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通航建筑物应用基础研究

丛书名：三峡水利枢纽工程几个关键问题的应用基础研究丛书

1999年

作者：须清华

内容提要本书介绍了三峡枢纽泄洪对通航条件的影响及改善措施，船闸输水系统和闸阀门水力学，船闸输水和船舶过闸过程的仿真及船闸运行可靠性分析以及船模技术及在三峡通航建筑物中的应用。本书在解决工程设计关键技术问题的同时... 详细信息

ISBN: (数字)780124978X

ISBN: (纸本)780124978X

内容提要本书介绍了三峡枢纽泄洪对通航条件的影响及改善措施，船闸输水系统和闸阀门水力学，船闸输水和船舶过闸过程的仿真及船闸运行可靠性分析以及船模技术及在三峡通航建筑物中的应用。本书在解决工程设计关键技术问题的同时，侧重阐述了某些应用基础性研究，如非恒定流减压模型试验方法和相应设备的研制，阀门段廊道流态特征和急变分离流机理，通气减蚀的综合措施，复杂分散输水系统支孔流量分配规律，泄洪产生和引航道往复流机理，小尺度船模的相似性等。如此全面地阐述枢纽通航水力学的各个方面，这在国内外尚属首次。本书可供从事水利、水电、水运工程的设计、科研人员和有关高等院校的师生参考。

关键词：三峡工程通航建筑物学科:研究

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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三峡工程永久通航建筑物的设计与研究

水力发电 1997年第7期 41-44页

作者：钮新强李江鹰长江水利委员会

三峡工程永久通航建筑物布置在枢纽左岸，由双线五级连续梯级船闸和单线一级垂直升船机组成，设计总水头１１３ｍ。双线五级连续梯级般闸和单线一级垂直升船机均为目前世界上规模最大的通航建筑物。根据三峡工程通航建筑物需克服的水头... 详细信息

三峡工程永久通航建筑物布置在枢纽左岸，由双线五级连续梯级船闸和单线一级垂直升船机组成，设计总水头１１３ｍ。双线五级连续梯级般闸和单线一级垂直升船机均为目前世界上规模最大的通航建筑物。根据三峡工程通航建筑物需克服的水头巨大、通航设计标准要求高等特点，设计中重点对通航建筑物上、下游引航道泥沙淤积及通航水流条件，输水系统阀门水力学、船闸高边坡岩体稳定变形及衬砌式船闸结构等关键性重大技术问题进行了深入广泛的研究论证，并不断优化设计方案，使三峡工程通航建筑物设计满足了安全可靠、经济合理。

关键词：三峡工程永久通航通航建筑物设计

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通航建筑物口门区及连接段通航水流条件研究

通航建筑物口门区及连接段通航水流条件研究

作者：陈作强四川大学

学位级别：硕士

本论文研究在收集国内外技术文献，了解研究背景全貌，总结目前通航水流条件限值在使用中存在问题的基础上，选择不同航道等级、不同地域的依托工程，通过物模、船模和现场水流测验，研究了不同航道等级、不同布置方式通航建筑物引航道... 详细信息

本论文研究在收集国内外技术文献，了解研究背景全貌，总结目前通航水流条件限值在使用中存在问题的基础上，选择不同航道等级、不同地域的依托工程，通过物模、船模和现场水流测验，研究了不同航道等级、不同布置方式通航建筑物引航道口门区和连接段内，船舶(队)的航行条件，并提出了相应的水流条件限值。主要研究成果有： (1)口门区的纵向和横向流速均在规范允许范围之内时，船模进出口门区航行均比较顺利。船舶在口门区的航行状态与连接段的布置形式有密切关系，对于同岸连接的连接段来说，对口门区船舶航行影响不大;异岸连接的连接段对口门区船舶航行影响较大。 (2)从连接段不同布置形式的航行条件看，同岸连接时连接段的航行条件优于异岸连接;异岸连接时，连接段与主流交角小比交角大的航行条件好。 (3)在总结研究嘉陵江、右江、湘江、松花江、金沙江、红水河、沅水和澜沧江等已建、在建和拟建的不同类型渠化枢纽工程引航道口门区及连接段布置特点的基础上，提出了通航建筑物口门区及连接段的布置原则。 (4)综合通航枢纽野外观测、水槽试验和水工模型试验及数学模型计算成果，提出了满足船舶安全航行要求的不同航道等级、不同布置方式连接段通航水流条件的流速指标限值。 (5)通过分析实际工程和模型试验成果，要保证船舶安全进出引航道，口门区的水流条件按《内河通航标准》的规定控制基本上是合适的。如果口门区的各向流速(纵向、横向和回流)超出《内河通航标准》的限值，也应该尽量减小超限流速出现的范围，长度宜控制在2／3倍船长以内。 (6)当引航道口门区及连接段水流条件不能满足本论文研究提出的要求时，可根据工程的具体情况，采取恰当的工程措施改善通航水流条件，包括：增减隔流堤长度、对实体隔流堤堤头开孔、采用透空式导航墙、修建丁坝、导流堤、导流墩或局部拓宽河槽、开挖山体平顺水流等。采用的工程措施需通过枢纽整体水工模型试验和船模试验验证。

关键词：通航建筑物船闸引航道口门区连接段水流条件限值

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连续窄弯河段通航建筑物平面布置

水运工程 2016年第7期 83-90,106页

作者：马利军乾东岳普晓刚李明湖南省航务勘察设计研究院湖南长沙410005 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456

依托湖南华容河旗杆咀船闸改建工程,采用数值模拟与通航船舶操纵模拟器相结合的研究方法,对船闸布置于连续窄弯河段凹岸,上、下游引航道均处于曲率半径较小的弯曲段的通航建筑物平面布置进行研究,并提出改善通航条件的方法及平面布置需... 详细信息

依托湖南华容河旗杆咀船闸改建工程,采用数值模拟与通航船舶操纵模拟器相结合的研究方法,对船闸布置于连续窄弯河段凹岸,上、下游引航道均处于曲率半径较小的弯曲段的通航建筑物平面布置进行研究,并提出改善通航条件的方法及平面布置需要注意的事项,供类似工程参考。

关键词：连续窄弯河段曲线引航道通航建筑物平面布置

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高坝枢纽新建通航建筑物轴线及通航条件研究

水运工程 2021年第3期 98-106,137页

作者：李明王能章日红乾东岳湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456

针对山区已建高坝枢纽新建通航建筑物轴线布置受河道窄、水头高、电站泄流及已有建筑物影响等条件限制的问题,依托贵州清水江白市水电站枢纽新建通航建筑物工程,采用1∶100正态整体水工模型与自航遥控船模相结合的技术手段,对多条轴线... 详细信息

针对山区已建高坝枢纽新建通航建筑物轴线布置受河道窄、水头高、电站泄流及已有建筑物影响等条件限制的问题,依托贵州清水江白市水电站枢纽新建通航建筑物工程,采用1∶100正态整体水工模型与自航遥控船模相结合的技术手段,对多条轴线布置方案进行通航水流条件及船舶航行操控研究与优化。试验结果表明,右岸轴线布置方案通航水流条件及船舶航行状态均较好,为推荐方案。研究成果解决了工程关键问题,可供类似已建高坝水利枢纽新建或扩建通航建筑物工程参考借鉴。

关键词：高坝枢纽通航建筑物轴线通航条件

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三峡工程通航建筑物下游隔流堤工程施工

水力发电 1996年第3期23卷 54-56页

作者：嵇德平郭彬中国长江三峡工程开发总公司

引航道隔流堤是直接关系到１９９７年截流的关键工程。施工过程中利用施工准备时间做好生产性试验，通过生产性试验所取得的技术参数对指导施工起到了重要作用。根据不同区域的施工条件合理优化施工方案。将隔流堤清淤划分５个区域，配... 详细信息

引航道隔流堤是直接关系到１９９７年截流的关键工程。施工过程中利用施工准备时间做好生产性试验，通过生产性试验所取得的技术参数对指导施工起到了重要作用。根据不同区域的施工条件合理优化施工方案。将隔流堤清淤划分５个区域，配备不同的清淤船只，采用不同的施工方案。

关键词：三峡工程通航建筑物隔流堤工程施工

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草街航电枢纽通航建筑物布置与通航条件研究

水运工程 2010年第6期 108-114页

作者：赵健赵宁雨张梦军重庆交通大学重庆400074 重庆市交通委员会重庆400050

草街航电枢纽是国家西部开发十大重点工程之一,工程位于嘉陵江下游3个连续大弯道上,枢纽及通航物布置对通航条件影响较大。采用1∶80物理模型对枢纽布置及通航建筑物上下游引航道进行多方案优化,根据试验成果对枢纽布置和通航条件进行分... 详细信息

草街航电枢纽是国家西部开发十大重点工程之一,工程位于嘉陵江下游3个连续大弯道上,枢纽及通航物布置对通航条件影响较大。采用1∶80物理模型对枢纽布置及通航建筑物上下游引航道进行多方案优化,根据试验成果对枢纽布置和通航条件进行分析,并对山区河流最高通航流量、枢纽闸门运用及通航代表船舶(队)等问题进行探讨。

关键词：通航建筑物最高通航流量枢纽调度代表船舶

乌江思林枢纽二线1000吨级通航建筑物整体水工物理模型试验研究

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水运工程 2021年第4期 81-85页

作者：张波于广年马殿光交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室天津300456

乌江思林枢纽已建与Ⅳ级航道相适应的通航建筑物不能满足按Ⅲ级航道规划的年过坝货运量要求,拟建思林二线通航建筑物。针对拟建的通航建筑物设计方案引航道口门区及连接段通航水流条件较差的问题,进行正态物理模型研究。采用水流试验、... 详细信息

乌江思林枢纽已建与Ⅳ级航道相适应的通航建筑物不能满足按Ⅲ级航道规划的年过坝货运量要求,拟建思林二线通航建筑物。针对拟建的通航建筑物设计方案引航道口门区及连接段通航水流条件较差的问题,进行正态物理模型研究。采用水流试验、流场实时测量与自航遥控船模相结合的方法,研究不同工况条件下通航建筑物上、下游引航道口门区及连接段通航水流条件和船模操控,通过方案优化比选,得出口门区最优方案布置和适航流量,结论是口门区最优方案为本文修改方案3布置形式,口门区最大通航流量建议采用1 793.8 m^(3)/s,解决了该通航建筑物口门区通航的关键性问题。

关键词：枢纽物理模型通航建筑物

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枢纽通航建筑物最大通航流量设计标准探讨

人民长江 2004年第10期35卷 24-26页

作者：杨本新长江水利委员会设计院湖北武汉430010

在水利枢纽通航建筑物的规划与设计中,合理确定通航流量的上限标准往往关系到工程技术上的可行性和经济合理性。从工程实践出发,分析了有关"规范"方法在实际应用中容易出现过高要求的问题,介绍了国内外一些船闸的设计最大通航流量,探讨... 详细信息

在水利枢纽通航建筑物的规划与设计中,合理确定通航流量的上限标准往往关系到工程技术上的可行性和经济合理性。从工程实践出发,分析了有关"规范"方法在实际应用中容易出现过高要求的问题,介绍了国内外一些船闸的设计最大通航流量,探讨了采用"有效历时保证率流量频率"推求最大通航流量的方法,并总结了有关枢纽工程中确定通航建筑物最大通航流量的经验。

关键词：水利工程通航建筑物通航流量设计标准探讨