检索结果-南通市图书馆

船舶工程 2012年第S2期34卷 152-153,157页

作者：陈文浩周文林李统安广新海事重工股份有限公司广东中山528437

为了提高推进系统安装技术及质量控制,针对船舶推进系统的安装流程与安装方法,根据现场安装的实际情况,通过分析可能影响到质量的工艺步骤,提出控制质量的有效工艺措施。

关键词：船舶推进系统安装工艺质量控制

基于动力学的螺旋桨影响下的船舶推进系统声振特性研究

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Acta Mechanica Sinica 2024年第2期40卷 214-236页

作者：徐江海薛林邹冬林焦春晓塔娜饶柱石 School of Mechanical Engineering Nanjing University of Science and TechnologyNanjing210094China Institute of Vibration Shock and NoiseState Key Laboratory of Mechanical System and VibrationShanghai Jiao Tong UniversityShanghai200240China Tianjin Navigation Instruments Research Institute Tianjin300131China

船舶推进系统稳定性受到施加在螺旋桨上的负载及其本身的惯性效应的综合影响.论文聚焦非对称动力输入下的双缸推进系统,旨在通过理论建模、数值仿真和实验验证探究推进系统的动力学行为及其影响因素.首先,考虑传动系统的啮合刚度、齿面... 详细信息

船舶推进系统稳定性受到施加在螺旋桨上的负载及其本身的惯性效应的综合影响.论文聚焦非对称动力输入下的双缸推进系统,旨在通过理论建模、数值仿真和实验验证探究推进系统的动力学行为及其影响因素.首先,考虑传动系统的啮合刚度、齿面摩擦、齿侧间隙、非对称激励等时变、非线性因素,建立推进系统非线性动力学模型.其次,采用数值方法研究桨端负载及其惯性效应对于推进系统稳定性和振动响应的影响,揭示多参数影响下的系统复杂的动力学行为.最后,基于理论模型,构建并联推进系统综合实验平台,进一步研究了负载和惯性效应对于推进系统声振特性的影响.研究结果对于从动力学角度进行系统动力参数的设计和螺旋桨的结构优化具有积极意义.

关键词：船舶推进系统惯性效应综合实验平台传动系统声振特性非线性动力学模型动力参数齿侧间隙

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船舶推进系统可靠性分析研究

兵器装备工程学报 2020年第7期41卷 208-212页

作者：王俊龙袁伟海军工程大学船舶与海洋学院武汉430033 中国人民解放军92730部队海南三亚572016

围绕船舶推进系统综合可靠性,基于其运行环境,阐述了船舶推进系统可靠性研究的内涵。采用船舶推进系统的功能流程图对其进行故障树划分,并采取最小割集分析方法对船舶主机的故障概率进行了计算。结果表明,FTA可以在使用时期内有效评估... 详细信息

围绕船舶推进系统综合可靠性,基于其运行环境,阐述了船舶推进系统可靠性研究的内涵。采用船舶推进系统的功能流程图对其进行故障树划分,并采取最小割集分析方法对船舶主机的故障概率进行了计算。结果表明,FTA可以在使用时期内有效评估船用发动机的可靠性。该研究可为船舶推进系统综合可靠性设计及评估提供理论参考。

关键词：船舶推进系统可靠性故障树分析(FTA) 故障概率评估

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船舶推进系统组合预测算法研究

舰船科学技术 2022年第20期44卷 112-115页

作者：刘海莉武汉船舶职业技术学院湖北武汉430050

本文将以组合预测算法作为研究船舶推进系统可靠性的工具,通过对其理论加以分析,对实际应用展开探讨,旨在最大程度降低船舶推进系统发生故障的风险,为船舶产业的健康发展提供可靠性研究,提高和完善船舶推进系统的性能。

关键词：船舶推进系统组合预测算法

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船舶推进系统能量耗散建模与分析

中国航海 2016年第3期39卷 31-34,49页

作者：刘伊凡张跃文孙培廷刘竹风大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

建立船舶推进系统能量耗散分析模型,运用仿真的方法对船舶推进系统整个航次内的能量耗散进行研究。通过对推进系统能量传递过程进行分析,将能量耗散因素分为固定能量消耗和额外能量消耗;分别对坐标系、环境模型、船体运动和推进系统进... 详细信息

建立船舶推进系统能量耗散分析模型,运用仿真的方法对船舶推进系统整个航次内的能量耗散进行研究。通过对推进系统能量传递过程进行分析,将能量耗散因素分为固定能量消耗和额外能量消耗;分别对坐标系、环境模型、船体运动和推进系统进行研究,建立推进系统能量分析模型;结合欧洲中期天气预报中心（European Centre for Medium Range Weather Forecasts,ECMWF）的气象信息,对目标船在新加坡—香港航线上的航行过程进行仿真研究。计算实例显示：在轻浪海况、主机设定负荷为70%时,推进系统固定能量消耗所占比例为86.7%-89%,主要受航速影响;额外能量消耗占11%-13.3%,受海况、操舵及航线综合影响。利用该模型对不同航线进行分析,可预报航期,并对航线中导致能耗升高的因素进行分析,为优化航线设计提供依据。

关键词：船舶推进系统能量耗散航次仿真航线能效分析

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船舶推进系统的可靠性模型分析

船舶推进系统的可靠性模型分析

作者：陈帅武汉理工大学

学位级别：硕士

船舶推进系统是一个复杂的机械系统,作为船舶的核心部分,其可靠性直接影响船舶的安全运行。船舶长期航行于海上,发生故障时不能及时得到岸上的援助,如果船舶推进系统的可靠性得不到保障,轻者,会额外增加因消除故障而产生的开支,增加维... 详细信息

船舶推进系统是一个复杂的机械系统,作为船舶的核心部分,其可靠性直接影响船舶的安全运行。船舶长期航行于海上,发生故障时不能及时得到岸上的援助,如果船舶推进系统的可靠性得不到保障,轻者,会额外增加因消除故障而产生的开支,增加维修劳动量和延长船舶停航维修时间,导致船舶使用效率的降低;重者,则会发生灾难性事件。因此,船舶推进系统的可靠性问题越来越受到众多用户单位和专家学者的关注。目前国内外对于大型船舶推进系统可靠性模型方面的研究较少,并且大多侧重于定性分析故障现象、原因,以及制定相关的维修策略。对可靠性数学建模理论的应用不多,因而难于定量计算出相关的可靠性评价指标。这一方面是由于组成船舶推进系统的零部件众多,失效模式复杂,其可维修性也为数学建模带来了一定的困难。另一方面,由于缺乏可靠性数据的积累,在使用概率统计类数学模型对船舶推进系统的可靠性进行评估时存在着小子样问题。对于船舶主机的可靠性建模,选择了故障树分析法,在对具体故障事件进行分析的基础上建立了燃烧室组件和燃油系统的故障树进行定性和定量分析,并通过这种方法得到了主机在不同运行时间下的累积失效概率。针对船舶轴系这一可维修系统,首先采用了适于描述可维修系统中各单元状态变化规律的马尔科夫过程建立了轴系可靠性模型,再结合灰色理论中的灰数覆盖思想对模型进行了优化,使小子样问题得到解决。结果表明,该建模方法能够实现对船舶推进轴系的可靠性的定量评估。最后,论文以船舶艉轴为例,基于应力-强度干涉理论提出了一种船舶推进系统在大尺度变形条件下的可靠性评估方法,并运用该方法重点研究了船舶艉轴在不同海况下受随机载荷多次作用的可靠度变化情况,为保障船舶可靠安全的完成航运任务提供了理论支持。

关键词：船舶推进系统可靠性模型故障树分析法马尔科夫过程应力-强度干涉模型

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负荷控制技术在船舶推进系统设计中的应用

船舶工程 2009年第3期31卷 43-45,84页

作者：陈华清清华大学热能工程系北京100161

负荷控制是保证船舶推进系统在动态工况下保护主机的有效手段.通过对定距桨推进系统和调距桨推进系统负荷控制的仿真分析,阐明了负荷控制功能在实际工程应用的基本方法和设计要点,以及在实际工程应用中取得的效果.负荷控制方法可推广应... 详细信息

负荷控制是保证船舶推进系统在动态工况下保护主机的有效手段.通过对定距桨推进系统和调距桨推进系统负荷控制的仿真分析,阐明了负荷控制功能在实际工程应用的基本方法和设计要点,以及在实际工程应用中取得的效果.负荷控制方法可推广应用到其它类似船舶设计中.

关键词：船舶推进系统定距桨调距桨负荷控制仿真分析

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外载荷作用下船舶推进系统非线性动力学分析

中国造船 2012年第1期53卷 79-87页

作者：苏石川张未军王永刘立川田志全李光琛刘炳霞江苏科技大学能动学院镇江212003 上海中船三井造船柴油机有限公司上海201306 沪东重机有限公司上海200129

以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等... 详细信息

以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等的受力情况及位移随曲轴转角的变化。结果表明,艉轴后轴承处轴系受力与位移呈现两端大中间小的分布情况,螺旋桨竖直向下位移最大值为2.86mm,轴向位移最大值为1.18mm,相对角位移最大值为0.087rad。该方法为分析和提高船舶推进系统可靠性及其优化等提供了重要参考。

关键词：船舶推进系统螺旋桨激振力燃气压力

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船舶推进系统的优化

造船工业建设 2005年第2期 57-69页

作者：乐嘉华

综合性的介绍了各种船型摊进系统的选型、优缺点和发展方向，也涉及到环保要求。

关键词：船舶推进系统优化发展方向环保要求优缺点船型

基于遗传算法的船舶推进系统船、机、桨匹配云平台设计

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舰船科学技术 2017年第20期39卷 174-176页

作者：徐骏骅浙江同济科技职业学院工程与经济管理系浙江杭州311231

随着海上运输业的蓬勃发展,船舶的航行速度、吨位和功率不断增长,船机桨匹配越来越受到造船业的重视。船机桨之间的完美匹配有利于提高推进系统的功率和航行速度,降低船舶油耗,增加航行时间。本文在分析船舶航行过程中船体阻力特性和螺... 详细信息

随着海上运输业的蓬勃发展,船舶的航行速度、吨位和功率不断增长,船机桨匹配越来越受到造船业的重视。船机桨之间的完美匹配有利于提高推进系统的功率和航行速度,降低船舶油耗,增加航行时间。本文在分析船舶航行过程中船体阻力特性和螺旋桨推进特性的基础上,设计船机桨匹配设计方案,建立合适的目标函数,并利用遗传算法进行船机桨参数优化计算。实验结果表明,遗传算法计算精度高,收敛速度快。

关键词：船舶推进系统船机桨匹配遗传算法