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侧壁涂料对公路隧道光环境与人眼视觉特性影响试验研究

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现代隧道技术 2024年第3期61卷 220-227页

作者：冯守中周龙冒卫星李洁高巍安徽中益新材料科技股份有限公司滁州239500 南京理工大学机械工程学院南京210094 安徽广益科研检测有限责任公司滁州239000

公路隧道照明设计的重点聚焦在隧道内路面亮度的设置,对于隧道侧壁亮度只是简单要求不低于路面亮度的60%即可。作为隧道内光环境的重要组成部分,侧壁对隧道内光环境及路面照明质量的影响一直未引起重视。因此,对隧道侧壁涂刷蓄能发光、... 详细信息

公路隧道照明设计的重点聚焦在隧道内路面亮度的设置,对于隧道侧壁亮度只是简单要求不低于路面亮度的60%即可。作为隧道内光环境的重要组成部分,侧壁对隧道内光环境及路面照明质量的影响一直未引起重视。因此,对隧道侧壁涂刷蓄能发光、白色与灰色涂料时,在LED灯具照射下隧道内的光环境及人眼视觉特性开展试验研究。研究结果表明,在相同LED灯具光源照射下,涂装不同类型涂料的侧壁亮度不同,反射率为0.91的蓄能发光涂料与反射率为0.97的白色涂料壁面相较于反射率为0.37的灰色涂料壁面亮度增大,隧道侧壁与路面的亮度比可达1.24~1.35。隧道侧壁亮度提升后,隧道内路面亮度与人眼对路面上障碍物的可视距离会随之增大。当隧道内的路面亮度基本一致、侧壁亮度不同时,相较于灰色涂料侧壁隧道,蓄能发光涂料侧壁和白色涂料侧壁隧道内,照明灯具的功率可分别降低14.6%和9.8%;同时,人眼对隧道内路面上障碍物的可视距离基本相同,行车时司驾人员瞳孔直径变化规律基本相同,并无不适反应。在隧道照明设计中,可通过采用蓄能发光涂料或高反射率的涂料装饰侧壁并降低照明灯具功率来实现公路隧道的照明节能。

关键词：公路隧道侧壁涂料反射率光环境视觉特性试验

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基于模拟驾驶的借道左转驾驶人视觉特性研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第3期43卷 45-53页

作者：丁柏群闫艳红杨柳宋子龙东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 长春市市政工程设计研究院有限责任公司吉林长春130031 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程... 详细信息

借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明:识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。

关键词：交通运输工程借道左转驾驶模拟驾驶人视觉特性行车风险

基于视觉特性的危险品车辆驾驶人驾驶安全性辨识

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基于视觉特性的危险品车辆驾驶人驾驶安全性辨识

作者：王宇山东交通学院

学位级别：硕士

近年来,随着危险品运输量的逐年增加,危险品运输安全愈发引得社会各界的广泛关注,同时也进一步强化了危险品运输安全环境的复杂性和安全监管的紧迫性。驾驶人行为因素作为交通事故的直接触发要素,其安全性的提高是保障运输安全的重要手... 详细信息

近年来,随着危险品运输量的逐年增加,危险品运输安全愈发引得社会各界的广泛关注,同时也进一步强化了危险品运输安全环境的复杂性和安全监管的紧迫性。驾驶人行为因素作为交通事故的直接触发要素,其安全性的提高是保障运输安全的重要手段之一,而视觉作为驾驶人最主要的驾驶信息获取途径,其变化特性能够最大程度上反映驾驶人驾驶安全程度。因此本文以视觉特性为纽带研究危险品车辆驾驶人驾驶安全性,并在此基础上构建驾驶安全性辨识模型。本文通过驾驶模拟试验、问卷调查等方法采集驾驶人相关数据,基于统计分析、模糊综合评价等方法,构建以危险品车辆驾驶人视觉特性为基础的驾驶安全性辨识模型,具体研究内容如下所示:首先,对危险品驾驶人视觉特性与其影响因素进行详细分析,其中视觉特性包括注视行为、扫视行为、眨眼行为以及瞳孔特性这四类,而影响因素则主要介绍了危险驾驶行为与性格倾向,为后续试验中的视觉特性表征参数选取及数据分析提供理论支撑。其次,开展不同驾驶状态下的危险品车辆驾驶模拟试验。在试验过程中利用问卷调查与眼动仪采集危险品车辆驾驶人的性格倾向数据与眼动特性数据。并且在驾驶人性格倾向数据的基础上,利用K-means聚类分析与轮廓系数将危险品车辆驾驶人分为三种类型,并对不同类型危险品车辆驾驶人不同驾驶状态下的视觉特性数据进行显著差异性分析。最后以危险品车辆驾驶人视觉特性显著差异性指标分析结果为基础,确定驾驶安全性辨识指标,通过AHP-熵权法确定各辨识指标权重,并利用模糊综合评价方法建立不同安全等级下的驾驶人视觉特性隶属度函数,以此构建危险品车辆驾驶人驾驶安全性辨识模型,同时引入实例进行计算验证。

关键词：危险品道路运输分心驾驶视觉特性性格倾向模糊综合分析

基于驾驶人视觉特性的高速公路养护作业路段安全评价研究

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基于驾驶人视觉特性的高速公路养护作业路段安全评价研究

作者：周帅山东交通学院

学位级别：硕士

高速公路养护作业因占据车道,布设大量的警示信息牌和防撞设施等,改变了原本的动态交通系统环境,形成了行车安全风险较大的区域。在复杂的养护作业路段环境下,加大了养护作业的组织管理难度,增加了驾驶人的视觉负荷和行车危险性,驾驶人... 详细信息

高速公路养护作业因占据车道,布设大量的警示信息牌和防撞设施等,改变了原本的动态交通系统环境,形成了行车安全风险较大的区域。在复杂的养护作业路段环境下,加大了养护作业的组织管理难度,增加了驾驶人的视觉负荷和行车危险性,驾驶人的视觉认知错误和作业路段特殊的交通环境是造成交通事故的重要原因。因此,开展驾驶人在高速公路养护作业路段条件下行车安全的视觉特性研究很具有必要性。本文以驾驶人的动态视觉行为为基础,分析在养护作业路段行车时的视觉变化规律,从驾驶人视觉特性方面来评估养护作业路段行车安全程度,对加强养护作业区的合理布设性和行车安全性,减少和防止交通安全事故的发生具有重要的理论意义,也为养护作业路段的安全评价提供新的借鉴。首先,分析高速公路养护作业路段基本特性以及该路段对驾驶人视觉行为的影响因素特性,针对驾驶人在养护作业区路段的行车环境特殊性,设计实车视觉采集试验方案,确定试验目的和试验过程,使用眼动仪采集驾驶人在高速公路养护作业路段行车时的视觉行为数据作为本文的研究基础,并选取适合研究养护作业路段行车安全的视觉表征指标。其次,基于试验获取的驾驶人视觉行为数据,分析各视觉行为特性的变化规律,并对各视觉特性进行单因素方差分析和非参数检验。使用K-means聚类算法将驾驶人视觉划分为六个兴趣区域,将注视行为作为指标进行注视点转移研究,建立高速公路养护作业路段驾驶人注视行为转移模型,进一步研究驾驶人在高速公路养护作业路段的视觉特性变化和影响行车安全的因素。最后,分析行车安全评价指标之间的相关性,构建基于驾驶人视觉特性的高速公路养护作业路段行车安全评价指标体系,从主客观方面运用组合赋权方法确定最终权重,建立基于驾驶人视觉特性的高速公路养护作业路段行车安全评价模型。本文以某改扩建作业路段为例,应用模糊综合评价模型对高速公路作业区路段行车安全性进行综合评价,最终评价结果为一般安全等级,车辆行车环境较为理想,验证了行车安全评价模型的适用性。

关键词：高速公路养护施工安全视觉特性注视转移安全评价

高速公路雾区车路协同视觉特性与驾驶行为关联关系研究

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交通工程 2024年第7期24卷 17-23页

作者：郎晓礼吴俊辉郜义浩裴晓栋北京云星宇交通科技股份有限公司北京100078 北京博宇通达科技有限公司北京100078

车路协同预警系统可提升雾区等不良天气条件下高速公路交通的安全性,但其容易引发驾驶人分心,因此有必要建立高速公路雾区车路协同视觉特性与驾驶行为的关联关系。本文利用驾驶模拟技术构建车路协同预警系统测试平台,获取驾驶人的眼动... 详细信息

车路协同预警系统可提升雾区等不良天气条件下高速公路交通的安全性,但其容易引发驾驶人分心,因此有必要建立高速公路雾区车路协同视觉特性与驾驶行为的关联关系。本文利用驾驶模拟技术构建车路协同预警系统测试平台,获取驾驶人的眼动数据和行为数据,使用极端随机树模型对不同分类方案下的驾驶行为数据和视觉分心数据进行了分类预测,找到了驾驶行为与视觉特征的关联点。本研究可为人机交互界面的优化和分心水平的划分提供理论支撑。

关键词：高速公路雾天车路协同预警视觉特性驾驶行为

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基于视觉特性的无参考图像质量评价算法

软件导刊 2024年第5期23卷 156-161页

作者：陈蓉刘本永贵州大学大数据与信息工程学院贵州贵阳550025

针对传统无参考图像质量评价算法特征单一、需主观评价结果参与训练和对比度失真图像性能差等问题,提出一种结合颜色和纹理特征及视觉特性的改进算法。首先,为待评价图像构造一幅伪参考图像;其次,依据视觉特性将二者划分为主要与次要感... 详细信息

针对传统无参考图像质量评价算法特征单一、需主观评价结果参与训练和对比度失真图像性能差等问题,提出一种结合颜色和纹理特征及视觉特性的改进算法。首先,为待评价图像构造一幅伪参考图像;其次,依据视觉特性将二者划分为主要与次要感兴趣区域,进一步将区域细化为更小的块并提取其中不同的颜色特征与纹理特征以建立多元高斯模型;最后,计算二者主要感兴趣区域之间、次要感兴趣区域之间的模型参数距离,作为质量分数评价图像的好坏。在公开数据集SPAQ和CSIQ上与传统算法QAC、NIQE、IL-NIQE等进行比较,计算线性皮尔森系数、斯皮尔曼秩相关系数、均方根误差等质量评价指标,实验结果表明所提算法优于传统算法。

关键词：无参考图像质量评价视觉特性伪参考图像 MVG模型纹理特征颜色特征

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城市隧道照明对驾驶人视觉特性的影响分析

公路与汽运 2024年第3期40卷 37-41页

作者：张旭李英帅杨昆霖重庆交通大学交通运输学院重庆400074 南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816

车辆驶过隧道时在隧道内外会产生“黑洞效应”和“白洞效应”,优化隧道照明设施,减少“黑洞效应”和“白洞效应”对驾驶员视觉的影响,有助于提高行车安全性。文中通过对南京扬子江隧道与南京长江隧道进行实车试验,采集隧道内外亮度数据... 详细信息

车辆驶过隧道时在隧道内外会产生“黑洞效应”和“白洞效应”,优化隧道照明设施,减少“黑洞效应”和“白洞效应”对驾驶员视觉的影响,有助于提高行车安全性。文中通过对南京扬子江隧道与南京长江隧道进行实车试验,采集隧道内外亮度数据、驾驶人眼动特征数据,对隧道入口段、出口段和中间段的驾驶人眼动数据进行有效差异显著性分析。结果表明,2条隧道的出入口亮度差异均对驾驶员的注视点变化特征有显著影响;扬子江隧道的出入口亮度对驾驶员的扫视变化有显著影响且驾驶员眨眼时间影响明显增长,长江隧道的出入口亮度变化对驾驶员扫视变化的影响较小,应对扬子江隧道照明进行改善。

关键词：交通工程城市隧道隧道照明驾驶人视觉特性

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探索视觉特性视频编码的教学技巧

中文科技期刊数据库（全文版）教育科学 2024年第5期 0017-0020页

作者：王松新刘能智娄底潇湘职业学院湖南娄底417000

随着科技的发展,视频编码成为了多媒体领域一个重要的研究方向。在教学过程中,如何针对视觉特性进行有效的视频编码教学是一个关键问题。文章旨在探索视觉特性对视频编码教学的影响,并提出相应的教学技巧。首先,介绍视频编码的基本概念... 详细信息

随着科技的发展,视频编码成为了多媒体领域一个重要的研究方向。在教学过程中,如何针对视觉特性进行有效的视频编码教学是一个关键问题。文章旨在探索视觉特性对视频编码教学的影响,并提出相应的教学技巧。首先,介绍视频编码的基本概念和发展现状;其次,分析视觉特性对视频编码的影响因素,并探讨视觉特性在视频编码教学中的应用;最后,总结并提出相关的教学技巧,为视频编码教学提供参考。。

关键词：视频编码视觉特性教学技巧

考虑驾驶人安全与视觉特性的高速公路路堑边坡景观优化

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中国公路学报 2022年第7期35卷 273-282页

作者：白骅落昊飞李维佳王家琪长安大学建筑学院陕西西安710061

为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值,提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性,以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数,对高速公路视觉敏感度进行分区研究,得到高、中、低3级视觉... 详细信息

为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值,提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性,以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数,对高速公路视觉敏感度进行分区研究,得到高、中、低3级视觉敏感区空间范围。其次对路堑边坡进行景观比重研究,结合净区设置规范,进行净区和景观比重数值模拟计算,得到坡率为1∶8~1∶0.75的路堑边坡在6组坡高下满足净区设计规范之后的景观坡面占据高视觉敏感区的景观比重值。最后结合模拟结果提出路堑边坡优化建议,使其在保障驾驶安全的基础上实现景观效益最大化。结果表明:车速为80 km·h^(-1)时,高视觉敏感区宽37 m、高10 m,中、低视觉敏感区均宽119 m、高82 m;路堑边坡坡高为0.75 m时,坡率为1∶8~1∶7的边坡景观比重可以超过50%,坡高大于3 m时,缓于1∶1.5的路堑边坡坡长占据高敏感区的景观比重接近定值71%;坡高一定时,路堑边坡坡率越缓,越容易满足净区宽度设置要求,可在增强交通安全属性的同时提升边坡景观展示效率。

关键词：交通工程高速公路路堑边坡数值模拟计算景观比重驾驶安全视觉特性