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智能化的座椅通风散热控制器

汽车制造业 2014年第22期 52-52页

夏季，汽车的车载空调对车内降温起到了关键性的作用，若驾驶员能坐在具有通风散热性能的座椅上则是一件更加惬意的事情。通风座椅把车载空调的温度调节功能扩展到了紧贴在座椅、靠背的人体部位。现代化的微型通风散热装置被合理地安置... 详细信息

夏季，汽车的车载空调对车内降温起到了关键性的作用，若驾驶员能坐在具有通风散热性能的座椅上则是一件更加惬意的事情。通风座椅把车载空调的温度调节功能扩展到了紧贴在座椅、靠背的人体部位。现代化的微型通风散热装置被合理地安置在汽车座椅中，发挥着非常必要的通风、排汗功能。

关键词：汽车座椅通风散热控制器智能化散热性能功能扩展温度调节散热装置

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关于多厅电影院放映设备通风散热的建议

现代电影技术 2015年第8期 57-57页

作者：杨捷

关于多厅电影院放映机房内，电影放映设备通风散热的问题，本人有一些独特的想法，提出来与您共享。多厅电影院每天营业15—16小时，电影放映机房的数字电影放映设备，每天长时间地工作，产生很多的热量，主要热源是数字电影放映机的氙... 详细信息

关于多厅电影院放映机房内，电影放映设备通风散热的问题，本人有一些独特的想法，提出来与您共享。多厅电影院每天营业15—16小时，电影放映机房的数字电影放映设备，每天长时间地工作，产生很多的热量，主要热源是数字电影放映机的氙灯，数字电影服务器，以及音响机柜内音频处理器、功率放大器等设备。实践证明放映设备的大部分故障是由于长期高温引起的，数字电影放映机与音响设备周围的空气温度，如果控制在23—25℃以下，夏天最热的时候不超过28℃，放映设备的故障率将会下降，放映氙灯的寿命将会提高。

关键词：电影放映设备通风散热电影院数字电影放映机音响设备放映氙灯音频处理器功率放大器

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红花水电厂通风散热改造

商情(财经研究) 2008年第3期 108-108页

作者：江艳萍广西柳州红花水电有限责任公司

红花水电厂发热设备多且比较集中,而通风散热设备却不能发挥到应有的设计水平,导致厂房内温度升高,影响设备和人员安全。经调查研究,形成方案,对主副厂房及设备进行通风散热改造。改造后经一年多运行,运行安全可靠,节能降耗环保,管理维... 详细信息

红花水电厂发热设备多且比较集中,而通风散热设备却不能发挥到应有的设计水平,导致厂房内温度升高,影响设备和人员安全。经调查研究,形成方案,对主副厂房及设备进行通风散热改造。改造后经一年多运行,运行安全可靠,节能降耗环保,管理维护方便。

关键词：红花水电厂通风散热改造成效

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高速列车牵引变压器的通风散热性能

中南大学学报（自然科学版） 2017年第11期48卷 3127-3132页

作者：刘智超梁习锋权光辉钟睦熊小慧中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

基于高速列车在运行过程中,封闭设备舱内会产生大量热量,若不及时排除,会损坏设备舱内的关键设备,严重影响列车安全运行,采用实车试验和数值模拟相结合的方法,研究高速列车牵引变压器风道形式对其通风散热性能的影响。研究结果表明:冷... 详细信息

基于高速列车在运行过程中,封闭设备舱内会产生大量热量,若不及时排除,会损坏设备舱内的关键设备,严重影响列车安全运行,采用实车试验和数值模拟相结合的方法,研究高速列车牵引变压器风道形式对其通风散热性能的影响。研究结果表明:冷却风道出风口平均风速的数值计算结果与试验结果较吻合,两者相对误差仅为2.9%,验证了数值计算结果的可靠性;当牵引变压器风道采用对称机构时,出风口风量与风道进口面积存在1个理论关系式,通过该式可以得到任意进风口面积下牵引变压器出风口风量。

关键词：高速列车牵引变压器冷却风道通风散热

高速列车裙板格栅对设备舱通风散热性能影响研究

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高速列车裙板格栅对设备舱通风散热性能影响研究

作者：汤鑫中南大学

学位级别：硕士

高速列车正常运行过程中,设备舱内的高功率设备运转会散发大量热量,导致舱内温度急剧上升,从而降低电器工作寿命,甚至引发火灾,严重威胁列车行车安全。为确保高速列车运营的安全性、稳定性及可靠性,需开展设备舱通风散热性能的研究。本... 详细信息

高速列车正常运行过程中,设备舱内的高功率设备运转会散发大量热量,导致舱内温度急剧上升,从而降低电器工作寿命,甚至引发火灾,严重威胁列车行车安全。为确保高速列车运营的安全性、稳定性及可靠性,需开展设备舱通风散热性能的研究。本文以某型高速列车头车及尾车设备舱为研究对象,采取风洞试验与数值模拟相结合的方法,开展了不同型号格栅对设备舱通风与散热性能的影响研究,主要研究工作如下:(1)以全尺寸的节段设备舱(一段实车所用的设备舱)为试验对象开展了风洞试验。获取了不同输入风速工况下设备舱迎风侧格栅局部区域的丝线走向及两测点风速;测得了不同输入风速下滤网前后的风速及压力变化,获得了用于设置滤网多孔介质模型的参数。(2)基于有限体积法采用Realizable k-ε湍流模型,建立了节段设备舱风洞试验的数值计算模型。通过对比数值计算结果与风洞试验结果,验证了数值模型的准确性;在上述数值模型的基础上,进一步构建了头车和尾车含有设备舱的三车编组数值计算模型。(3)探究了高速列车运行速度(250km/h、300km/h和350km/h)和格栅型号(V格栅、H格栅、X1格栅和X2格栅,分别代表格栅条与列车轴线成90°、0°、45°和135°的格栅)对设备舱流场特性的影响。结果表明:头车设备舱通风性能随列车速度的提升而提升,尾车反之;综合进风量和设备舱内部空间的气流平均速度考虑,在装配X2格栅时头车和尾车设备舱的整体通风性能最优;不同工况(速度和型号)下,头车设备舱内部气流流动方向总是与列车运行方向相同,尾车反之。(4)探究了格栅型号对设备舱温度分布和变化的影响,揭示了格栅对设备舱内部温度场的影响规律。结果表明:头车设备舱的散热性能比尾车好;设备舱两侧的散热性能比中部好、顶部的比底部好;在装配X2格栅时,能在一定程度上优化设备舱内部的流场结构,进而优化其散热性能。图67幅,表21个,参考文献83篇

关键词：高速列车通风散热设备舱格栅风洞试验数值模拟

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某型电源车车舱通风散热性能优化研究

汽车工程学报 2015年第5期5卷 359-366页

作者：苏红春袁春王莉金钊重庆通信学院军用特种电源军队重点实验室重庆400035 西南政法大学政治与公共事务学院重庆401120

建立某型电源车车舱三维CFD模型,选取Realizable k-ε湍流模型,对电源车车舱内空气流场和温度场进行仿真计算,分析车舱的通风散热情况,发现了柴油发电机组和消声器散热存在的问题,并通过在机组舱后壁设计一个轴流风机对散热结构进行了... 详细信息

建立某型电源车车舱三维CFD模型,选取Realizable k-ε湍流模型,对电源车车舱内空气流场和温度场进行仿真计算,分析车舱的通风散热情况,发现了柴油发电机组和消声器散热存在的问题,并通过在机组舱后壁设计一个轴流风机对散热结构进行了改进。针对改进后的模型进行通风散热仿真分析,发现柴油发电机组和消声器表面温度明显下降。对车舱内温度进行实测,将测试结果与仿真计算结果进行对比分析,结果表明,增加轴流风机后车舱内通风散热效果明显改善。

关键词：电源车通风散热流场温度场

长距离地下综合管廊局部通风强化换热效果研究

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暖通空调 2024年第2期54卷 78-83,27页

作者：尹海国王烁焱邓鑫康云飞西安建筑科技大学西安

现有的地下综合管廊通风散热方法主要为换气次数法。当管廊长度增加时,要满足规范规定的廊内温度不高于40℃的要求需要非常大的换气量,并会导致管廊前端区域过冷,整体散热效果并不好。本文提出了一种可用于长距离地下综合管廊的局部通... 详细信息

现有的地下综合管廊通风散热方法主要为换气次数法。当管廊长度增加时,要满足规范规定的廊内温度不高于40℃的要求需要非常大的换气量,并会导致管廊前端区域过冷,整体散热效果并不好。本文提出了一种可用于长距离地下综合管廊的局部通风方式,使用CFD方法建立了局部通风数值模型,通过缩尺模型实验验证了其准确性。对增设射流风机后形成的局部通风气流组织进行了研究,结果表明,在总送风量相同的情况下,设置射流风机能够改善管廊局部热环境,在本文所研究工况下,局部截面平均温度降低了0.5℃。对比研究发现:管廊进口风量和射流风机风量之比对管廊内热环境影响不大;风机射流角度对管廊内热环境的优化具有显著影响,射流角度为90°时管廊后端截面平均温度相比0°、45°分别降低了0.41、0.33℃,90°为最优射流角度。

关键词：管廊气流组织局部控制通风散热数值模拟

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浅谈大功率中压电源车及其结构布局

移动电源与车辆 2024年第2期56卷 6-8+11页

作者：颜鲁杰蔺红星兰州电源车辆研究所有限公司甘肃省内燃机电站工程技术研究中心

简要介绍了1000kW 10kV移动电源车系统的组成、性能参数、工作原理和主要特点。

关键词：中压电源车结构布局通风散热

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星载电子器件用空气射流散热特性

北京航空航天大学学报 2015年第8期41卷 1553-1559页

作者：刘亮堂王安良北京航空航天大学宇航学院北京100191

在前期设计卫星大功率电子设备地面测试用通风散热系统的基础上,对系统散热性能进行了优化设计,对不同结构参数下电子器件的空气射流强化散热开展了数值仿真.研究结果表明系统中喷嘴出口直径、喷嘴出口至换热面距离、射流倾斜角以及喷... 详细信息

在前期设计卫星大功率电子设备地面测试用通风散热系统的基础上,对系统散热性能进行了优化设计,对不同结构参数下电子器件的空气射流强化散热开展了数值仿真.研究结果表明系统中喷嘴出口直径、喷嘴出口至换热面距离、射流倾斜角以及喷嘴出口风速等参数对散热性能均有直接影响,并给出了定量的无量纲参数优化设计结果.该结论也可应用于表面热流密度为1 k W/m2级电子器件散热的优化设计,并为星载大功率电子设备对流式热控系统设计和地面测试提供技术参考.

关键词：大功率电子器件卫星通风散热空气射流优化设计