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相邻技术站间区段内列车组织优化

铁道运输与经济 2006年第8期28卷 39-41页

作者：熊琴林柏梁梁栋北京交通大学交通运输学院北京100044

相邻技术站间如果区段车流量和小运转车流量较小时,从车小时消耗的观点可采取车流合并的方式,按不增加和增加摘挂列车对数两种情况,提出了区段车流与摘挂车流以及小运转车流与摘挂车流组织的优化方法,并以哈尔滨—五常段上行车流资料为... 详细信息

相邻技术站间如果区段车流量和小运转车流量较小时,从车小时消耗的观点可采取车流合并的方式,按不增加和增加摘挂列车对数两种情况,提出了区段车流与摘挂车流以及小运转车流与摘挂车流组织的优化方法,并以哈尔滨—五常段上行车流资料为例进行计算,说明优化方法的可行性。

关键词：车流组织车流合并区段列车摘挂列车优化

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改善运输组织疏通茂名分界口

铁道运输与经济 2002年第4期24卷 19-20页

作者：湛建红贺振欢柳州铁路局茂名站广东茂名525000 北方交通大学交通运输学院北京100044

茂名分界口车流交接不畅 ,通过提高“三大作业计划”质量 ,改进茂名东方向的车流组织和通过微机网络传送预确报 ,车站较好地完成了各项主要运输生产指标。

关键词：铁路运输车流组织分界口茂名站

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分组列车组织特征系统分析

铁道运输与经济 2014年第4期36卷 10-14页

作者：陈崇双薛锋唐家银西南交通大学统计系四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

针对分组列车的基本组织技术特征,对分组列车的技术作业特点、技术作业流程及货车构成进行分析。在阐述分组列车优劣势的基础上,提出分组列车车流条件、编成站设备条件、换挂站的设备条件、组织要求、技术要求等组织条件,探讨分组列车... 详细信息

针对分组列车的基本组织技术特征,对分组列车的技术作业特点、技术作业流程及货车构成进行分析。在阐述分组列车优劣势的基础上,提出分组列车车流条件、编成站设备条件、换挂站的设备条件、组织要求、技术要求等组织条件,探讨分组列车的不同形式分类,进一步研究分组列车运行组织规律。

关键词：车流组织分组列车组织特征

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铁路编组站布局的双层规划方法研究

铁道运输与经济 2011年第8期33卷 25-29页

作者：殷勇彭其渊西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型... 详细信息

运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型的复杂性,提出应用遗传算法求解,并给出了求解策略。研究结果表明,双层规划方法适用于实际编组站布局问题决策。

关键词：编组站车流组织双层规划模型遗传算法

基于电厂库存成本的铁路装车地煤炭列车组织优化模型研究

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基于电厂库存成本的铁路装车地煤炭列车组织优化模型研究

作者：张燕北京交通大学

学位级别：硕士

长久以来,煤炭运输一直是铁路运输的重中之重。在物流系统中,铁路煤炭运输与电厂煤炭库存之间存在“效益背反”关系。将铁路煤炭运输和电厂煤炭库存进行联合优化,在兼顾电厂库存成本的同时,也为铁路煤炭运输组织优化提供了新的思路,具... 详细信息

长久以来,煤炭运输一直是铁路运输的重中之重。在物流系统中,铁路煤炭运输与电厂煤炭库存之间存在“效益背反”关系。将铁路煤炭运输和电厂煤炭库存进行联合优化,在兼顾电厂库存成本的同时,也为铁路煤炭运输组织优化提供了新的思路,具有重要的理论与实际意义,并最终达到铁路运输企业和电厂双赢的局面。本文主要研究了基于电厂库存成本的铁路装车地煤炭列车组织优化问题。煤炭库存方面,在深入分析煤炭与电力的关系、总结电厂在煤炭供应阶段存在的主要风险的基础上,首次将电厂煤炭库存融入到铁路装车地煤炭列车组织优化研究中,寻求使运输和库存成本之和最低时的车流组织形式。煤炭运输方面,归纳了各种煤炭运输方式的技术经济优势和适用范围,根据电厂内煤炭运输系统的流程,选取确定性非瞬时补充库存模型对电厂库存进行研究。按照装车地车流的三种组织模式,考虑径路选择因素,分别从装、运、卸三个环节对车流的运输费用和电厂库存成本进行分析,以装卸能力限制、车流组织唯一性和径路选择唯一性作为模型约束条件,构建基于电厂库存成本的铁路装车地煤炭列车组织优化模型。

关键词：装车地煤炭列车车流组织库存成本电厂

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陕西HN铁路运输组织研究

陕西HN铁路运输组织研究

作者：张凯兰州交通大学

学位级别：硕士

十一五之后,我国国民经济发展得到了新的飞跃,国民对铁路运输的需求和服务也有了更为严格的要求。想要同时满足企业扩大运输创收,且缓解我国铁路运力不足的情况,在相关部门的建议下,铁道部提出了一种新型的运输组织模式:路企直通运输。... 详细信息

十一五之后,我国国民经济发展得到了新的飞跃,国民对铁路运输的需求和服务也有了更为严格的要求。想要同时满足企业扩大运输创收,且缓解我国铁路运力不足的情况,在相关部门的建议下,铁道部提出了一种新型的运输组织模式:路企直通运输。该运输模式的实施需要对很多条件进行考核和调整,现有的很多铁路专线并不都符合要求,而且即使是部分硬件条件满足的企业也并不能够顺利的进行,需要对企业的运输体系以及管理制度等做相应的调整。在这一改变中,企业更为关注的是路企直通倡导的节省中间环节以节省时间和费用的运输组织变化,这直接决定在组织过程中产生的费用,因此,企业需要对车流组织问题进行相应的优化,本文的核心就是以车流在路企直通的情况下运输过程使用的车小时最少为目标构建模型,分析装、行、运过程中分别产生的车小时进行累计计算,以组织方案唯一性等为约束条件。论文在最开始介绍了基本的理论知识,包括路企直通、直达运输以及开行直达列车的要求等一系列的内容。首先大量收集阅读相关文献及路企直通等研究,找到并确定论文研究的方向和基本的选题。对比红柠铁路的运能状况,分析目前红柠铁路现况以及存在的问题,主要集中在实施路企直通之前企业面临的问题。在核心的部分,建立线性优化模型,该模型描述了路企直通运输组织列车的优化问题。模型的目标为单目标,即车流运输过程中使用的车小时数最小。建模时还应考虑车流组织的特性,编组(技术)站的改编装卸能力等。这是全文的技术难点,主要问题集中在作业过程分析以及将其转化为数学形式进行表达。为了验证论文模型在最后举例,结合论文算例及已知条件根据前文建立的模型特点,将条件等输入Lingo软件求解。任何项目实施后都需要使用一定的方法对效果进行确认,论文的最后是对企业实施路企直通的实施效果进行了评价,得到评价结果并对其进行总结分析,找到目前存在的主要问题及后续的发展建议。

关键词：路企直通车流组织直达运输开行方案

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铁路分组列车优化组织研究

铁路分组列车优化组织研究

作者：李文添兰州交通大学

学位级别：硕士

铁路货物列车编组计划在铁路运营管理中起着非常重要的作用,它的合理与否直接关系到铁路技术站的运营效率高低。就目前对于该研究的现状而言,绝大多数学者集中于单组列车编组计划相关问题的研究,而分组列车作为一种重要的车流组织形式,... 详细信息

铁路货物列车编组计划在铁路运营管理中起着非常重要的作用,它的合理与否直接关系到铁路技术站的运营效率高低。就目前对于该研究的现状而言,绝大多数学者集中于单组列车编组计划相关问题的研究,而分组列车作为一种重要的车流组织形式,却缺乏较为细致与深入的探讨。分组列车,包含两个及以上到站不同的车组,在沿途技术站至少进行一次车组换挂作业的列车,是一种较好的车流组织形式,在列车换挂站车组衔接良好的情况下,分组列车可以降低铁路运营成本,释放铁路运能。目前国内学者研究的分组列车都是换挂一次的双组列车,因此本文将重点对于分组列车的车组数目及换挂次数的拓展进行研究。本文主要研究分组列车优化组织问题,首先介绍论文的研究背景、对象及意义,介绍国内外对铁路货物列车编组计划的研究现状,并指出主要解决的问题及研究内容。其次对于分组列车组织特征进行分析,包括车流组织概述及分组列车基本特征分析。然后重点对于开行单组列车为多组数分组列车的技术效益进行详细分析,采用分段函数?(?)表示在合并单组列车为不固定车组重量、固定车组重量、固定车组重量与不固定车组重量并存的分组列车情况下,一昼夜分组列车较单组列车的车小时节省,并建立基于技术效益最大的多组数分组列车优化组织数学模型,兼顾分组列车的技术作业条件。最后对于分组列车优化组织数学模型设计算法流程与步骤,对模型中的约束条件在算法中的处理进行说明,采用Visual C(10)(10)6.0编程,进行实例分析,以验证模型的有效性。

关键词：车流组织分组列车编组计划优化组织

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西北地区编组站布局优化研究

西北地区编组站布局优化研究

作者：梁晋北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国铁路货运改革的不断深入,中国铁路走向了由传统计划模式引导到市场导向型转变的道路。与此同时,高速铁路网渐趋密集,使得既有线的货运能力得到了很大程度的释放。以货改和铁路网扩能为背景,编组站作业负荷情况在未来十几年间势... 详细信息

随着我国铁路货运改革的不断深入,中国铁路走向了由传统计划模式引导到市场导向型转变的道路。与此同时,高速铁路网渐趋密集,使得既有线的货运能力得到了很大程度的释放。以货改和铁路网扩能为背景,编组站作业负荷情况在未来十几年间势必会发生不小的改变。本文正是以远期西北地区路网为研究背景,对西北地区的编组站布局状况进行探究。车流组织方式是编组站在进行布局优化时参考的重要依据,而编组站的布局发生改变又会直接影响车流组织方案的确定,同时对路网中其他站也会产生重大的影响。因此,对编组站布局优化问题进行研究时,不能就点论点,应从路网整体角度出发,并结合车流改编方案来进行协同优化。本文借鉴国内外研究编组站布局相关问题的优秀成果,基于我国铁路的发展现状及远期发展规划,结合车流组织相关理论与复杂网络方法对西北地区编组站布局进行了分析和优化。本文的主要研究内容包括以下几部分:1、在理论上分析影响编组站布局的因素以及备选编组站的确定原则。然后结合实际问题,对西北地区路网与货运结构进行分析,包括西北地区路网结构和现有主要编组站的布局现状分析,以及西北地区的货流与车流结构分析。2、基于车流组织优化的方法对西北路网编组站布局进行分析优化,运用无能力约束下的技术站列车编组计划优化模型,以编组方案的集结和改编费用之和最小为优化目标,并人工限制双态决策变量规模,利用模拟退火算法求解,得出西北地区列车编组计划优化方案,并计算了各支点站的负荷程度,得出部分车站能力接近饱和的结论,最后提出基于优化编组计划的编组站布局建议方案。3、基于复杂网络理论对西北地区路网编组站布局进行分析优化,分别构建西北地区铁路物理网络与服务网络。基于物理网络分析了路网各支点站的度、介数和脆弱性指标,基于服务网络分析了路网各支点站出入度、出入强度以及强度相关性等指标,并得出了各支点站基于各项指标的重要度排名,最终通过加权计算,得出基于复杂网络理论的编组站布局建议方案。4、将基于优化编组计划的编组站布局建议方案与基于复杂网络理论的编组站布局建议方案进行对比分析与加权组合,得出基于综合指标的西北地区编组站改扩建建议方案。

关键词：编组站布局车流组织复杂网络

推行全程联网运营质量管理确保杭金线安全畅通

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铁道运输与经济 1992年第5期 15-17页

作者：程乔灿杭州铁路分局

杭金线全程联网运营质量管理，运用系统论信息论和控制论的观点。采用网络技术充分发挥人员、设备的整体功能，加强了车、机、工、电、辆各部门的协调和配合，减少了空费和内耗，增强了通过能力，提高了周转量，确

关键词：货物列车调机全程车流组织行车组织货场堆场库场调度所金华站联劳协作到发线运用南星桥金线作业标准调车车辆调度车站质量