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基于快速检测方法下车内空气质量筛查

汽车科技 2024年第2期 75-79页

作者：王甫华王慧韦学军张立军谭国斌广州禾信仪器股份有限公司广州510535 广物汽贸股份有限公司广州510000 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007

关键词：车内空气挥发性有机物快速筛查

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私家车内空气可能有致癌物污染

私家车内空气可能有致癌物污染

车内空气质量控制标准及半挥发性有机物研究探讨

科技日报

作者：张佳欣

科技日报讯（记者张佳欣）美国杜克大学研究人员5月7日发表在《环境科学与技术》杂志上的一项研究称，私家车内的空气可能会受到已知或怀疑能致癌的阻燃剂的污染。制造商通常将这些化学物质添加到座椅泡沫和其他材料中，以满足阻燃标... 详细信息

科技日报讯（记者张佳欣）美国杜克大学研究人员5月7日发表在《环境科学与技术》杂志上的一项研究称，私家车内的空气可能会受到已知或怀疑能致癌的阻燃剂的污染。制造商通常将这些化学物质添加到座椅泡沫和其他材料中，以满足阻燃标准。研究人员表示，考虑到驾驶员平均每天......

关键词：车内空气阻燃剂致癌物

来源： cnki报纸评论

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cnki报纸

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环境科学研究 2023年第7期36卷 1284-1296页

作者：王丹璐何海峰赵军霞王运静李琦李政蕾魏彤侯雅宣赵秀阁中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室北京100012 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012

近年来,随着车辆保有量的不断上升,汽车污染带来的空气污染和健康影响不断加深,人群对车内空气质量控制的需求不断提高,车内空气质量问题也越来越多受到人群的关注,本文针对车内空气质量控制,梳理并阐述目前国内外车内空气质量控制标准... 详细信息

近年来,随着车辆保有量的不断上升,汽车污染带来的空气污染和健康影响不断加深,人群对车内空气质量控制的需求不断提高,车内空气质量问题也越来越多受到人群的关注,本文针对车内空气质量控制,梳理并阐述目前国内外车内空气质量控制标准以及我国车内饰污染物质量控制标准,总结并分析车内空气中半挥发性有机物样本采集方法及重点关注物质.结果表明:①目前中国、日本、韩国以及俄罗斯等国家车内空气质量控制标准中挥发性有机物是重点关注指标且其限值具有差异,除日本外,其他国家暂未将半挥发性有机物纳入控制标准.②我国车内饰质量控制标准指标中有机物指标占所有指标的66.90%,其中半挥发性有机物指标占有机物指标的30.94%,且多为增塑剂、阻燃剂类等对人体健康具有危害的物质.③车内空气半挥发性有机物研究涉及气态、颗粒态以及粉尘样本,超过66.67%的样本采用主动采样法进行收集.研究中关注的重点物质包括溴化阻燃剂、磷系阻燃剂、邻苯二甲酸酯、全氟化合物等阻燃剂和增塑剂类物质,其研究次数占所有物质研究次数的88.14%.针对车内空气质量管理提出两点建议:①在现有车内空气质量管理标准与技术指南的基础上,我国需要扩大质量控制指标范围,适当加入阻燃剂、增塑剂等半挥发性有机物控制指标;②完善车内空气质量样品采集技术指南,针对半挥发性有机物制定采样规范.

关键词：车内空气控制标准半挥发性有机物采样方法

新乘用车内空气中的挥发性有机物污染特征及健康风险

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中国环境监测 2023年第5期39卷 156-164页

作者：李力江楠仇雁翎中国汽车工程研究院股份有限公司环保与健康测评研究中心重庆401122 同济大学环境科学与工程学院上海200092 上海市化学品分析、风险评估与控制重点实验室上海200092

为调查新生产乘用车内空气中挥发性有机物的含量、时间变化趋势以及致癌风险,2017—2020年在环境舱中采集了48辆新车在常温、高温和通风3种模式下的车内空气样品。结果显示,新车空气中苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二... 详细信息

为调查新生产乘用车内空气中挥发性有机物的含量、时间变化趋势以及致癌风险,2017—2020年在环境舱中采集了48辆新车在常温、高温和通风3种模式下的车内空气样品。结果显示,新车空气中苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯和苯乙烯之和)的质量浓度中值在常温、高温和通风模式下分别为101、335、55.8μg/m^(3);醛类物质(甲醛、乙醛和丙烯醛之和)的质量浓度中值分别为103、446、30.0μg/m^(3)。常温模式下的乙醛及高温模式下的甲醛和乙醛超出国家标准限值的比例较高,超标比例分别为77.1%、81.3%和89.6%。2017—2020年国内生产的新乘用车,车内空气中的苯系物和醛类组分在3种模式下不同年份间基本无显著性差异。致癌风险评估结果显示,车内空气中苯的致癌风险可接受,甲醛的致癌风险在部分车型中较高。

关键词：车内空气挥发性有机物时间变化趋势致癌风险

车内空气VOC含量测定的质量控制关键点分析

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广东化工 2022年第9期49卷 188-189,187页

作者：周洁丹广东粤港澳大湾区国家纳米科技创新研究院广东广州510535

随着我国汽车工业的快速发展,车内空气污染问题越来越受到消费者的关注。车内VOC含量测定结果作为评价车内空气质量指标,其结果的准确性尤为重要。本文主要介绍了车内空气VOC含量的测定原理和测试流程,结合检测过程关键步骤和化学检测... 详细信息

随着我国汽车工业的快速发展,车内空气污染问题越来越受到消费者的关注。车内VOC含量测定结果作为评价车内空气质量指标,其结果的准确性尤为重要。本文主要介绍了车内空气VOC含量的测定原理和测试流程,结合检测过程关键步骤和化学检测的质量控制要求,对影响车内空气VOC含量测定过程中的关键环节进行总结分析,探讨车内空气VOC含量测定的质量控制关键点,旨在提高车内VOC检测结果数据的有效性和可靠性。

关键词：车内空气 VOC测定化学检测质量控制关键点分析

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车内空气VOCs污染的衰减规律研究

环境科学与技术 2019年第S2期42卷 162-168页

作者：郭兵程赫明陈小开昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 固体废弃物资源化国家工程研究中心云南昆明650093

挥发性有机物(VOCs)导致了车内空气污染,对驾乘人员健康危害大。文章为确定车内VOCs污染的衰减规律,对103辆车内VOCs污染进行调查与衰减曲线分析。结果发现车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs浓度最大值... 详细信息

挥发性有机物(VOCs)导致了车内空气污染,对驾乘人员健康危害大。文章为确定车内VOCs污染的衰减规律,对103辆车内VOCs污染进行调查与衰减曲线分析。结果发现车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs浓度最大值依次为138.9、376.4、125.1、307.9、42.7、56.7、99.6与2435.7μg/m^3;车内VOCs浓度随车龄的增大而逐步衰减,最优衰减曲线是一元三次方程;通过求解方程,可知车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸正丁酯、十一烷与总VOCs的衰减时间分别是3.9、4.3、3.6、4.2、3.5、4.9、5.2与3.9 a,说明车内空气VOCs污染的衰减期很漫长。

关键词：挥发性有机物苯甲苯空气污染车内空气衰减

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车内空气挥发性有机物浓度测量

汽车工程 2009年第3期31卷 271-273,277页

作者：葛蕴珊王军方尤可为北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081 中国汽车技术研究中心北京工作部北京100070

利用热脱附-气相色谱/质谱法(TD-GC/MS)对家庭轿车、客车和环境空气中挥发性有机物进行定性和定量分析。结果表明,轿车和客车车内空气中挥发性有机物主要为烷烃和芳烃,分别占轿车和客车的车内空气中挥发性有机物的74.00%和71.88%,家庭... 详细信息

利用热脱附-气相色谱/质谱法(TD-GC/MS)对家庭轿车、客车和环境空气中挥发性有机物进行定性和定量分析。结果表明,轿车和客车车内空气中挥发性有机物主要为烷烃和芳烃,分别占轿车和客车的车内空气中挥发性有机物的74.00%和71.88%,家庭轿车内空气中含有较多的含氧化合物;环境空气中TVOC浓度较低,分别仅为轿车和客车TVOC的7.95%和12.05%;轿车和客车车内空气中苯浓度较高,分别为环境空气中苯浓度的4.43倍和5.58倍。

关键词：车内空气挥发性有机物含氧化合物苯

高效液相色谱法测定车内空气中14种醛酮类化合物

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化学分析计量 2022年第4期31卷 50-54页

作者：马渊李妍静王惠丽乔阳天津华测检测认证有限公司天津300300

建立一种可以使车内空气中14种醛酮类化合物完全分离的高效液相色谱法。选用Ultra C_(18)(150 mm×4.6 mm,5 μm)色谱柱进行分离,柱温为45℃,流量为1.5 mL/min,进样体积为20 μL,检测器为二极管阵列检测器,检测波长为360 nm,采用水–四... 详细信息

建立一种可以使车内空气中14种醛酮类化合物完全分离的高效液相色谱法。选用Ultra C_(18)(150 mm×4.6 mm,5 μm)色谱柱进行分离,柱温为45℃,流量为1.5 mL/min,进样体积为20 μL,检测器为二极管阵列检测器,检测波长为360 nm,采用水–四氢呋喃(体积比为4∶1)和乙腈的流动相进行梯度洗脱。所有醛酮类化合物的分离度R>1.5。14种醛酮类化合物的质量浓度在0.006~6.0 mg/L范围内与其色谱峰面积具有良好的线性关系,各组分校准曲线的相关系数均大于0.999 5。样品加标回收率为96.56%~105.06%,6次重复测定结果的相对标准偏差为0.34%~1.95%。当采样体积为12 L时所有醛酮类物质检出限均小于0.002 mg/m~3。该方法可使14种羰基化合物拥有良好的分离度,方法快捷、检出限低,适用于车内空气中14种醛酮类化合物的检测。

关键词：高效液相色谱法醛酮分离度车内空气

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车内空气中醛类与苯系物散发特性和健康效应

科学技术与工程 2019年第34期19卷 433-439页

作者：江楠游刚刘丹凤赵军霞艾森林中国汽车工程研究院股份有限公司车辆排放与节能重庆市重点实验室

以M1类新车为研究对象,基于整车挥发性有机化合物(volatile organic compounds,VOC)测试环境仓法研究车内空气中醛类和苯系物的散发特性及短期衰减行为,考察工况和下线时间对车内空气质量的影响。依据美国环保署颁布的“致癌物的风险评... 详细信息

以M1类新车为研究对象,基于整车挥发性有机化合物(volatile organic compounds,VOC)测试环境仓法研究车内空气中醛类和苯系物的散发特性及短期衰减行为,考察工况和下线时间对车内空气质量的影响。依据美国环保署颁布的“致癌物的风险评价导则”,计算车内空气中“五苯三醛”对乘员的致癌风险和非致癌风险,将车内空气中VOC浓度与健康效应相关联。试验结果表明,温度变化对甲醛散发量的影响较乙醛更为显著,通风对乙醛的去除能力强于甲醛,车内空气中苯系物的短期衰减强于醛类物质。高温状态下甲醛对乘员有致癌风险,二甲苯、乙醛、丙烯醛对乘员有非致癌风险。车内空气中多种恶臭物质的协同作用导致车内空气味型复杂,低嗅辨阈值化合物可能导致车内气味强度大。

关键词：车内空气苯系物醛类化合物散发特性健康效应