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基于模糊复合物元法的水泥路面性能评价

交通运输工程学报 2010年第2期10卷 26-29,35页

作者：田小革林杜吴孙德长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410076 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430101 清远市交通局广东清远511515

分析了现行水泥路面养护技术规范,提出了适用于旧水泥混凝土路面养护和罩面需求的水泥路面性能评价指标体系和评价方法。采用路面状况指数、行驶质量指数和国际摩阻系数等指标评价路面的使用性能,采用断板率、基层顶面当量回弹模量、接... 详细信息

分析了现行水泥路面养护技术规范,提出了适用于旧水泥混凝土路面养护和罩面需求的水泥路面性能评价指标体系和评价方法。采用路面状况指数、行驶质量指数和国际摩阻系数等指标评价路面的使用性能,采用断板率、基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力和板底脱空率等指标评价路面的结构状况。考虑到各评价指标分级的模糊性,应用模糊物元分析法建立了多指标的路面状况评定方法,其中的权重确定综合了AHP法和熵值法,以求同时反映评价分级的主观性和实测数据的客观性。分析结果表明:实际路段的路面性能对应"中"的关联度最大(0.562 4),对应"次"的关联度次之(0.319 4),根据最大关联度原则,该路段的路面性能属于"中"级偏"次",与实际情况相符,表明评价指标体系和方法可行。

关键词：路面工程路面性能评价指标体系模糊复合物元法

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沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响

公路交通科技 2014年第11期31卷 1-8,21页

作者：魏建国付其林徐敬道长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410004

为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响，采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法，研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响。发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著；随着沥青膜... 详细信息

为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响，采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法，研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响。发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著；随着沥青膜厚度的减小，沥青碎石马歇尔稳定度先增大后减小，高温稳定性提高，水稳定性与低温抗裂性降低；SBS改性沥青较基质沥青的路面性能较好；随着粉胶比的增大，马歇尔稳定度和低温抗裂性先增大后减小，高温稳定性和水稳定性提高。结果表明：沥青膜厚度为9～11μm时，沥青碎石的综合路面性能较好；SBS改性沥青可有效提高沥青碎石的路面性能；粉胶比为0．8～1．2时，沥青碎石的综合路面性能较好；高温地区宜采用SBS改性沥青和低标号沥青，且沥青膜厚度宜为9μm，粉胶比宜为1．0～1．2；寒冷地区宜采用SBS改性沥青和高标号沥青，且沥青膜厚度宜为11μm，粉胶比宜为0．8～1．0。

关键词：道路工程沥青碎石试验研究沥青膜厚度沥青类型粉胶比路面性能

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评价长度对沥青路面性能PCI结果的影响

江苏大学学报（自然科学版） 2015年第4期36卷 465-468页

作者：刘圣洁长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为研究评价长度对PCI结果的影响,选取8个评价长度进行分析,并计算了不同评价长度对沥青路面PCI评价结果的影响,将其评价结果与标准的1 000 m长度评价结果对比.研究结果表明:当选定的评价长度小于标准的评价长度时,得到的PCI评价结果较... 详细信息

为研究评价长度对PCI结果的影响,选取8个评价长度进行分析,并计算了不同评价长度对沥青路面PCI评价结果的影响,将其评价结果与标准的1 000 m长度评价结果对比.研究结果表明:当选定的评价长度小于标准的评价长度时,得到的PCI评价结果较标准长度的PCI的结果偏大;当选定的评价长度大于标准的评价长度时,得到的PCI评价结果较标准长度的PCI的结果偏小.研究发现,当评价长度为(1 000±500)m时,得到的总体PCI与标准值计算的总体PCI值的偏离度较小.当无法满足标准长度的划分或仅需对该路段总体性能进行评价时,为保证PCI的精度,评价长度应尽量偏大而不宜偏小.

关键词：评价长度 PCI 道路工程沥青路面路面性能

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路面性能预测系统中数据处理模块的开发

路面性能预测系统中数据处理模块的开发

作者：李一博上海理工大学

学位级别：硕士

路面性能的预测模型是一种帮助道路管理者了解路面状况的工具。它可以对路面性能的发展变化进行一定程度的预测，从而帮助道路管理者全面而充分的掌握路面状况，进而对路面管理在资金、时间、材料和人员等方面进行优化。本文以美国密西... 详细信息

路面性能的预测模型是一种帮助道路管理者了解路面状况的工具。它可以对路面性能的发展变化进行一定程度的预测，从而帮助道路管理者全面而充分的掌握路面状况，进而对路面管理在资金、时间、材料和人员等方面进行优化。本文以美国密西西比州交通部（Mississippi Department of Transportation,MDOT）二十年间积累下的一千多万条数据为基础进行回归建模。取其中70%的数据用于建立模型，取其30%的数据用于模型检验。建模过程中选用养护模型中的几个重要参数作为本次建模的指标。并通过非线性回归的方法，建立一套幂函数形式的路面性能预测模型。新建立的模型一共分为原筑沥青路面、罩面沥青路面、复合路面、接缝混凝土路面和预应力混凝土路面等五个大类。共建立了包括中重度龟裂面积百分比、其它裂缝面积百分比、其它中重度裂缝面积百分比、粗糙度、平均车辙深度、路面状况指数、剥落面积百分比、主要裂缝面积百分比等8个指标的共25个方程。之后通过检验数据对所建立模型的有效性和相关性进行测试。随后，通过预测结果比较分析本文所建立的模型与现有模型之间的异同。结果指出现有的路面性能预测模型更多的注重对现时路面性能的评价，而缺少对于路面性能未来发展趋势的判断。今天的道路环境与模型建立之初已有很大不同，这使得现有模型在对路面性能的预测精度方面已有所下降。而本文所建立的模型在总结前人经验的基础上，引入了路龄对于路面性能的影响，这就使得本文所建立的模型可以对路面性能在未来的发展趋势做出一定的预测。而在考虑了更多的影响路面性能变化的因素之后，本文所建立的模型在路面性能预测精度方面，较原模型有了进一步提高。此后，本文利用新建立的模型，通过贝叶斯方法对另一种路面性能预测模型——密度法模型的转换系数进行修正，以提高其对路面性能的预测精度。文章最后，通过一个实际案例，介绍了新建模型的效用。从各检测结果和实用效果来看，这套新的路面性能预测模型在不影响路面管理系统中其它部分运行的情况下，与现有的路面管理系统中的养护模型顺利对接，并提高了路面管理系统对于路面性能的预测精度。较好地满足了路面管理者对于路面状况了解和掌握的要求，并可以完善和丰富现有路面管理系统对路面性能的评估方法。为路面管理者进行路面养护提供更大范围的参考空间，为更好的管理路面做出贡献。

关键词：路面性能预测模型非线性回归贝叶斯修正

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基于模糊感知器的路面性能预测方法

东南大学学报（自然科学版） 2001年第2期31卷 104-106页

作者：李志刚邓学钧洪锋东南大学交通学院南京210096

利用模糊感知器人工神经元网络尝试建立一个智能型路面性能预测模型 ,对神经网络原理和模型结构进行了系统的理论分析 ,给出了详细的算法 ,并以平整度历年调查资料为数据基础 ,对该模型进行了实例分析 ,证明了模型的理论与实际运用的可... 详细信息

利用模糊感知器人工神经元网络尝试建立一个智能型路面性能预测模型 ,对神经网络原理和模型结构进行了系统的理论分析 ,给出了详细的算法 ,并以平整度历年调查资料为数据基础 ,对该模型进行了实例分析 ,证明了模型的理论与实际运用的可行性 .该方法利用神经网络与模糊方法各自的优点 ,针对不同性能指标 ,建立对应的神经网络预测模型 ,来对今后的指标值进行预测 ,较好地解决了路面性能预测中的模糊性和不确定性 .

关键词：路面性能模糊感知器预测方法人工神经网络

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浙江省典型养护措施路面性能长期衰变研究

公路工程 2019年第1期44卷 76-80,110页

作者：郝金海卢先荣陈宇李政裘秋波董侨姚琳怡浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江杭州310051 浙江省交工集团股份有限公司浙江杭州310051 浙江金利温高速公路有限公司浙江杭州310051 东南大学交通学院江苏南京210096

为有针对性的选择路面养护方案,需要比较不同养护方法的实际养护效果,研究养护后路面各项性能指标的长期衰变规律。对浙江省45个实际养护路段的历史性能数据进行了深入的研究分析,采用线性和指数模型比较了不同养护方法实施后路面损坏... 详细信息

为有针对性的选择路面养护方案,需要比较不同养护方法的实际养护效果,研究养护后路面各项性能指标的长期衰变规律。对浙江省45个实际养护路段的历史性能数据进行了深入的研究分析,采用线性和指数模型比较了不同养护方法实施后路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI及路面车辙深度指数RDI的衰变速率。研究表明,罩面类养护的长期效果显著高于预防性养护,对平整度的改善尤为明显; SMA-13罩面能有效减缓路面性能衰变速率,AC-13罩面后的短期路面性能指标比AC-16高,但衰变速度较快;微表处在改善车辙及路面平整度方面均不如超薄磨耗层,且微表处容易失效,路面性能指标衰变最快;热再生对路面抗车辙能力的恢复及病害的修补具有显著效果,但无法有效改善路面平整度,并且热再生养护后的路面各项性能指标衰变速度较快。

关键词：路面性能衰变规律罩面预防性养护

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基于博弈论-集对法的旧路路面性能评价模型

公路 2021年第9期66卷 129-134页

作者：张雁余朋里毛新华任建国内蒙古农业大学能源与交通工程学院呼和浩特市010018 长安大学运输工程学院西安市710064 内蒙古路桥工程技术检测有限责任公司呼和浩特市010000

由于现行沥青路面路用性能评价体系不适用于改扩建工程,通过对评价指标权重和评价指标的优化建立了博弈论-集对分析评价模型。并基于二广高速(G55)二连浩特~赛汉塔拉段改建工程,对博弈论-集对分析评价模型的评价结果与公路技术状况评定... 详细信息

由于现行沥青路面路用性能评价体系不适用于改扩建工程,通过对评价指标权重和评价指标的优化建立了博弈论-集对分析评价模型。并基于二广高速(G55)二连浩特~赛汉塔拉段改建工程,对博弈论-集对分析评价模型的评价结果与公路技术状况评定标准的评价结果做了对比分析。研究结果表明:博弈论-集对分析评价模型中PSSI指标权重为0.409,PCI、RQI指标权重比标准评价权重下降了0.106、0.29,算得RDI和SRI权重同标准规定权重接近;评价等级相较于标准评价等级大多低1~3级;结合该路段病害较多、路面破损严重和PSSI指标过低情况分析,集对评价结果更加全面、具体。

关键词：沥青路面路面性能集对分析博弈论

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基于可拓云理论的公路路面性能评价模型

中外公路 2015年第3期35卷 63-70页

作者：王花兰梁院生兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

针对公路路面性能等级评价过程中存在的模糊性和随机性问题,在分析各项评价指标及其分级标准的基础上,利用云模型的不确定推理特性和可拓学中的物元理论兼具定性、定量分析的优点,提出了基于可拓云理论的公路路面性能评价模型。通过单... 详细信息

针对公路路面性能等级评价过程中存在的模糊性和随机性问题,在分析各项评价指标及其分级标准的基础上,利用云模型的不确定推理特性和可拓学中的物元理论兼具定性、定量分析的优点,提出了基于可拓云理论的公路路面性能评价模型。通过单项评价指标和综合评价指标对公路路面性能等级进行评价,运用熵值法和G1法组合而成的方法确定公路路面性能各项评价指标综合权重。建立了公路路面性能评价标准云物元模型,计算待评物元与标准云物元模型之间的云关联度,通过隶属度最大原则确定公路路面性能等级。最后对H公路路面性能等级进行综合评价,利用Matlab实现评价过程中的计算模拟。结果表明:可拓云模型适用于公路路面性能等级评价。

关键词：公路路面性能评价模型云模型可拓学熵值法 G1法

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灰色聚类法在林区路面性能综合评价中的应用

东北林业大学学报 2012年第2期40卷 114-117页

作者：任重昕刘双东北林业大学哈尔滨150040

为完全反映林区路面性能综合评价中评价结论与评价因素之间的灰色隶属关系,提高评价结论的置信度,以及正确合理地做出维修方案,使用基于中心点三角白化权函数的灰色综合评价模型,其权重由熵值法计算的方法确定,综合评价林区路面使用性... 详细信息

为完全反映林区路面性能综合评价中评价结论与评价因素之间的灰色隶属关系,提高评价结论的置信度,以及正确合理地做出维修方案,使用基于中心点三角白化权函数的灰色综合评价模型,其权重由熵值法计算的方法确定,综合评价林区路面使用性能。共选取了5个黑龙江省林区道路路段,对现行规范中的路面使用性能指数重新评价。确定了5个路段的保修类型,并与原评价结果进行对比,取得了较好的评价效果。

关键词：林区道路路面性能灰色聚类法综合评价