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路桥过渡段双块式无砟轨道道床板上拱整治方案

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铁道建筑 2024年第6期64卷 43-49页

作者：任西冲中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 铁路轨道安全服役湖北省重点实验室武汉430063

针对路桥过渡段连续型双块式无砟轨道端梁位置道床板上拱病害,建立理论分析模型,研究了层间黏结状态和端梁支承条件对道床板上拱变形的影响规律;提出五种植筋方案,并对比分析了各方案的整治效果。结果表明:整体上,道床板在路基侧距离端... 详细信息

针对路桥过渡段连续型双块式无砟轨道端梁位置道床板上拱病害,建立理论分析模型,研究了层间黏结状态和端梁支承条件对道床板上拱变形的影响规律;提出五种植筋方案,并对比分析了各方案的整治效果。结果表明:整体上,道床板在路基侧距离端梁中心10 m范围内上拱,最大上拱位置距离端梁中心约3 m;随着层间抗拉和抗剪强度增加,道床板最大垂向位移呈非线性减小趋势,层间黏结强度显著抑制了道床板的上拱变形;层间摩擦因数以及支承层、级配碎石、AB组填料造成的端梁侧向支承刚度变化对道床板上拱变形的影响相对较小;在距离端梁20 m范围以外植筋对道床板上拱变形的限制较小,增加路基侧距离端梁10 m范围内植筋可以明显减小道床板上拱变形。

关键词：高速铁路路桥过渡段双块式无砟轨道道床板垂向位移影响规律植筋方案

极限轨面折角条件下高速铁路路桥过渡段动力特性

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铁道建筑 2024年第3期64卷 15-20页

作者：李泰灃孙庆华陈曦王李阳刘振宇刘宗祺崔柳生中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究院北京100081 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044

为了探究路桥过渡段在高速行车条件下的动力特性,建立传统型、搭板型和桩板型三种形式路桥过渡段的三维有限元模型,研究1‰极限轨面折角以及350、400 km/h两种车速条件下三种路桥过渡段的动力响应。结果表明:1‰极限轨面折角条件下,车速... 详细信息

为了探究路桥过渡段在高速行车条件下的动力特性,建立传统型、搭板型和桩板型三种形式路桥过渡段的三维有限元模型,研究1‰极限轨面折角以及350、400 km/h两种车速条件下三种路桥过渡段的动力响应。结果表明:1‰极限轨面折角条件下,车速由350 km/h提高为400 km/h时,三种路桥过渡段的路基表面竖向动变形和竖向加速度都有所增大,但均未超过现行350 km/h车速时的规范限值,现行过渡段设计要求对传统型、搭板型和桩板型三种路桥过渡段仍适用于车速400 km/h条件;搭板型路桥过渡段的竖向动变形、加速度最值分别为0.10 mm、0.50 m/s^(2),均小于各自限值,且可通过搭板减小路桥交界处差异沉降,并降低施工难度和工程造价;综合考虑路基动力响应要求、对差异沉降的控制效果、施工难度以及经济性,三种路桥过渡段中搭板型路桥过渡段综合性能较优。。

关键词：高速铁路动力特性数值仿真路桥过渡段时速400 km 综合性能

多年冻土区路桥过渡段路基优化结构稳定性研究

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冰川冻土 2024年第4期46卷 1279-1289页

作者：牛玉川吴亚平罗涛燕波陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

由于冻胀融沉等病害导致青藏铁路路基问题较一般的地区更加严重且复杂多变。路桥过渡段作为道路与桥梁的重要衔接,路基与桥台的沉降差异严重影响铁路运营的安全性及行车的舒适性。结合一般地区的过渡段差异性沉降治理办法,从刚度差异入... 详细信息

由于冻胀融沉等病害导致青藏铁路路基问题较一般的地区更加严重且复杂多变。路桥过渡段作为道路与桥梁的重要衔接,路基与桥台的沉降差异严重影响铁路运营的安全性及行车的舒适性。结合一般地区的过渡段差异性沉降治理办法,从刚度差异入手,同时考虑冻土的活动层特性,提出桩基路桥过渡段优化结构,达到路基与桥台刚度的平缓过渡,同时对优化结构进行长期效果分析。结果表明:在过渡段路基处埋设双排四根混凝土桩基后,在持续外荷载以及循环温度荷载作用下,混凝土桩基对冻土温度场影响较小,能保证冻土良好的稳定性;路基与桥台差异性沉降和轨面折角大幅度降低;在全球气候变暖的环境下,通过ANSYS模拟分析温度场、位移场发现,混凝土桩基对过渡段处路基的温度场影响较小,对于差异性沉降治理效果十分显著。

关键词：铁路路基路桥过渡段试验研究青藏铁路

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路桥过渡段路基路面施工技术应用分析

运输经理世界 2024年第1期 44-46页

作者：孟祥德昌乐县公路事业发展中心山东潍坊262400

在路桥过渡段路基路面施工中必须加强质量管理,确保路桥过渡段的行车安全。结合路桥过渡段路基路面施工中存在的问题,分析路桥过渡段路基路面施工技术应用要点,提出路桥过渡段路基路面施工的质量控制措施,旨在结合路桥过渡段的实际情况... 详细信息

在路桥过渡段路基路面施工中必须加强质量管理,确保路桥过渡段的行车安全。结合路桥过渡段路基路面施工中存在的问题,分析路桥过渡段路基路面施工技术应用要点,提出路桥过渡段路基路面施工的质量控制措施,旨在结合路桥过渡段的实际情况提高道路桥梁工程的施工质量。

关键词：路桥过渡段路基路面施工软土地基改良

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路桥过渡段沉降的分析及处理

黑龙江交通科技 2024年第1期47卷 13-16页

作者：郝灵恩吴佳坤宫伟军中机中联工程有限公司重庆400000

采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律。原始路桥过渡段的纵向沉降呈“勾”形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律。... 详细信息

采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律。原始路桥过渡段的纵向沉降呈“勾”形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律。两种工况横向上的沉降最大值为-6.2 cm,最小值为-4.9 cm,整体沉降较小。采用高压注浆喷射后,路基纵向和横向的沉降量均得到了有效的控制,纵向上对“勾”形的变形得到了良好的改善,横向上整体的沉降值得以减小。

关键词：桥头跳车路桥过渡段差异性沉降

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路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第3期 0197-0200页

作者：毛佳顺风建筑规划设计有限公司黄石分公司湖北黄石435000

路桥过渡段软基路基路面的结构设计和施工是确保道路安全、稳定和使用寿命的关键。设计阶段,重点放在软基路基的设计原则、软基处理方法的选择、路基材料的配比、压实度控制以及排水设计。在施工阶段,施工前的准备、软基处理、路基填筑... 详细信息

路桥过渡段软基路基路面的结构设计和施工是确保道路安全、稳定和使用寿命的关键。设计阶段,重点放在软基路基的设计原则、软基处理方法的选择、路基材料的配比、压实度控制以及排水设计。在施工阶段,施工前的准备、软基处理、路基填筑、压实以及排水工艺是工程质量的保障。施工质量控制与验收是确保路基路面结构达到设计要求的重要环节。整个过程中,科学的设计原则和精确的施工技术相结合,保障了路桥过渡段软基路基路面的工程质量。

关键词：路桥过渡段软基路基结构设计

铁路路桥过渡段纵向沉降变形规律及影响因素研究

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路基工程 2024年第4期 89-94页

作者：邢彪中铁十八局集团第一工程有限公司河北保定072750

依托郑徐铁路客运专线兰考南站段路基工程项目,针对铁路路桥过渡段易发生不均匀沉降的问题,进行过渡段沉降监测,分析过渡段沉降的时间、空间分布规律;建立过渡段ABAQUS有限元模型并验证模型的有效性,基于有限元模型进一步分析地基弹性... 详细信息

依托郑徐铁路客运专线兰考南站段路基工程项目,针对铁路路桥过渡段易发生不均匀沉降的问题,进行过渡段沉降监测,分析过渡段沉降的时间、空间分布规律;建立过渡段ABAQUS有限元模型并验证模型的有效性,基于有限元模型进一步分析地基弹性模量及过渡段填料、形状对铁路路桥过渡段沉降的影响,结果表明:各监测点的沉降值随时间变化趋势均表现为早期沉降变化较大,铺轨后运营期逐渐趋于平稳;过渡段填料及形状对过渡段沉降影响较小,地基弹性模量是影响铁路路桥过渡段沉降的主要因素。

关键词：路桥过渡段沉降监测数值模拟沉降规律地基处理稳定性

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城市道路路桥过渡段路基沉降控制设计

中国住宅设施 2024年第9期 121-123页

作者：蔡宇福建省建科院施工图审查有限公司福建福州350001

本文以提高道路路桥的建设质量为研究目的,从路桥过渡段路基沉降原因入手,分析了道路路桥路面沉陷、刚度差异带来的影响,并论述了控制路基沉降的方法。同时,提出了道路路桥过渡段路基沉降控制设计要点,引入相关案例展开深入探讨,希望对... 详细信息

本文以提高道路路桥的建设质量为研究目的,从路桥过渡段路基沉降原因入手,分析了道路路桥路面沉陷、刚度差异带来的影响,并论述了控制路基沉降的方法。同时,提出了道路路桥过渡段路基沉降控制设计要点,引入相关案例展开深入探讨,希望对相关工作有所帮助,以保障城市道路通行的安全性和舒适性。

关键词：城市道路路桥过渡段路基沉降控制

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基于路桥过渡段路基路面设计及沉降处理研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第7期 0013-0016页

作者：陈培金中科博能(福建)工程设计集团有限公司福建泉州362300

路桥过渡段指的是在道路和桥梁交接处的一段路面,通常是由路堤、路堑、填挖交界等地形变化引起的。路桥过渡段的路基路面的设计要确保道路的平整度、稳定性和安全性。路桥过渡段的设计及沉降处理是路桥工程中不可忽视的重要环节。通过... 详细信息

路桥过渡段指的是在道路和桥梁交接处的一段路面,通常是由路堤、路堑、填挖交界等地形变化引起的。路桥过渡段的路基路面的设计要确保道路的平整度、稳定性和安全性。路桥过渡段的设计及沉降处理是路桥工程中不可忽视的重要环节。通过合理的路基路面设计和沉降处理措施,可以提高桥梁的承载能力和行车安全。在实际工程中,应根据具体情况采取合适的措施,以确保过渡段路基路面的稳定性。本文将从路基路面设计和沉降处理,探讨路桥过渡段的关键问题。

关键词：路桥过渡段路基路面设计沉降处理