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客车捎带模式下高铁快捷货物输送方案研究

铁道科学与工程学报 2020年第1期17卷 31-38页

作者：姚玉莹张玉召兰州交通大学交通运输学院

以提高高铁快运当日达产品的时效性、收益率为核心,对既有载客动车组捎带模式下的快捷货物输送方案进行优化。借助时空网络以列车运行成本与时间惩罚费用之和最小为目标,同时满足货主时限、列车容量以及列车停站方案等约束,建立输送方... 详细信息

以提高高铁快运当日达产品的时效性、收益率为核心,对既有载客动车组捎带模式下的快捷货物输送方案进行优化。借助时空网络以列车运行成本与时间惩罚费用之和最小为目标,同时满足货主时限、列车容量以及列车停站方案等约束,建立输送方案优化模型,通过匈牙利算法,并借助Matlab的Yalmip工具箱求解模型。以兰州西站至天水南站、宝鸡南站及西安北站部分时间段的快捷货物运输需求为背景进行算例分析,验证模型的有效性。结果表明合理估算列车装载容量及货物的延迟时限对输送方案的选择起重要作用。

关键词：高铁快运捎带模式输送方案时空网络匈牙利算法

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矿山井下油料输送方案及实施

矿山机械 2008年第16期36卷 72-73页

作者：罗长才武钢矿业公司程潮铁矿湖北鄂州436051

对于采用无底柱分段崩落法采矿工艺的井下矿山，一般都使用无轨化的移动设备。随着采矿量的不断增大，小型设备已不能满足生产需求，井下采掘设备正趋向于大型化和多样化。而这些大型设备的动力源主要为柴油机或电力设备，并且绝大多数... 详细信息

对于采用无底柱分段崩落法采矿工艺的井下矿山，一般都使用无轨化的移动设备。随着采矿量的不断增大，小型设备已不能满足生产需求，井下采掘设备正趋向于大型化和多样化。而这些大型设备的动力源主要为柴油机或电力设备，并且绝大多数设备都使用液力或液压传动机构。因此，这些采掘设备对各种油料的消耗也随之增加。对于采矿产量少，使用设备数量少，还处于小型化的设备，

关键词：井下矿山输送方案油料无底柱分段崩落法移动设备液压传动机构采矿工艺采掘设备

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跨国原油管道分界处工艺输送方案的选择

油气储运 2007年第10期26卷 5-6页

作者：王琳平何绍军中国石油管道学院机械工程系中国石油天然气管道工程有限公司

针对我国第一条跨国大口径输油管道——哈中原油管道在分界点处的输送方案,与在境内管道输送存在着很大差异的特点,对该管道的工艺输送方案进行了技术分析和经济比较,为其它跨国管道的设计和建设提供借鉴。

关键词：原油管道分界处输送方案选择

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不确定环境下快捷货物低碳输送方案研究

不确定环境下快捷货物低碳输送方案研究

作者：张振江兰州交通大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济快速发展及产业结构逐渐优化调整,快捷货物运输需求持续增长,对运输服务水平提出了更高的要求。本文重点以综合运输体系下的快捷货物低碳输送方案选择为核心,对运输方式和运输路径进行协同优化研究,在保障快捷货物运输... 详细信息

随着我国社会经济快速发展及产业结构逐渐优化调整,快捷货物运输需求持续增长,对运输服务水平提出了更高的要求。本文重点以综合运输体系下的快捷货物低碳输送方案选择为核心,对运输方式和运输路径进行协同优化研究,在保障快捷货物运输时效性的前提下,实现经济效益和环保效益的最大化,提高货主对快捷货物运输服务的满意度。因此,研究综合运输体系下的快捷货物低碳输送方案不仅可以降低快捷货物整体物流运输成本,还能够减少运输过程产生的碳排放量及促进快捷货物运输持续发展。在综合分析快捷货物运输供需特点及快捷货物运输流程的基础上,从快捷货物运输决策的角度出发,考虑铁路列车和航班班次的固定运输时刻及路径,引入时空-状态网络的建模方法,通过构建时间-空间-运输方式三维时空网络来表示货物运输的时空路径,以运输成本最小为目标,研究快捷货物输送方案,本文的具体研究内容如下:（1）确定环境下的快捷货物低碳输送方案研究。综合考虑运输能力、客户满意度和运到期限等约束,构建基于广义运输成本最小的多批次快捷货物输送方案选择模型,分别采用碳税政策和碳交易政策对模型中的碳排放进行处理。根据快捷货物低碳输送方案选择模型的特点,设计了基于快捷货物低碳输送方案备选集的两阶段启发式算法对模型进行求解,通过算例分析对快捷货物低碳输送方案选择模型和算法的有效性进行验证。最后分析了作业时间、碳排放政策和客户满意度水平变化时对快捷货物输送方案的影响。（2）不确定环境下的快捷货物低碳输送方案研究。在对快捷货物输送方案选择的不确定因素分析的基础上,考虑运输需求、中转时间和运输费用的不确定性,采用模糊优化理论对不确定参数进行处理,以系统广义运输总成本期望值最小为目标,建立不确定环境下多批次快捷货物输送方案选择的模糊机会约束规划模型,采用可信性测度理论对模型进行清晰化处理。最后对作业时间、不同碳排放政策及不确定参数的灵敏度进行分析,揭示不确定参数对运输方式及路径选择的影响机理。通过对结果分析,得到了如下结论:首先,在考虑不同运输方式固定时刻表的情况下,出发和到达作业时间会对输送方案的选择产生影响;第二,为使客户的满意度保持一个较高的水平,运输企业需要支付一定的成本,选择速度更快的运输方式;第三,不确定环境下,运输成本随着运输需求量的增加而增加,随着运输弧段运输能力的增大而减小,随着客户对运输时限要求的提高而增加,运输时间的变化会影响备选输送方案的数量;最后,通过对两种碳排放政策的对比发现碳交易政策对于碳排放量的控制程度优于碳税政策,更加适用于控制运输企业的碳排放。

关键词：快捷货物输送方案时空网络碳排放模糊优化

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魏荆线掺混输送方案研究

魏荆线掺混输送方案研究

作者：林福贺中国石油大学(北京)

学位级别：硕士

由于南阳能源公司调整生产流程,停开燃料系统,化工原料油分离蜡后剩余的中间物料需掺混至南阳原油中,由魏荆线管道进行输送。掺混后的油品性质发生了较大变化,因此有必要对管道输送混合原油进行研究,保证管道安全运行。首先,由于中间物... 详细信息

由于南阳能源公司调整生产流程,停开燃料系统,化工原料油分离蜡后剩余的中间物料需掺混至南阳原油中,由魏荆线管道进行输送。掺混后的油品性质发生了较大变化,因此有必要对管道输送混合原油进行研究,保证管道安全运行。首先,由于中间物料包含了低粘度的溶剂油与高粘度的半沥青和减压渣油,各组分性质差异较大难以混合均匀。本文通过室内实验研究的方法确定了油品混合均匀的条件,并对不同比例混合原油的基础物性进行了测试。其次,根据各掺混油品的基础物性,结合管道、土地等现场运行参数,通过计算制定了空白原油和加剂原油在不同季节、不同输量下的输送方案,并进行了经济性评价。在输送方案的基础上,计算了魏荆线的安全停输时间,为保证管道停输后能安全启动,春、秋、冬季各工况下全线停输时间应控制在8小时内,夏季安全停输时间可以适当延长至16小时。最后,拍摄了混合原油的蜡晶显微观图像并提取了相关参数,进行了重质组分沉降预测,证明蜡晶在安全停输时间内不会沉降。采用实验室自制沉降装置对混合原油在安全停输时间内重质组分沉积规律进行了研究。实验表明在停输过程中重质组分没有因重力作用而沉积,但各层位原油物性发生了微弱变化。因此推断,引起不同层位原油物性微弱变化的是胶质沥青质。

关键词：原油混合条件输送方案安全停输时间沉降实验

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客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究

客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究

作者：姚玉莹兰州交通大学

学位级别：硕士

本文以提高高铁快运当日达产品的时效性、收益率为核心,对既有高铁旅客列车捎带模式下的快捷货物输送方案进行优化。随着我国高速铁路路网的不断建设完善以及日益增长的电子商务发展需求,借助高速铁路进行快递运输已成为必然趋势。不可... 详细信息

本文以提高高铁快运当日达产品的时效性、收益率为核心,对既有高铁旅客列车捎带模式下的快捷货物输送方案进行优化。随着我国高速铁路路网的不断建设完善以及日益增长的电子商务发展需求,借助高速铁路进行快递运输已成为必然趋势。不可否认的是,我国高铁快递目前处于发展初期阶段,市场仍处于开拓培育时期,不论是线路,还是车辆设计都暂时没有投入到使用阶段。借助既有高速铁路旅客列车完成快递输送的发展模式,凭借其成本低、灵活度高、可操作性强等优势,将成为快捷货物运输的主要运输方式之一。因此,本文在总结分析了关于快捷货运、高铁快递以及服务网络相关研究成果的基础上,基于既有高速铁路旅客列车运行图,在满足快捷货物高时效性、高安全性以及高灵活性要求的前提下,以铁路公司利益最大化为目标,将货物与列车相匹配,对输送方案进行优化研究。首先,本文简要阐述了高铁快递发展现状及研究进展,结合现有的研究成果为后续研究奠定基础。接着探讨了客车捎带模式下高铁快递的组织方法及特点,为高铁快递业务开展提供参考后,整理了输送方案编制的基本思路及特征,同时分析了输送方案内容以及影响因素,为后文的模型建立奠定了理论基础。在捎带模式下高铁快递输送方案优化环节,首先着眼于动车组“单O多D”输送模式,借助动态服务网络,构建输送方案优化模型。然后根据模型的指派特征以及复杂度,设计了与模型相适应的匈牙利算法。最后通过算例对所建立的模型和算法的合理性进行验证,结果表明,合理估算列车装载容量及货物的延迟时限对输送方案的选择起重要作用。为了进一步利用高速铁路富余运能,本文在动车组“单O多D”输送模式的基础上继续优化。随着路网复杂度的提高,为了形象的刻画列车状态,本文借助三维时空状态网络构建“多O多D”条件下高速铁路旅客列车输送方案优化模型,并通过算例分析,验证模型及算法的有效性。

关键词：客车捎带高铁快递服务网络输送方案匈牙利算法

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客货共运模式下高铁快递输送方案优化研究

客货共运模式下高铁快递输送方案优化研究

作者：雒鹏兰州交通大学

学位级别：硕士

京津城际高铁的正式开通,标志着我国步入了高铁时代。随着高铁运营里程不断增加,电子商务与快递物流的协同发展,利用部分高铁线路富余运能输送高铁快递可以降低高铁快递运营企业的输送成本,从而弥补高铁昂贵的开行费用。高铁快递主要采... 详细信息

京津城际高铁的正式开通,标志着我国步入了高铁时代。随着高铁运营里程不断增加,电子商务与快递物流的协同发展,利用部分高铁线路富余运能输送高铁快递可以降低高铁快递运营企业的输送成本,从而弥补高铁昂贵的开行费用。高铁快递主要采用“一站直达”的输送方式,随着快递行业不断发展,未来快递发送量将持续增长,高铁经停中间站的快递需求不容忽视。同时考虑突发情况下高铁快递输送应急预案迫在眉睫。本文的主要研究内容如下:(1)首先介绍高铁快递的概念及发展历程,通过阐述高铁快递产品服务需求、输送组织模式、组织特性、货运组织过程、装载器具、输送能力以及输送方式等相关理论,为后文编制客货共运模式下京沪高铁快递输送方案提供理论基础。(2)其次分析京沪高铁快递现状,得出京沪高铁输送快递当前存在的3个问题,进一步对京沪高铁输送方案进行分析,找出客货共运模式下京沪高铁快递输送方案的影响因素,整理输送方案的编制流程,构建三维时空状态网络,为后文编制京沪高铁输送方案提供技术支撑。(3)最后以京沪高铁线路为例,将北京南站与上海虹桥站作为高铁列车的始发站和终到站,估算出北京南站以及沿线6个中间站的“当日达”快递产品需求量,以高铁快递运营企业输送成本最小为优化目标,考虑车站作业能力及列车载货容量等限制,基于既有图定旅客列车时刻表,建立混合整数非线性规划模型,利用拉格朗日松弛算法,将原问题分解为一系列关于每个快递选择某次列车输送的子问题,使用匈牙利算法求解,并利用次梯度算法对拉格朗日乘子进行迭代更新,通过设计启发式算法,将拉格朗日对偶解转化为可行解,利用Visual Studio 2019工具,编制的输送方案很好地满足了中间站的快递需求,通过绘制高铁快递输送方案示意图,能够更加清晰地展现出京沪高铁各车次的输送方案,而后考虑突发情况下高时效性快递产品的需求,编制京沪高铁快递输送应急预案,计算表明考虑中转能够有效降低高铁快递运营企业输送成本。然后进一步对次梯度法中影响迭代步长选取的参数进行扰动分析,分析得出参数的变化会影响迭代效率,对gap值并不会产生影响,更好地验证了本文模型的有效性和算法的正确性。

关键词：高铁快递客货共运模式输送方案时空状态网络拉格朗日松弛算法

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高铁快递输送方案研究

高铁快递输送方案研究

作者：李世元北京交通大学

学位级别：硕士

近几年国内快递行业发展极大地促进了我国物流企业的发展及增加了高附加值货物的运输需求。为满足高附加值货物的高时效性、安全性、可靠性等特点,中铁快运推出了高铁快运业务。虽然我国高铁快递发展地越发成熟,但我国现阶段的高铁快递... 详细信息

近几年国内快递行业发展极大地促进了我国物流企业的发展及增加了高附加值货物的运输需求。为满足高附加值货物的高时效性、安全性、可靠性等特点,中铁快运推出了高铁快运业务。虽然我国高铁快递发展地越发成熟,但我国现阶段的高铁快递输送方案依旧是通过固定的列车在确定的车站之间进行输送,而不是实时地随着需求的变化进行调整的。因此,需要依据客货流动态需求并结合高铁运能资源,制定更高效率的输送方案。本文以此为着眼点,基于动态变化的旅客需求和快递需求,对我国客车捎带模式下的高铁快递输送方案进行研究和探索,主要完成以下工作:首先,对高铁快递运输市场的特点进行分析。根据运输市场包含的内容,从运输对象角度,归纳总结了运输货物的定位和服务客户的定位,将运输货物根据其运输特点归纳为四大类并细分为各个子类,而服务客户主要分为两大类;从高铁快递产品角度,对我国现有的高铁快递限时产品的特点及时效要求进行分析;从运输组织模式角度,结合以往的研究成果,总结了以下几种运输组织模式:动车组确认列车、客运动车组捎带、客运动车组加挂行包车厢、高铁快运专列。另外还对高铁运输快递的优劣势进行了分析。其次,对输送方案进行界定,并分析了其具备的要素属性。在输送方案的影响因素方面,从高铁客流角度,首先阐述了客流量和客流性质产生的影响,然后从上座率角度详细地分析了对每个要素属性的影响。从快递需求角度,先简单总结了影响快递需求的因素,然后从输送方案的供给分析阐述快递需求对输送方案的影响。从其他因素角度,简单论述了编组内容、路网能力、停站方案等对输送方案的影响。再次,以铁路部门收益最大和客户成本最低为优化目标,建立了高铁快递输送方案的优化模型,在各类限时产品的时限要求,随旅客上座率而变化的货运载重上限,客货运停站相符合等约束条件下得出具有满意解的输送方案。最后,以京沪高铁为对象,进行算例分析。在模拟的京沪高铁间快递需求和某一天的上座率的数据基础上,得出采用客车捎带模式的优化输送方案。

关键词：高铁快递上座率快递需求输送方案

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东海天然气海底管道输送方案研究

中国海洋平台 1991年第6期6卷 1-6页

作者：孙鸿铮蔡祖仁周志刚浙江省经济建设规划院浙江省地质矿产研究所

1.研究的背景天然气的输送,无论在陆上或海域,都以管道输送最为可靠、安全、经济。然而,在平湖-残雪气田的具体条件下,即水深、距离远、风急、浪大,而输送量又不太大(每天220万立方米),铺设海底输气管道是否有优越性,经济上是否合理,投... 详细信息

1.研究的背景天然气的输送,无论在陆上或海域,都以管道输送最为可靠、安全、经济。然而,在平湖-残雪气田的具体条件下,即水深、距离远、风急、浪大,而输送量又不太大(每天220万立方米),铺设海底输气管道是否有优越性,经济上是否合理,投资能否回收,就存在着种种疑虑。为此曾提出过下列几个输送方案。

关键词：输送方案海底管道天然气价格管道输送输气管道管道长度输气能力油气混输天然气输送输送量