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超低净空大吨位桥式起重机的研究与设计

起重运输机械 2007年第10期 31-34页

作者：李维越大连重工.起重集团有限公司技术中心大连市西岗区八一路169号160013

通过对传统产品技术水平进行分析,从中找出差距,并借鉴国内外先进技术对超低空大吨位桥式起重机的主机整体设计方案、新型小车的布置方式、新型滑轮组和钢丝绳缠绕以及新型小车的起升机构等方面进行了多项有价值的改进和创新。

关键词：大吨位起重机超低净空柔性

超低净空条件下应用锚杆静压钢管桩技术控制沉降

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建筑施工 2018年第7期40卷 1081-1083页

作者：葛欣铭上海市机械施工集团有限公司上海200072

某已建供能管沟工程在投用后发现沉降病害,经第三方评估机构评估后,需采取沉降控制措施。结合工程实际,通过锚杆静压钢管桩在低净空条件的管沟内部施工应用,有效地控制了管沟的沉降情况,同时,也验证了锚杆静压钢管桩控制沉降的可行性和... 详细信息

某已建供能管沟工程在投用后发现沉降病害,经第三方评估机构评估后,需采取沉降控制措施。结合工程实际,通过锚杆静压钢管桩在低净空条件的管沟内部施工应用,有效地控制了管沟的沉降情况,同时,也验证了锚杆静压钢管桩控制沉降的可行性和可靠性。

关键词：超低净空锚杆静压钢管桩管沟沉降控制

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超低净空下地连墙施工技术研究应用

轨道交通 2022年第2期 49-52页

作者：张志敏巴图苏和李正浩呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司

以呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程三间房车辆段出入段线超低净空地连墙施工为背景,对超低净空条件下,地连墙施工进行研究分析,保障地连墙施工质量,确保基坑安全,,为类似条件下,地连墙施工提供参考。

关键词：超低净空地连墙施工

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超低净空环境下MJS作业设备改造与应用

超低净空环境下MJS作业设备改造与应用

MJS工法桩内插H型钢在超低净空下应用研究

2022年全国工程建设行业施工技术交流会

作者：綦兴南龙长喜刘新杰袁小东杨昊北京城建轨道交通建设工程有限公司

为满足超低净空环境下对既有地下通道桩基础周围土体进行加固要求,对既有MJS设备进行改造。通过改变桅杆长度、拖链装置、引孔设备高度、导轨尺寸、多孔管分节长度等方式,实现了超低净空作业环境下地层的加固。设备改造后,单机引孔速度2... 详细信息

为满足超低净空环境下对既有地下通道桩基础周围土体进行加固要求,对既有MJS设备进行改造。通过改变桅杆长度、拖链装置、引孔设备高度、导轨尺寸、多孔管分节长度等方式,实现了超低净空作业环境下地层的加固。设备改造后,单机引孔速度2.54m/h,单机成桩速度1.15m/h,满足工程进度要求,经第三方抽样检测,结果表明:芯样无侧限抗压强度大于1.2MPa,满足设计要求。通过本次改造实现了超低净空(3.3m)地层加固作业任务,对类似工程具有指导意义。

关键词：超低净空设备改造 MJS 引孔成桩

来源： cnki会议评论

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土工基础 2021年第5期35卷 539-543页

作者：周蓉杨兰强王国权李佳明孙宝生宁波市鄞城集团有限责任公司浙江宁波315010 宁波市城建设计研究院有限公司浙江宁波315010

为解决低净空下围护桩施工以及深基坑开挖对邻近建(构)筑物安全保护问题,依托软土地区U型槽深基坑下穿现状桥梁的工程实例,在桥梁下方净空只有1.93 m、基坑边距离桥梁桩基仅2.7 m的前提下,采用MJS工法桩内插H型钢加一道混凝土内支撑的... 详细信息

为解决低净空下围护桩施工以及深基坑开挖对邻近建(构)筑物安全保护问题,依托软土地区U型槽深基坑下穿现状桥梁的工程实例,在桥梁下方净空只有1.93 m、基坑边距离桥梁桩基仅2.7 m的前提下,采用MJS工法桩内插H型钢加一道混凝土内支撑的支护形式,可实现在超低净空下施工,保证基坑对邻近桥梁安全。研究表明,该方案与SMW工法桩实施顺序相反,即先施工H型钢,后施工MJS工法桩,但导致MJS工法桩的喷射盲点,需局部采用高压旋喷桩补强。通过现场试验,MJS工法桩成桩直径约3.1~3.2 m,满足设计要求。MJS工法桩对H型钢包裹性较好,无明显裂缝,单轴抗压强度均大于1.5 MPa。H型钢需分割成1.5~2.5 m长,现场拼接,通过剖口对焊和设置导向板等技术,可解决因焊缝过多导致型钢抗弯抗剪性能下降的问题。

关键词： MJS工法桩 H型钢超低净空施工顺序多焊缝

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桥梁超低净空锚固式支座更换施工关键技术

桥梁超低净空锚固式支座更换施工关键技术

城市密集区地铁车站高架桥下超低净空硬岩长桩施工技术

2023年全国工程建设行业施工技术交流会

作者：杨继成中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司桥梁结构健康与安全国家重点实验室

深圳湾公路大桥全长5 545m,由中国内地深圳方与香港方共建,其中深圳侧总长2 040m;大桥深圳侧部分包括通航孔桥、换道立交和非通航孔桥。全桥支座采用标准的球形钢支座,在过渡墩、桥台处曲线外侧设置多向活动支座,曲线内侧设置纵向活动支... 详细信息

深圳湾公路大桥全长5 545m,由中国内地深圳方与香港方共建,其中深圳侧总长2 040m;大桥深圳侧部分包括通航孔桥、换道立交和非通航孔桥。全桥支座采用标准的球形钢支座,在过渡墩、桥台处曲线外侧设置多向活动支座,曲线内侧设置纵向活动支座,下部结构墩台均采用独柱墩、桩基础。为解决桥梁支座滑板磨损、锚固螺栓干涉、位移超限、钢构件锈蚀破损严重等病害。首先优化新支座结构解决了旧螺栓处无法钻孔问题:设计新支座上板扩大、螺栓孔位外移,要求钻孔孔径与旧螺栓之间净距不小于20mm,避免钻机刀头切到旧螺栓而卡钻;结合桥梁支座位移超限病害和支座受力性能,增大新支座允许滑移量,优化锚固结构为套筒式结构,便于后期维养和更换,提升支座使用功能。其次,自主研制的平面直角取芯钻机有效攻克超低净空(依托的深圳湾跨海大桥项目,净空低至8.9cm)下钻孔难题,具有极高创新性和广泛应用意义。最后,设计新型锚固组件实现了当锚固深度大于操作净空时桥梁支座的锚固。新支座孔的锚固深度(≥17cm)远远大于支座本体高度,常规锚固螺栓无法放入孔内,为此,设计了新型接长锚固组件,通过连接套筒、螺杆形成分节结构,分段放入孔内,连接套筒内设限位卡,保证支座本体螺栓与锚固螺栓拧紧长度满足设计要求,该设计可实现支座任意长度螺栓锚固。本技术结合深圳湾公路大桥(深圳侧)维修加固工程成功实施为例,深入研究,摸索实施,总结了一整套行之有效的施工方法和关键技术。

关键词：桥梁维修加固超低净空平面直角钻锚固组件支座更换

来源： cnki会议评论

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城市密集区地铁车站高架桥下超低净空硬岩长桩施工技术

2020年全国土木工程施工技术交流会

作者：王增明诸民邹军沈川许迪周润军委机关事务管理总局工程代建办公室中建三局集团有限公司工程总承包公司

城市地铁车站施工受周边环境制约较多,当城市高架桥、复杂的地下管线、拟建超深基坑的地铁车站处于同一立面上时,车站超长围护桩的施工必须在低净空的环境下进行。在这种环境下,传统的机械成孔工艺、钢筋笼制作安装的技术难以保证桩基... 详细信息

城市地铁车站施工受周边环境制约较多,当城市高架桥、复杂的地下管线、拟建超深基坑的地铁车站处于同一立面上时,车站超长围护桩的施工必须在低净空的环境下进行。在这种环境下,传统的机械成孔工艺、钢筋笼制作安装的技术难以保证桩基施工的工期及质量。某地铁某站结合现场实际情况,通过对常规设备改造,采用潜孔钻机引孔技术、孔口钢筋笼绑扎技术,解决了城市密集区地铁车站高架桥下超低净空硬岩长桩施工问题,在现场工程实践中取得良好的社会经济效益。

关键词：地铁车站高架桥超低净空潜孔钻机硬岩长桩

来源： cnki会议评论

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桥梁低净空上跨电气化铁路施工防电技术

城市地理 2016年第4X期 204-205页

作者：戴学武杭州爱立特生态环境科技有限公司

随着我国立体交通工程快速发展,上跨电气化运营铁路的桥梁工程也越来越多。部分工程由于种种原因只能采用多跨低净空结构上跨,给现场实际施工带来了很大的技术困难。因此,如何实现'营业线运营安全和施工作业安全防电',就成为施工现场的... 详细信息

随着我国立体交通工程快速发展,上跨电气化运营铁路的桥梁工程也越来越多。部分工程由于种种原因只能采用多跨低净空结构上跨,给现场实际施工带来了很大的技术困难。因此,如何实现'营业线运营安全和施工作业安全防电',就成为施工现场的需要解决一项重要课题。

关键词：连续刚构超低净空跨电气化铁路防电支架

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低净空连续梁转体施工钢壳合龙技术

高速铁路技术 2018年第S2期9卷 122-126页

作者：王春堂中铁二十三局集团第一工程有限公司山东日照276800

新建青连铁路牟家村特大桥采用转体连续梁跨越兖石铁路,跨中梁底与接触网承力索净空仅0.34 m,原设计采用吊架法进行转体合龙,超低净空环境下合龙难度大、风险高。施工中通过优化设计,采用钢板平接、栓钉吊挂工艺对常规钢壳合龙技术进行... 详细信息

新建青连铁路牟家村特大桥采用转体连续梁跨越兖石铁路,跨中梁底与接触网承力索净空仅0.34 m,原设计采用吊架法进行转体合龙,超低净空环境下合龙难度大、风险高。施工中通过优化设计,采用钢板平接、栓钉吊挂工艺对常规钢壳合龙技术进行改良,规避了常规钢壳合龙施工中钢壳结构侵占混凝土空间及切断结构钢筋带来的工艺缺陷;同时通过控制转体精度、合理降低接触网高度等技术措施,成功解决了营运线超低净空环境下转体桥跨中合龙施工难题。

关键词：桥梁转体超低净空钢壳合龙钢壳平接设计栓钉吊挂