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速度与载重对车-路系统影响的试验研究

振动与冲击 2008年第6期27卷 167-169,177,182页

作者：杨果岳王晅张家生中南大学士木建筑学院长沙410075

针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过试验研究了不同载荷(空载、满载、超载)和行驶速度(60 km/h、80 km/h、100 km/h)对车-路系统的影响。试验结果表明,车辆行驶过程中,各车轮的垂直振动加速度随着行车速度的增大而呈上升... 详细信息

针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过试验研究了不同载荷(空载、满载、超载)和行驶速度(60 km/h、80 km/h、100 km/h)对车-路系统的影响。试验结果表明,车辆行驶过程中,各车轮的垂直振动加速度随着行车速度的增大而呈上升趋势;在速度一定的情况下,车辆空载与超载产生的动载效应明显要大于满载;车速为60km/h和100 km/h时,车辆后轮空载的法向荷载大于满载的法向荷载;超载行车下,车轮的法向荷载相较静载均增加;车辆空载条件下,路面动位移随着车辆速度的提高先增大后又略下降,但在满载和超载的条件下,路面动位移却随着车速的提高而增大;在车辆低速行驶时,空载时的路面动位移大于满载和超载,而在车辆高速行驶时,路面动位移是随着载重的增加而增加的。

关键词：速度载重随机荷载垂直振动加速度路面动位移

车辆速度与载重对路面结构影响的现场试验研究

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岩土力学 2008年第11期29卷 3099-3103页

作者：杨果岳张家生王晅陈晓斌黄永强湘潭大学土木工程与力学学院湖南湘潭411105 中南大学土木建筑学院长沙410075 湖南省交通科学研究院长沙4100077

针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过现场试验,对新建高速公路在不同载重及不同速度的车辆通过条件下路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明,应力-应变峰值随载重的增加而增大,而随速度的增加而减小;前... 详细信息

针对车辆荷载与速度在路面结构破坏中的重要性,通过现场试验,对新建高速公路在不同载重及不同速度的车辆通过条件下路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明,应力-应变峰值随载重的增加而增大,而随速度的增加而减小;前轮应力应变峰值随载重增加而增大的幅度总体上要小于后轮;前轮水平横向应变峰值随载重增加而增大的幅度要小于纵向,而后轮的横向应变与纵向应变的增幅比较接近;速度变化引起的应力应变幅值变化不如载重变化引起的显著;随着深度的增加,车辆行驶产生的动应力对路面的影响迅速减弱。

关键词：路面结构载重速度应力应变现场试验

基于光纤光栅的新型车辆载重自动检测方法的研究

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北京交通大学学报 2005年第2期29卷 69-71,80页

作者：秦曦方宏延凤平裴丽简水生北京交通大学电子信息工程学院北京100044

提出了一种适用于高速公路的新型车辆载重自动检测系统,该系统基于光纤布喇格光栅,利用光栅中心波长随外界压力呈线性变化的特性,通过检测光栅受到车辆压力后中心波长的漂移情况,可以检测出车辆的载重,并可对车辆进行实时不停车检测.系... 详细信息

提出了一种适用于高速公路的新型车辆载重自动检测系统,该系统基于光纤布喇格光栅,利用光栅中心波长随外界压力呈线性变化的特性,通过检测光栅受到车辆压力后中心波长的漂移情况,可以检测出车辆的载重,并可对车辆进行实时不停车检测.系统具有测量精度高,抗电磁干扰能力强,检测效率高等优点.

关键词：自动检测方法车辆载重光纤光栅光纤布喇格光栅抗电磁干扰能力自动检测系统中心波长高速公路线性变化通过检测测量精度检测效率不停车压力

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考虑载重的带时间窗电动车路径规划问题

考虑载重的带时间窗电动车路径规划问题

作者：陈晨北京交通大学

学位级别：硕士

由于近年全球变暖以及石油资源日益短缺,国家大力推广绿色物流理念,同时也因为电动车电池技术的发展,很多电商与快递企业（如顺丰、京东等）已经使用电动车进行城市配送。与此同时,由于快递行业竞争压力增大,很多公司推出“限时物流”... 详细信息

由于近年全球变暖以及石油资源日益短缺,国家大力推广绿色物流理念,同时也因为电动车电池技术的发展,很多电商与快递企业（如顺丰、京东等）已经使用电动车进行城市配送。与此同时,由于快递行业竞争压力增大,很多公司推出“限时物流”服务来提高其企业核心竞争力。对于电动车来说,车辆行驶过程中电量消耗除了与行驶距离相关外,还受车辆载重因素影响。基于上述背景,本文对考虑车辆载重的带时间窗电动车路径规划问题进行研究。具体的工作如下:（1）基于相关文献的研究内容,梳理车辆路径规划问题、带时间窗的车辆路径规划问题、考虑载重的车辆路径规划问题以及电动车路径规划问题的基础模型,分析各自约束条件差异性。另外,从精确算法、传统启发式算法、现代启发式算法这三个方面总结出求解各种车辆路径规划问题的求解算法,简要介绍各自的优缺点等,最终选择自适应大规模邻域搜索算法求解本文的模型。（2）深入研究前人对上述四种问题的研究结果,再结合本文的相应背景,重点分析与时间窗、车辆载重以及电动车等因素有关的约束条件,归纳、总结出符合本文要求的考虑载重的带时间窗电动车路径规划问题的模型假设和约束条件,建立相应混合整数规划模型。（3）以自适应大规模邻域搜索算法为主要框架,使用贪婪算法获得初始解、使用模拟退火算法的退火机制跳出局部最优,重点考虑时间窗因素和车辆载重因素,建立符合本文要求的算法,基于python实现该算法。其次,本文从Desaulniers等人论文中选取部分顾客点为25、50和100的案例,验证本文算法的有效性。最终证明,本文算法可以在较短时间内获得较优的结果。（4）结合J公司的相关数据,应用本文所设计出的模型和算法,计算出考虑了载重和时间窗的配送路径。然后研究了充电站数量、电池容量、配送车辆数量、载重等因素对电动车配送方案设计产生的影响。

关键词：电动车路径规划时间窗载重大规模自适应邻域搜索算法

基于实际载重的电动公交车再生制动控制策略研究

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基于实际载重的电动公交车再生制动控制策略研究

作者：孙琼琼南京农业大学

学位级别：硕士

作为城市公共交通工具的电动公交车,整个运行工况中启停频繁,受站台位置以及乘客出行时间的影响,其载重质量从客流高峰时的超载到客流低谷时的几乎空载,一天当中实际载重质量变化非常大,因此如果根据电动公交车的不同载重情况来调节再... 详细信息

作为城市公共交通工具的电动公交车,整个运行工况中启停频繁,受站台位置以及乘客出行时间的影响,其载重质量从客流高峰时的超载到客流低谷时的几乎空载,一天当中实际载重质量变化非常大,因此如果根据电动公交车的不同载重情况来调节再生制动力与机械制动力的制动份额,将可能在满足驾驶员的制动请求的前提下,提高制动能量的回收率。本文对基于实际载重的电动公交车再生制动控制策略进行研究,该策略对城市电动公交车再生制动系统的设计具有一定的理论参考价值,也具有一定的工程实用性。本文首先介绍城市电动公交车再生制动系统,简要分析电动公交车制动过程中电机制动与机械制动的工作机理以及各制动力分配的控制策略。对后驱型电动汽车在制动过程中的受力情况进行了分析,得出后轴加入再生制动力后的前后轴利用附着系数表达式,根据ECE R13法规对利用附着系数的约束条件,得出制动过程中电机所能提供的再生制动力的范围。在此基础上,以ECER13制动法规为约束条件,建立了基于车辆实际载重情况下的前后轴制动器制动力分配比的优化模型,该优化模型的目标函数是使车辆在不用载重情况下对应于不同制动强度时,车辆前、后轴利用附着系数与制动强度之差的平方和最小,并运用遗传算法计算出不同载重情况下的最优制动器制动力分配系数。分别计算不同乘客数量情况下的整车质心位置,从而得出不同载重情况下电动公交车整车参数。根据优化模型得出的最优制动器制动力分配系数,基于ECER13制动法规,对制动过程中机械制动力进行分配,得出制动强度在0～0.3之间的机电复合制动区间,以此计算出前、后轴机械制动力制动份额以及后轴电机制动力制动份额。为在电动汽车软件ADVISOR2002上实现电动公交车模型再生制动控制策略的仿真分析,对电动汽车软件ADVISOR2002进行了二次开发,在ADVISOR2002车辆驱动模块加入后驱形式,并在整车输入界面嵌入车辆驱动形式选择按钮,便于仿真时驱动形式的选择;在library控制库中加入控制策略模块,在典型城市工况UDDS工况下对修改后的车辆模型进行空载、半载、满载情况下的仿真。仿真结果表明,基于实际载重的电动公交车再生制动控制策略能够在保证制动稳定性的前提下提高再生制动能量回收量。在半物理仿真实验平台上对本文所提出的控制策略进行验证,结果表明本文所提出的控制策略能够达到预期的效果,增加电机制动力的制动份额。

关键词：电动公交车制动力分配遗传算法载重再生制动 ADVISOR仿真

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机车车体强度计算中载重约束处理浅析

内燃机车 2008年第2期 11-13,17页

作者：李华丽肖守讷王松黄小叶西南交通大学牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所大连机车车辆有限公司设计处中国工程物理研究院工学院四川绵阳621900

应用有限元方法及ANSYS软件建立了某型调车内燃机车车体结构的有限元分析模型,根据其机车的受力分析和承载特点,选底架作为分析对象,考虑载重的两种处理方式,确定了有限元模型的计算载荷和计算工况以及评定标准,比较了车体在整备状态下... 详细信息

应用有限元方法及ANSYS软件建立了某型调车内燃机车车体结构的有限元分析模型,根据其机车的受力分析和承载特点,选底架作为分析对象,考虑载重的两种处理方式,确定了有限元模型的计算载荷和计算工况以及评定标准,比较了车体在整备状态下的车体静强度以及底架结构的变形情况。结果表明,底架结构的载重在两种处理方式下,其强度和变形相差很小,仅仅相差不到0 .5 %,且皆能满足相关标准的要求。

关键词：内燃机车车体有限元静强度载重

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清洁无止境——奔驰天然气载重专用车

世界汽车 2008年第9期 112-113页

作者：张莹

日前，在西班牙赛维亚举行的“Road to the Future”体验活动中，戴姆勒集团机械研究发展与概念车及人体工学研究部门总监Gunther Ellenrieder提出，公司决定针对现行市场上奔驰商用车的发动机部分进行改善与升级，其中称为NGT的天然气... 详细信息

日前，在西班牙赛维亚举行的“Road to the Future”体验活动中，戴姆勒集团机械研究发展与概念车及人体工学研究部门总监Gunther Ellenrieder提出，公司决定针对现行市场上奔驰商用车的发动机部分进行改善与升级，其中称为NGT的天然气动力系统将跨越乘用车与商用车领域。这一决议刚刚提出，梅赛德斯-奔驰便适时地推出了全球唯一原厂天然气载重专用车Econic NGT。

关键词：奔驰商用车天然气专用车载重梅赛德斯-奔驰 Future 发动机部分人体工学

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汽车空调使用与载重特征试验系统设计

汽车空调使用与载重特征试验系统设计

作者：曾云峰安徽农业大学

学位级别：硕士

汽车性能检测工况的制定依赖于汽车在实际道路的运行特征,而汽车实际运行特征受气候、交通流、车辆状态和驾驶行为等诸多因素影响。论文结合中国汽车技术研究中心开展中国汽车性能检测工况制定的需要,构建汽车空调使用与载重特征试验测... 详细信息

汽车性能检测工况的制定依赖于汽车在实际道路的运行特征,而汽车实际运行特征受气候、交通流、车辆状态和驾驶行为等诸多因素影响。论文结合中国汽车技术研究中心开展中国汽车性能检测工况制定的需要,构建汽车空调使用与载重特征试验测试系统,研究汽车空调使用和载重特征及其对整车油耗的影响。主要研究工作如下:(1)确定了测试系统功能要求,设计了系统架构,并对数据采集器和传感器等硬件进行了选型。(2)构建了以NI sb RIO 9636板卡为核心的虚拟测试系统,基于Lab VIEW开发了数据采集器软件与上位机软件。数据采集器软件运行在数据采集器上,采用10 Hz采样频率实现多通道信号采集,并实时上传至上位机。上位机软件运行在便携式计算机上,实现数据接收、显示、记录等功能。整个系统实现了对发动机进气质量、车速、行驶轨迹、环境温度等信息的实时同步采集。(3)进行了系统基本功能验证试验和实车专项试验。试验验证了测试系统能实时可靠地完成数据采集功能。实车专项试验选用一辆乘用车,设置不同空调档位与不同载重量,在规定的行车路线上进行行驶试验并记录数据。(4)对实车专项试验数据进行处理,结果表明,整体上看,汽车行驶速度在5～70km/h区间内,汽车空调使用与载重会增加汽车油耗。车载空调高档状态时增加了17.86%的汽车油耗,汽车满载状态时增加了7.62%的汽车油耗,车载空调低档状态时增加了7.59%的汽车油耗,汽车满载且设置为3档且车载空调处于高档时增加了26.48%的汽车油耗。

关键词：汽车空调使用载重测试系统燃油经济性试验

载重轮胎使用早期花纹沟裂口的原因分析及解决措施

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轮胎工业 2005年第5期25卷 267-268页

作者：刘冰姜红海贵州轮胎股份有限公司贵州贵阳550008

分析条形花纹载重轮胎使用早期花纹沟裂口的原因,并提出解决措施:修改模具,花纹沟底采用全圆弧倒圆,减小装饰花纹沟深;调整施工设计,增大帘线假定伸张值、帘布压延张力和肩冠厚度比;改用锦纶66 加密帘布等。采取上述措施后,较好地解决... 详细信息

分析条形花纹载重轮胎使用早期花纹沟裂口的原因,并提出解决措施:修改模具,花纹沟底采用全圆弧倒圆,减小装饰花纹沟深;调整施工设计,增大帘线假定伸张值、帘布压延张力和肩冠厚度比;改用锦纶66 加密帘布等。采取上述措施后,较好地解决了载重轮胎使用早期花纹沟裂口问题。

关键词：轮胎使用花纹原因分析裂口早期载重假定伸张值施工设计压延张力锦纶66 厚度比帘布帘线