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韩江航标的新发展

珠江水运 1994年第9期 27-28页

作者：黄毓生梅州航道局

1987年广东梅州航道局在韩江干流航道开展航标制式改革,按照《内河助航标志》《内河助航标志的主要外形尺寸》规定的配布原则、尺寸规格和灯质要求,配布、安装一类航标标志,使航标达到质量标准要求。由于许多标志、灯器是以前自行加工的... 详细信息

1987年广东梅州航道局在韩江干流航道开展航标制式改革,按照《内河助航标志》《内河助航标志的主要外形尺寸》规定的配布原则、尺寸规格和灯质要求,配布、安装一类航标标志,使航标达到质量标准要求。由于许多标志、灯器是以前自行加工的,质量不高,因而航标器材规范化成为内河航标制式改革以后的主要工作。1988年,该地区岸标。

关键词：助航标志桥涵标硅太阳能电池灯质航道等级航道局水运发展质量标准要求尺寸规格船舶航行

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长江水系航运规划概况

长江工程职业技术学院学报 1991年第2期8卷 59-62页

作者：周惟奕长江水利委员会

长江是我国内河航运最发达的河流,流域内于支流水量丰沛,终年不冻。长江干流是沟通西南、华中和华东的运输大动脉,素有“黄金水道”之称。主要通航支流有岷江、赤水河、嘉陵江、乌江、汉江、洞庭湖水系、鄱阳湖水系、巢湖水系和太湖水系... 详细信息

长江是我国内河航运最发达的河流,流域内于支流水量丰沛,终年不冻。长江干流是沟通西南、华中和华东的运输大动脉,素有“黄金水道”之称。主要通航支流有岷江、赤水河、嘉陵江、乌江、汉江、洞庭湖水系、鄱阳湖水系、巢湖水系和太湖水系等,并通过京杭运河苏北段和淮河水系相连,构成我国最重要的内河运输系统。长江水系(包括苏北、皖北)通航里程约7万余公里,占全国内河通航里程的70％,其中通航300吨级以上船舶航道仅4000余公里。

关键词：航运规划长江水系通航里程内河航运航道等级支流水巢湖水系皖北集疏运能力鄱阳湖水系

第二次全国内河航道普查数据公布珠江水系现有内河航道通航里程15891.35公里

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珠江水运 2004年第4期 24-27页

作者：渝南

交通部在1979年开展第一次全国内河航道普查的基础上,于2002年组织实施了第二次全国内河航道普查工作,并于2004年2月27日以公报形式,公布了这次普查的主要数据.(详见P26)

关键词：中国第二次全国内河航道普查珠江水系内河航道航道建设航道等级

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连云港市内河航道“十三五”发展规划综述

交通企业管理 2016年第10期31卷 17-20页

作者：王进赵伟娜庄惠荣江苏省连云港市航道管理处

2020年是国家全面建成小康社会宏伟目标的时间节点,在坚持＂创新、协调、绿色、开放、共享＂的发展理念下,＂十三五＂时期是国家实现畅通、高效、平安、绿色内河水运体系目标的重要阶段。《江苏省交通运输＂十三五＂发展纲要》明确提出... 详细信息

2020年是国家全面建成小康社会宏伟目标的时间节点,在坚持＂创新、协调、绿色、开放、共享＂的发展理念下,＂十三五＂时期是国家实现畅通、高效、平安、绿色内河水运体系目标的重要阶段。《江苏省交通运输＂十三五＂发展纲要》明确提出要＂完善集约畅达干线交通网,突出水运主通道和主网络建设,加快建成‘通江达海、干线成网、省际互联’的高等级内河航道网＂。

关键词：内河航道通航里程航道等级连城达港文化创建资金保障连云港市

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莫让江水难畅流——我国航道现状及发展透视

中国船检 2001年第5期 19-21页

作者：杨培举本刊记者

我国是一个水运资源丰富的国家,海域广阔,江河湖泊纵横.一般河流水量充沛,多数河流常年不冻.我国内河航道主要分布在长江水系、珠江水系、黑龙江水系、黄河水系、淮河水系、钱塘江水系及海河、闽江和东南沿海各个独自入海的水系.这些水... 详细信息

我国是一个水运资源丰富的国家,海域广阔,江河湖泊纵横.一般河流水量充沛,多数河流常年不冻.我国内河航道主要分布在长江水系、珠江水系、黑龙江水系、黄河水系、淮河水系、钱塘江水系及海河、闽江和东南沿海各个独自入海的水系.这些水系中的河流,上游发源于高山峡谷,下游流经平原沃野,构成我国内河航运中的主要航道.据统计,我国拥有大小江河5800多条,天然湖泊900多个.河流总长43万多公里,流域面积在1万平方公里的就有80多条,其中航道通航里程为11.65万公里.显然,我国具有得天独厚的发展水路运输的先决条件.那么我国航道的发展状况究竟如何呢?

关键词：内河航运铁路公路水系铁道航道等级内河航道交通运输经济水路运输水运资源江水

船舶缘何受阻通顺河——湖北内河航运个案剖析

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世纪行 2003年第11期 22-23,56页

作者：桂慧樵金学祥

随着我国水运市场的日趋繁荣,全国各地的一些交通部门正在当地政府的关怀下,积极行动抓紧对本地区现有通航河流的开发和整治,以进一步提高其航道等级,改善通航环境。然而,位于湖北境内的有些通航河流,不但没有引起当地政府的足够重视,... 详细信息

随着我国水运市场的日趋繁荣,全国各地的一些交通部门正在当地政府的关怀下,积极行动抓紧对本地区现有通航河流的开发和整治,以进一步提高其航道等级,改善通航环境。然而,位于湖北境内的有些通航河流,不但没有引起当地政府的足够重视,而且通航环境仍在日趋恶化,有的已接近断航的危险。7月底,记者到航运较为发达的仙桃采访,仙桃市港航局副局长赵想武痛心地说:目前虽然正足水运生产的黄金季节,但在曾经辉煌一时的通顺河却见不到一艘船。通顺河形成于清肛,原属东荆河水系。清《荆楚修疏记》云:"汉水,由芦伏分流排沙渡,自排沙渡溃,潜竞(天门)

关键词：节制闸航道等级公路桥通航环境通航河流船舶仙桃市通航里程中华人民共和国内河通航标准

黄金水道之“道”可道——珠西经济带呼唤航道升级

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珠江水运 2014年第22期 18-19页

作者：王锐丽《珠江水运》编辑部

一直以来,珠江航道盘根错节的管理都让人如坠烟海,航道功能定位不清、使用关系难以协调、建设维护投入不足、安全隐患难以解决,这些问题都成为珠西经济带发展的“硬伤”。如何让黄金水道真正“流金淌银”,航道建设必须先行,即为“道”... 详细信息

一直以来,珠江航道盘根错节的管理都让人如坠烟海,航道功能定位不清、使用关系难以协调、建设维护投入不足、安全隐患难以解决,这些问题都成为珠西经济带发展的“硬伤”。如何让黄金水道真正“流金淌银”,航道建设必须先行,即为“道”可道。

关键词：航道等级航道建设国家战略功能定位广东海事局使用关系水运交通航道局地方经济珠三角经济

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引江济淮蜀山船闸输水系统设计

治淮 2019年第2期 31-32页

作者：刘明华安徽省水利水电勘测设计院 230088

一、工程概况蜀山泵站枢纽位于合肥市高新区宁西铁路桥北侧约1.5km处,为引江济淮工程江淮沟通段最大枢纽,主要建筑物有泵站、船闸、泄水闸等,船闸布置在泵站南侧,根据运量预测,远期要建成双线船闸,近期先建一线,预留二线船闸位置及建设... 详细信息

一、工程概况蜀山泵站枢纽位于合肥市高新区宁西铁路桥北侧约1.5km处,为引江济淮工程江淮沟通段最大枢纽,主要建筑物有泵站、船闸、泄水闸等,船闸布置在泵站南侧,根据运量预测,远期要建成双线船闸,近期先建一线,预留二线船闸位置及建设条件。一线船闸、泵站平行布置,轴线中心距261.1m。引江济淮江淮沟通段航道等级为Ⅱ级,设计代表船舶吨级为2000吨级,蜀山船闸按Ⅱ级标准建设,闸室有效尺度280m×23m×5.2m(长×宽×最小门槛水深)。

关键词：引江济淮工程双线船闸水系统设计运量预测二线船闸航道等级设计代表有效尺度

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天津港“智慧航程”加速

中国港口 2016年第8期 27-29页

作者：孟繁彬王娜天津港(集团)有限公司

作为天津的核心战略资源和最大优势,未来,天津港还要在构建经济高效的综合交通运输体系、优化区域投资与贸易服务环境、提升城市综合竞争实力中发挥更大作用一、天津港基本情况2001年以来,天津港的港口业务快速增长,在成功跨上亿吨大港... 详细信息

作为天津的核心战略资源和最大优势,未来,天津港还要在构建经济高效的综合交通运输体系、优化区域投资与贸易服务环境、提升城市综合竞争实力中发挥更大作用一、天津港基本情况2001年以来,天津港的港口业务快速增长,在成功跨上亿吨大港行列后,港口货物吞吐量以每3年跨越1亿t台阶的速度高速发展。航道等级达到30万吨级,成为世界上规模最大、等级最高的人工深水港。

关键词：港口功能港口货物吞吐量航道等级港口业务区域投资城市规模集疏运体系综合竞争实力核心战略资源港口生产