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市场有所降温运价普遍下行 2024年4月国际干散货运输市场分析

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船舶经济贸易 2024年第5期 53-53页

作者：周杰上海航运交易所信息部

国际干散货运输市场有所降温,三大船型日租金、运价平均值环比不同程度下跌。好望角型船市场,日租金月均值较上月回落超30%。巴拿马型船市场,日租金上半月持续下行。超灵便型船市场,日租金月末创年内新高。4月30日,上海航运交易所发布... 详细信息

国际干散货运输市场有所降温,三大船型日租金、运价平均值环比不同程度下跌。好望角型船市场,日租金月均值较上月回落超30%。巴拿马型船市场,日租金上半月持续下行。超灵便型船市场,日租金月末创年内新高。4月30日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1606.67点,较上月末下跌1.2%;4月平均值为1602.59点,环比上月下跌19.8%。

关键词：上海航运交易所好望角型船巴拿马型船运价月平均值环比日租金干散货

运力稳中微减运价波动下行 2024年4月世界油货运输市场分析

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船舶经济贸易 2024年第5期 54-54页

作者：张莹上海航运交易所信息部

本月,国际油价高位震荡。月初大幅上涨至91.17美元/桶,为2023年10中旬以来最高水平,随后波动向下至下旬的86.07美元/桶,临近月底小幅反弹。4月30日,布伦特原油期货价格收于86.33美元/桶,较上月末下跌-0.8%,月平均88.69美元/桶,环比上涨4... 详细信息

本月,国际油价高位震荡。月初大幅上涨至91.17美元/桶,为2023年10中旬以来最高水平,随后波动向下至下旬的86.07美元/桶,临近月底小幅反弹。4月30日,布伦特原油期货价格收于86.33美元/桶,较上月末下跌-0.8%,月平均88.69美元/桶,环比上涨4.9%,同比上涨6.3%。4月,中国制造业采购经理指数为50.4%,连续两个月位于扩张区间,制造业继续保持恢复发展态势。第一季度,中国进口原油13736万吨,同比增长0.7%。

关键词：环比上涨原油期货价格布伦特国际油价运价制造业采购经理指数发展态势进口原油

运力供给偏紧运价大幅上涨 2024年2月国际干散货运输市场分析

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船舶经济贸易 2024年第3期 53-53页

作者：周杰上海航运交易所信息部

2月,远东干散货租金指数月均值同环比均大幅上涨。2月29日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1835.98点,较上月末上涨85.6%;2月平均值为1316.76点,环比上月上涨19.5%,较去年同期平均上涨112.7%。

关键词：上海航运交易所运价环比干散货租金上涨运力供给月均值

市场竞争依旧激烈新船需求继续回落--全球集装箱船市场回顾与展望

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船舶经济贸易 2024年第1期 14-19页

作者：王元昊中国船舶集团经济研究中心

2023年以来,全球集装箱海运贸易量与去年基本持平,但市场运力水平过剩,运费大幅回落,班轮公司盈利能力急剧下滑;全球新船订单量明显下滑,新船价格仍在走高,市场竞争依旧激烈。展望2024年,预计全球集装箱船航运市场下行形势严峻,海运贸... 详细信息

2023年以来,全球集装箱海运贸易量与去年基本持平,但市场运力水平过剩,运费大幅回落,班轮公司盈利能力急剧下滑;全球新船订单量明显下滑,新船价格仍在走高,市场竞争依旧激烈。展望2024年,预计全球集装箱船航运市场下行形势严峻,海运贸易量增长有限,运价或将承压下行;新造船需求将延续高位回落趋势,新造船价格或将保持坚挺。

关键词：航运市场新船价格集装箱船新造船新船订单量市场竞争运价公司盈利能力

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浙江省船舶企业订单结构研究分析

船舶经济贸易 2024年第4期 20-25页

作者：陈嘉海刘春霞孙威玮浙江省船舶行业协会

研究背景(一)研究目的浙江省是国内建造出口船舶订单较多的省份之一,截至2023年12月,全省共承接出口船订单591.1万载重吨,同比增长49.7%,创历史新高,占全省新承接订单总量的80%,为2018年以来最高水平。但目前外部环境(货币汇率、国际运... 详细信息

研究背景(一)研究目的浙江省是国内建造出口船舶订单较多的省份之一,截至2023年12月,全省共承接出口船订单591.1万载重吨,同比增长49.7%,创历史新高,占全省新承接订单总量的80%,为2018年以来最高水平。但目前外部环境(货币汇率、国际运价、地缘政治等)的动荡加剧,不可控因素增多,或将导致出口船舶生产企业面临较大的市场风险。

关键词：不可控因素货币汇率船舶企业船舶订单地缘政治运价外部环境订单结构

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穿透水运看内贸

财新周刊 2024年第27期 60-65页

作者：李蓉茜不详

内需动力不足,内贸航运企业转向外贸要收益。水运市场正呈现罕见的“冰火两重天”景象:一边是运价屡创新高的外贸集装箱海运市场;一边是运价连续下跌一年半、跌破成本价的内贸水运市场。“船多货少,各家内贸航运企业低价抢货,导致运价... 详细信息

内需动力不足,内贸航运企业转向外贸要收益。水运市场正呈现罕见的“冰火两重天”景象:一边是运价屡创新高的外贸集装箱海运市场;一边是运价连续下跌一年半、跌破成本价的内贸水运市场。“船多货少,各家内贸航运企业低价抢货,导致运价越来越低。”7月2日,一名内贸航运头部企业人士告诉财新,现在每运输一个集装箱就要亏400-500元,如果一趟拉2000个集装箱,就要亏约10万元。“船跑得越多,亏得越多,但为了保住市场份额,只能硬着头皮做下去。”

关键词：水运市场运价海运市场集装箱内贸航运市场份额成本价

荒漠中的“科技城堡”——新疆苏联飞机制造厂的历史沉浮(下)

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兵器知识 2024年第1期 85-88页

作者：吴健不详

从组装到生产据档案显示,第600工厂生产所需的飞机组件主要由新西伯利亚工厂提供,先用索文托尔加式载重卡车运到萨雷-奥泽克和济姆潘泽,再送到第600工厂。萨雷一奥泽克每月向第600工厂发运三次,而济姆潘泽每月达到四次。当物资到达新疆... 详细信息

从组装到生产据档案显示,第600工厂生产所需的飞机组件主要由新西伯利亚工厂提供,先用索文托尔加式载重卡车运到萨雷-奥泽克和济姆潘泽,再送到第600工厂。萨雷一奥泽克每月向第600工厂发运三次,而济姆潘泽每月达到四次。当物资到达新疆后,第600工厂往往要依赖当地畜力车拉进厂区,结果当地牧民联合起来提高运价,并以罢运相威胁。

关键词：飞机制造厂载重卡车运价萨雷托尔加新疆

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货主驱动供应链变革

中国物流与采购 2024年第4期 16-18页

作者：杨云飞不详

2023年,作为三年新冠疫情冲击后经济恢复的第一年,国内实体经济面临着市场增长缓慢、竞争加剧的多重压力,为了提升成本竞争力,降低物流费用成为2023年大多数货主转嫁压力的首选。由此,在需求不足、货量下降、供给过剩、运价走低、油价... 详细信息

2023年,作为三年新冠疫情冲击后经济恢复的第一年,国内实体经济面临着市场增长缓慢、竞争加剧的多重压力,为了提升成本竞争力,降低物流费用成为2023年大多数货主转嫁压力的首选。由此,在需求不足、货量下降、供给过剩、运价走低、油价上涨等多重“打压”下,夹缝中生存的大多数货运企业开始靠“卷”价格谋生。

关键词：需求不足油价上涨货运企业成本竞争力供给过剩物流费用货主运价

中国重汽携手合作伙伴,推动二手车行业规范化、品牌化、全生态健康化

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商用汽车 2024年第1期 40-42页

作者：刘海帆不详

作为全球最大的商用车市场,近年来我国商用车取得了可观的产销数据。2023年,商用车市场整体回暖,燃气车更是成为一匹黑马,但是货运市场整体效益仍有待提高。在能源价格和运价的双重挤压下,用户购车需求显得并不强烈,新车销售受到了一定... 详细信息

作为全球最大的商用车市场,近年来我国商用车取得了可观的产销数据。2023年,商用车市场整体回暖,燃气车更是成为一匹黑马,但是货运市场整体效益仍有待提高。在能源价格和运价的双重挤压下,用户购车需求显得并不强烈,新车销售受到了一定的阻力。另一方面,随着我国商用车保有量的持续提高,国内商用车市场已逐渐转入存量市场。二手车市场作为各大厂商在市场存量中寻求增量的新赛道,受到了行业各相关方面的重视。

关键词：货运市场产销数据中国重汽商用车市场能源价格生态健康运价二手车市场