特性,定义了对旋式轴流泵的比转数,提出了在原始设计参数中适当提高后置叶轮的设计扬程。通过对设计工况与非设计工况下前置叶轮与后置叶轮的进出口速度三角形的分析,提出了求解速度三角形的“... 详细信息

为探讨前置叶轮与后置叶轮的设计方法及外特性,定义了对旋式轴流泵的比转数,提出了在原始设计参数中适当提高后置叶轮的设计扬程。通过对设计工况与非设计工况下前置叶轮与后置叶轮的进出口速度三角形的分析,提出了求解速度三角形的“耦合”条件,给出了求解公式。本文还基于速度三角形,运用升力法设计了前置叶轮与后置叶轮的几何参数,定性的分析了设计结果,预测了水力性能。设计实例表明:当前置叶轮与后置叶轮采用等扬程设计时,后置叶轮与前置叶轮相比,进出口相对速度的平均值较大,而叶栅安放角较小,并且扬程曲线要陡得多。

关键词：比转数速度三角形水力性能对旋叶轮旋式轴流泵

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两个三角形“秒杀”平抛运动问题

物理教学 2017年第1期39卷 56-57页

作者：郑永圣赵士忠南京市江宁高级中学

平抛运动是曲线运动中的一个典型模型，不管平抛问题的题目如何变化，只要抓住速度三角形和位移三角形，就可找到解决问题的突破口，再结合题目的其他条件，定然能顺利地解决这些问题。

关键词：平抛运动速度三角形位移三角形

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巧用两个三角形秒杀平抛运动问题

物理教学探讨（中学教学教研版） 2016年第11期34卷 41-42,44页

作者：赵士忠郑永圣江苏省南京市江宁高级中学

平抛运动是曲线运动中的一个典型模型，不管平抛题目如何变化，只要抓住速度三角形和位移三角形，就可找到解决问题的突破口，再结合题目的其他条件，定然顺利地解决这些问题。

关键词：平抛运动速度三角形位移三角形

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平抛运动中的三角形特点及其应用

河北理科教学研究 2002年第2期 28-29,32页

作者：李逢霞高希云山东省平邑县赛博中学 273300

平拋运动是运动合成与分解的典例,它是以初速度为υ_0的匀速直线运动和自由落体运动合成的一个曲线运动,是典型的两个直线运动合成后为曲线运动的题例.本文主要介绍有关平抛运动中的两个三角形及其应用。1 平抛运动的速度三角形1.1 关... 详细信息

平拋运动是运动合成与分解的典例,它是以初速度为υ_0的匀速直线运动和自由落体运动合成的一个曲线运动,是典型的两个直线运动合成后为曲线运动的题例.本文主要介绍有关平抛运动中的两个三角形及其应用。1 平抛运动的速度三角形1.1 关于速度三角形的形成如图1-甲所示,υ_0、υ_y、υ、θ分别表示,

关键词：平抛运动应用中学物理速度三角形位移三角形

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适用于氦气的大转折角叶型初步研究

热能动力工程 2010年第B6期25卷 6-11页

作者：龙艳丽徐立民哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七0三研究所黑龙江哈尔滨150036

氦气压气机如果采用常规的空气压气机设计规律，则其单级压比小、级数过多。因此，对一种适用于氦气的大转折角叶型的速度三角形进行了分析介绍，在对所选湍流模型和网格划分首先进行了校准的基础上，采用Fluent流体分析软件对氦气大转... 详细信息

氦气压气机如果采用常规的空气压气机设计规律，则其单级压比小、级数过多。因此，对一种适用于氦气的大转折角叶型的速度三角形进行了分析介绍，在对所选湍流模型和网格划分首先进行了校准的基础上，采用Fluent流体分析软件对氦气大转折角叶栅流场进行了数值模拟。数值模拟结果显示：与常规设计相比，当进口马赫数为0．466～0．7013时，此大转折角叶型基元级的加功量可以成倍地增加，从而成倍的减少氦气压气机的级数，而叶型效率仍可达到0．939—0．894；流场基本没有出现分离现象。

关键词：氦气压气机级压比速度三角形 CFD

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船舶汽轮机刹车工况数值模拟研究

热能动力工程 2021年第4期36卷 14-20页

作者：常倩倩刘建成齐雅薇黄洪雁中国船舶集团有限公司第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001

采用CFX软件对船用推进汽轮机的刹车工况进行了三维数值模拟。采用的模型为结构化网格、周期性边界条件、一阶迎风格式离散方程、k-ω湍流模型。在转速为2 440 r/min条件下设置了两个转子旋转方向相反的运行工况,以常规运行工况+2 240 r... 详细信息

采用CFX软件对船用推进汽轮机的刹车工况进行了三维数值模拟。采用的模型为结构化网格、周期性边界条件、一阶迎风格式离散方程、k-ω湍流模型。在转速为2 440 r/min条件下设置了两个转子旋转方向相反的运行工况,以常规运行工况+2 240 r/min作为基准,使动叶反向旋转-2 440 r/min得到了所研究的刹车工况,针对级的整体性能参数进行了分析,同时给出了常规工况和刹车工况的速度三角形。计算云图和曲线的变化趋势符合速度三角形的基本规律,研究了不同工况下沿轴向分布的压力、速度和温度的变化特性。计算结果表明:如果动叶片反向旋转,动叶与蒸汽产生相互作用,降低了低压缸的输出功率,使得由倒车阀进入的蒸汽无法正常对外做功;对照常规工况,蒸汽做功能力降低约10.5%,此时蒸汽仍具备做正功的能力;计算得到的相对速度与绝对速度沿汽轮机轴向的分布趋势与绘制的刹车工况速度三角形一致。

关键词：船用汽轮机刹车工况速度三角形