检索结果-南通市图书馆

船舶物资与市场 2003年第4期12卷 29-31页

作者：程阿金

能优化柴油机气缸内部燃烧过程,使燃料油充分燃烧,改善燃油的经济性,提高柴油机工作的稳定性和操作性能,提升输出功率,简化维修保养一直是柴油机制造商、主机厂和船舶最终用户的追求.

关键词：船用燃料油烟灰油泥积炭清净分散剂抗氧防胶剂

船用燃料油中铝、硅含量的测定——X射线能谱法

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润滑油与燃料 2007年第2期17卷 20-21页

作者：周怡曹洪奎聂海滨中国石油集团工程技术研究院

本文介绍使用扫描电子显微镜-X射线能谱仪系统检测船用燃料油中铝、硅元素含量的方法。实验表明该方法方便、快捷、重现性好、回收率高。

关键词： X射线能谱船用燃料油灰分铝硅

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船用燃料油国际标准的修订

石油商技 2007年第6期25卷 56-59页

作者：张骥郭小军日本冈山大学大学院中国石油克拉玛依润滑油厂

为保护海洋的生念环境不再遭受破坏,各国和有关的国际专业组织对船用燃料油的国际法规和标准进行了修订。对近期船用燃料油国际标准的制定、修订及实施情况进行了解读,并提出了改进我国船用燃料油质量的建议。

关键词：船用燃料油国际标准修订生态环境油质量

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船用燃料油添加剂应用进展

交通节能与环保 2014年第2期10卷 93-96页

作者：王学宏蒋斌世董凤肖岚孙竞中国石油华东润滑油销售分公司上海200122

目前世界航运业每年消耗掉的燃料油就超过两亿吨,其中渣油(Residue Fuel)的消耗比例在一半以上。在保证燃料达到产品质量和环保要求的前提下,船东优先考虑的因素主要是运输成本。所以,尽量选用价格便宜的渣油做为船用燃料。渣油质量的... 详细信息

目前世界航运业每年消耗掉的燃料油就超过两亿吨,其中渣油(Residue Fuel)的消耗比例在一半以上。在保证燃料达到产品质量和环保要求的前提下,船东优先考虑的因素主要是运输成本。所以,尽量选用价格便宜的渣油做为船用燃料。渣油质量的降低不能满足发动机技术的发展和环保法规对燃料质量越来越高的要求,而船用燃料添加剂可以解决这一难题。提高船用燃油的稳定性,改善燃烧状况,并降低腐蚀磨损。

关键词：船舶工程船用燃料油燃油添加剂

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船用燃料油热值分析

中国远洋航务 2015年第12期 58-60页

作者：柏金生

目前，现行的船用燃料油产品标准中没有规定热值要求，但是燃料油的净热值是衡量油品燃烧性能的一个重要指标，是评价燃料油最终发热做功的主要指标，是船舶柴油机将燃料油中热能转变为机械动能重要的考量依据，燃料油中的热能是船舶动... 详细信息

目前，现行的船用燃料油产品标准中没有规定热值要求，但是燃料油的净热值是衡量油品燃烧性能的一个重要指标，是评价燃料油最终发热做功的主要指标，是船舶柴油机将燃料油中热能转变为机械动能重要的考量依据，燃料油中的热能是船舶动力的源泉。

关键词：船用燃料油热值分析船舶柴油机产品标准燃烧性能船舶动力热能

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船用燃料油市场承压巨大

海运情报 2012年第9期 15-16页

作者：舒同

2010年的燃料油行业已经非常艰难，不过2011年和2012年却可能更为艰难。世界燃料服务公司主席及首席执行官保罗·斯特宾斯在2011年时曾说，“2010年底的燃油行业不景气程度也许已经到达了顶峰。”他指出，“这一年艰难而又漫长”。在这... 详细信息

2010年的燃料油行业已经非常艰难，不过2011年和2012年却可能更为艰难。世界燃料服务公司主席及首席执行官保罗·斯特宾斯在2011年时曾说，“2010年底的燃油行业不景气程度也许已经到达了顶峰。”他指出，“这一年艰难而又漫长”。在这一年中，全球经济苦苦挣扎，运价和燃油价格振荡波动，石油精炼边际利润缩水，信贷环境趋紧，燃油销售萎缩。

关键词：船用燃料油承压市场燃油价格首席执行官服务公司全球经济石油精炼

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船用燃料油连续调和技术现状与展望

当代石油石化 2018年第11期26卷 33-37页

作者：刘名瑞李遵照王海波薛倩中国石化大连石油化工研究院辽宁大连116045 中国石化燃料油销售有限公司辽宁分公司辽宁大连116011

从生产工艺和消费量两个方面分析了现有船用燃料油的生产技术现状,以及目前船用燃料油市场质量提升和市场需求不断扩大所面临的问题,针对这些问题提出船用燃料油连续调和技术。介绍了船用燃料油连续调和技术的原理,重点从油品调和模型... 详细信息

从生产工艺和消费量两个方面分析了现有船用燃料油的生产技术现状,以及目前船用燃料油市场质量提升和市场需求不断扩大所面临的问题,针对这些问题提出船用燃料油连续调和技术。介绍了船用燃料油连续调和技术的原理,重点从油品调和模型、油品优化调和技术和在线分析系统3个方面介绍了目前连续调和生产的工艺水平和新的技术需求。总结分析了现阶段该技术在组分油、混合方式、生产工艺以及产品检测中存在的不足及未来的发展方向,对连续调和技术在船用油领域未来的发展趋势进行了展望。

关键词：船用燃料油连续调和调和技术

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船用燃料油降硫新标准和几种应对方案

石油石化绿色低碳 2017年第6期2卷 71-72页

作者：无

国际海事组织（IMO）的标准要求，从2015年1月开始，在北美、北海或波罗的海排放控制区（ECA）200海里（320公里）内航行的运输船舶，都必须使用最高含硫量从1．0％降至0．1％的燃料油。对含硫1．0％燃料油的需求明显减少，多余的含硫1... 详细信息

国际海事组织（IMO）的标准要求，从2015年1月开始，在北美、北海或波罗的海排放控制区（ECA）200海里（320公里）内航行的运输船舶，都必须使用最高含硫量从1．0％降至0．1％的燃料油。对含硫1．0％燃料油的需求明显减少，多余的含硫1．0％的燃料油只能用于调和船用高硫（3．5％）燃料油。

关键词：船用燃料油标准降硫国际海事组织含硫量运输船舶波罗的海控制区

船用燃料油金属离子含量测定灰化过程优化解析及可行性讨论

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中国科技期刊数据库工业A 2021年第4期 24-25页

作者：黄鑫中国石油天然气集团公司辽阳石化分公司生产监测部辽宁辽阳111003

该文分析了船用燃料油金属离子含量分析项目过程中比较重要的灰化步骤以及分析液的定容。灰化成功与否直接影响到数据分析的准确性,是整个船用燃料油金属离子分析的基础步骤,本文就灰化过程的优化进行了详细解析,并对可行性进行了验证。

关键词：船用燃料油金属离子含量灰化定容

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CR公司船用燃料油业务竞争战略研究

CR公司船用燃料油业务竞争战略研究

作者：刘昊祁中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

CR公司作为年加工能力1350万吨、中转能力2000万吨、仓储能力550万吨,是一家集资源进口、生产加工、仓储中转、期货贸易、系统内炼油小产品统销、产品研发与技术服务为一体的实体型企业。主营业务含有原油、沥青、燃料油业务,但是在近... 详细信息

CR公司作为年加工能力1350万吨、中转能力2000万吨、仓储能力550万吨,是一家集资源进口、生产加工、仓储中转、期货贸易、系统内炼油小产品统销、产品研发与技术服务为一体的实体型企业。主营业务含有原油、沥青、燃料油业务,但是在近年低油价下和经济低迷环境下,CR业务受影响严重,盈利水平大幅下。为提高CR公司业务竞争能力,保持行业领先地位,在原油业务和沥青业务短期内市场环境持续不向好、竞争持续加剧的情况下,船用燃料油业务的开展显的尤为重要。加快发展船用燃料油业务,在竞争激烈的市场中占有并保持优势离不开有效的竞争战略。本文将为CR公司提高市场竞争力提供一定的理论依据和实践意义。本文以CR公司船用燃料油业务竞争战略为研讨课题,采取文献研究法、案例研究法、统计分析方法、实地访谈法对CR公司所面临的的各方面情况进行整理、了解,对船用燃料油产业的现状和前景进行分析,并通过对CR公司和国内船用燃料油公司进行考察,获得第一手信息开展调查分析。通过对CR公司的内外部环境分析,运用战略管理理论及方法,深入研究CR公司竞争战略问题,对CR公司船用燃料油业务竞争战略进行分析与选择,对CR公司船用燃料油业务竞争战略实施提出建议。通过对CR公司的内外部环境分析,对CR公司的物流状况的分析,对未来供油量增长的预测,运用SWOT战略分析模型,得出CR公司的发展战略---环渤海传播服务中心。这一战略的制定,是当前CR公司的当务之急,是CR公司的保持未来竞争优势的必由之路。也为CR公司的进一步发展提供了一个新思路。本文研究对CR公司制定更加科学合理的竞争战略,提高企业核心竞争力,为公司在日益激烈的市场竞争中取得优势地位具有较为重要的现实意义,同时也为同行业内其他企业发展提供参考和借鉴。

关键词：船用燃料油竞争战略 CR公司