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一种综合应用工频法和行波法的组合故障测距法

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高压电器 2018年第2期54卷 240-245,251页

作者：李振兴田斌吴李群王欣方绍晨三峡大学电气与新能源学院湖北宜昌443002 国网恩施供电公司湖北恩施445000

为提高输电线路的故障测距性能,笔者综合分析了工频法和行波法二者之间的测距特点,并提出了一种综合应用工频量法和单端行波法的组合故障测距法。首先,基于输电线路的沿线电压幅值分布规律,利用切线交叉的工频测距原理,初步确定故障区域... 详细信息

为提高输电线路的故障测距性能,笔者综合分析了工频法和行波法二者之间的测距特点,并提出了一种综合应用工频量法和单端行波法的组合故障测距法。首先,基于输电线路的沿线电压幅值分布规律,利用切线交叉的工频测距原理,初步确定故障区域,接着,在此基础上用A型行波法精确地测出故障位置。通过引入行波测距避免工频测距后续的迭代计算,克服迭代不收敛或收敛至伪根的问题,提高测距精度;用工频初步测距,缩小行波波头辨识范围,提高行波测距可靠性。经仿真验证:所提组合法比工频法测距精度更高,比行波法的波头识别更加准确可靠。

关键词：输电线路故障测距行波测距法工频测距法组合测距法

基于基频电气量的输电线路故障测距的滤波探讨

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继电器 2004年第4期32卷 36-39,47页

作者：范春菊郁惟镛上海交通大学电气工程系上海200030

对于采用基频电气量进行输电线故障测距的方法,基频分量提取的精度与故障测距的精度有着直接的关系。本文总结了故障测距过程中遇到的问题及解决方法,通过对不同滤波器的性能的比较,发现故障测距中,滤波的作用非常大。测距结果表明,当... 详细信息

对于采用基频电气量进行输电线故障测距的方法,基频分量提取的精度与故障测距的精度有着直接的关系。本文总结了故障测距过程中遇到的问题及解决方法,通过对不同滤波器的性能的比较,发现故障测距中,滤波的作用非常大。测距结果表明,当电力系统中存在着大量的非周期分量和高次谐波时,只有当滤波的精度满足一定的要求后,故障测距的精度才能完全满足现场要求。

关键词：输电线路故障测距基频电气量行波测距法光纤测距法

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基于小波变换的配电网单相接地故障仿真研究

现代电子技术 2016年第20期39卷 142-145页

作者：高正中张政龚群英山东科技大学电气与自动化工程学院山东青岛266590

小波分析法是一种时频分析方法,能有效地提取线路中的故障信息。首先采用小波分析法进行故障选线,接着对故障线路的小波分析图进行分析。运用一种不含波速的改进型A型测距算法进行故障定位,利用反向行波的模极大值与正向行波极性相反的... 详细信息

小波分析法是一种时频分析方法,能有效地提取线路中的故障信息。首先采用小波分析法进行故障选线,接着对故障线路的小波分析图进行分析。运用一种不含波速的改进型A型测距算法进行故障定位,利用反向行波的模极大值与正向行波极性相反的特点,提取故障行波的反向行波到达时间和正向行波到达时间,在已有的单端测距的算法基础上,进行推导计算,得到最终的测距公式。最后通过Matlab仿真对选线和测距方法进行验证,证明此算法具有可行性。

关键词：小波变换小电流接地系统行波测距法故障仿真

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高速铁路牵引网故障行波频谱成份分析

科学技术与工程 2012年第28期20卷 7280-7283,7288页

作者：汪志成周书民张达响仇亚军吴仲朗东华理工大学机械与电子工程学院南昌330013

基于FFT频谱分析和FIR滤波技术原理对实际高速铁路牵引网馈线跳闸时的行波信号频谱进行了分析。结果显示:在(10～300)kHz频段,反射行波信号幅值较小,噪声信号幅值较大,整体波形在原点附近持续振荡;在(300～600)kHz频段,整体波形未发生... 详细信息

基于FFT频谱分析和FIR滤波技术原理对实际高速铁路牵引网馈线跳闸时的行波信号频谱进行了分析。结果显示:在(10～300)kHz频段,反射行波信号幅值较小,噪声信号幅值较大,整体波形在原点附近持续振荡;在(300～600)kHz频段,整体波形未发生明显的振荡,但在幅值较大的行波波头信号后,有较严重的拖尾峰存在。从600 kHz开始,随着频率的增加,行波信号的幅值慢慢下降,但主峰幅值信号下降的速度明显低于其后振荡过程中信号幅值的下降速度。

关键词：高速铁路牵引网行波测距法快速傅里叶变换 FIR滤波频谱成份

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基于配电网同步相量测量装置的故障定位研究

基于配电网同步相量测量装置的故障定位研究

作者：林佳圆华中科技大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的不断发展和人民美好生活日益的增长,对电网的供电可靠性提出了更高要求。配电网分布广域,运行环境恶劣,随机故障频发,配电网的安全可靠运行,将直接影响用户对供电安全及可靠性的满意度。因此能够加快故障恢复、减少... 详细信息

随着我国社会经济的不断发展和人民美好生活日益的增长,对电网的供电可靠性提出了更高要求。配电网分布广域,运行环境恶劣,随机故障频发,配电网的安全可靠运行,将直接影响用户对供电安全及可靠性的满意度。因此能够加快故障恢复、减少停电时间的可靠配电网故障自动定位技术,一直是国内外重点关注和亟待解决的技术难题。配电网故障自动定位技术依据其功能与实现难度分为故障选线、区段定位及故障测距三个层面。其中,故障测距由于长期以来受限于配电网广域量测水平,仅停留在理论研究阶段。随着近年来配电网建设及投资力度的不断加大,配电网同步相量测量装置(DPMU)和其构成的广域测量系统(WAMS)在配电网中的应用已成为发展趋势并已纳入国家重点研发计划,使得配电网故障定位技术有了工程实现的可能。论文围绕基于配电网同步相量测量装置的故障定位方法展开研究:基于D-PMU及其多源测量信息,根据不同类型D-PMU及其工程应用中的相应测点布置形式,研究基于时域及行波测量信息的故障定位方法,解决多种复杂场景下的配电网故障定位及其工程实现问题。现有D-PMU主要包括常规D-PMU及新型D-PMU,利用现阶段使用较多的常规DPMU及其暂态数字信号,考虑测点完全布置场景,针对线路参数失真情况下的故障定位问题,研究提出基于D-PMU时域信息的配电网故障定位方法。该方法基于R-L参数模型通过带耦合参数的特征回路KVL时域电压方程,综合利用故障前多时刻运行信息及故障历史信息辨识出线路参数,并通过遗传算法利用三相故障暂态过程录波数据分别计算每相对应的故障距离百分比,构造相应的权重系数,通过融合处理确定故障位置。该方法通过自动辨识参数提高了故障定位的精度,仿真精度小于100m。目前已研制出的新型D-PMU具有行波测量能力。考虑到行波故障定位方法不受分布式电源及故障条件影响,定位精度得到提升,利用新型D-PMU及其行波测量信号,在测点优化布置(仅在网络末端布置测点)的基础上,研究提出基于D-PMU行波信息的故障定位方法。该方法利用网络末端测点的故障初始行波到达时刻,定义了与波速无关的计算故障时刻,并比对配电网中各参考点的计算故障时刻直接定位故障点;通过四分位法剔除异常数据,提高行波到达时刻误差容错性与故障定位精度。在此基础上,通过波速换算将架空-电缆混连线路转换为等值架空线,从而提高定位方法在混合线路配电网中的适应性。该方法无需识别故障区段,解决了D-PMU优化配置场景下故障区段难以准确识别的问题,且定位精度不受行波波速、到达时间误差、分布式能源接入的影响,仿真定位误差不超过30m。针对以上配电网故障定位方法的工程实现问题,依托国产自主化主站平台,通过Linux、MATLAB联合调用的形式,研发基于广域同步测量的配电网故障定位系统,满足系统兼容要求。通过现场人工短路试验,对故障定位系统及其行波故障定位方法进行验证。最后对论文主要研究创新点进行总结,并对之后研究工作做出展望。

关键词：配电网故障定位系统同步相量测量装置时域测距法行波测距法

石家庄至济南客运专线牵引供电系统故障测距研究

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石家庄至济南客运专线牵引供电系统故障测距研究

作者：付增美山东大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国高速铁路的快速发展,人们对旅客列车准时准点的要求也在不断提高。当线路发生故障时,能够迅速、准确地查找故障位置,排除故障险情,对保证列车通行的准点率,尤为重要。目前,高速铁路牵引供电系统测距装置的测距方法有:阻... 详细信息

近年来,随着我国高速铁路的快速发展,人们对旅客列车准时准点的要求也在不断提高。当线路发生故障时,能够迅速、准确地查找故障位置,排除故障险情,对保证列车通行的准点率,尤为重要。目前,高速铁路牵引供电系统测距装置的测距方法有:阻抗法、吸上电流法、上下行电流比法、吸馈电流比法等。石济客专以吸上电流法为主。铁路牵引供电系统一条供电臂平均输电距离为30km,而现阶段所使用的故障测距误差范围只能达到±500m。如何降低测距误差,提高测距精度,是现阶段铁路供电系统亟待解决的问题。如今,在电力系统中行波故障测距原理已逐步完善,应用逐步普及。其高精度的故障定位效果给了高速铁路牵引供电系统故障测距研究提供了新的方向。结合现阶段高速铁路牵引供电系统应用的故障测距方法与精度较高的行波故障测距方法,本文主要开展了如下研究:1.以石济客专供电线路投运前短路试验数据为依据,对石济客专采用的吸上电流法故障测距原理进行详细计算,确定误差范围。分析影响吸上电流法测距原理测量误差的因素。2.率先使用MATLAB开展了高速铁路牵引供电系统的行波仿真建模工作。以石济客运专为例,按照实际供电线路的分布位置,根据卡尔逊理论与镜像法原理,按照分布参数线路模型对供电线路进行相关参数计算。在MATLAB/Simulink中建立石济客专牵引供电系统数学模型,模拟线路发生短路故障时计算行波传输时间,分析验证行波测距法应用于高速铁路牵引供电系统的可行性并确定测距精度。3.根据MATLAB/Simulink仿真结果及相关计算可知:（1）行波故障测距法可应用于高速铁路牵引供电系统;（2）行波测距法可应用于高速铁路牵引供电系统各种故障类型;（3）行波故障测距法的测距精度优于吸上电流法;（4）在高速铁路牵引供电系统中应使用双端行波测距法。4.在鲁南高铁费县北-蒙山供电线路上安装行波测距装置进行现场验证,首次获得了高速铁路牵引供电系统行波数据,根据行波测距装置的测距结果与吸上电流法测距的计算结果对比,进一步验证上述4条结论正确。

关键词：牵引供电系统行波测距法测距精度误差范围

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110kV输电线路接地故障定位技术研究

电力设备管理 2023年第22期 65-67页

作者：刘彬王振特变电工昭和(山东)电缆附件有限公司

本文以110kV输电线路接地故障定位技术研究为主题。首先,对110kV输电线路接地故障的概念及其危害进行了阐述。其次,介绍了行波测距法、阻抗法及基于小波变换的行波测距法的原理和应用。其中,基于小波变换的行波测距法的接地故障定位技... 详细信息

本文以110kV输电线路接地故障定位技术研究为主题。首先,对110kV输电线路接地故障的概念及其危害进行了阐述。其次,介绍了行波测距法、阻抗法及基于小波变换的行波测距法的原理和应用。其中,基于小波变换的行波测距法的接地故障定位技术具有测量简单、定位精度高等优点,可广泛应用于高压输电线路和低压配电网络中。本文旨在为输电线路接地故障定位提供一些可参考的方法和技术,以减少因此造成的安全隐患和经济损失。

关键词：接地故障定位技术行波测距法阻抗法小波变换

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行波测距技术在输电线路上的应用

科技与创新 2019年第22期 152-153,155页

作者：杨军云南电网有限责任公司大理供电局

近年来,中国的电力系统发展非常快,体现在输电线地理环境复杂、高压线路增多以及输电距离增大等方面。面对迅速发展的电力系统,需要对线路故障予以全面排查,让供电系统维持在稳定的状态之中,并维护电网安全。实践证明,不断发展的行波测... 详细信息

近年来,中国的电力系统发展非常快,体现在输电线地理环境复杂、高压线路增多以及输电距离增大等方面。面对迅速发展的电力系统,需要对线路故障予以全面排查,让供电系统维持在稳定的状态之中,并维护电网安全。实践证明,不断发展的行波测距技术在促进故障测距准确度的提高,让电网安全得到有效维护方面发挥了重要作用。结合工作实践,就行波测距技术在输电线路上的应用展开了详细探讨,以供参考。

关键词：行波测距技术输电线路行波测距法停电

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电力电缆故障测距方法的研究

广东电力 2007年第6期20卷 11-15页

作者：赖晓峰广州南方电力建设集团有限公司广州510600

电力电缆获得越来越广泛的应用,但电力电缆故障测距仍然缺少有效的方法,为此,对现有电缆故障测距方法的原理和方法进行研究和比较,侧重比较了行波测距法与阻抗测距法的优缺点,最后得出结论:在电力电缆故障测距中,行波测距法优于阻抗测距... 详细信息

电力电缆获得越来越广泛的应用,但电力电缆故障测距仍然缺少有效的方法,为此,对现有电缆故障测距方法的原理和方法进行研究和比较,侧重比较了行波测距法与阻抗测距法的优缺点,最后得出结论:在电力电缆故障测距中,行波测距法优于阻抗测距法,并对行波法今后发展的方向提出一些设想。

关键词：电力电缆故障测距行波测距法阻抗测距法