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客运专线过分相方案与运行时分关系研究

铁道机车车辆 2010年第4期30卷 102-104页

作者：王元厚中国中铁电气化局集团三公司河南郑州450046

客运专线典型过分相方案有带电自动过分相和列控过分相两种,本文对两种电分相设置方案对运行时分的影响关系进行了研究,通过分析各种组合条件下过分相方案的运行时分损失,得出适宜我国客运专线的电分相设置方案的结论。

关键词：顶层目标电分相运行时分

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HXD系列机车区间运行时分电算系统设计

上海工程技术大学学报 2020年第3期34卷 215-220页

作者：霍艳忠武振锋李宁洲杨震宇集宁机务段中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌兰察布012000 兰州交通大学机电工程学院兰州730070

为高效完成HXD系列机车牵引列车的区间运行时分计算,以列车牵引计算理论为基础,建立HXD系列机车牵引计算模型.根据最新标准设计HXD系列机车牵引电算系统,电算HXD1C型机车(轴质量25 t)单机牵引重货物列车通过兰新铁路某区间的运行时分,... 详细信息

为高效完成HXD系列机车牵引列车的区间运行时分计算,以列车牵引计算理论为基础,建立HXD系列机车牵引计算模型.根据最新标准设计HXD系列机车牵引电算系统,电算HXD1C型机车(轴质量25 t)单机牵引重货物列车通过兰新铁路某区间的运行时分,所得各坡段距离在电算系统预先设定的误差范围之内.设计的电算系统能有效完成列车区间运行时分的计算,提高HXD系列机车运行相关参数的计算速度,为进一步研究HXD系列机车的区间通过能力和应用管理等提供参考资料.

关键词：区间通过能力 HXD系列机车牵引计算运行时分电算

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高速铁路电分相设置方案与运行时分仿真分析

电气化铁道 2015年第6期26卷 29-32页

作者：温建民张华志中铁第四勘察设计院集团有限公司

介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型,仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速运行时对运行时分的影响,并以武广高铁为例对武广全线单车不停站、站站停、多车运行进行了仿真分析,提... 详细信息

介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型,仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速运行时对运行时分的影响,并以武广高铁为例对武广全线单车不停站、站站停、多车运行进行了仿真分析,提出的主要研究结论有:动车组高速运行的区段,带电过分相与列控过分相两种电分相设置方案对运行时分影响区别不大,列控过分相的速度衰减量很少;当电分相设于车站附近时,采用列控过分相方案,进入电分相区的初始速度应满足一定要求;无论采用列控过分相还是带电过分相均可很好地满足整体运行时分的要求。

关键词：电分相运行时分仿真

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列车运行时分力学模型的建立与仿真

湖南铁路科技职业技术学院学报 2010年第2期 48-52页

作者：颜保凡湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412000

根据列车内部车辆间的相互作用，考虑列车长度对运行的影响，列车力学模型可采用单质点和多质点列车力学模型．通过对列车运行过程中力学的动态分析，建立了两种模型下列车的数学模型。模拟仿真发现，多质点列车力学模型下列车附加阻力... 详细信息

根据列车内部车辆间的相互作用，考虑列车长度对运行的影响，列车力学模型可采用单质点和多质点列车力学模型．通过对列车运行过程中力学的动态分析，建立了两种模型下列车的数学模型。模拟仿真发现，多质点列车力学模型下列车附加阻力变化是连续的，列车速度曲线平滑，符合列车实际运行．

关键词：运行时分单质点多质点建模仿真

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武广高速铁路运行时分和供电系统能力评估

铁路技术创新 2010年第1期 20-23页

作者：汪自成王猛黄足平李红梅中铁第四勘察设计院集团有限公司工程师湖北武汉430063

正列车牵引能耗是高速铁路牵引供电系统设计输入条件中的一个重要资料。相同线路条件下,牵引能耗资料又与列车运行时分(列车速度)密切相关,不同运行速度列车能耗不一样。

关键词：高速铁路运行时分能力评估牵引供电系统列车阻力模拟仿真牵引能耗仿真结果时刻表运行速度

电分相设置对高速动车组运行速度及时分影响研究

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交通运输工程与信息学报 2011年第4期9卷 63-68页

作者：唐亮中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院成都610031

高速铁路对列车运行安全及运输效率的要求越来越高,电分相对列车运行速度和时间的影响逐步受到重视。本文重点研究采用不带电过分相方式对列车运行速度及时分的影响,通过描述动车组不带电自动电分相的微观过程,建立了电分相对速度及时... 详细信息

高速铁路对列车运行安全及运输效率的要求越来越高,电分相对列车运行速度和时间的影响逐步受到重视。本文重点研究采用不带电过分相方式对列车运行速度及时分的影响,通过描述动车组不带电自动电分相的微观过程,建立了电分相对速度及时分影响的算法,模拟计算了不同运行条件、不同设置位置和纵断面情况下电分相对列车速度及时分的影响,提出高速铁路电分相设置及检算原则,为高速铁路电分相设置提供一定参考。

关键词：动车组电分相设置运行速度运行时分

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蓟县至大港市域快速铁路速度目标值研究

铁道标准设计 2014年第11期58卷 44-47页

作者：陈修平铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142

随着城市化进程的快速发展,市域快速轨道交通已成为城市建设的需要。而目前尚未形成适用市域铁路系统的标准和规范。根据蓟县至大港市域铁路功能定位和客流特点,提出可能的速度目标值方案;对不同速度目标值方案结合规划、总体布局、站... 详细信息

随着城市化进程的快速发展,市域快速轨道交通已成为城市建设的需要。而目前尚未形成适用市域铁路系统的标准和规范。根据蓟县至大港市域铁路功能定位和客流特点,提出可能的速度目标值方案;对不同速度目标值方案结合规划、总体布局、站间距、运行时分、工程投资等多方面分析,实现工程的综合效益最优,提出适宜本项目的速度目标值。

关键词：市域快速铁路速度目标值功能定位站间距运行时分

两种过分相形式下CRH380AL型动车组京沪线运行仿真研究

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机车电传动 2016年第4期 29-32页

作者：王坚赵东飞何海兴李卫红张宇中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001

结合地面自动过分相与车载断电自动过分相原理,对CRH380AL型动车组在京沪线相同上、下行区间段的运行时分进行了仿真计算,分析了过分相形式对运行时分的影响,对仿真方法的可行性和仿真结果的准确性进行了验证。研究结果可为过分相装置... 详细信息

结合地面自动过分相与车载断电自动过分相原理,对CRH380AL型动车组在京沪线相同上、下行区间段的运行时分进行了仿真计算,分析了过分相形式对运行时分的影响,对仿真方法的可行性和仿真结果的准确性进行了验证。研究结果可为过分相装置设计工作提供参考。

关键词：分相区运行仿真运行时分动车组京沪线

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大同至西安高速铁路提速方案研究

高速铁路技术 2022年第4期13卷 120-124,130页

作者：苏勇中国铁路设计集团有限公司天津

本文研究了大西高速铁路提速至300 km/h和350 km/h时线路基础设施条件和关键系统对提速工程的影响,在无砟轨道结构及超高适应性分析的基础上,结合运行时分和工程投资的比较,同时综合考虑特殊扣件调整超高大小的可实施性,推荐大西高速铁... 详细信息

本文研究了大西高速铁路提速至300 km/h和350 km/h时线路基础设施条件和关键系统对提速工程的影响,在无砟轨道结构及超高适应性分析的基础上,结合运行时分和工程投资的比较,同时综合考虑特殊扣件调整超高大小的可实施性,推荐大西高速铁路采用改建工程较小、经济合理、节时效果明显、可行实施性强的300 km/h提速方案,该方案可起到有效提升大西高速铁路运行品质、推进区域社会经济发展等诸多效益的作用。研究成果可为类似既有高速铁路提速项目提供参考借鉴。

关键词：高速铁路提速运行时分超高工程投资