检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

过失速机动飞机的鲁棒非线性控制律设计

航空学报 2002年第3期23卷 193-196页

作者：范子强方振平北京航空航天大学509教研室北京100083

采用非线性动态逆和结构奇异值综合方法设计了过失速飞行条件下飞控系统控制律 ,解决了飞控设计中面临的非线性和鲁棒性问题。应用非线性动态逆的目的就是对过失速机动飞行条件下高度非线性的飞机动力学进行线化 ;从而围绕线性的快逆回... 详细信息

采用非线性动态逆和结构奇异值综合方法设计了过失速飞行条件下飞控系统控制律 ,解决了飞控设计中面临的非线性和鲁棒性问题。应用非线性动态逆的目的就是对过失速机动飞行条件下高度非线性的飞机动力学进行线化 ;从而围绕线性的快逆回路应用结构奇异值综合方法设计相应的鲁棒控制器 ,以提供对驾驶员指令的鲁棒跟踪。所设计的飞控系统将达到期望的飞行品质 ,确保系统对过失速机动飞行过程中因非定常气动力效应引起的系统参数摄动鲁棒性良好。高逼真度。

关键词：结构奇异值综合非线性动态逆飞行控制系统鲁棒性过失速机动

战斗机大迎角/过失速机动下的进气道气动特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2020年第6期41卷 238-245页

作者：向欢杨应凯谢锦睿吴永胜中国航空工业成都飞机设计研究所成都610091

为掌握战斗机在大迎角和过失速机动飞行时进气道的稳、动态气动特性,采用基于动态嵌套网格的非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程和大迎角风洞试验方法对某战斗机进行了研究,并通过大迎角和过失速机动飞行试验进行了验证。结果表明... 详细信息

为掌握战斗机在大迎角和过失速机动飞行时进气道的稳、动态气动特性,采用基于动态嵌套网格的非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程和大迎角风洞试验方法对某战斗机进行了研究,并通过大迎角和过失速机动飞行试验进行了验证。结果表明:大迎角稳态下进气道气动性能随迎角增大逐渐降低,天地相关性吻合良好,而计算仿真和飞行试验均捕捉了眼镜蛇机动下进气道的非定常迟滞效应。通过研究获得了战斗机在大迎角和过失速机动下的进气道气动特性,建立了过失速机动下进气道非定常非线性特性问题的研究方法。

关键词：进气道动态嵌套网格大迎角稳态过失速机动相关性分析迟滞效应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

先进战斗机过失速机动大气数据融合估计方法

航空学报 2020年第6期41卷 227-237页

作者：杨朝旭郭毅雷廷万李荣冰中国航空工业成都飞机设计研究所成都610091 南京航空航天大学自动化学院南京210016

可控的过失速机动是先进战斗机超机动性能的重要标志,飞机飞行包线的扩大已超出传统的大气数据系统测量范围,可靠的迎角、侧滑角、总压、静压等飞行大气数据是制约先进战斗机过失速机动中飞行控制的关键因素。以中国推力矢量验证机为对... 详细信息

可控的过失速机动是先进战斗机超机动性能的重要标志,飞机飞行包线的扩大已超出传统的大气数据系统测量范围,可靠的迎角、侧滑角、总压、静压等飞行大气数据是制约先进战斗机过失速机动中飞行控制的关键因素。以中国推力矢量验证机为对象,基于过失速机动飞行试验的数据,开展大气参数估计与验证研究。结合过失速机动的时间与空间特性,研究了基于风速、地速、空速矢量和惯性姿态、导航参数的大气参数融合计算方法;针对过失速大迎角状态下飞机周围气流非定常、模型非线性导致的融合大气参数误差的复杂特性,进一步构建深度神经网络,对机动状态融合迎角、侧滑角的强非线性误差进行拟合。仿真和飞行试验表明:该方法可在大迎角飞行状态下实现主要大气参数的融合估计,过失速机动过程中融合迎角误差优于2.3°,融合得到的大气参数可为过失速大迎角机动飞行控制提供可靠的大气参数状态反馈。

关键词：过失速机动大迎角大气参数风场估计惯性导航深度神经网络

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

动态面过失速机动飞行控制律的设计

系统工程与电子技术 2010年第10期32卷 2210-2213,2251页

作者：刘树光孙秀霞董文瀚空军工程大学工程学院陕西西安710038

提出了一种基于B-spline网络和动态面控制方法的过失速机动飞行控制律设计方法。针对飞机气动力和力矩的非线性和不确定性,引入具有学习和记忆功能的B-spline网络,自适应逼近飞机的气动力和力矩,加快参数收敛速度,改善系统的过渡过程性... 详细信息

提出了一种基于B-spline网络和动态面控制方法的过失速机动飞行控制律设计方法。针对飞机气动力和力矩的非线性和不确定性,引入具有学习和记忆功能的B-spline网络,自适应逼近飞机的气动力和力矩,加快参数收敛速度,改善系统的过渡过程性能。动态面飞行控制律消除了Backstepping设计方法中由于对虚拟控制反复求导而导致的复杂性问题。基于Lyapunov稳定性定理证明了闭环系统的所有信号半全局一致毕竟有界,并且通过适当选择设计参数,跟踪误差可收敛到原点的一个小邻域内。大迎角过失速机动飞行的数值仿真验证了方法的有效性。

关键词：飞行控制动态面控制 B-spline网络过失速机动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

先进战斗机过失速机动飞行航迹优化

西北工业大学学报 2011年第4期29卷 641-645页

作者：谢蓉王新民巩建英西北工业大学自动化学院陕西西安710072

过失速机动是先进战斗机的重要性能,飞行航迹优化是过失速机动中需要解决的关键问题。基于先进战斗机非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型;应用哈密顿函数构建了优化指标函数,并求解了相应的约束方程;提出了最速下降法和Newton... 详细信息

过失速机动是先进战斗机的重要性能,飞行航迹优化是过失速机动中需要解决的关键问题。基于先进战斗机非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型;应用哈密顿函数构建了优化指标函数,并求解了相应的约束方程;提出了最速下降法和Newton法相结合的新算法对梯度下降法进行了改进,加快了寻优算法的收敛速度;选取了典型的Herbst机动具体分析了先进战斗机过失速机动的飞行航迹优化问题。最后,通过数字仿真验证了航迹优化算法的可行性和有效性。

关键词：过失速机动飞行航迹优化非线性模型边界约束

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

过失速机动的操纵要求

航空学报 1996年第S1期17卷 60-63页

作者：张曙光方振平北京航空航天大学509教研室

从飞机设计的角度分析了过失速机动飞行的操纵要求问题。将其分解为进入、滚转、退出３个基本方面考虑，并提出相应的估算方法。其中以类似Ｃｏｂｒａ的机动估算基本进入、退出要求，以无侧滑滚转机动作为更深入的要求。

关键词：过失速机动操纵要求估算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

过失速机动与快速机头瞄准能力

飞行力学 1996年第2期14卷 30-34页

作者：黄彭年许锦岩南京航空航天大学

过失速机动飞机具有快速机头瞄准能力。在格斗过程中，可以获得攻击敌机的有利时机，飞机处于开火状态的时间（ＴＷＩＦＥ）是衡量过失速飞机格斗优势的一个敏捷性尺度。现通过对两种典型格斗过程的计算，讨论了首次可实行攻击时刻ｔ１... 详细信息

过失速机动飞机具有快速机头瞄准能力。在格斗过程中，可以获得攻击敌机的有利时机，飞机处于开火状态的时间（ＴＷＩＦＥ）是衡量过失速飞机格斗优势的一个敏捷性尺度。现通过对两种典型格斗过程的计算，讨论了首次可实行攻击时刻ｔ１的重要性，提出了ｔ１作为衡量格斗优势敏捷性尺度的可行性，并进一步分析了迎角变化率（ａ）和允许离轴发射角（μ０）等因素对这两个尺度的影响。计算和分析表明：ＴＷＩＦＥ和ｔ１均可作为衡量过失速机动飞机敏捷性的尺度，并具有同等的重要地位。

关键词：敏捷性过失速机动飞机机头瞄准能力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

过失速机动气动模型的试飞验证方法研究

飞行力学 2010年第4期28卷 77-81页

作者：杨生民刘超刘亚辉中国飞行试验研究院飞行仿真实验室陕西西安710089

介绍了现代飞机过失速机动的大迎角气动模型的特点和描述方法,结合某型飞机大迎角非定常气动力模型和推力矢量控制模型,分析了大迎角非定常、非线性气动力模型的飞行验证方法,并进行了地面模拟验证,为我国新一代飞机过失速机动大迎角模... 详细信息

介绍了现代飞机过失速机动的大迎角气动模型的特点和描述方法,结合某型飞机大迎角非定常气动力模型和推力矢量控制模型,分析了大迎角非定常、非线性气动力模型的飞行验证方法,并进行了地面模拟验证,为我国新一代飞机过失速机动大迎角模型验证飞行试验方法的研究和模拟试验技术的研究提供了依据。

关键词：大迎角飞行过失速机动非定常气动力模型验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

持续载荷飞行模拟器过失速机动过载模拟

北京航空航天大学学报 2011年第6期37卷 635-638页

作者：潘文俊王立新谭详升北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

对新型的持续载荷飞行模拟器(SGFS,Sustained G-load Flight Simulator)模拟过失速机动过载的方法进行了研究.针对过失速机动中飞机角运动剧烈的特点,推导了考虑飞机转动带来的附加过载的飞机飞行员过载计算公式.在SGFS过载模拟数学模... 详细信息

对新型的持续载荷飞行模拟器(SGFS,Sustained G-load Flight Simulator)模拟过失速机动过载的方法进行了研究.针对过失速机动中飞机角运动剧烈的特点,推导了考虑飞机转动带来的附加过载的飞机飞行员过载计算公式.在SGFS过载模拟数学模型中应用此公式,以典型的过失速机动动作.Herbst机动为例,对机动时的飞行员过载进行了仿真研究.仿真中SGFS能够较精确地跟踪输入的飞行员三轴过载指令,最大误差小于0.2g.研究结果表明:过失速机动时飞机转动引起的附加过载不可忽略,同时也表明SGFS可较好地用于对过失速机动飞行员过载的模拟.

关键词：离心机加速度飞行模拟器持续载荷飞行模拟器过失速机动 Herbst机动