检索结果-南通市图书馆

作者：张枫东南大学

学位级别：硕士

非对称荷载是桥梁桩基工程中常见的工况,如单侧堆载或大开挖等,当地表下存在流塑性软土层时,非对称荷载容易导致软土侧向流动,对基桩产生附加的侧向土压力,影响上部结构的稳定性,因此对此类桩(即被动桩)的工作机理的研究尤为重要。由于... 详细信息

非对称荷载是桥梁桩基工程中常见的工况,如单侧堆载或大开挖等,当地表下存在流塑性软土层时,非对称荷载容易导致软土侧向流动,对基桩产生附加的侧向土压力,影响上部结构的稳定性,因此对此类桩(即被动桩)的工作机理的研究尤为重要。由于被动桩的受力性状复杂,目前国内外尚无统一的、精确度高的分析模型,较常见的被动桩分析方法有悬臂桩法、地基梁法等,无一例外均对桩土相互作用关系做了简化,而简化的方式和模型直接决定了计算结果的可靠度。本文采用的是分段耦合的分析方法,将被动桩按其受力性状分为上部自由段、流塑土层被动段以及主动段三部分分别建立数学模型,得到的解答根据分界面连续性原理采用矩阵相乘的方法进行耦合,得到桩身的内力位移解答。将计算过程编写了Fortran程序,并对锡张高速和南京某桥梁两个工程案例做了计算分析验证。本文完成的主要工作如下：(1)基于被动桩的实际受力性状,推导了梁和地基梁在不同工况时的内力位移解答,其中地基梁根据轴力的不同假设分别给出了轴力不变时的解析解答和考虑轴力变化时的幂级数解答。(2)根据不同工况,采用两套方法对被动桩进行解答。当考虑土体分层时,被动段和主动段按土层分段,各段均采用地基抗力常系数模型的解析解法;当考虑主动段土体屈服时,采用“m”法幂级数解答。(3)给出了桩台基础及各类边界条件下桥梁桩基的内力解答。(4)基于两个典型的桥梁被动桩失稳工程案例,利用本文所述的方法进行计算验证,得到的结果与实测数据吻合较好。

关键词：被动桩边载作用解析解屈服段桥梁桩基地基梁

新建高速铁路灌注桩施工对邻近既有线桥墩—基础的影响研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

新建高速铁路灌注桩施工对邻近既有线桥墩—基础的影响研究

作者：王立志北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：铁路建设规模不断扩大,铁路网的加密必然会导致大量新建线路交叉、并行邻近既有线路。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点,因此在施工中得到较为广泛的应用。邻近营业既有线施工前不仅需要控制工程本身的安全风险,还... 详细信息

摘要：铁路建设规模不断扩大,铁路网的加密必然会导致大量新建线路交叉、并行邻近既有线路。灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点,因此在施工中得到较为广泛的应用。邻近营业既有线施工前不仅需要控制工程本身的安全风险,还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。本文采用二分法的思想,将灌注桩施工对邻近线桥墩-承台-基础的影响分成两部分研究：灌注桩施工引起的周围地基土变形;地基土变形下既有桩基的变形和位移,即被动桩问题。本文系统地阐述了地基反力法,并应用其分析基坑开挖对既有桩基位移、附加弯矩的影响,将其分析结果与Abaqus有限元计算结果进行对比。两者结果相近,证明了Abaqus用于桩土分析及被动桩问题的正确性。本文研究解决了地应力平衡、大变形非线性、桩土接触等有限元分析时的主要问题,应用Abaqus有限元软件对灌注桩单桩施工过程进行模拟,分析灌注桩施工引起的周围土体位移及应力变化。混凝土灌注及硬化过程对桩周土体水平位移及水平应力影响明显,但影响范围较小;加载阶段对周围土体竖向位移影响明显,且范围广。结合被动桩研究及灌注桩施工引起周围土体位移分析,建立灌注桩群桩施工有限元模型。以大同-西安客运专线修建为依托,分析灌注桩群桩各施工阶段对邻近并行既有桥墩-基础的影响。结果表明：灌注施工对并行既有线桥墩、承台、桩基在垂直轨道方向和竖直方向位移影响明显,顺轨道方向位移影响较小;而施工阶段中上部结构荷载施加过程中影响显著,需特别注意。

关键词：灌注桩施工有限元法邻近既有线被动桩

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基坑开挖对邻近桩的影响分析

基坑开挖对邻近桩的影响分析

作者：褚峰同济大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加快,城市建设用地正以前所未有的速度被消耗着。在地上空间日益饱和的情况下,人们已经越来越重视城市地下空间的开发和建设,由此而产生了大量的深基坑工程。基坑开挖引起的土体位移与邻近基坑桩的相互作用会使桩产生... 详细信息

随着城市化进程的加快,城市建设用地正以前所未有的速度被消耗着。在地上空间日益饱和的情况下,人们已经越来越重视城市地下空间的开发和建设,由此而产生了大量的深基坑工程。基坑开挖引起的土体位移与邻近基坑桩的相互作用会使桩产生附加的变形和弯矩。在城市中心建筑物密集区,开挖变形过大会对建筑物的桩基产生附加的弯矩和变形,可能导致建筑物的开裂甚至破坏。本文的研究课题就是以此为背景,分析基坑开挖对邻近桩的影响。从本质上说,这是一个研究受土体侧向位移作用的被动桩的问题。本文回顾了国内外有关被动桩研究成果,在此基础上分析基坑开挖对邻近桩的影响,主要涵盖以下几个方面的内容: 一.采用基于位移的分析方法分两步进行,首先研究基坑周围无桩自由场条件下的开挖位移场,其次将无桩自由场条件下得到的位移作为边界条件分析开挖对邻近桩的影响: 二.采用基于土压力的分析方法,采用数值方法模拟在基坑开挖情况下邻近基坑桩的土压力分布,将受侧向位移作用桩简化为侧向受荷桩进行分析,研究开挖造成的影响;三.结合一个工程实例对两种方法进行验证,将计算结果和实测结果进行对比分析,总结并指出下一步研究的方向。

关键词：基坑被动桩土体位移土压力变形

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

地面堆载下水平桩作用机理研究

地面堆载下水平桩作用机理研究

作者：刘乔雄同济大学

学位级别：硕士

岩土工程师们不仅经常要评估已有桩基在侧向土体运动条件下的响应特性,如与桩基相邻的桥墩基础,打桩,基坑开挖,隧道开挖盾构推进,边坡滑移或山体坍移,都可能引起土层的侧向位移,而且经常要设计抗滑桩以加固不稳定不安全的边坡或有可能... 详细信息

岩土工程师们不仅经常要评估已有桩基在侧向土体运动条件下的响应特性,如与桩基相邻的桥墩基础,打桩,基坑开挖,隧道开挖盾构推进,边坡滑移或山体坍移,都可能引起土层的侧向位移,而且经常要设计抗滑桩以加固不稳定不安全的边坡或有可能坍滑的山体。在很多工程实例当中,如港口码头、桥梁基础、工业厂房建筑,常常因为堆载超载引起地面下沉,以致工程桩在土层侧向位移的作用下工作,导致桩体弯矩和挠度过大,使相邻桩基产生水平偏位,从而引起上部码头、桥梁及工业厂房等结构功能失效或引发事故。被动桩与土体的相互作用问题的研究有着重要的工程背景和研究意义,本文主要是对地面堆载作用下桩基的性态特性进行研究。首先进行了文献综述,系统地总结现有各种被动桩土压力理论、试验成果和计算方法,分析了被动桩的变形机理;其次对有限差分法以及FLAC软件在被动桩分析中的应用作了相关阐述,并采用平面网格单元对地面堆载作用下被动桩基性态进行了详细的分析,重点考虑了各种因素对被动桩性状的影响,如桩身几何条件、浅层土性质、堆载性质、桩顶约束条件等等。通过对比分析,得出了有益的结论。

关键词：被动桩堆载土体侧移桩基性状有限差分法

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高桩码头体系受力变形特性静动力分析

高桩码头体系受力变形特性静动力分析

作者：张石平大连海事大学

学位级别：硕士

高桩码头因前挖后填的建造过程而受到岸坡土体侧向变形作用成为了典型的被动桩问题,而现有的抗震设计规范不考虑或很少考虑高桩码头的被动桩特性。历次地震中码头的损毁案例经验表明目前对高桩码头被动桩特性的认识还不足。因此,在考虑... 详细信息

高桩码头因前挖后填的建造过程而受到岸坡土体侧向变形作用成为了典型的被动桩问题,而现有的抗震设计规范不考虑或很少考虑高桩码头的被动桩特性。历次地震中码头的损毁案例经验表明目前对高桩码头被动桩特性的认识还不足。因此,在考虑被动桩特性的基础上探讨高桩码头在不同影响因素作用下的抗震性能很有必要。目前,对于相互作用体系抗震问题,很难单独依靠室内外模型试验与检测技术方法进行深入全面地研究和分析。这样,建立在成熟理论框架上的数值模拟方法,因其良好的参数外推性和复杂边界条件适应性而逐渐成为当前研究动力相互作用体系问题的有效研究途径和主要技术手段。本文基于前人研究成果的特点和局限性,更为合理全面地考虑影响高桩码头与岸坡相互作用的诸如接触界面行为、地基弹塑性特性以及结构材料非线性等各种因素,通过建立符合实际的数值模型及相应的数值计算,深入地探讨和分析高桩码头共同作用体系的被动桩特性以及在此基础上所反映的抗震性能,对设计理论和工程实践具有一定指导作用和参考价值。研究的主要内容如下： 1.在课题简化成平面应变的状态下,针对高桩码头和岸坡相互作用体系,采用Mohr-Coulomb屈服准则模拟地基土的弹塑性性质,利用基于罚函数算法的Coulomb接触对描述桩基与地基土之间允许滑动和脱开的界面接触行为,首先进行高桩码头体系在自重状态下的被动桩特性分析,然后在此基础上对常见工况下的码头体系进行影响因素参数化有限元分析。较为详细地讨论了高桩码头因岸坡侧向变形作用而形成被动桩所呈现的受力变形特性以及相关影响因素变化时内力位移的相应响应规律。进一步地,考虑结构材料的非线性特性,研究码头结构在最不利工况下的裂缝开展情况和塑性铰分布规律。 2.在静力分析的基础上,通过施加地震波进行动力状态下高桩码头体系相关影响因素的参数化分析,同时探讨码头结构在地震过程中混凝土裂缝的开展情况和塑性铰的形成过程。

关键词：高桩码头相互作用被动桩地震作用塑性铰

深厚软土地区路堤填筑对邻近桩基受力变形的影响研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

深厚软土地区路堤填筑对邻近桩基受力变形的影响研究

作者：李海波广州大学

学位级别：硕士

公路和铁路路堤的新建对邻近既有桩基的性能影响较大,特别是在沿海地区常见的高路堤和大面积深厚软土等情况下。路堤的填筑可能会使得邻近的现有桩基产生较大的横向位移和弯矩,甚至发生桩基础偏斜、失稳破坏等严重灾害。本论文依托广东... 详细信息

公路和铁路路堤的新建对邻近既有桩基的性能影响较大,特别是在沿海地区常见的高路堤和大面积深厚软土等情况下。路堤的填筑可能会使得邻近的现有桩基产生较大的横向位移和弯矩,甚至发生桩基础偏斜、失稳破坏等严重灾害。本论文依托广东省滨海地区新建高速公路项目,选择深厚软土地层条件的匝道路基段开展邻近桩基现场堆载试验,并进行三维数值模型分析,对深厚软土地区桩基受路堤填筑作用后桩身受力变形、地基土体位移规律,桩-土相互作用等内容进行深入研究。首先,开展现场原型试验,路堤填筑高度4米,按高度均分五次进行填筑,探讨各级路堤荷载下的桩顶位移、桩身倾斜、桩侧土压力、地基孔隙水压力和地基土体位移等变化规律。分析每级填筑加载期间桩身位移与静置期间桩身位移变化关系,以及剪切滑移面的变化情况。深入研究了路堤荷载作用下邻近桩基的受力变形特性、桩土荷载传递机理、软土孔隙水压力的发展规律等内容,进而揭示了路堤填筑对邻近桩基的受力变形机理。其次,采用数值计算方法,利用有限差分软件FLAC建立了模拟上述现场试验的数值模型,阐述了桩土接触面参数的选取过程,并使用实测数据验证了数值模型的合理性和准确性。同时,研究了桩身位移、地基土体位移、超孔隙水压力(EPWP)和地基土水平抗力等内容,深入探讨了路堤荷载作用下邻近单桩的内力和变形特性,以及不同深度软土的侧移规律等内容。此外,还对该试验现场地基土体水平抗力系数的比例系数8)值进行计算分析。最后,基于上述邻桩路堤堆载试验三维数值分析模型,结合现场测试数据,开展四个关键因素的参数分析,分别是:(1)桩的弯曲刚度、(2)路堤与桩之间的距离、(3)路堤高度和(4)垫层厚度等,研究了这些因素对深厚软土地基中单桩的受力变形影响,并提出了采用碎石桩加固深厚软土地基的处理方法。论文的研究成果具有较好的理论价值和较大的工程应用价值,可为邻桩新建路堤类似工程的设计和施工提供重要参考。

关键词：桩侧堆载被动桩数值模拟原型试验深厚软土地基

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

侧向堆载作用下竖向受荷桩的受力性状

侧向堆载作用下竖向受荷桩的受力性状

作者：吴琼上海交通大学

学位级别：硕士

建筑物附近的大面积堆载将会对桩基的受力情况产生很大的影响,具体表现为:（1）桩周土体在堆载作用下产生较大的沉降,对桩身产生负摩阻力;（2）桩周土体的侧向变形对邻近的桩基产生挤压,导致桩身水平侧移并产生挠曲变形。当桩顶承受荷... 详细信息

建筑物附近的大面积堆载将会对桩基的受力情况产生很大的影响,具体表现为:（1）桩周土体在堆载作用下产生较大的沉降,对桩身产生负摩阻力;（2）桩周土体的侧向变形对邻近的桩基产生挤压,导致桩身水平侧移并产生挠曲变形。当桩顶承受荷载作用时,桩顶荷载与负摩阻力及侧向挤压力相互作用,影响桩基的工作性状,甚至引起较大的二次弯矩和剪力从而导致桩身断裂。本文通过室内模型试验和数值模拟研究了桩侧堆载影响下竖向受荷桩基的受力变形性能。本文采用室内单桩模型试验测试了桩侧堆载作用下竖向受荷桩的受力变形。通过自行设计加载装置和试验方案,对不同侧向堆载大小、堆载距离、桩顶荷载以及桩顶约束条件等情况下的模型桩进行试验。试验结果表明,桩身侧移量随着堆载量增加或者堆载距离减小而增加,内力（轴力和弯矩）随着堆载量增加而增加,堆载距离的增加使得桩身负摩阻力的分布更靠桩身中下部。桩顶约束会增大堆载作用下的桩身轴力和弯矩,比桩顶自由时分别增加40%和65%。桩顶竖向荷载作用下加剧了桩身弯矩,二次弯矩效应明显。对试验结果进行三维数值分析,其结果也符合试验结果的规律,桩身受力变形与模型试验基本吻合,说明所采用的分析方法有效可行。文中对堆载下竖向受荷工程桩进行了三维数值分析,应用数值分析方法研究并验证桩侧大面积堆载以及桩顶竖向荷载对桩基受力性状的影响。参数分析结果表明,桩身侧移、轴力和弯矩均随着桩侧堆载量的增大而增加,桩身侧移和轴力随着堆载距离的增加而逐渐减小,桩身弯矩在堆载距离为5倍桩径时达到最大。堆载距离桩基较近时,桩顶有承台约束情况下桩身上部最大侧移量比桩顶自由桩小8%,桩顶侧移小30%;S=2.5D时,桩顶约束时桩身最大正弯矩较桩顶自由情况提高约35%,桩身上部最大剪力增加近30%。在一定侧向堆载作用下,桩顶竖向荷载的施加进一步增加了桩身内力,桩身中上部最大弯矩、最大剪应力增加6%,出现了二次弯矩效应,研究结果对实际工程桩的抗侧向力、弯曲变形以及抗剪承载力等分析方面提供了依据,对类似工程的设计施工具有参考价值。

关键词：侧向堆载被动桩模型试验数值计算二次弯矩

软土覆盖区路堤下穿对高铁桥梁下部结构侧向效应研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

软土覆盖区路堤下穿对高铁桥梁下部结构侧向效应研究

作者：王绍雄中南大学

学位级别：硕士

桥梁在我国东部地区高速铁路中占比大,城乡建设和公路建设中新建路堤下穿高铁桥梁的工程日益增多。东部地区软土分布广泛,新建路堤填筑后会引发桥址区地基土体侧向移动,桥梁桩基受到土体侧向压力将发生挠曲变形进而引起墩台侧向偏位,对... 详细信息

桥梁在我国东部地区高速铁路中占比大,城乡建设和公路建设中新建路堤下穿高铁桥梁的工程日益增多。东部地区软土分布广泛,新建路堤填筑后会引发桥址区地基土体侧向移动,桥梁桩基受到土体侧向压力将发生挠曲变形进而引起墩台侧向偏位,对高速列车行车安全产生不利影响。本文以软土覆盖区规划道路下穿高速铁路简支梁桥为背景,分析了路堤下穿对高铁桥梁下部结构产生的侧向效应,主要研究内容如下:(1)采用Midas GTS NX建立二维有限元模型,分析路堤填筑引起的桥址区土体侧向位移,发现侧向位移沿深度分布曲线呈现先增大后减小的“弓”型,地基表层土体发生靠近路堤的侧移,深层土体发生远离路堤的侧移。地基中侧向位移主要发生在软土层内,下伏硬质岩层中几乎不发生侧向位移。(2)分析路堤-土体系统中土体侧移敏感参数,选取五次多项式拟合土体侧移沿深度分布曲线,根据路堤堆载等级、路堤填筑宽度等敏感参数采用三水平Box-Behnken方法设计相应组数的有限元计算组合,分别求取各组合下土体侧移多项式曲线,采用响应面方法回归拟合得到多项式的各项系数与敏感参数间的显式关系。(3)利用Midas GTS NX建立三维有限元模型分析路堤下穿对高铁桥梁下部结构的侧向效应,结果表明:路堤填筑后邻近桩基的挠曲变形使得桥墩发生靠近路堤的侧向偏转,桩身上部区域产生较大附加弯矩,软硬地层交界处桩身产生较大附加剪力和弯矩。高铁桥梁下部结构的侧向位移和附加内力随着路堤堆载等级、堆载宽度增大而增大,随着土体压缩模量减小而增大。(4)考虑桥梁上部与下部结构之间摩擦力的影响,对比在墩顶施加墩梁间摩擦力前后的计算结果,发现墩梁间的摩擦将显著减小墩顶侧移,随着墩顶侧向自由位移增大,摩擦力对桥墩位移的限制作用逐渐减小,桩基础侧向位移受墩梁间摩擦力的影响很小。(5)提出了路堤下穿对高铁桥梁下部结构侧向效应的简化计算方法:基于土位移法和Vlasov双参数地基模型建立被动桩侧向受力微分方程,将群桩基础等效为单桩,建立等效单桩-承台-桥墩侧向受力微分方程,输入由响应面拟合公式或二维有限元模型计算得到的土体侧向位移即可求得桩基侧向变形和墩顶侧向偏位。图54幅,表17个,参考文献81篇

关键词：下穿工程高铁桥梁被动桩数值模拟

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

软土地基桥头路基填筑对桥台桩基础影响研究

软土地基桥头路基填筑对桥台桩基础影响研究

作者：李雪峰长沙理工大学

学位级别：硕士

软土分布十分广泛与沿海与内陆湖泊地区,在这些地方建造高速公路,桥头过渡段通常需将路基加高加宽,当路基下存在较大厚度软土层时,随着时间的推移,路基下卧软土层会产生不同程度的水平位移,对邻近桥台桩基产生作用,此类受荷桩称为“被... 详细信息

软土分布十分广泛与沿海与内陆湖泊地区,在这些地方建造高速公路,桥头过渡段通常需将路基加高加宽,当路基下存在较大厚度软土层时,随着时间的推移,路基下卧软土层会产生不同程度的水平位移,对邻近桥台桩基产生作用,此类受荷桩称为“被动桩”。“被动桩”问题较“主动桩”复杂的多,轻者会使桥台桩基产生沉降和偏位,重者会将桩体拉裂,桥面板脱离,酿成事故。因此,研究桥台桩基与土体侧向相互作用,建立合理可行的力学分析模型,提出合理的分析和设计方法具有重要的理论价值和工程意义。本文在以下几个方面进行了研究:(1)从理论研究、试验研究和有限元数值模拟等方面总结了现有关于软基桥台桩基受力分析以及“被动桩”的研究现状。(2)比较了目前基于抗滑桩理论得到的计算桩基极限侧压力的计算方法,并进行了影响参数分析。最后,结合软基桥台桩基的布置特点,改进了计算软基桥台极限侧压力的计算方法,该法能够考虑桩土摩擦效应,并通过现场实例验证了改进方法的合理性。(3)采用基于桩侧土压力,同时在桩后引入p-y曲线来考虑桩土相互作用非线性的方法,该方法可以考虑桩土相互作用、土体非线性、成层地基等因素对软基桥台桩基础变形性状的影响。通过实例证明该方法可以较为准确地计算软基桥台桩基础受力变形性状,物理概念明确,计算方法简单。(4)采用有限元软件对软基桥台桩基建立了三维有限元模型。通过设置桩土接触单元对软基桥台桩基础桩土相互作用进行了研究。对路堤荷载下软基桥台桩基桩土位移模式、桩侧土压力分布以及路堤荷载、软土层厚度、地基力学参数变化等因素对桥台基桩侧向压力、弯矩、位移等的影响进行分析。(5)针对路基填土影响桥台桩基的几个关键问题,初步提出了有效控制软基桥台侧移的技术措施。

关键词：被动桩桥台桩基 p-y曲线软土地基非线性有限元

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

软土地基桩承路基疏桩稳定分析

软土地基桩承路基疏桩稳定分析

作者：杜旭阳东南大学

学位级别：硕士

近些年来,我国高速公路事业不断发展,给我国经济社会发展带来诸多影响。一方面,高速公路网逐渐完善,里程数不断增加,这给我国经济注入新的强大动力;另一方面,在长江漫滩软土流域,由于土性较差、设计施工不当或堆载超重等原因,高速公路... 详细信息

近些年来,我国高速公路事业不断发展,给我国经济社会发展带来诸多影响。一方面,高速公路网逐渐完善,里程数不断增加,这给我国经济注入新的强大动力;另一方面,在长江漫滩软土流域,由于土性较差、设计施工不当或堆载超重等原因,高速公路桥台立柱疏桩稳定问题屡见不鲜,给经济社会发展带来严重的损害,针对该问题稳定分析研究十分重要。软土地基桩承路基疏桩稳定问题的主要内容之一是因桩周土产生较大位移对桩产生较大影响而产生的被动桩问题,目前国内外学者对此进行过大量研究,提出诸如弹性分析法、悬臂桩法、矩阵传递法等理论分析方法,对于桩土绕流、主动侧土抗力、被动侧土压力问题给出解决方法,此外还对多排桩效应进行研究,取得了丰富的成果。然而,对于某些情况特别是桩土相互作用关系、被动段界定方面进行简化;对于微分控制方程的解答考虑不够充分,上述问题影响结果的准确性。本文基于材料力学基本假定建立被动桩微分控制方程,然后给出考虑多种影响因素的幂级数退化解答和无误差封闭解析解,继而对硬壳层荷载疏化作用、被动段范围、p～y曲线、承台作用进行研究,最后基于矩阵传递法分段解决被动桩的位移内力稳定分析算法模型。结合南京江北新区七里河大桥工程与秦淮河航道整治工程,编制matlab程序,对两个工程进行计算分析验证。本文的主要研究工作如下:（1）分别考虑被动桩不同分段的受力特性,给出被动桩在不同工况下的退化内力位移解答,该解答能够考虑的工况有桩侧摩阻力、p～Δ效应、土抗力的分布函数、被动区荷载分布形式;针对不考虑桩侧摩阻力与桩身自重的情况下且使用“K”法考虑土抗力作用的理想状况,基于微分方程理论建立了微分方程的封闭解析解;考虑到桩帽段与自由段的特点,建立相应的位移内力传递矩阵。（2）基于被动桩微分控制方程解答分析研究硬壳层的荷载扩散作用,给出硬壳层对于上部荷载扩散作用的范围与大小分布;根据软土不排水抗剪强度与软土地基土中应力分布形式,给出被动段分布范围求解方法;基于Sullvin模型,考虑到软土地基桩承路基的稳定性要求,采用线性拟合的方法分别推导偏软、中等和偏硬等不同土类型简化后的p～y曲线。（3）基于软土地基桩承路基被动桩微分方程的解答,分别考虑桩顶自由或嵌固时、桩端自由或嵌固时的边界条件,结合被动桩中硬壳层荷载扩散效应分析、被动段范围界定与简化后的p～y曲线、承台效应、排架结构后排桩阻拦效应,建立软土地基中桩承路基被动疏桩稳定分析算法模型。（4）结合工程实例,验证本文建立理论的可行性与可靠度,并分析了出现工程事故的主要原因,然后给出在软土地基疏桩路基易产生被动桩的工程中施工时的建议与出现工程事故后续处理的经验做法,以期为相关工程提供经验。

关键词：软土地基桩承式路基被动桩稳定分析 p~y曲线