检索结果-南通市图书馆

神华科技 2010年第1期8卷 83-85,92页

作者：王克诚神华准能大准铁路公司车务段内蒙古呼和浩特010300

本文结合工作实际剖析了铁路营业线施工对车务部门行车组织和运输安全造成的影响,并根据工作实践,从思想认识、技术保障、作业人员等方面,提出了车务段在营业线施工中确保行车安全的对策。

关键词：车务段营业线施工安全实践

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太原车务段中间站接发列车安全风险管理研究

太原车务段中间站接发列车安全风险管理研究

作者：师凯凯中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

十八大以来,我国铁路发展取得了举世瞩目的历史性成就。这十年,铁路路网规模大幅度提升,铁路新建历程达到了5.2万公里。截止2022年10月份,全国铁路营业历程已经达到了15.3万公里,随之而来的还有铁路设备质量的升级、铁路服务品质的攀升... 详细信息

十八大以来,我国铁路发展取得了举世瞩目的历史性成就。这十年,铁路路网规模大幅度提升,铁路新建历程达到了5.2万公里。截止2022年10月份,全国铁路营业历程已经达到了15.3万公里,随之而来的还有铁路设备质量的升级、铁路服务品质的攀升、铁路企业管理制度的完善以及铁路安全管理体系的不断优化。当前,全路公布的车站总数共有6818个,每天约有5231对旅客列车在不间断运行,如此庞大的车站结构和接发列车对数给铁路安全运营带来了很大的风险和挑战。接发列车作业历来都是车务系统的基础性重点工作,接发车作业管理水平直接威胁着行车安全和运输秩序稳定,它更是体现行车专业管理质量的晴雨表。近年来,铁路企业全面推进安全管理工作,运用实施了双重预防机制,但从整体管理情况来看不太理想。铁路交通事故时有发生,尤其接发列车、调车事故较为集中,这其中与风险控制太过笼统、风险识别不够具体、风险措施下沉不到一线和风险评价不够清晰有着直接或间接的关系。太原车务段地处山西中部,管辖56个中间站,接轨38条专用线(专用铁路),总运营里程达到了997公里,日接发列车404对,其中旅客列车142对。由于点多线长,设备复杂等实际情况,车务段存在日常管理不集中、风险点不统一、监督检查指导不到位等问题。另外,中间站由于设备类型不同、站场情况不同、人员结构不同,作业方式不同,接发列车作业的风险往往较难控制,也一直是车站作业最大的风险点。因地制宜的对车站接发列车风险进行识别判断,加强安全风险体系建设,严格过程环节管控,寻找接发列车作业的薄弱点,针对性地进行补强,是车务段安全管理的重点。本文按照风险管理理论的相关要求,运用了安全风险识别判断评价的相关方法,结合太原车务段中间站接发列车作业实际,指出了接发列车安全管理存在风险识别不够全面、风险评价缺少定量分析、风险闭环管理存在不足等问题并提出了具体有效的优化措施。本文研究内容如下。(1)按照太原车务段接发车作业实际,采用作业危害分析法、事故树分析法对作业风险进行了识别。从接发列车、客运、货运、调车、人员、管理制度等几个方面出发,共识别出安全风险点87个,比既有的风险项点增加60个,风险识别更加全面。(2)运用风险矩阵法对风险项点的可能性和危害性进行了定量的描述,采用专家调研法对识别出来的风险项点进行综合评价;然后采用层次分析法确定权重,进而使用模糊综合评价法对影响接发列车作业安全的风险点进行风险等级评定,最终得出当前该段对于接发列车作业安全风险管理的综合性评价。(3)通过对风险点的梳理,结合风险评估结果在接发列车作业风险管控过程中引入PDCA理论,构建了基于PDCA循环闭环管理的接发列车安全风险控制体系,制定出了更为全面的循环控制措施,有效地提升该段接发列车作业管控水平。通过对太原车务段中间站接发列车安全风险管理的研究,有效识别了该段接发车作业的关键点,准确研判了该段接发车作业安全管理的薄弱点,清楚阐明了中间站接发列车作业风险防控的着力点,这有助于提高行车专业管理水平,对车务站段整体安全风险管理和控制提供了新的解决思路。

关键词：车务段接发列车风险识别风险评估 PDCA

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车务段安全管理评价研究

减速顶与调速技术 2021年第2期 23-25页

作者：林双中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆车务段黑龙江大庆163712

自2005年铁路管理体制改革,撤销铁路分局,随后进行生产力布局调整、站段合并,为铁路运输企业的进一步深化改革创造了条件。车务段作为管理的最基层,在新体制下,随着管辖范围的扩大,管理内容的增多,组织机构关系的复杂化,管理上出现了不... 详细信息

自2005年铁路管理体制改革,撤销铁路分局,随后进行生产力布局调整、站段合并,为铁路运输企业的进一步深化改革创造了条件。车务段作为管理的最基层,在新体制下,随着管辖范围的扩大,管理内容的增多,组织机构关系的复杂化,管理上出现了不适应。为了满足新体制的需要,在保证车务段的运输生产安全的前提下,应努力促进效率与效益最大化。

关键词：车务段安全管理评价指标

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车务段成本管理的分析探讨

上海铁道科技 2009年第3期 113-113,72,101页

作者：查益民上海铁路局芜湖车务段

随铁路的改革发展,目前车务段已成为由几个、十几个、甚至几十个车站组成的铁路运输基层站段。由于点长、人多,成本管理相对于直属站复杂。因此,在车务段加强成本管理具有十分重要的意义。

关键词：车务段成本管理

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车务段如何确保施工安全的探讨

太原铁道科技 2006年第3期 19-20页

作者：刘伟北京局唐山车务段技术科

施工安全是车务段安全关键之一。在生产力布局调整、路局直管等新形势下，随着站段管辖范围不断扩大，施工安全面临着新的挑战。通过调查和分析施工安全中存在的主要问题，提出了优化施工控制、强化施工组织、确保施工安全的一些思路和... 详细信息

施工安全是车务段安全关键之一。在生产力布局调整、路局直管等新形势下，随着站段管辖范围不断扩大，施工安全面临着新的挑战。通过调查和分析施工安全中存在的主要问题，提出了优化施工控制、强化施工组织、确保施工安全的一些思路和对策。

关键词：车务段施工安全管理

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车务段调度综合管理信息系统的设计应用

成铁科技 2008年第3期 40-42页

作者：丁军成都车务段工程师

本文详细介绍了成都车务段调度综合管理信息系统的设计思路和方案，并对其应用情况作了简要分析和总结。

关键词：车务段调度信息系统网络

车务段集中模式下调度室生产指挥系统的设计与实现

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铁路计算机应用 2023年第6期32卷 36-41页

作者：方卓禹马亮郭进张亚东西南交通大学信息科学与技术学院成都611756

针对当前铁路车务段调度室存在的调度管理薄弱、生产作业组织指挥缺少信息化手段等问题,基于C/S架构研发了车务段集中模式下的调度室生产指挥系统。以技术作业图表为核心,根据铁路局集团公司调度所下达的日班计划,辅助调度人员编制阶段... 详细信息

针对当前铁路车务段调度室存在的调度管理薄弱、生产作业组织指挥缺少信息化手段等问题,基于C/S架构研发了车务段集中模式下的调度室生产指挥系统。以技术作业图表为核心,根据铁路局集团公司调度所下达的日班计划,辅助调度人员编制阶段计划,对车务段管辖范围内货运车站的股道、调车机车等资源集中安排,并对运转、货运等作业集中调度。通过作业进度报点反馈、现车信息实时上传、站存车自动推算、作业指标实时统计、交接班统计分析等功能,实时向铁路局调度所上传站存车、调车机车状态和作业进度等信息,为制定后续日班计划提供支撑。应用表明,该系统能够促进车务段生产指挥的信息化发展,提高车务段生产指挥的管理水平。

关键词：车务段生产指挥阶段计划信息系统技术作业图表

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车务段调度指挥综合信息平台建设的研究

减速顶与调速技术 2012年第4期 24-26页

作者：任毅张克家天津车务段德州站山东德州253003 天津车务段天津300140

车务段调度指挥综合信息平台是集运输调度、安全指挥、经营核算和信息上报"四位一体"的综合平台,主要由安全控制模块、运输指挥模块、综合管理模块组成,采用B/S与C/S、系统集成和研发相结合的方式,涵盖车务段行车、调车、装卸车作业、... 详细信息

车务段调度指挥综合信息平台是集运输调度、安全指挥、经营核算和信息上报"四位一体"的综合平台,主要由安全控制模块、运输指挥模块、综合管理模块组成,采用B/S与C/S、系统集成和研发相结合的方式,涵盖车务段行车、调车、装卸车作业、安全管理、日常管理的各个方面,实现了运输安全经营的"五统一",以满足调度中心日常工作需求,对全面提高调度中心的运输指挥水平和决策能力有重要作用。

关键词：车务段运输调度信息平台