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体外预应力加固钢转向装置参数分析

铁道科学与工程学报 2020年第6期17卷 1446-1452页

作者：方淑君聂念从王涛张凌瑞刘壮中南大学土木工程学院湖南长沙410075 云南建设基础设施投资股份有限公司云南昆明650217

为研究体外预应力加固细部构造参数对钢转向装置受力性能的影响,运用ANSYS软件建立某预应力混凝土连续梁桥钢转向装置的细部构造计算模型。通过控制不同的参数组合,在ANSYS软件中分析,得到对应的转向钢管的应力极值和位移极值。研究结... 详细信息

为研究体外预应力加固细部构造参数对钢转向装置受力性能的影响,运用ANSYS软件建立某预应力混凝土连续梁桥钢转向装置的细部构造计算模型。通过控制不同的参数组合,在ANSYS软件中分析,得到对应的转向钢管的应力极值和位移极值。研究结果表明:钢管壁厚从5 mm增加到7 mm时,钢管应力和变形减小幅度较大,从7 mm增加到9 mm时,应力和变形减小幅度较小;钢管长度从600 mm增加到800 mm时,钢管应力减少较明显,从800 mm增加到1000 mm时,应力变化不明显;内穿钢管距外套钢管两端的距离从0 mm增加到40 mm时,钢管应力和位移变化幅度较大,从40 mm增大到80 mm时,应力和位移的变化幅度很小;体外束竖弯角度从3°增加到7°时,钢管应力增大约2.3倍。研究结果可为类似工程转向装置的设计优化提供参考。

关键词：体外预应力桥梁加固有限元分析钢结构转向装置

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体外预应力加固转向装置设计与受力特性研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年第5期44卷 881-885,891页

作者：许冰苗建宝西安公路研究院西安710054

转向装置是体外预应力加固的关键构造,转向构造的设计直接关系着结构的加固效果与耐久性.文中通过转向构造受力性能影响因素分析研究,提出了混凝土转向装置合理构造的设计建议.建立了平面简化框架计算图式和模型,指导实际工程配筋设计.... 详细信息

转向装置是体外预应力加固的关键构造,转向构造的设计直接关系着结构的加固效果与耐久性.文中通过转向构造受力性能影响因素分析研究,提出了混凝土转向装置合理构造的设计建议.建立了平面简化框架计算图式和模型,指导实际工程配筋设计.实桥应用结果表明:该简化方法满足转向块局部内力计算及配筋需求,与实体有限元计算相比,大幅降低计算工作量,计算结果准确.

关键词：桥梁加固体外预应力转向装置转向构造

ZX型带式输送机转向装置在煤矿运输中的应用

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矿山机械 2009年第10期37卷 58-60页

作者：严明林高文斌义煤集团公司耿村煤矿河南渑池472431

耿村煤矿为义煤集团公司的主力骨干矿井，年产原煤400万t。西区现有生产工作面4个，分别是12170上、下巷及12180上、下巷。

关键词：煤矿运输带式输送机转向装置 ZX型应用集团公司工作面矿井

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装配输送线的转向装置

起重运输机械 2003年第6期 41-42页

作者：白传悦陕西科技大学机电学院

产品在装配生产线上被输送的过程中,往往需要几次转向,有时是因为进入下一工序,产品需要掉转方向;有时是因为前面某一工序加工不合格,需要中途横向下线检修;也有时只是用转向装置取代输送线上的过渡弯道.本文介绍2种在空调器装配线上使... 详细信息

产品在装配生产线上被输送的过程中,往往需要几次转向,有时是因为进入下一工序,产品需要掉转方向;有时是因为前面某一工序加工不合格,需要中途横向下线检修;也有时只是用转向装置取代输送线上的过渡弯道.本文介绍2种在空调器装配线上使用的转向装置.

关键词：空调器装配输送线转向装置升降式转向装置回转式转向装置

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全挂车轮转向装置设计

汽车技术 1996年第7期 8-12页

作者：黄海波四川工业学院

全挂车转向装置分为轴转向和轮转向两种形式。由于轮转向装置转向角度小，制造工艺复杂，成本高，一般较少应用。但全挂车采用轮转向装置可降低车厢地板高度，且其机动性较轴转向全挂列车好。推导了轮转向传动连杆机构的解析关系式及优... 详细信息

全挂车转向装置分为轴转向和轮转向两种形式。由于轮转向装置转向角度小，制造工艺复杂，成本高，一般较少应用。但全挂车采用轮转向装置可降低车厢地板高度，且其机动性较轴转向全挂列车好。推导了轮转向传动连杆机构的解析关系式及优化设计目标函数和约束条件，并给出了相应算例。

关键词：全挂车转向装置设计汽车车轮转向装置

基于MatLab的履带车辆双功率流转向装置设计

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农机化研究 2021年第11期43卷 260-263,268页

作者：耿鑫郑州轻工业大学计算机与通信工程学院郑州450002

重型拖拉机一般采用履带代替车轮行走,具有较好的平稳性,但其转向性能较差。为此,将双功率流转向装置引入到履带式拖拉机转向系统的设计上,并对其转弯性能进行仿真模拟,以实现转向系统的优化设计。采用MatLab软件仿真模拟工具箱建立了... 详细信息

重型拖拉机一般采用履带代替车轮行走,具有较好的平稳性,但其转向性能较差。为此,将双功率流转向装置引入到履带式拖拉机转向系统的设计上,并对其转弯性能进行仿真模拟,以实现转向系统的优化设计。采用MatLab软件仿真模拟工具箱建立了转向系统的模型,为了使仿真结果与实际情况更加接近,采用RecurDyn软件提供动力学辅助模拟。最后,对模型进行了计算,结果表明:采用MatLab仿真计算可以成功得到履带拖拉机的转向效率结果,并对比分析双功率流和非双功率流的转向特性,为履带拖拉机转向系统的优化设计提供了重要的数据支持。

关键词：履带拖拉机转向装置双功率流动力特性

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带式输送机转向装置的设计

矿山机械 2002年第9期30卷 42-43页

作者：乔迁水城矿务局机电总厂贵州六盘水553000

普通带式输送机仅能实现水平面直线运输,即水平面不可弯曲运输。在需要水平面转向运输时,必须采用两部带式输送机相互搭接。

关键词：带式输送机转向装置矿山结构形式转角滚筒

两级液压放大在CAT装载机转向装置上的应用

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液压与气动 2003年第9期27卷 35-36页

作者：陆剑君南通港口集团狼山港务公司技术科江苏省南通市226004

通过两级控制技术,使动力转向操纵力减小,操纵轻便、灵活。

关键词：装载机转向装置两级控制液压放大转向操纵系统

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可弯曲刮板输送机的转向装置

煤炭技术 1993年第2期 10-11页

作者：王凡

本发明是关于用在全工作面开采90°拐弯刮板输送机的转向装置。链式刮板输送机的可弯曲段用于连接两条直段,其中一条直段沿采煤工作面延伸,另一段沿运输巷或平巷延伸。运输机的刮板通过弯曲段时由转向装置引导。转向装置安装在弯曲段内... 详细信息

本发明是关于用在全工作面开采90°拐弯刮板输送机的转向装置。链式刮板输送机的可弯曲段用于连接两条直段,其中一条直段沿采煤工作面延伸,另一段沿运输巷或平巷延伸。运输机的刮板通过弯曲段时由转向装置引导。转向装置安装在弯曲段内侧,两个滑轮分别在垂直轴上各自转动。通常,滑轮依靠与刮板相啮合而工作。可弯曲链式刮板输运机的动力头——机头,安装在靠近弯曲段的运输巷,刨煤机的动力头——驱动装置安装在弯曲段附近,也可设在采煤工作面区域或者位于运输巷。前者需要一个很大的开切眼,后者需占人行道

关键词：转向装置弯曲段刮板输送机埋刮板机牵引链链条刨煤机采煤机