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新型超弹性轴承材料TiNi60合金的研究进展

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中国有色金属学报 2020年第5期30卷 1038-1048页

作者：燕超曾群锋杨华斌西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710016 材料腐蚀与防护四川省重点实验室自贡643000 西安赛特金属开发有限公司西安710021

TiNi60合金是一种弹性模量低、硬度大、比强度高、无磁性、尺寸稳定性好、耐腐蚀性强的新型超弹性轴承材料,NASA等国外研究机构对其进行了深入研究。系统阐述了TiNi60合金材料的特性,重点论述了其在熔炼与加工、硬度强化机理、力学性能... 详细信息

TiNi60合金是一种弹性模量低、硬度大、比强度高、无磁性、尺寸稳定性好、耐腐蚀性强的新型超弹性轴承材料,NASA等国外研究机构对其进行了深入研究。系统阐述了TiNi60合金材料的特性,重点论述了其在熔炼与加工、硬度强化机理、力学性能、摩擦学性能、高温抗氧化行为以及超弹性等方面的国内外最新研究进展,分析了相关研究中存在的问题,并简要阐述了超弹性TiNi60合金在航空航天领域的应用前景,探讨了有关TiNi60合金材料亟需研究的内容,以期推动国内外相关研究进展。

关键词： TiNi60合金轴承材料研究进展

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无铅含铋铜-钢双金属轴承材料的摩擦学特性

中国有色金属学报 2011年第5期21卷 1038-1044页

作者：尹延国林福东焦明华解挺俞建卫田明合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

采用常规粉末冶金方法制备无铅含铋铜-钢双金属轴承材料,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行边界润滑条件下的摩擦磨损试验,分析无铅含铋铜-钢双金属轴承材料的减摩、抗粘着性能及其承载能力,并与典型的铜铅轴承材料(Cu10Sn10Pb)及铜锡... 详细信息

采用常规粉末冶金方法制备无铅含铋铜-钢双金属轴承材料,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行边界润滑条件下的摩擦磨损试验,分析无铅含铋铜-钢双金属轴承材料的减摩、抗粘着性能及其承载能力,并与典型的铜铅轴承材料(Cu10Sn10Pb)及铜锡合金材料的性能进行对比。结果表明:无铅含铋铜轴承材料中的低熔点组元铋(熔点为271℃)能阻碍因油膜破裂而引起的摩擦副局部区域的直接接触,体现出较好的减摩和抗粘着性能;当铋含量为3.0%(质量分数)时,无铅含铋铜基轴承材料的减摩,抗粘着咬合性能良好,承载能力较强,接近或优于典型铜铅轴承材料的性能。

关键词：含铋铜基轴承材料无铅摩擦学特性

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无铅含镍铜-钢双金属轴承材料的摩擦学特性

中国有色金属学报 2017年第6期27卷 1189-1198页

作者：尹延国唐红跃焦明华张国涛薛露田明合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

采用常规粉末冶金方法制备无铅含镍(CuNi9Sn6)铜-钢双金属轴承材料,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行油润滑条件下的摩擦磨损试验,在全酸价(KOH)为1.185×10^(-3)的CD15W-40劣化润滑油中进行腐蚀试验,分析其摩擦学特性及耐腐蚀性,并与... 详细信息

采用常规粉末冶金方法制备无铅含镍(CuNi9Sn6)铜-钢双金属轴承材料,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行油润滑条件下的摩擦磨损试验,在全酸价(KOH)为1.185×10^(-3)的CD15W-40劣化润滑油中进行腐蚀试验,分析其摩擦学特性及耐腐蚀性,并与两种典型的铜铅轴承材料(CuPb10Sn10、CuPb24Sn1)的性能进行对比。结果表明:无铅含镍铜基轴承材料在低载、润滑良好情况下与铜铅材料一样都表现出较好的摩擦学特性,但因其不含软质减摩相,在高载、润滑不良情况下较易发生粘着破坏,承载能力不如两种铜铅轴承材料;在劣化油腐蚀过程中,无铅含镍铜基轴承材料表面粘附形成了一层具有保护性质的氧化物膜,阻碍材料进一步发生腐蚀变质,耐腐蚀性较好,摩擦磨损性能下降较少。两种铜铅轴承材料中铅组元不断受到劣化油的腐蚀溶析,耐腐蚀性较差,摩擦磨损特性有较大程度的减弱。

关键词：无铅含镍铜铅轴承材料摩擦学特性耐腐蚀性

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面向高速工况的轴承材料成形工艺

中国机械工程 2014年第21期25卷 2860-2864页

作者：贾谦李跃宗陈润霖奚延辉董光能袁小阳西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 西安交通大学苏州研究院苏州215123

针对高速工况下轴承巴氏合金耐温性能及机械性能偏低等问题,用公理设计理论研究了巴氏合金轴瓦成形新工艺。通过在锡基巴氏合金中添加微量Cu及对冷却速度的控制,改进了原有工艺。浇铸件的材料力学和摩擦磨损测试表明:使用新工艺后,巴氏... 详细信息

针对高速工况下轴承巴氏合金耐温性能及机械性能偏低等问题,用公理设计理论研究了巴氏合金轴瓦成形新工艺。通过在锡基巴氏合金中添加微量Cu及对冷却速度的控制,改进了原有工艺。浇铸件的材料力学和摩擦磨损测试表明:使用新工艺后,巴氏合金材料的耐温性能、抗压缩性能和结合性能获得了增强,减摩抗磨性能得到了提高。在高速试验台上对新工艺轴承进行了初步试验考核,试验轴承运行平稳,各项指标满足高速工况的使用要求。

关键词：轴承材料公理设计巴氏合金成形工艺

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利用碳化物因子评定轴承材料疲劳寿命

轴承 1998年第3期 36-39页

作者：谢学智周志澜洛阳轴承研究所 471039

接触疲劳寿命是轴承材料内在质量的综合反映。利用定量金相显微镜和图相分析仪等测试仪器，直接测定未溶碳化物所占面积百分数、平均粒度及碳化物总数，计算出碳化物因子，从而迅速确定其寿命的长短。

关键词：轴承材料疲劳寿命碳化物因子试验

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粉末冶金轴承材料和制品

粉末冶金技术 1986年第2期4卷 99-103页

作者：瞿永兴机械工业部洛阳轴承研究所

本文对热锻圆锥滚子轴承、金属陶瓷轴承、自润滑保持架材料、球面滚子轴承中隔圈材料和喷涂PbO固体润滑剂硬质合金球等五种粉末冶金制品和材料作简要介绍。

关键词：轴承材料硬质合金球复合材料隔圈保持架粉末冶金粉冶粉末工艺学金属陶瓷陶瓷合金固体润滑剂球面滚子轴承轴承套圈制品

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CeO_2对铁基自润滑轴承材料性能的影响

材料导报 2010年第16期24卷 57-61页

作者：梁昌霞潘冶王凤云东南大学材料科学与工程学院江苏省先进金属材料高技术研究重点实验室南京211189

采用粉末冶金法在Fe-C-Cu自润滑轴承材料基体上添加了不同比例的CeO2,研究了CeO2加入量及压坯密度对铁基自润滑轴承材料性能的影响。通过显微组织观察、能谱分析、摩擦表面形貌观察以及滑动轴承模拟试验可知,加入适量CeO2可以活化烧结... 详细信息

采用粉末冶金法在Fe-C-Cu自润滑轴承材料基体上添加了不同比例的CeO2,研究了CeO2加入量及压坯密度对铁基自润滑轴承材料性能的影响。通过显微组织观察、能谱分析、摩擦表面形貌观察以及滑动轴承模拟试验可知,加入适量CeO2可以活化烧结、改善组织,增大材料的径向压溃强度和表观硬度,减小摩擦系数和磨损量,以及提高力学性能和耐磨性能;加入过量CeO2会使组织中的"条状物"增多、粗化,恶化材料的性能。较高的压坯密度可以提高材料的径向压溃强度和表观硬度,磨损量略微减小或基本不变,摩擦系数有所增大,温升提高,故应针对不同使用要求,合理选择材料的压坯密度,使密度与摩擦性能合理搭配。

关键词： CeO2 压坯密度粉末冶金轴承材料性能