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轮式装甲车辆自动变速操纵技术的研究

兵工学报 2004年第4期25卷 394-397页

作者：陈志刚翟涌陈慧岩北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

本文利用机、电、液、气一体化控制技术 ,对国产现役轮式装甲车传动系统进行改造 ,使之具有自动变速的功能 ,即将定轴机械式自动变速操纵系统引入军用轮式装甲车 ,并从轮式装甲车传动系统的实际特点出发 ,重点论述了使之实现自动化操纵... 详细信息

本文利用机、电、液、气一体化控制技术 ,对国产现役轮式装甲车传动系统进行改造 ,使之具有自动变速的功能 ,即将定轴机械式自动变速操纵系统引入军用轮式装甲车 ,并从轮式装甲车传动系统的实际特点出发 ,重点论述了使之实现自动化操纵的关键技术和设计方法。从实车试验的结果看 ,加装自动变速操纵系统后 ,该轮式装甲车的机动性能得到了一定程度的提高 ,并减轻了驾驶员的体力消耗。

关键词：轮式装甲车辆机械学自动变速定轴机械式

轮式装甲车辆不同差速器方案操纵稳定性仿真研究

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兵工学报 2009年第3期30卷 262-267页

作者：孟红项昌乐孙旭光李军剧冬梅中国兵器工业系统总体部北京100089 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

以某轮式装甲车辆为研究对象,通过建立虚拟样机,使用动力学仿真分析软件按国军标试验规范模拟了其稳态回转性能等相关科目仿真,对不同差速器方案对该车操纵稳定性的影响进行了分析,综合评价了车辆在不同差速器方案下的操纵稳定性,通过... 详细信息

以某轮式装甲车辆为研究对象,通过建立虚拟样机,使用动力学仿真分析软件按国军标试验规范模拟了其稳态回转性能等相关科目仿真,对不同差速器方案对该车操纵稳定性的影响进行了分析,综合评价了车辆在不同差速器方案下的操纵稳定性,通过相应试验科目结果对比,证明仿真模型正确,仿真结果可信。

关键词：机械学轮式装甲车辆操纵稳定性性能仿真

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轮式装甲车辆底部防护结构抗爆性能研究

轮式装甲车辆底部防护结构抗爆性能研究

作者：蒋筱北中北大学

学位级别：硕士

轮式装甲车辆相比于履带式装甲车辆具有更好的机动性和灵活性,但是其重量较轻、装甲厚度较薄,在防护性能方面与履带式装甲车辆还存在较大差距,在面对简易爆炸装置和地雷攻击时,面临着极高的风险。因此建立爆炸载荷作用下车体动力学响应... 详细信息

轮式装甲车辆相比于履带式装甲车辆具有更好的机动性和灵活性,但是其重量较轻、装甲厚度较薄,在防护性能方面与履带式装甲车辆还存在较大差距,在面对简易爆炸装置和地雷攻击时,面临着极高的风险。因此建立爆炸载荷作用下车体动力学响应模型,开展车体底部防护性能研究,能够有效提高轮式装甲车辆生存能力。本文首先以某型轮式装甲车辆底部结构为研究对象,研究了冲击波场的形成和爆炸载荷作用下车体的动力响应情况,对现有装甲车辆车体在爆炸载荷作用下受力情况进行分析。确定了影响车体底部防护能力的主要因素,提出了底部防护结构的整体设计思路。之后,对比分析光滑粒子算法和流固耦合算法对于仿真计算结果的影响,最终选用流固耦合方法建立爆炸载荷作用下车体的有限元计算模型,并通过爆炸样机试验验证了有限元计算模型的置信度,分析了爆炸载荷作用下现有车体底部结构在抗爆性能上的不足。在此基础上,提出了双层底甲板的基础结构方案,对此方案存在的问题进行改良和优化迭代。对内外底甲板中间的梁结构进行了优化布置,提高了底部结构的整体刚度;通过有限元分析计算和函数代理模型相结合的优化手段预测并验证了最优的底部结构垂向尺寸分配方案;对双层底甲板结构在爆炸载荷作用过程中出现的下部结构对内层底甲板的撞击问题,在内层底甲板和底部梁结构中间铺设层间夹板缓冲结构,有效的降低了下部结构对内层底甲板的撞击作用。最后利用有限元分析计算和爆炸样机试验相结合的方法,研究了优化改进后的整体底部结构在爆炸载荷作用下的动力学响应情况,并与原结构进行对比。结果表明改进后结构可以有效改善爆炸载荷作用下底部的受力情况,提高底部结构整体刚度和抗变形能力,提升了底部结构的防护能力。通过车体底部结构的防雷特性研究,有助于了解车体在爆炸载荷作用下动力学响应情况,对提高轮式装甲车辆生存能力具有十分重要的意义。

关键词：轮式装甲车辆底部结构设计防护设计

轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化研究

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车辆与动力技术 2006年第1期 22-27页

作者：胡立臣计元元孙琳刘溧姚燕安中国北方车辆研究所北京100072 北京交通大学北京100044

针对轮式装甲车辆总体设计阶段的整车设计方案性能预测与匹配优化问题,建立了基于轮式装甲车辆理论与试验数据的整车及部件模型,并在此基础上,开发了基于MATLAB的传统及混合动力轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化软件,通过对... 详细信息

针对轮式装甲车辆总体设计阶段的整车设计方案性能预测与匹配优化问题,建立了基于轮式装甲车辆理论与试验数据的整车及部件模型,并在此基础上,开发了基于MATLAB的传统及混合动力轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化软件,通过对某型4×4车辆进行仿真分析与匹配优化并与试验数据进行比较,验证了整车及部件模型的正确性.

关键词：轮式装甲车辆性能仿真循环工况

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国外轮式装甲车辆改进简析

现代兵器 1996年第1期 9-12页

作者：寒潮

轮式装甲车辆由于具有轻便灵活、噪音小、行程大以及适合改装成各种移动式武器平台和辅助车辆等优点。故一直受到各国军队的普遍重视。尤其是90年代初冷战结束后,许多国家为适应地区性武装冲突和局部战争的要求,纷纷发展以轻型装备为主... 详细信息

轮式装甲车辆由于具有轻便灵活、噪音小、行程大以及适合改装成各种移动式武器平台和辅助车辆等优点。故一直受到各国军队的普遍重视。尤其是90年代初冷战结束后,许多国家为适应地区性武装冲突和局部战争的要求,纷纷发展以轻型装备为主的快速反应部队。因此,轮式装甲车辆更受青睐。

关键词：轮式装甲车辆汽油机标准型坦克歼击车歼击坦克爆炸式反应装甲柴油机压燃发动机尾翼稳定脱壳穿甲弹

轮式装甲车辆电机驱动系统建模及动力性能仿真

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装甲兵工程学院学报 2009年第2期23卷 61-66页

作者：张朋廖自力王双双臧克茂装甲兵工程学院控制工程系

以某型轮式装甲车辆为研究对象，分析了电传动用驱动电机矢量控制策略，并提出了相应的控制算法。利用Matlab／Simulink和RecurDyn分别建立了驱动电机控制系统和车辆行动部分动力学模型，并采用接口技术进行了2种模型的联合仿真，得到... 详细信息

以某型轮式装甲车辆为研究对象，分析了电传动用驱动电机矢量控制策略，并提出了相应的控制算法。利用Matlab／Simulink和RecurDyn分别建立了驱动电机控制系统和车辆行动部分动力学模型，并采用接口技术进行了2种模型的联合仿真，得到了车辆的动力性能曲线，验证了模型的正确性，为电传动车辆仿真研究提供了新的技术手段。

关键词：轮式装甲车辆电机驱动系统动力学建模联合仿真

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轮式装甲车辆发展面临机动性问题

国外坦克 2000年第7期 2-4页

作者：张卫东

轮式装甲车辆应用数量的日益增加,充分证明了它们的效能和通用性。即使多年来拒绝使用轮式装甲车的美国最近也从通用动力地面系统公司的AV技术分公司订购了50辆被称为“装甲地面机动系统”的轮式装甲车;该车是由奥地利施泰尔公司研制的... 详细信息

轮式装甲车辆应用数量的日益增加,充分证明了它们的效能和通用性。即使多年来拒绝使用轮式装甲车的美国最近也从通用动力地面系统公司的AV技术分公司订购了50辆被称为“装甲地面机动系统”的轮式装甲车;该车是由奥地利施泰尔公司研制的“劫掠者”6轮装甲车的一种变型车。然而,轮式装甲车有其弱点,当它们在越野地带。

关键词：轮式装甲车辆通用性系统公司变型车效能通行能力越野充分证明松软土分公司

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轮式装甲车辆多轮转向初步探讨

车辆与动力技术 2004年第1期 23-26页

作者：李玉中国北方车辆研究所北京100072

转向系统是车辆底盘的重要组成部分,是轮式装甲车辆总体设计中最重要也是最复杂的部件系统。它的设计直接影响车辆的灵活性、机动性、行驶平顺性和操纵稳定性。该文对目前多轴汽车普遍采用的几种转向型式进行比较,分析优缺点。并结合我... 详细信息

转向系统是车辆底盘的重要组成部分,是轮式装甲车辆总体设计中最重要也是最复杂的部件系统。它的设计直接影响车辆的灵活性、机动性、行驶平顺性和操纵稳定性。该文对目前多轴汽车普遍采用的几种转向型式进行比较,分析优缺点。并结合我国轮式装甲车的实际情况,开发适合我国轮式装甲车辆使用的多轮转向装置总体方案。

关键词：轮式装甲车辆转向系统多轮转向液压电控转向

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轮式装甲车辆的理论分析(下)

国外坦克 1998年第3期 38-41页

作者：二木严刘立明

为提高松软地通行能力,轮式车辆采用了轮胎气压调节装置,这是众所周知的。据说,第二次世界大战时美军2.5t 6×6DUKW两栖卡车最先采用了轮胎气压调节装置。关于其效果,上篇(见《国外坦克》1998.1)中提到的奥格凯维茨先生的文献对轮胎气... 详细信息

为提高松软地通行能力,轮式车辆采用了轮胎气压调节装置,这是众所周知的。据说,第二次世界大战时美军2.5t 6×6DUKW两栖卡车最先采用了轮胎气压调节装置。关于其效果,上篇(见《国外坦克》1998.1)中提到的奥格凯维茨先生的文献对轮胎气压和轮胎形变量的变化作了介绍(图1)。

关键词：轮式车辆轮式装甲车辆轮胎气压调节装置通行能力第二次世界大战坦克理论分析两栖形变量