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轮毂曲线对跨声速压气机转子性能的影响

工程热物理学报 2009年第5期30卷 761-764页

作者：徐全勇侯安平李绍斌周盛北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力重点实验室北京100191

本文对一台多级压气机进口级转子的四种不同轮毂造型进行了比较研究。通过三维数值模拟证明,不同轮毂造型对跨声速压气机转子的流场有明显的影响,从而影响转子设计点性能。研究结果表明:与传统的直线轮毂型线相比,凹形轮毂能够提高流通... 详细信息

本文对一台多级压气机进口级转子的四种不同轮毂造型进行了比较研究。通过三维数值模拟证明,不同轮毂造型对跨声速压气机转子的流场有明显的影响,从而影响转子设计点性能。研究结果表明:与传统的直线轮毂型线相比,凹形轮毂能够提高流通能力,提高转子的加功量,使得跨音转子的流量上升,根部流场改善,效率上升;凸型轮毂会降低流通能力,降低加功量,使得跨音转子的流量、压比、效率均下降;轮毂型线对子午流面产生的影响,主要体现在对激波位置的影响和径向流动的影响;在效率和负荷之间权衡,本文最终认为采用S型轮毂是一种比较合适的选择。

关键词：轮毂端壁造型转子跨声速压气机

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大型风电机组轮毂疲劳分析方法的研究

太阳能学报 2015年第9期36卷 2263-2268页

作者：陈棋翁海平吴晨风力发电系统国家重点实验室浙江运达风电股份有限公司杭州310012 浙江机电职业技术学院杭州310053

基于风电机组轮毂有限元分析模型,对兆瓦级风电机组轮毂疲劳损伤进行研究。利用叶素动量理论和惯性载荷计算得到动态疲劳载荷谱,结合轮毂材料力学性能,计算得出S-N曲线。有限元分析结果表明,多平均应力S-N曲线能较好地应用于平均应力修... 详细信息

基于风电机组轮毂有限元分析模型,对兆瓦级风电机组轮毂疲劳损伤进行研究。利用叶素动量理论和惯性载荷计算得到动态疲劳载荷谱,结合轮毂材料力学性能,计算得出S-N曲线。有限元分析结果表明,多平均应力S-N曲线能较好地应用于平均应力修正,且当轮毂表面主应力方向有变化时,使用关键面法疲劳损伤模型分析更合适。以兆瓦级风电机组为例,对轮毂进行疲劳计算,得到具有较高指导意义的疲劳分析方法。

关键词：轮毂疲劳分析 S-N曲线疲劳损伤模型

水平轴风力机轮毂强度和疲劳寿命分析方法研究

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太阳能学报 2012年第5期33卷 763-768页

作者：刘雄辉李德源吕文阁成思源广东工业大学机电工程学院广州510006

针对水平轴风力机轮毂复杂的几何外形、载荷与边界条件,研究其强度和疲劳寿命数值分析方法。应用结构分析软件ANSYS并结合疲劳分析软件FE-safe对风力机轮毂进行强度和多轴疲劳寿命分析。研究了风力机轮毂结构强度数值分析中的一些关键... 详细信息

针对水平轴风力机轮毂复杂的几何外形、载荷与边界条件,研究其强度和疲劳寿命数值分析方法。应用结构分析软件ANSYS并结合疲劳分析软件FE-safe对风力机轮毂进行强度和多轴疲劳寿命分析。研究了风力机轮毂结构强度数值分析中的一些关键技术问题,如网格划分、载荷施加、边界约束条件的处理及分析技巧等;利用叶片根部极限载荷对轮毂进行强度校核,得出轮毂极限载荷下的应力分布。基于风力机叶片根部随机载荷谱和线性累积损伤方法,研究了轮毂多轴疲劳特性及疲劳寿命分析方法;研究了轮毂材料的S-N曲线定义和各工况下随机载荷谱的分析处理方法。算例表明:本文的工作为水平轴风力机轮毂强度、刚度及多轴疲劳寿命分析等提供了实用的分析方法。

关键词：风力机轮毂强度多轴疲劳随机载荷

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汽车轮毂材料的发展现状及制备工艺

金属热处理 2007年第12期32卷 35-41页

作者：姜超陈林黄国杰机械科学研究总院先进制造技术研究中心北京100083 北京有色金属研究总院有色金属材料制备加工国家重点实验室北京100088

介绍了汽车轮毂材料发展现状及其制备工艺,并对各种材料的应用情况做了分析比较。提出轮毂材料的发展趋势基于轻量化,对汽车节能减排、安全及操控性能有着重要的影响,其制备工艺针对材料的进步在不断的完善中。

关键词：轮毂材料轻量化制备工艺

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储能飞轮铝合金轮毂的蠕变特性及寿命

清华大学学报（自然科学版） 2005年第6期45卷 803-805,809页

作者：于涵徐旸戴兴建沈祖培清华大学工程物理系北京100084

为研究储能飞轮铝合金轮毂蠕变特性,以提高飞轮寿命,采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在85℃和7×104r/min转速下的蠕变实验,提出了飞轮轮毂蠕变规律的经验公式,并通过有限元强度计算模拟对蠕变现象进行了理论分析。在轮毂蠕变寿命实验的... 详细信息

为研究储能飞轮铝合金轮毂蠕变特性,以提高飞轮寿命,采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在85℃和7×104r/min转速下的蠕变实验,提出了飞轮轮毂蠕变规律的经验公式,并通过有限元强度计算模拟对蠕变现象进行了理论分析。在轮毂蠕变寿命实验的基础上,提出了基于材料延伸率及韧脆性断裂特性的蠕变破坏模式及其判断依据,并得到实验验证。结果表明,利用蠕变破坏模式和延伸率判断依据可以对飞轮轮毂的蠕变寿命进行预估。

关键词：蠕变持久强度储能飞轮轮毂

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储能飞轮轮毂的蠕变温度特性与蠕变影响

清华大学学报（自然科学版） 2006年第6期46卷 805-808页

作者：于涵戴兴建沈祖培清华大学工程物理系北京100084

为提高储能飞轮可靠性,并延长寿命,研究了储能飞轮铝合金轮毂的蠕变温度特性。采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在不同温度、不同转速下的蠕变实验,拟合了包含应力、时间、温度等变量在内的完整的反映飞轮轮毂在低温条件下(75℃以下)蠕变... 详细信息

为提高储能飞轮可靠性,并延长寿命,研究了储能飞轮铝合金轮毂的蠕变温度特性。采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在不同温度、不同转速下的蠕变实验,拟合了包含应力、时间、温度等变量在内的完整的反映飞轮轮毂在低温条件下(75℃以下)蠕变规律的蠕变方程。并用有限元分析的方法对飞轮轮毂在工作条件下的蠕变过程进行了模拟。分析结果表明,在40℃的高真空环境下以转速5×104r/m in运行的储能飞轮,在20 a的寿命期内可以忽略铝合金材料蠕变因素对其强度和寿命的影响。

关键词：蠕变持久强度储能飞轮轮毂

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镁合金轮毂的一种新型挤压铸造方法

铸造 2005年第9期54卷 878-880页

作者：武增臣龙思远徐绍勇重庆大学机械工程学院材料成形系重庆400044 重庆硕龙科技有限公司重庆400044

本文重点介绍了一种新型挤压铸造工艺。用该工艺进行镁合金摩托车轮毂的生产实践表明:和传统轮毂铸造工艺相比,新工艺具有收得率高、生产效率高、工艺成本较低的特性,而且铸件内部致密、表面质量良好、本体力学性能优良。生产的轮毂产... 详细信息

本文重点介绍了一种新型挤压铸造工艺。用该工艺进行镁合金摩托车轮毂的生产实践表明:和传统轮毂铸造工艺相比,新工艺具有收得率高、生产效率高、工艺成本较低的特性,而且铸件内部致密、表面质量良好、本体力学性能优良。生产的轮毂产品减重30%并通过了权威机构的检测和道路试验,体现出该新型挤压铸造技术在镁合金轮毂以及在高性能、厚壁铸件生产中具有显著的技术经济优势和广阔的应用前景。

关键词：挤压铸造轮毂镁合金

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球墨铸铁轮毂的缩孔形成模拟和工艺改进

铸造 2001年第2期50卷 97-100页

作者：康宽滋王瑞平赵海东柳百成江铃铸造厂江西南昌330001 清华大学机械工程系北京100084

本文使用了收缩膨胀动态叠加 (DECAM )法 ,对球铁轮毂的缩孔形成进行了模拟和工艺改进。DECAM方法是对凝固过程中液态收缩、凝固收缩和石墨膨胀进行动态叠加 ,并考虑石墨化膨胀力导致的铸型壁位移的影响。对轮毂件原工艺的模拟结果与实... 详细信息

本文使用了收缩膨胀动态叠加 (DECAM )法 ,对球铁轮毂的缩孔形成进行了模拟和工艺改进。DECAM方法是对凝固过程中液态收缩、凝固收缩和石墨膨胀进行动态叠加 ,并考虑石墨化膨胀力导致的铸型壁位移的影响。对轮毂件原工艺的模拟结果与实际生产中缩孔产生的情况吻合较好 ,改进工艺的模拟结果和实际试制结果基本吻合。改进工艺后铸件缩孔倾向明显减小。结果表明 :收缩膨胀动态叠加法能够较准确地模拟球铁缩孔的形成 ,能够进行工艺方案的评价和改进 ,但应该进一步考虑球化剂加入量和残Mg量的影响。

关键词：球墨铸铸件轮毂缩孔模拟工艺改进 DECAM法

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汽车摩托车轮毂的铸造成形方法

特种铸造及有色合金 2004年第5期24卷 21-23页

作者：王建宏龙思远曹韩学重庆大学

轮毂是汽车和摩托车上极为重要的行驶部件与安全部件 ,应具有良好的综合力学性能 ,在正常行驶过程中不应发生变形与疲劳失效 ,并能在意外冲击中充分吸收能量 ,以保证驾乘者安全。目前 ,铸造仍然是轮毂的主要成形方法。从轮毂的制造工艺... 详细信息

轮毂是汽车和摩托车上极为重要的行驶部件与安全部件 ,应具有良好的综合力学性能 ,在正常行驶过程中不应发生变形与疲劳失效 ,并能在意外冲击中充分吸收能量 ,以保证驾乘者安全。目前 ,铸造仍然是轮毂的主要成形方法。从轮毂的制造工艺过程控制的关键要素出发 ,介绍了轮毂的几种铸造成形方法 ,并对各种方法的优缺点进行了比较。

关键词：轮毂铸造工艺