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货改条件下编组站作业组织优化

货改条件下编组站作业组织优化

作者：张超西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,铁路货物运输市场占有份额持续下降,为了提高铁路货运的质量及效率,我国于2013年6月正式启动铁路货运组织改革。同时作为路网中重要节点的编组站,直接影响铁路货物运输的质量和效率。在铁路货运组织改革的背景下,铁路货物运输势... 详细信息

近年来,铁路货物运输市场占有份额持续下降,为了提高铁路货运的质量及效率,我国于2013年6月正式启动铁路货运组织改革。同时作为路网中重要节点的编组站,直接影响铁路货物运输的质量和效率。在铁路货运组织改革的背景下,铁路货物运输势必对编组站的作业组织提出新的要求。因此,本文主要研究内容就是优化编组站的作业组织,以提高编组站的适应性。首先,从折角车流、不均衡运输、重载运输三个方面对编组站的车流组织进行了优化。分析了折角车流产生的原因以及其对编组站的影响,并提出了3点处理办法。研究了不均衡运输产生的原因以及其对编组站的影响,并提出了5点解决措施。同时,为了提高编组站适应铁路货物运输重载化发展趋势的能力,对编组站到发线以及调车系统两个方面进行了优化,找到相应的解决办法。其次,目前我国采用的是组织型运输组织模式,导致铁路运输效率低下,因此通过研究编组站的集结模式,促进运输组织模式的转变。零散白货将是未来铁路货运量的增长中心,然而满轴集结模式不能满足其对时效性的需求。铁路网规模的扩大导致的运能增大、机车车辆性能的提升、信息化建设的跨越式发展为编组站集结模式的改革提供了可靠的技术支撑。分析了采用定点集结模式经济效果的变化以及产生的巨大社会效益。提出了编组站出发的欠轴货物列车中间站补轴的方法。最后,阐述了编组站取送车作业的原则,并建立了取送车次数的模型。利用遗传算法对树枝形专用线非直达车流取送车顺序进行了优化,开发了matlab仿真程序,并设计了专用线取送车优先参数。该仿真程序能够模拟遗传算法,既满足专用线取送车的优先顺序,从每次遗传的种群中选择一条在满足取送时间最短的情况下取送车小时最小的路径,并经过N代遗传后,输出最终选择的路径作为理想的取送顺序。同时利用遗传算法对放射形专用线取送车顺序进行优化,建立了取送车作业顺序模型,并开发了matlab仿真程序。

关键词：货运组织改革车流组织集结模式取送车遗传算法计算机仿真

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27t轴重货车应用效果及运用方案研究

27t轴重货车应用效果及运用方案研究

作者：岳冶北京交通大学

学位级别：硕士

各国重载运输发展的经验表明,在既有的线路条件下,提高货运车辆轴重是一种有效增加运能的途径。目前我国使用的通用货车轴重主要为21t和23t,为有效提高运能,近年来我国铁路相关企业依靠自主创新,研制了以C80E型通用敞车为代表的一系列27... 详细信息

各国重载运输发展的经验表明,在既有的线路条件下,提高货运车辆轴重是一种有效增加运能的途径。目前我国使用的通用货车轴重主要为21t和23t,为有效提高运能,近年来我国铁路相关企业依靠自主创新,研制了以C80E型通用敞车为代表的一系列27t轴重货车。既有关于27t轴重货车的研究主要针对其在技术上的可行性,其实际运用条件及运用效果仍需深入研究。本文以27t轴重货车的实际运用为出发点,根据27t轴重货车的车辆参数、线路基础及货运场站的实际设备情况,研究27t轴重货车的运用效果、运输组织模式及在特定线路上开行27t轴重列车的编组方案。首先通过对27t轴重货车的车辆参数的分析及对比,确定敞车、平车、油罐车等27t轴重货车适应的货物品类,并计算27t轴重各类货车理论上的能力提高效果;其次,对于27t轴重货车的运输组织进行深入研究,并建立效益评价模型,研究不同组织模式下27t轴重货车的运用效果;最后,以哈尔滨铁路局辖区及沈阳铁路局辖区共同形成的区域为研究背景进行实例分析,通过构建简化路网,模型求解,研究适用于“哈——沈”区域内的27t轴重货车的运输组织模式,并计算所适用模式下特定线路上27t轴重货车的列车编组方案。

关键词：货车轴重运输组织模式车流组织编组方案

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铁路运输直达化与运价折扣策略关联研究

铁路运输直达化与运价折扣策略关联研究

作者：左淑婷北京交通大学

学位级别：硕士

随着客户对货运服务水平的要求的不断提高和货运市场竞争压力的不断加剧,各个运输企业也在积极求新求变以提升自己的吸引力。在市场化竞争中,由于铁路思想转变没有及时跟上时代步伐,铁路未能抢占到更多的市场,反而在其优势领域也节节败... 详细信息

随着客户对货运服务水平的要求的不断提高和货运市场竞争压力的不断加剧,各个运输企业也在积极求新求变以提升自己的吸引力。在市场化竞争中,由于铁路思想转变没有及时跟上时代步伐,铁路未能抢占到更多的市场,反而在其优势领域也节节败退。而发展直达运输能够有效减少铁路运输中的中间作业环节,加强铁路运输企业与客户之间的配合协作。在此背景下,为了提高铁路货运的服务水平、运营能力和运输效率,本文引入运价折扣的概念,通过对装车地整列始发直达列车提供运价折扣(下文简称整列直达运输运价折扣),进行大宗货物直达运输和运价折扣综合优化,提高整列直达运输的比例,并在此基础上分析传统的优化思想中不考虑开行整列直达列车的小股车流开行整列直达列车的必要条件。本文首先对我国交通运输现状和我国铁路货运特征进行了总结,分析了铁路货运的发展趋势。接着分析了装车地车流组织的优先级,并按照列车从装车地到卸车地的走行过程对车流在铁路运输中的作业过程和费用消耗进行了分析。并以以上内容为基础分析了减少改编次数对运输成本的影响和我国大宗货流组织装车地直达运输的有利条件。接下来又从物流系统的角度出发,分析物流系统中各方在利益上的矛盾与制衡。提出运价折扣的概念对物流系统内部进行协调,介绍折扣的概念并分析整列直达运输运价折扣的平衡问题,引出提供整列直达运输运价折扣的意义和运价折扣实行的必要条件。在理论分析的基础上,本文构建了不考虑运价折扣的基础优化模型和对运价折扣与开行方案进行综合优化的模型,综合优化模型以铁路在提供运输服务时收取的运费与运输过程中在装车地、途中技术站和卸车地的作业消耗之差最大为铁路方的优化目标,以货主向铁路方支付的运费和其受运输方式影响的成本之和最小为货主的优化目标。并结合模型特点和实际情况,设计了借助stackelberg博弈迭代的遗传算法对模型进行求解。为了验证模型的可行性,文中模拟了一个装车地车流网络,分析了运价折扣策略变化对整列直达列车方案的影响以及不同运价折扣策略下整列直达列车开行比重。且将综合优化模型的求解结果与不考虑运价折扣的模型求解得到的结果进行了对比,计算了优化方案有效性的衡量指标,通过计算发现引入运价折扣后的综合优化模型能够显著提高整列直达列车的开行比重。文末分析了提高整列直达运输比重的潜在效益。本文在传统的直达运输优化方法的基础上引入了运价折扣和用户成本,不仅仅是从铁路的角度,而是从铁路和货主双方的角度,系统全面地设置了装车地整列直达列车运价折扣策略和开行方案。不仅令一些在传统思想中不允许开行点到点直达列车的车流能够采用该方式运输,提高了整列直达列车的开行比重和铁路运营效率,缓解了运输压力,而且向货主提供了更加低廉的运价和更加高效的运输服务,实现了双赢。为装车地直达运输组织提供了新思路,在当前市场和政策背景下,具有一定的意义。图35幅,表13个,参考文献70篇

关键词：装车地直达列车车流组织运价折扣遗传算法

基于周转时间的企业自备铁路货车运输组织优化研究

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基于周转时间的企业自备铁路货车运输组织优化研究

作者：穆振涛北京交通大学

学位级别：硕士

企业自备铁路货车(通常称为企业自备车或自备车)是社会资本进入铁路运输行业的重要手段,对于我国铁路运输行业的发展具有重要意义。企业自备车不仅为国家减轻了对铁路运输车辆的投资压力,提供了大量的运力资源,还为自备车企业的货物运... 详细信息

企业自备铁路货车(通常称为企业自备车或自备车)是社会资本进入铁路运输行业的重要手段,对于我国铁路运输行业的发展具有重要意义。企业自备车不仅为国家减轻了对铁路运输车辆的投资压力,提供了大量的运力资源,还为自备车企业的货物运输提供了基本保障。2013年初我国铁路自备车的数量达到10.34万辆,占铁路货车总量的13%,完成运输量约占全国铁路总运量的9%-10%。我国企业自备车的装运货物以化工产品、石油、煤炭为主。根据所装货物,目前我国企业自备车基本形成了以轻油罐车、专用煤炭敝车、化工罐车、矿石漏斗车、沥青罐车、食用油罐车和散装粮食车为基本主力车型的多元化车辆体系。企业自备车运输在我国国铁运输中占有重要地位,并承担了大量的运输任务,因此研究企业自备车的运输组织方法具有重要意义。我国的企业自备车有其独有的运用方法和运输特点。与国铁车辆的运用相比,企业自备车不仅在装卸组织、车流组织上有诸多不同,在统计方法、检修制度等运输保障因素方面也存在差异,因此就需要对企业自备车的过轨运输组织进行专门研究。我国企业自备车在过轨运输组织上主要存在使用效率低、周转时间长、空车走行率高、运输秩序混乱等问题,这些问题严重影响了企业自备车的发展,并对整体的国铁运输秩序产生了不良影响。目前针对企业自备车方面的研究主要集中在过轨运输制度及车辆管理方法上,而在过轨运输组织方面还缺乏详细的描述与分析。本文主要围绕企业自备车周转时间过长、空费系数高、使用率低等问题,在分析我国企业自备车发展背景及运输特点的基础上,针对其特有的运用方法和过轨运输组织方法,系统地从装卸组织、车流组织、回空组织及运输保障因素方面进行研究和优化。从传统的车流组织理论出发,围绕降低企业自备车周转时间,本文建立了企业自备车装车地直达列车运输组织的优化模型,并着重研究了企业多个过轨站自备车联合直达运输组织优化模型。从直达运输组织等方面对延长石油公司自备车过轨运输存在问题进行了分析和优化,并以降低自备车在装卸车站和途中技术站停留车小时为目标,建立了延长石油公司自备车直达运输组织优化模型。

关键词：企业自备车周转时间车流组织装车地直达列车装卸组织回空组织

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论调车作业

铁道运输与经济 1993年第2期15卷 34-36页

作者：罗国雄兰州铁道学院 730070

调车作业需要大量的物质消耗。但调车作业无论是产生在装卸车站还是技术站，都是可以减少或简化的，铁路运输科学工作者长期为此作出不懈的努力。按列车编组计划组织装车和组织高质量列车，是减少调车作业的有效途经。

关键词：调车作业列车车流组织装车组织

基于车流最佳归属算法的货物列车开行方案集中编制及优化探讨

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铁道运输与经济 2022年第6期44卷 35-39页

作者：刘洪亮中国铁路济南局集团有限公司运输部山东济南250001

车流组织是铁路行车工作的一项重要内容,是铁路运输组织的基础。采用计算机集中编制和优化全路货物列车开行方案,建立统一的信息管理系统,能更好地解决列车编组计划和列车运行图编制等一系列铁路运输组织的核心问题,对优化编组站分工,... 详细信息

车流组织是铁路行车工作的一项重要内容,是铁路运输组织的基础。采用计算机集中编制和优化全路货物列车开行方案,建立统一的信息管理系统,能更好地解决列车编组计划和列车运行图编制等一系列铁路运输组织的核心问题,对优化编组站分工,提高铁路网通过能力,节约运输成本,提高运输效率和经济效益具有重要作用。通过研究货物列车开行方案与车流输送的关系,按全路技术站划分车流,运用最短径路法进行车流最佳归属计算,建立全路车流和列车信息库,结合铁路运输实际,把必选方案和待选方案进行随机组合,经过大量独立计算和修正,综合比较分析后,选择一个较优方案,适当调整,作为全路列车去向总框架,为铁路优化列车编组计划提供技术支撑。

关键词：车流组织编组计划数据库集中编制方案优化

实用型路网列车编组计划优化模型与算法的研究与实现

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实用型路网列车编组计划优化模型与算法的研究与实现

作者：马宏朋北京交通大学

学位级别：硕士

当前货物运输市场竞争激烈,公路、航空等时效性高的交通方式在货运市场中逐渐占据有利地位,加之煤炭等大宗货物运量下滑,铁路货运市场份额不断下降。因此,优化铁路货物运输组织,增强其市场竞争力,使铁路货运摆脱困境成为当务之急。作为... 详细信息

当前货物运输市场竞争激烈,公路、航空等时效性高的交通方式在货运市场中逐渐占据有利地位,加之煤炭等大宗货物运量下滑,铁路货运市场份额不断下降。因此,优化铁路货物运输组织,增强其市场竞争力,使铁路货运摆脱困境成为当务之急。作为铁路运输组织工作的重要组成部分,货物列车编组计划统一安排全路的车流组织方案,保证货物能以最合理的方式送达目的地,其优劣直接影响货物运输成本、运输时效性以及设施设备的使用效率。本文针对实用型路网列车编组计划的优化问题进行研究。首先构建了适用于实用型路网列车编组计划优化的0-1线性规划模型,然后设计了快速求解的粒子群和拉格朗日松弛组合优化算法,最后基于该理论方法设计开发了编组站编组计划管理系统,为编组站编组计划的验证和优化提供平台。论文具体工作和结论如下:(1)列车编组计划优化问题分析。基于列车编组计划的基本概念和影响因素,分析了编组计划编制的优化目标和约束。(2)列车编组计划优化模型的建立。充分考虑大规模路网下编组计划优化问题的复杂性,以货物在途运输时间成本、货车在车站的改编时间成本以及车站开行方向别列车的集结时间成本之和最小为目标构建了适用于实用型路网列车编组计划优化的0-1线性规划模型。(3)模型求解算法的设计。通过分析不同算法对本模型的适用性,结合粒子群算法和拉格朗日松弛算法的基本思想,设计了改进的组合优化算法。算法中,每步迭代利用粒子的搜索能力解决编组方案构建子问题,在此基础上利用拉格朗日松弛算法实现车流的最优分配,并引入了变异算子的概念,避免算法陷入局部最优,从而快速、有效地获得高质量的编组计划。(4)案例分析。对全国货运路网和真实数据进行抽象和简化,构建了 15个大型编组站的简化路网,并求解了这15个编组站间的列车编组计划。通过分析算法的迭代过程,对论文所述模型和算法的可行性和优化效果进行验证,并指出该方法对我国铁路货物列车编组计划的优化具有较好的实际应用价值。(5)编组计划优化方法的系统实现。基于提出的编组计划优化理论方法,设计开发了编组站编组计划管理系统,为编组站编组计划的验证和优化提供平台。系统实现了路网结构管理、编组计划编制、编组计划管理、违编车流查询以及车流统计分析等功能,对编组计划的编制有较好的指导性。

关键词：车流组织编组计划路网粒子群算法拉格朗日松弛算法优化