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轨下垫板刚度的时变特性及其影响研究

铁道标准设计 2015年第9期59卷 49-52页

作者：张攀周昌盛王平西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031

以WJ7-A型轨下垫板为对象,测试轨下胶垫刚度随服役时间的变化,分析垫板刚度的时变特性;然后以此为基础,建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型,研究轨下胶垫时变特性对轮轨随机振动响应的影响规律。研究结果表明:随着服役时间的增长,轨下橡... 详细信息

以WJ7-A型轨下垫板为对象,测试轨下胶垫刚度随服役时间的变化,分析垫板刚度的时变特性;然后以此为基础,建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型,研究轨下胶垫时变特性对轮轨随机振动响应的影响规律。研究结果表明:随着服役时间的增长,轨下橡胶垫板的刚度将增大,2年后垫板刚度的增幅为13.91%;随着运营时间的增长,车体振动加速度变化微弱;轮轨力及扣件力的第二主频幅值增大并向高频移动,且扣件力变化更显著,线路运营2年时间后,扣件力第二主频向高频移动7.4 Hz,幅值增幅达到53.80%。建议定期抽样测试轨下胶垫刚度并及时更换性能老化垫板,降低轮轨垂向力和扣件力。

关键词：无砟轨道高速铁路轨下垫板随机振动

广深准高速铁路轮轨动力分析及轨下垫板参数的研究

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中国铁道科学 1995年第4期16卷 17-29页

作者：陈道兴

本文建立了轮轨系统动力分析模型，可用于线性和非线性轮轨动力效应的模拟和计算分析，编写了相应的计算机程序。计算了广深准高速条件下典型接头不平顺激励的轨道动力效应，分析了轨下垫板的刚度对轨道动力效应的影响规律。调查和分析... 详细信息

本文建立了轮轨系统动力分析模型，可用于线性和非线性轮轨动力效应的模拟和计算分析，编写了相应的计算机程序。计算了广深准高速条件下典型接头不平顺激励的轨道动力效应，分析了轨下垫板的刚度对轨道动力效应的影响规律。调查和分析比较了国产轨下垫板的综合性能，结合环行线１６０ｋｍ／ｈ试验结果，为广深线准高速轨道改造建议了两种减振轨下垫板，其中之一已被采纳并取得良好效果。

关键词：轨道动力学轨下垫板准高速铁路减振

铁路轨下垫板的发展概况及SD型复合轨下垫板介绍

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铁道建筑 1999年第1期39卷 30-32页

作者：朱德功葛培昌青岛高科园青岛四德铁路减振工程公司

分析轨下垫板的功用及发展状况，介绍ＳＤ型复合轨下垫板的研制及其良好的减振性能。

关键词：轨下垫板发展研制 SD型复合轨下垫板

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两种轨下垫板对行车平顺度影响现场试验研究

铁道建筑 2013年第11期53卷 113-116页

作者：黄林辜晓薇杨荣山西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 恒大地产集团成都有限公司四川成都610031

轨下橡胶垫板是轨道结构中的重要部件,在降低轨道刚度、提高线路弹性、改善轮轨相互动力作用和降低动态效应方面起着重要作用。无砟轨道钢轨弹性几乎完全受轨下胶垫刚度的控制,故轨下垫板的弹性以及受压变形会对无砟轨道行车平顺度造成... 详细信息

轨下橡胶垫板是轨道结构中的重要部件,在降低轨道刚度、提高线路弹性、改善轮轨相互动力作用和降低动态效应方面起着重要作用。无砟轨道钢轨弹性几乎完全受轨下胶垫刚度的控制,故轨下垫板的弹性以及受压变形会对无砟轨道行车平顺度造成很大影响。本文针对成灌线上铺设的CRTSⅢ型无砟轨道,采用德国imc数据采集系统,测试不同扣件系统(分别采用填充式垫板与普通橡胶垫板)在车辆运行时的振动加速度、垂向位移和横向位移,研究两种轨下垫板对行车平顺度的影响,可为日后线路维修及后续客运专线建设提供科学的参考依据。

关键词： imc数据采集系统轨下垫板行车平顺度

重载线路用BTPOLY-H100型聚氨酯轨下垫板的研制

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铁道建筑 2015年第11期55卷 124-126页

作者：衣爱丽张绵胜张志强张向东北京特冶工贸有限责任公司北京100043

介绍北京特冶工贸有限责任公司自主研发的重载线路用BTPOLY-H100型聚氨酯轨下垫板。简述其加工工艺,对比各种橡胶轨下垫板的性能及标准要求,得出该聚氨酯垫板较同类橡胶轨下垫板耐磨性更好,性能更稳定,耐气候性优异,适用于多种服役环境... 详细信息

介绍北京特冶工贸有限责任公司自主研发的重载线路用BTPOLY-H100型聚氨酯轨下垫板。简述其加工工艺,对比各种橡胶轨下垫板的性能及标准要求,得出该聚氨酯垫板较同类橡胶轨下垫板耐磨性更好,性能更稳定,耐气候性优异,适用于多种服役环境。而且该产品加工工艺简单可控、使用寿命长、材料绿色环保,该产品的使用可明显提高线路行车稳定性,降低线路维护成本,具有良好的经济效益。

关键词：重载铁路道岔轨下垫板聚氨酯

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TPEE轨下垫板结构初探

特种橡胶制品 2015年第6期36卷 66-70页

作者：王永冠龙腾蛟刘柏兵卜继玲李心株洲时代新材料科技股份有限公司技术中心湖南株洲412007

对3种典型的热塑性聚酯弹性体TPEE轨下垫板结构进行了比较分析,并结合材料的性能特点,分析了3种典型结构演变思路和不同用途,初步探讨TPEE轨下垫板的结构设计思路。

关键词：热塑性聚酯弹性体轨下垫板沟槽结构凸台阵列结构

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中国重载铁路轨下垫板的探讨

太原铁道科技 2009年第4期 11-13页

作者：张建峰太原铁路局工务处

目前中国重载铁路轨下垫板均采用橡胶垫板，在大轴重、高密度长大重载列车的作用下，垫板伤损严重，失效加快，直接影响钢轨的使用寿命。指出了轨下垫板存在的问题，分析了轨下垫板伤损、失效的原因，介绍了热塑性弹性体轨下垫板，探讨... 详细信息

目前中国重载铁路轨下垫板均采用橡胶垫板，在大轴重、高密度长大重载列车的作用下，垫板伤损严重，失效加快，直接影响钢轨的使用寿命。指出了轨下垫板存在的问题，分析了轨下垫板伤损、失效的原因，介绍了热塑性弹性体轨下垫板，探讨了重载铁路轨下垫板发展的方向，并提出建议。

关键词：重载铁路轨下垫板热塑性弹性体

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我国重载铁路轨下垫板性能研究

我国重载铁路轨下垫板性能研究

磁流变弹性体扣件弹性垫板制备及弹性可调性能研究

铁路重载运输技术交流会

作者：肖俊恒方杭玮刘伟斌李子睿王敏中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

沟槽型橡胶垫板在我国有砟轨道结构中已得到广泛采用,具有成熟的应用经验。但相对30 t轴重重载铁路轨道,现有橡胶垫板还存在一定的缺陷,需从轨下垫板刚度、材料和结构等方面进行重新设计。本文首先论述了轨下垫板的刚度取值,其次分析了... 详细信息

沟槽型橡胶垫板在我国有砟轨道结构中已得到广泛采用,具有成熟的应用经验。但相对30 t轴重重载铁路轨道,现有橡胶垫板还存在一定的缺陷,需从轨下垫板刚度、材料和结构等方面进行重新设计。本文首先论述了轨下垫板的刚度取值,其次分析了橡胶、热塑性弹性体和聚氨脂弹性体3种材料的轨下垫板应用于重载轨道的优缺点,最后根据每种材料的特点分别进行了轨下垫板的结构设计,并在我国典型重载线路大秦线进行了试铺应用。现场应用观测试验表明,热塑性弹性体垫板相对其他材料的轨下垫板具有较好的刚度保持能力。

关键词：轨下垫板垫板刚度橡胶热塑性弹性体聚氨脂弹性体

来源： cnki会议评论

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铁道科学与工程学报 2023年第10期20卷 3759-3767页

作者：崔树坤王亚洲周尧刘长溪张鹏瑶中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司研发中心北京102206 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

由于轨道扣件弹性垫板的刚度特性对车辆-轨道耦合动力作用等关键问题均会产生较大影响,其刚度指标的适配性问题一直是轨道结构方面的研究重点。亟需一种刚度特征可调的扣件弹性垫板,从而根据线路区段的运行条件对不同刚度的适应性进行... 详细信息

由于轨道扣件弹性垫板的刚度特性对车辆-轨道耦合动力作用等关键问题均会产生较大影响,其刚度指标的适配性问题一直是轨道结构方面的研究重点。亟需一种刚度特征可调的扣件弹性垫板,从而根据线路区段的运行条件对不同刚度的适应性进行评估。为实现垫板刚度的实时调整,结合磁流变弹性体材料的弹性可变特性,以天然橡胶及顺丁橡胶作为基体,设计并研制了刚度可调的扣件磁流变弹性垫板。同时,通过动、静力学性能试验研究不同配方的磁流变弹性体材料磁致力学性能,及磁流变弹性垫板在外加不同强度磁场下的动、静刚度调整量。研究结果表明:在压缩交变载荷下,所制备的天然橡胶基磁流变弹性体材料的储能模量随着外加磁场的增高而增大,而损耗系数随外加磁场的增高而减小,具有明显的磁流变效应。其磁致力学性能与羰基铁粉的粒径有关,当采用粒径D_(50)为5μm的羰基铁粉时,其磁流变效率可以达到69%。通过施加磁场,磁流变弹性垫板的动、静刚度显著增大,且在磁感应强度大于0.2T后成线性增长。在20kN至70kN的垂向载荷下,其静刚度可从26.1 kN/mm增加至36.6 kN/mm,增幅达到40%,而其动刚度从54.3k N/mm增大至83.5kN/mm,增幅达到50%。根据WJ7橡胶弹性垫板现场的服役情况,磁流变弹性垫板可用于模拟现场服役至5~6a的垫板刚度劣化特征。

关键词：高速铁路轨下垫板试验研究磁流变弹性体刚度可变垫板