检索结果-南通市图书馆

中国港口 2023年第8期 5-10页

作者：杜木子刘春阳中交水运规划设计院有限公司宁波中交水运设计研究有限公司

辽宁沿海港口已形成以大连、营口、锦州、盘锦、丹东、葫芦岛六大港口为主的总资产超过500亿元的辽宁港口集团,进一步实现“一个中心、东西两翼”的港口布局,一个中心为大连港+营口港,东翼为丹东港,西翼为锦州港+盘锦港.

关键词：港口布局锦州港丹东港辽宁沿海港口大连港营口港葫芦岛辽宁港口

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辽宁沿海港口与东北腹地互动发展对策探讨

国土与自然资源研究 2010年第4期 27-30页

作者：杨大海大连市人民政府发展研究中心大连116012

分析了港口与腹地的关系,对辽宁沿海港口与东北腹地互动发展的现状、在在问题进行了分析,在此基础上,从明确互动层次及港口布局分工、建立内陆干港、提升口岸服务水平、优化腹地产业结构等方面提出了推动辽宁沿海港口与东北腹地互动的... 详细信息

分析了港口与腹地的关系,对辽宁沿海港口与东北腹地互动发展的现状、在在问题进行了分析,在此基础上,从明确互动层次及港口布局分工、建立内陆干港、提升口岸服务水平、优化腹地产业结构等方面提出了推动辽宁沿海港口与东北腹地互动的对策建议。

关键词：辽宁沿海港口东北腹地互动对策

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辽宁沿海港口集装箱码头发展研究

辽宁沿海港口集装箱码头发展研究

作者：孔曼大连海事大学

学位级别：硕士

辽宁沿海港口作为东北地区的主要出海通道,腹地经济发展是影响集装箱吞吐量生成的最主要因素,而腹地对外贸易发展的影响尤为突出。2003年中共中央、国务院推出了振兴东北等老工业基地的战略决策,明确提出了充分利用东北现有港口条件和优... 详细信息

辽宁沿海港口作为东北地区的主要出海通道,腹地经济发展是影响集装箱吞吐量生成的最主要因素,而腹地对外贸易发展的影响尤为突出。2003年中共中央、国务院推出了振兴东北等老工业基地的战略决策,明确提出了充分利用东北现有港口条件和优势,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心的决定,为辽宁沿海港口集装箱运输的加速发展提供了重大机遇。但是由于东北地区产业结构调整难度大,以及对外开放度不高,地区经济总量占全国的比重呈现逐年下降的趋势,外贸进出口的增速也低于全国平均水平,与广东、江苏、山东等省份的差距还在拉大。辽宁沿海港口集装箱吞吐量的增长和份额也明显落后于长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、山东沿海港口,同时周边港口的竞争也日益激烈,辽宁沿海港口的发展,特别是集装箱运输发展面临严峻的挑战。如何应对机遇与挑战,增强辽宁沿海港口整体竞争力,因此寻求关于辽宁沿海港口集装箱运输共同发展的策略至关重要,相关研究具有一定的现实意义和研究价值。本文通过对东北地区经济发展趋势和辽宁沿海港口集装箱运输发展情况及发展环境进行分析,之后对辽宁沿海港口集装箱吞吐量进行预测,分析集装箱运量需求与港口集装箱吞吐能力的配比关系;借鉴国内外港口的发展趋势,提出了辽宁沿海港口集装箱码头的发展方向——港口资源整合,提高港口群综合竞争能力;最后通过对辽宁沿海港口集装箱码头资源整合进行SWOT分析,为实施资源整合提出建议。

关键词：辽宁沿海港口集装箱码头策略资源整合

基于Huff模型的辽宁沿海港口腹地演变分析

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地理科学 2013年第3期33卷 282-290页

作者：姜晓丽张平宇中国科学院东北地理与农业生态研究所吉林长春130012 中国科学院研究生院北京100049

运用Huff模型计算辽宁各沿海6个港口对腹地城市影响势能值,对1995-2009年辽宁沿海港口腹地空间演变进行定量研究,并对影响沿海港口腹地空间演变的驱动要素进行定性分析。结果表明：腹地空间演变方面,东北地区逐步由大连港的单一腹地转... 详细信息

运用Huff模型计算辽宁各沿海6个港口对腹地城市影响势能值,对1995-2009年辽宁沿海港口腹地空间演变进行定量研究,并对影响沿海港口腹地空间演变的驱动要素进行定性分析。结果表明：腹地空间演变方面,东北地区逐步由大连港的单一腹地转变为多个港口的混合腹地,大连港腹地沿哈大交通线逐步转变为营口港腹地,腹地逐步减小,营口港腹地逐步扩大,地方性港口锦州港与丹东港主要服务周边城市,腹地变化并不显著;对各港口影响势能变化趋势表现为,大连港对东北地区的影响势能开始下降,尤其是辽宁省内及周边地区下降较为明显,营口港对＂T＂字形交通线及两侧的影响势能逐步提升,锦州港除对自身腹地影响逐步稳固以外,腹地空间也有向辽中地区逐步扩展的趋势,丹东港对东北大部地区的影响势能均呈上升态势,尤其以东北中东部地区上升较为显著。区位条件、交通基础设施建设、港口城市影响力提升和政策规划引导是影响辽宁沿海港口腹地空间结构演变的主要影响因素。

关键词：港口腹地 Huff模型辽宁沿海港口

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辽宁沿海港口与区域经济互动发展实证研究

邵阳学院学报（社会科学版） 2019年第1期18卷 36-41页

作者：周宝刚李鸽吕赞张丽凤渤海大学管理学院辽宁锦州121013

新一轮东北振兴战略背景下,辽宁地区以及沿海各港口只有主动融入、积极参与到"一带一路"发展倡议中,才能加速实现沿海港口与区域经济的良性互动发展。首先论述了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状,然后选取1999—2017年辽宁省沿海港口... 详细信息

新一轮东北振兴战略背景下,辽宁地区以及沿海各港口只有主动融入、积极参与到"一带一路"发展倡议中,才能加速实现沿海港口与区域经济的良性互动发展。首先论述了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状,然后选取1999—2017年辽宁省沿海港口货物吞吐量和生产总值相关数据,探究两变量互动发展情况。结果表明:辽宁省港口货物吞吐量是区域生产总值的格兰杰成因,区域生产总值不是港口货物吞吐量的格兰杰成因。最后,提出了促进港口与区域经济之间的良性互动发展对策。研究结果旨在为辽宁沿海港口整体布局优化、辽宁区域经济转型发展以及港口与区域经济的协调发展提供一定的理论与实践指导。

关键词：辽宁沿海港口区域经济互动发展实证研究

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辽宁沿海港口与区域经济互动发展影响研究

水道港口 2019年第4期40卷 484-490页

作者：周宝刚江珊张丽凤潘超渤海大学管理学院锦州121013 中国石油大连石化公司大连116031

辽宁沿海港口是“一带一路”上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具... 详细信息

辽宁沿海港口是“一带一路”上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具有强大推动作用。首先,文章阐释了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状和互动发展影响因素;然后,应用相关分析与回归分析方法分别研究了沿海港口与区域经济各指标之间的相关系数与互动发展影响因果关系;最后,根据研究结果提出了辽宁沿海港口与区域经济之间的互动发展对策,以期为辽宁沿海港口良性发展与辽宁区域经济的可持续发展提供科学理论指导。

关键词：辽宁沿海港口区域经济互动发展影响相关分析回归分析

基于港口资源分类评价法的辽宁沿海港口资源分析

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港口科技 2017年第2期 36-40,47页

作者：童剑强张晓晴王达川徐杏靳廉洁李蕊交通运输部规划研究院北京100028

建立港口资源分类评价方法,对辽宁沿海港口资源进行分析。在此基础上提出辽宁沿海港口资源存在优质港口资源稀缺、城市依托条件良好的港口资源不适应未来运输需求结构变化的要求、综合运输型港口资源储备不足等问题,并提出辽宁沿海港口... 详细信息

建立港口资源分类评价方法,对辽宁沿海港口资源进行分析。在此基础上提出辽宁沿海港口资源存在优质港口资源稀缺、城市依托条件良好的港口资源不适应未来运输需求结构变化的要求、综合运输型港口资源储备不足等问题,并提出辽宁沿海港口资源合理开发和利用的建议。

关键词：港口资源辽宁沿海港口分类评价

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基于场强模型的辽宁沿海港口腹地划分

资源开发与市场 2019年第5期35卷 618-624页

作者：刘万波朱正晖王利辽宁师范大学城市与环境学院辽宁大连116029 辽宁师范大学政府管理学院辽宁大连116029

在基础地理数据、传统统计数据、新兴开放数据的支持下,运用主成分分析得到各港口能级指数,利用港口—腹地间两两时间距离,基于场强模型对辽宁沿海港口的吸引范围进行了划分。结果表明:能级指数较好地反映了港口的综合实力;基于互联网... 详细信息

在基础地理数据、传统统计数据、新兴开放数据的支持下,运用主成分分析得到各港口能级指数,利用港口—腹地间两两时间距离,基于场强模型对辽宁沿海港口的吸引范围进行了划分。结果表明:能级指数较好地反映了港口的综合实力;基于互联网地图服务的可达性测度具有可靠、及时、灵活的特点;场强模型能较好地刻画出辽宁沿海港口腹地的空间格局;大连港腹地包括大连市及其东北地区北部,营口港腹地以沈阳经济区为主,丹东港腹地主要位于辽宁省和吉林省东部,锦州港腹地包括辽西地区和赤峰,盘锦港腹地位于营口港和锦州港的腹地之间,葫芦岛港腹地最小;辽宁沿海各港口之间竞争激烈,大连港和营口港、丹东港之间的交叉腹地范围广,港口资源亟待整合。

关键词：港口腹地可达性场强模型辽宁沿海港口

辽宁省沿海主要港口与所在城市经济协同发展的研究

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河南科学 2022年第3期40卷 441-448页

作者：吕赞伊冬冬周宝刚渤海大学管理学院辽宁锦州121007 渤海大学海洋研究院辽宁锦州121013

为深入研究沿海港口与其所在城市经济的关系,以辽宁省大连、营口、丹东和锦州4个港口城市为研究对象,运用熵值赋权法计算出城市经济指标和港口各项指标的权重,建立港口与其所在城市经济协同发展的评价模型.基于2008—2018年的样本数据,... 详细信息

为深入研究沿海港口与其所在城市经济的关系,以辽宁省大连、营口、丹东和锦州4个港口城市为研究对象,运用熵值赋权法计算出城市经济指标和港口各项指标的权重,建立港口与其所在城市经济协同发展的评价模型.基于2008—2018年的样本数据,对辽宁省沿海主要港口与其所在城市经济的协同性进行实证分析.研究表明,2008—2018年大连、营口、丹东和锦州的港-城协同度整体呈现波动增长的趋势,港-城间的协同关系主要受港口基础设施建设、城市发展的产业结构以及进出口贸易的影响.

关键词：辽宁沿海港口城市经济熵值赋权法协同度

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大连港竞争力评价及发展策略研究

大连港竞争力评价及发展策略研究

作者：吴小楠大连海事大学

学位级别：硕士

2009年7月辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略,大连市同时提出大连港要切实承担起国际航运中心、国际物流中心建设的核心地位和龙头作用。大连港面临前所未有的发展机遇,与此同时,营口港、锦州港、丹东港等港口规模不断壮大,对大连... 详细信息

2009年7月辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略,大连市同时提出大连港要切实承担起国际航运中心、国际物流中心建设的核心地位和龙头作用。大连港面临前所未有的发展机遇,与此同时,营口港、锦州港、丹东港等港口规模不断壮大,对大连港造成的竞争压力不容小觑,特别是各港的经济腹地高度重叠,对资源的竞争日益加剧。因此,分析辽宁沿海主要港口的竞争态势,对大连港进行较为客观的评价,显得极为必要。本文主要是站在大连港的角度,正确评价大连港的竞争力,制定有针对性的发展战略。有关港口竞争力评价的研究很多,但许多研究在选择被评价的对象港口时其研究依据比较模糊,常常将不在同一个区域市场的、相互之间竞争关系并不密切的港口放在一起评价,从而失去了评价的意义。竞争力的强与弱是一个相对的概念,同时,港口之间的竞争是分地域、分层次的。为此,本研究试图运用市场划分理论,寻找一种既简单便利又客观公正的衡量港口动态竞争力的方法。本文以大连港为主要研究对象,参阅大量文献,运用基于市场划分理论的港口动态竞争力评价方法,在辽宁沿海主要港口范围内对大连港进行了较为客观的竞争力评价,分析了辽宁沿海主要港口的竞争状况,明确了大连港在辽宁沿海主要港口中的主要竞争对手、竞争优势及所处的地位;最后,结合大连港的现状,基于国家及辽宁省的政策导向,运用SWOT方法,分析大连港发展过程中面临的机遇和潜在威胁,并对大连港的发展目标进行战略定位,提出提升大连港竞争力的具体对策。

关键词：辽宁沿海港口港口竞争力市场划分发展对策