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实车路试中高级车

汽车与配件 2006年第Z1期 70-81页

动力性能★★★★★有两款发动机配置,一款是带涡轮增压系统的 T5机型,排量为2521mL,最大功率达到162kW/5000r/min,升功率达到惊人的64.26kW/L,而最大扭矩为320Nm/1500-4800r/min。另一款是排量为2435mL 的自然吸气式发动机,最大功率为1... 详细信息

动力性能★★★★★有两款发动机配置,一款是带涡轮增压系统的 T5机型,排量为2521mL,最大功率达到162kW/5000r/min,升功率达到惊人的64.26kW/L,而最大扭矩为320Nm/1500-4800r/min。另一款是排量为2435mL 的自然吸气式发动机,最大功率为125kW/5000r/min,最大扭矩为230Nm/4400r/min。两款发动机均采用直列5缸设计,都可以在低转速下提供较充沛的扭矩和优秀的加速性能。操控与舒适性★★★★☆增大的轴距和轮距尺寸,提升了行驶的稳定性。配备的五档手/自一体变速器具有自适应式变速模式,速比的进一步细化,使动力的输出更加平顺。S40加大了轮距和轴距,使驾乘更加舒适。带有转向灯的外后视镜与车身连接的部分被巧妙地缩小,有效地降低了风噪。车内噪音被有效屏蔽了,感觉车内外的环境相对隔绝。

关键词：车身设计经济性变速器一体式奔驰前悬架麦弗逊内饰舒适性服用性能(织物) 操控动力输出轴距路试

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实车路试豪华车

汽车与配件 2006年第Z1期 82-96页

动力性能★★★★★配备了全新5.5L V8发动机,最大功率为285kW,比上一代产品提高了26%;最大扭矩达到了530Nm,比上一代提高了15%;而且在2800-4800r/min 的转速范围内能够保持最大扭矩输出。0-100km/h 加速时间仅为5.4s,60-120km/h 加速... 详细信息

动力性能★★★★★配备了全新5.5L V8发动机,最大功率为285kW,比上一代产品提高了26%;最大扭矩达到了530Nm,比上一代提高了15%;而且在2800-4800r/min 的转速范围内能够保持最大扭矩输出。0-100km/h 加速时间仅为5.4s,60-120km/h 加速时间只需5.6s。与新款 V8发动机匹配的是梅赛德斯奔驰最新研发的7档自动变速器(7G-Tronic)。操控与舒适性★★★★☆操控性能—改人们对老款奔驰的印象。过弯时车辆对转向指令的响应非常迅捷,转向助力无论是在低速还是高速状态下都把握在适当的程度上。高速变道,新 S500L的稳定性非常高,车身的侧倾比较少,加上座椅靠背内的电子装置会在过弯时提供一个反向的支撑力,使你可以有充足的信心去攻弯。

关键词：车身结构自动变速器奔驰舒适性悬架系统安全气囊座椅动力性能加速时间前悬架服用性能(织物) 充气安全袋内饰设计操控性能发动机排量路试

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实车路试中级车

汽车与配件 2006年第Z1期 54-69页

动力性能★★★★☆从骏捷的配置表中可以看出,此次推出的共有五款车型,分别为1.6MT 舒适型、1.8MT 舒适型、1.8MT 豪华型、2.0AT 豪华型、1.8T AT 尊贵型,其中除了2.0配备原中华上面的三菱4G63发动机仅符合欧Ⅱ排放之外,其余三款发动... 详细信息

动力性能★★★★☆从骏捷的配置表中可以看出,此次推出的共有五款车型,分别为1.6MT 舒适型、1.8MT 舒适型、1.8MT 豪华型、2.0AT 豪华型、1.8T AT 尊贵型,其中除了2.0配备原中华上面的三菱4G63发动机仅符合欧Ⅱ排放之外,其余三款发动机均符合欧Ⅲ排放标准。骏捷虽然提供了多种动力可供选择,但并未对每种发动机都提供手动、自动等多样化选择。操控与舒适性★★★★☆此次厂方提供的试驾车是1.8MT 豪华版,5速手动变速器的表现中规中距,换档感觉有点"涩",由于离合器行程较长,换档时一定要把踏板踩到底,不然很容易挂不上档。不过该车的制动效果得到编辑部同事的一直肯定,制动踏板的力度适中,有高档车的制动感觉。实际测试中41.47m/2.96s 的成绩,在同级别车中属优异成绩。只是急加速的过程,会听到驱动轮打滑带来的尖叫声,

关键词：汽车前悬架整车轴距座位数后悬架内饰设计操控性悬架结构服用性能(织物) 舒适性变速器油动力输出麦弗逊式路试

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台试与路试轮胎滚动阻力关联性研究

汽车工程 2003年第6期25卷 613-616页

作者：王建强高蔚清华大学北京100084 上海工程技术大学上海200336

分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系 ;建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型 ;揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异 ;解决了通过台试试验求解道路滚动阻力问题。

关键词：汽车滚筒试验台室内检测路试轮胎滚动阻力关联性

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实车路试紧凑型车

汽车与配件 2006年第Z1期 36-53页

动力性能★★★★☆现代汽车在雅绅特上不惜装备最新研发的两款发动机。其中1.6L 的 CVVT(连续可变气门正时)发动机最大输出功率达到了81kW,而连续可变气门正时技术则让发动机的燃油经济性和动力性能达到了一个全新的平衡点。率先进入... 详细信息

动力性能★★★★☆现代汽车在雅绅特上不惜装备最新研发的两款发动机。其中1.6L 的 CVVT(连续可变气门正时)发动机最大输出功率达到了81kW,而连续可变气门正时技术则让发动机的燃油经济性和动力性能达到了一个全新的平衡点。率先进入中国市场的是配备1.4L发动机的车型。尽管没有CVVT,但双进口多气门技术能够通过判断节流阀以及扭矩的需要控制喷油量,最大输出功率达到70kW。动力性对于日常使用恰到好处。操控与舒适性★★★★☆作为一款家庭用车,关注最多的也许不是操控有多精准,驾驶中能够获得多少乐趣。事实上,对于一个家庭来说,能够裁着一家人其乐熔融地行驶在路上就已经是一种乐趣了。所以雅绅特的过弯是柔软的,转向盘的掌控是轻盈和松弛的,驾驭这款车需要的不是激情,而是一种休闲的心情。雅绅特的产品诉求很清晰的,现代汽

关键词：悬架发动机车型手动档燃油经济性内饰操控性动力性能自动变速器舒适性服用性能(织物) 路试

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实车路试跑车

汽车与配件 2006年第Z1期 97-104页

动力性能★★★★★法拉利 F430配备的是 V8发动机与玛莎拉蒂的295kW发动机同出一门。这款排量为4.3L、4根顶置凸轮轴控制32个气门、压缩比高达11.3:1,发动机可以在4.0s 内把 F430加速到100km/h,超越了Enzo 的6LV12发动机。手动6档变速... 详细信息

动力性能★★★★★法拉利 F430配备的是 V8发动机与玛莎拉蒂的295kW发动机同出一门。这款排量为4.3L、4根顶置凸轮轴控制32个气门、压缩比高达11.3:1,发动机可以在4.0s 内把 F430加速到100km/h,超越了Enzo 的6LV12发动机。手动6档变速器可在150ms 内完成换档。操控与舒适性★★★★☆F430的风阻系数为0.345。在315km/h 的极速状态下,车身下压力增加80kg。而且,前桥与后桥承受相同的压力。这要归功于车底的空气动力设计和尾部巨大的扩散器。法拉利 F430的起动声音很低沉,以接近100 km/h 的速度过弯时,车辆仍有牢靠的抓地力。F430换档时感觉极富弹性,它清晰地向你传递着档位的增减,响应力和刺激力并存。转弯中,中置后驱的布置

关键词：跑车操控舒适性制动系统盘式动力性能发动机轿车服用性能(织物) 路试燃油经济性保时捷法拉利

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实车路试 SUV

汽车与配件 2006年第Z1期 105-121页

动力性能★★★★★首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSIV8发动机,最大功率达到257kW(6800r/min)而最大扭矩达到441Nm(3500r/min),并可在2000r/min 转速下实现85%的最大扭矩输出。匹配6档变速器。尽管其装备质量大,发动机... 详细信息

动力性能★★★★★首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSIV8发动机,最大功率达到257kW(6800r/min)而最大扭矩达到441Nm(3500r/min),并可在2000r/min 转速下实现85%的最大扭矩输出。匹配6档变速器。尽管其装备质量大,发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时,Q7的 V8发动机显得非常敏锐,性能优越。

关键词： SUV 整车操控性能四轮驱动系统燃油经济性车身设计内饰舒适性服用性能(织物) 盘式制动器刹车盘路虎发动机罩发动机盖散热器面罩最大扭矩动力输出运动版保时捷轴距四驱系统路试

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150款车型路试档案

汽车与配件 2006年第Z1期 27-28页

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实车路试 MPV

汽车与配件 2006年第Z1期 122-126页

动力性能★★★★☆新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC 发动机与新雅阁2.4的一样,运转流畅,动力输出表现没有被接近1.7t 的车重拖累,从起步开始加速表现一直保持线性状态。整体动力性表现大大强于老款奥德赛。操控与舒适性★★★★☆新奥德赛... 详细信息

动力性能★★★★☆新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC 发动机与新雅阁2.4的一样,运转流畅,动力输出表现没有被接近1.7t 的车重拖累,从起步开始加速表现一直保持线性状态。整体动力性表现大大强于老款奥德赛。操控与舒适性★★★★☆新奥德赛使用双横臂式的前悬架,后悬架使用了紧凑设计的带反力杆的双横臂悬架。通过凸凹路面或者过弯时,整车都很稳定,很扎实,新奥德赛在延续了上一代优良的驾控感觉上又增加了更加丰富的驾驶乐趣。舒适性并没有下降。外观与内饰★★★★☆新奥德赛的发动机罩前部及两侧翼子板形成一个类似屋檐的造型,扁长的的车灯和蜂窝状配镀铬饰条的散热器格栅藏于其下。布置在中控台上的变速杆,最大限度地接近了转向盘。座椅在一些细部上进行了调整。

关键词：车身结构经济性整车安全性能奥德赛路试 MPV 内饰操控性