检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮对磨耗检测中的标定方法与技术研究

轮对磨耗检测中的标定方法与技术研究

作者：肖帜杭州电子科技大学

学位级别：硕士

随着我国铁路事业的发展，车辆的速度不断加快，而轮对是影响车辆安全行驶的一个重要因素，及时检测轮对磨耗情况，对于车辆的行驶安全是十分必要的措施。而磨耗检测中的标定技术又是保证轮对磨耗检测精度的重要措施。因此，研究轮对磨... 详细信息

随着我国铁路事业的发展，车辆的速度不断加快，而轮对是影响车辆安全行驶的一个重要因素，及时检测轮对磨耗情况，对于车辆的行驶安全是十分必要的措施。而磨耗检测中的标定技术又是保证轮对磨耗检测精度的重要措施。因此，研究轮对磨耗检测中的标定方法和技术具有重要的意义。本文研究的主要内容有：（1）针对轮对磨耗检测设计摄像机标定算法。根据摄像机几何成像关系，计算摄像机在设定位置拍摄标定板时标定板上的特征点在摄像机拍摄的二维图像中的坐标，并根据考虑一阶径向畸变模型的摄像机标定算法计算摄像机标定参数，供后续算法使用。（2）设计触发模块标定方法。在摄像机标定算法的基础上计算标定轮对运行到设定位置时，轮对基点在摄像机拍摄的图像中的二维坐标，然后利用接近开关传感器计算轮对运行速度以及通过通讯软件调整延时时间来完成触发模块标定。（3）设计光源标定方法。（4）设计内侧距的标定方法。使用标定块来标定激光位移并使用激光位移来计算轮对内侧距的值。（5）设计轮对磨耗参数检测中相关装置的特性参数。包括光源、CCD摄像机、光源和摄像机的位置参数设计、摄像机异步触发设计等。（6）根据磨耗参数检测中的标定方法进行标定软件设计。包括摄像机标定设计以及触发模块标定软件设计。（7）完成摄像机标定和标定板特征点图像坐标计算的实验室模拟实验，并完成摄像机标定、光源标定、触发模块标定以及内侧距标定的现场调试实验。

关键词：车辆轮对轮对磨耗摄像机标定触发模块标定

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城轨列车轮对磨耗预测计算方法研究

机械设计与制造 2024年第7期 6-11页

作者：王勇唐进蔡华闽魏来广东广佛轨道交通有限公司广东佛山528251 广州轨道交通建设监理有限公司广东广州510030 广州运达智能科技有限公司广东广州510080 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610000

为研究城轨列车轮对磨耗预测的计算方法,实现轮对尺寸预测,以国内某地铁线路轮对尺寸实测数据为研究对象,分别提取轮径、轮缘厚度、轮径差及车轮位置四项特征参数,并分析特征参数对轮对磨耗率的影响规律,利用XGBoost算法建立轮径、轮缘... 详细信息

为研究城轨列车轮对磨耗预测的计算方法,实现轮对尺寸预测,以国内某地铁线路轮对尺寸实测数据为研究对象,分别提取轮径、轮缘厚度、轮径差及车轮位置四项特征参数,并分析特征参数对轮对磨耗率的影响规律,利用XGBoost算法建立轮径、轮缘厚度磨耗率的仿真模型,模型的测试结果显示平均计算误差在允许范围以内,表明本模型具备良好的磨耗率仿真计算效果。在此基础上,进一步建立轮径、轮缘厚度的预测模型,利用某节车半年实测数据对预测模型进行实用性验证,对比结果表明,基于XGBoost的轮对尺寸磨耗预测模型对走行里程8万公里内的轮径值、轮缘厚度值预测的平均误差分别不超过0.175mm、0.3125mm,具有较好的预测效果。

关键词：城轨列车轮对磨耗特征分析磨耗预测 XGBoost

基于轮对磨耗数据数理统计的轮对镟修策略多目标优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2021年第S1期24卷 21-25,30页

作者：顾正隆葛亦凡上海轨道交通维护保障有限公司车辆分公司上海200030

轮对是保证地铁列车平稳安全运行的重要部件,对其进行磨耗状况的监测是车辆日常维护的必要内容。轮对镟修次数过多会缩短轮对使用寿命,增加维修成本,因此需要确定最优镟修策略,以延长轮对使用寿命。基于上海轨道交通4号线车辆轮对磨耗... 详细信息

轮对是保证地铁列车平稳安全运行的重要部件,对其进行磨耗状况的监测是车辆日常维护的必要内容。轮对镟修次数过多会缩短轮对使用寿命,增加维修成本,因此需要确定最优镟修策略,以延长轮对使用寿命。基于上海轨道交通4号线车辆轮对磨耗量数据进行数理分析,选择轮缘厚、轮径作为模型参数,在现有数据的基础上,建立数学模型;通过Matlab软件进行轮对磨耗仿真计算,得到各镟修策略下轮对使用的寿命和镟修次数,通过最少镟修次数来实现轮对最长的使用寿命为优化目标。最终确定了最优镟修策略集,并得到当前使用的镟修策略下的轮对理论磨耗曲线,可为后续轮对尺寸监测提供参考,并对轮对异常磨耗等问题进行提前预警。

关键词：地铁车辆轮对磨耗镟修策略故障预警多目标优化

新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道机车车辆 2023年第1期43卷 12-21页

作者：许敦坤徐琳武汉理工大学武汉430070

随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重。针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分... 详细信息

随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重。针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分析其动力学性能和轮对磨耗。列车安装该主动径向机构,加强了车辆各部件之间的连接,优化了车辆直线运行时车辆的运行稳定性和横向稳定性指标。转向架通过曲线时各关键指标大幅改善,大大提高了转向架的曲线通过性能,成功解决了转向架运行稳定性与曲线通过性能的矛盾。4种车辆运行于相同大曲率曲线轨道上时,主动径向车辆车轮磨耗指数最小,只有常规车辆的20%左右,能极大降低车轮磨耗,提高轮对的使用寿命,降低运行成本。

关键词：主动径向转向架模糊PID控制动力学性能轮对磨耗

基于遗传算法-BP神经网络的动车组列车轮对磨耗模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2022年第6期25卷 65-69页

作者：高明亮邵俊捷常振臣王连富刘德权牛振虎陈之恒中车长春轨道客车股份有限公司检修研发部长春130062 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

鉴于动车组运行过程中轮径磨耗及轮缘厚度磨耗对于列车的平稳、安全运行的重要影响,利用相关性算法确定了轮对磨耗的影响因素,并在传统BP神经网络的基础上采用GA(遗传)算法对其初始权重和阈值进行了优化,构建出GA-BP神经网络模型。输入... 详细信息

鉴于动车组运行过程中轮径磨耗及轮缘厚度磨耗对于列车的平稳、安全运行的重要影响,利用相关性算法确定了轮对磨耗的影响因素,并在传统BP神经网络的基础上采用GA(遗传)算法对其初始权重和阈值进行了优化,构建出GA-BP神经网络模型。输入某动车组列车的历史数据,对该模型进行训练,轮径磨耗预测准确率达到了95.29%,平均误差为0.212 mm;轮缘厚度磨耗预测准确率达到91.76%,平均误差为0.052 mm。证实了此模型在轮对磨耗预测方面的可用性。

关键词：动车组列车轮对磨耗遗传算法 BP神经网络

基于马尔可夫过程的地铁车辆轮对磨耗建模及其镟修策略优化

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学技术与工程 2014年第36期22卷 116-119,132页

作者：赵文杰王凌员华陈长骏陈锡爱中国计量学院机电工程学院杭州310018 广州地下铁道总公司广州510380

基于广州地铁车辆轮对的磨耗数据,在分析轮对磨耗特点的基础上,对轮缘厚度和踏面直径的磨耗状态进行划分。然后根据马尔可夫理论,分别建立轮缘厚度和踏面直径磨耗的数学模型,得到轮缘厚度和踏面直径的一步转移概率矩阵。最后采用轮对镟... 详细信息

基于广州地铁车辆轮对的磨耗数据,在分析轮对磨耗特点的基础上,对轮缘厚度和踏面直径的磨耗状态进行划分。然后根据马尔可夫理论,分别建立轮缘厚度和踏面直径磨耗的数学模型,得到轮缘厚度和踏面直径的一步转移概率矩阵。最后采用轮对镟修控制限策略,利用蒙特卡罗仿真法,以轮对期望使用寿命和期望镟修次数为指标,实现轮对镟修策略的优化,并给出了轮对镟修策略的四种优选方案。

关键词：地铁轮对轮对磨耗马尔可夫过程蒙特卡罗仿真镟修策略优化

地铁电客车轮对磨耗及其对车辆振动的基础性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁电客车轮对磨耗及其对车辆振动的基础性研究

作者：徐鑫青岛科技大学

学位级别：硕士

随着地铁电客车运营里程数的不断加大,地铁电客车的轮对会出现一定的磨损。轮对廓形随着地铁电客车运行里程的不断增加而不断变化,从而进一步造成轮轨之间接触的变化,导致噪音增加以及电客车振动过大,这会对地铁电客车的运行平稳性、运... 详细信息

随着地铁电客车运营里程数的不断加大,地铁电客车的轮对会出现一定的磨损。轮对廓形随着地铁电客车运行里程的不断增加而不断变化,从而进一步造成轮轨之间接触的变化,导致噪音增加以及电客车振动过大,这会对地铁电客车的运行平稳性、运行稳定性和乘客乘坐舒适性造成一定的影响。此外,由于目前地铁电客车轮对数据管理的不完善,会造成一定的人力和物力浪费的现象。结合上述问题,本文基于国内某条地铁线路进行研究,对其电客车的轮对状态进行跟踪测量,以得出轮对各参数的损耗规律;对轮对的磨耗原因进行研究分析,以提出相应的解决措施;结合线路运行情况,并涵盖不同曲线半径和不同轨道结构,选取了线路中较为典型的轨道线路分别对钢轨波磨不平顺、焊接接头不平顺、钢轨廓形及硬度进行了测量及分析,以分析电客车在运用过程中出现的轮对径向圆跳动大、轮径偏磨和轮缘偏磨等问题以及车辆运行动力学行为;按照相关的测试方案要求,随机选取了一列车的Tc1车和M1车的部分轮对在其镟修前后进行了轮对不圆度、振动特性和动力学性能测试及分析;对地铁电客车轮对数据管理系统进行了系统总体设计、系统功能模块研究与设计和系统的实现。本文主要的研究结论如下:（1）轮对存在明显的偏磨和凹磨,出库方向右侧轮对踏面磨耗量明显高于出库方向左侧轮对,而出库方向左侧轮对轮缘磨耗量明显高于出库方向右侧轮对,且电客车运行至一定里程后轮对踏面会出现凹陷;轮对周向磨耗的形式随机,没有规律。从阶次分析发现,轮对主要以偏心磨损和5～8边形磨损为主;轮对直径平均每10万km需镟掉1.23mm左右,轮对直径的镟修损耗量约占轮对直径出厂初始值的17.57%,占比较大。（2）对产生轮对磨耗的主要因素进行研究分析,主要有轮对/闸瓦匹配关系、轮对材质、轮对踏面硬度、轮对润滑不足、线路曲线分布较多且不对称和同轴两轮对轮径值之差超出标准值等六种原因,可分别通过启用列车的轮缘润滑功能或在曲线线路外侧钢轨轨侧定期涂油;在车辆段设置掉头线;合理的镟修来使同轴两轮对轮径值之差处于合理的范围内;采用薄轮缘镟修或者增加曲线段的轨距等方式,通过自然磨损的方式减缓轮对凹形磨耗的形成,改善轮对/闸瓦匹配关系;增加空气制动的使用频率,利用闸瓦对轮对进行圆度修形,从而减少轮对的异常磨耗。（3）线路钢轨表面状态良好,所测试的区间几乎无钢轨波磨,仅个别区间出现小范围的轻微波磨;所测试区间的钢轨焊接接头不平顺程度普遍较轻,部分区间的钢轨焊接接头不平顺程度较严重;半径小于等于450m的曲线外轨出现轻微侧面磨耗,半径大于450m的曲线及直线主要为垂直磨耗,且磨耗量较小;直线和曲线内轨平均硬度为298HB,轮轨硬度比在1.11:1-1.17:1范围内;曲线外轨不同横向位置硬度差异较大。（4）轮对非圆化是导致电客车关键部件振动较大的主要原因;轮对镟修前、后电客车的运行平稳性等级为一级（优秀）;轮对镟修前、后电客车的舒适性等级为二级（舒适）或者一级（非常舒适）;轮对镟修前、后电客车的运行稳定性满足要求,转向架未出现横向失稳。轮对镟修后轮对踏面外形得到恢复,轮轨匹配状态较好,等效锥度明显降低,电客车的运行稳定性明显提高。（5）设计的地铁电客车轮对数据管理系统具备用户管理功能、轮对数据查询功能、轮对数据录入功能和轮对数据分析功能,能够较为全面地协助转向架工程师进行电客车轮对数据管理,提升工作效率和降低人力物力成本。

关键词：轮对磨耗轮轨匹配车辆振动地铁电客车轮对数据管理系统

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

机车轮对磨耗光电在线检测系统

机车轮对磨耗光电在线检测系统

作者：李正杰杭州电子科技大学

学位级别：硕士

在整个铁路运行系统中,机车轮对是影响列车安全行使的一个重要因素,尤其是近年来,列车不断提速,车辆运行的安全问题也变得更加突出。轮对状况直接关系到列车的运行安全,对其磨耗参数进行检测是保障行车安全的一项重要措施。本文阐... 详细信息

在整个铁路运行系统中,机车轮对是影响列车安全行使的一个重要因素,尤其是近年来,列车不断提速,车辆运行的安全问题也变得更加突出。轮对状况直接关系到列车的运行安全,对其磨耗参数进行检测是保障行车安全的一项重要措施。本文阐述了斜射光切法检测轮对磨耗的基本原理,并提出了使用线结构光以及图像传感器在线检测机车轮对磨耗的新方法,分别对轮缘高度、轮缘厚度和轮对内侧距等参数的检测方法进行了分析。设计了一套机车轮对磨耗参数光电在线检测系统。①设计了机车轮对动态测速装置,仅当机车运行在设定速度范围时,启动后续测量单元。②设计了基于面阵CCD异步复位的在线图像采集装置,包括多相机异步复位触发采集装置、精确延时电路和基于线结构光的轮缘轮廓图像的成像视场设计等。③完成了光电在线检测系统的硬件和软件设计,实现了运行状态下机车轮对轮缘轮廓图像的在线采集、存储和图像处理。完成了异步复位触发信号实验、实时图像采集及存储实验、在线图像处理实验、以及现场调试等试验。实验结果表明,轮缘高度和轮缘厚度的测量精度达到0.5mm,轮对内侧距的测量精度达到0.2mm,实现了机车轮对磨耗参数的非接触在线检测。

关键词：机车轮对轮对磨耗在线检测光电检测数字图像处理

城市轨道交通列车轮对磨耗模型及镟修策略优化研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通列车轮对磨耗模型及镟修策略优化研究

作者：叶正君南京理工大学

学位级别：硕士

城市轨道交通列车轮对是保证列车平稳安全运行的重要部件,而轮对磨耗会在轮对运行过程中持续发生,若轮对磨耗不断加剧则可能影响列车的正常运营。因此,实时掌握轮对磨耗情况,并及时对失效轮对进行镟修处理,对保障列车运行的稳定性和安... 详细信息

城市轨道交通列车轮对是保证列车平稳安全运行的重要部件,而轮对磨耗会在轮对运行过程中持续发生,若轮对磨耗不断加剧则可能影响列车的正常运营。因此,实时掌握轮对磨耗情况,并及时对失效轮对进行镟修处理,对保障列车运行的稳定性和安全性具有重要意义。此外,不合理的镟修方式会提前轮对退役时刻点,增加轮对使用成本。本文从轮对磨耗模型及镟修优化策略两方面展开研究。结合轮轨接触关系分析影响接触作用的主要轮/轨参数,并考虑随机因素及非线性作用的影响来建立城轨列车机车及轨道动力学模型,在轮轨接触理论指导下,对轮轨接触关系进行仿真,建立轮轨接触关系动力学仿真模型实现对实际轮轨接触关系的模拟。将动力学模型输出的轮轨接触变量与接触斑分析算法相结合,实现对轮轨接触斑的分析,包括接触斑内黏滑区界定及滑动矢量计算。利用修正的Archard磨耗模型分析接触斑内的滑动区,以获得接触斑内的垂直磨耗量分布情况。以接触变量分析—磨耗计算—型面更新为主体结构,采用多次循环的轮对磨耗仿真流程实现模拟轮对的磨耗过程。在获得轮对磨耗动力学仿真模型的基础上,以轮对运行里程和型面坐标点为自变量,以轮对型面垂直磨耗量为因变量,建立轮对磨耗数学模型,并分别验证了两个模型的准确性。基于轮对磨耗数学模型给出单镟修周期内轮缘厚参数及轮径参数磨耗发展趋势,针对其磨耗发展规律提出左右轮换向策略及阈值优化策略,结合两种策略的特点提出混合镟修优化策略,并与传统镟修方式进行比较,证明了优化策略能有效延长轮对全服役周期内的运行里程,具有良好的优化效果。

关键词：轮对磨耗镟修优化接触斑分析算法 Archard模型混合镟修优化策略