检索结果-南通市图书馆

变压器 1999年第11期36卷 31-35页

作者：梁之林谌改欣王宏伟吉林供电公司吉林132001

针对油浸自然风冷变压器进水后常规试验不能及时发现的问题,对试验方法、数据进行了分析论述。

关键词：试验绝缘色谱分析自然风冷电力变压器进水

自然风冷永磁同步电机温度场的仿真分析及验证

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黑龙江工业学院学报（综合版） 2019年第3期19卷 35-40页

作者：陈杰芜湖职业技术学院机械工程学院安徽芜湖241006

针对自然风冷永磁同步电机在电动汽车上的不同运行工况,运用Motor-CAD软件对电机温度场进行仿真分析,得出电机在各种工况下的温度场数据。最后搭建了电机温升试验平台,对电机温升仿真值与实验值进行对比分析,结果表明误差不超过3%,验证... 详细信息

针对自然风冷永磁同步电机在电动汽车上的不同运行工况,运用Motor-CAD软件对电机温度场进行仿真分析,得出电机在各种工况下的温度场数据。最后搭建了电机温升试验平台,对电机温升仿真值与实验值进行对比分析,结果表明误差不超过3%,验证了仿真方法和结果的准确性,为电机的结构设计提供了有效依据。

关键词：自然风冷永磁同步电机损耗温度场

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自然风冷与预喷淋冷却对光伏组件的冷却效果

西安工程大学学报 2022年第4期36卷 54-62页

作者：何锁盈刘天天张齐苗佳雨张志远高明山东大学能源与动力工程学院/高效节能及储能技术与装备山东省工程实验室山东济南250061 国能寿光发电有限责任公司山东寿光262714

为解决光伏组件工作温度高引起的光电转换效率低等问题,提出一种浮力驱动的光伏组件预喷淋冷却系统。基于Fluent2020R2软件分别建立了自然风冷和预喷淋冷却的光伏组件冷却系统,并以典型高温干旱工况为例,对比分析自然风冷和预喷淋冷却... 详细信息

为解决光伏组件工作温度高引起的光电转换效率低等问题,提出一种浮力驱动的光伏组件预喷淋冷却系统。基于Fluent2020R2软件分别建立了自然风冷和预喷淋冷却的光伏组件冷却系统,并以典型高温干旱工况为例,对比分析自然风冷和预喷淋冷却对光伏组件的冷却效果。结果表明:预喷淋冷却系统对进口空气具有明显的预冷效果,预喷淋冷却后光伏组件的平均温度比自然风冷低7 K、光电转换效率比自然风冷高0.43%。

关键词：光伏组件冷却自然风冷预喷淋

3150 A中置柜1.1倍自然风冷结构研发及温升验证

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电工电气 2022年第2期 52-56页

作者：黄小军裴军王继龙孙哲吴昊正泰电气股份有限公司上海201614

针对3150A大电流移开式开关柜采用风机进行强制风冷采购成本、运维成本较高的问题,分析了导体发热、涡流、散热通道效果对设备温升的影响程度,提出改善发热元件散热的方法和措施,并对开关柜内空气流风道构建进行了优化,为大电流移开式... 详细信息

针对3150A大电流移开式开关柜采用风机进行强制风冷采购成本、运维成本较高的问题,分析了导体发热、涡流、散热通道效果对设备温升的影响程度,提出改善发热元件散热的方法和措施,并对开关柜内空气流风道构建进行了优化,为大电流移开式开关柜应用自然风冷技术降低运维成本,提高设备的可靠性提供技术支撑。

关键词：中置柜大电流温升自然风冷涡流散热通道

强迫风冷与自然风冷直线电机车辆能耗对比分析

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铁道机车车辆 2008年第B12期28卷 137-140页

作者：吴冬华中南大学机电工程学院湖南长沙410083

从能耗方面对强迫风冷直线电机车辆与自然风冷直线电机车辆进行了对比分析,提出了实现直线电机车辆能耗最低的系统配置建议方案。

关键词：直线电机强迫风冷自然风冷能耗牵引制动

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三轮摩托车中置自然风冷发动机的设计

摩托车技术 2010年第6期 34-36页

作者：齐宏愿江苏宗申三轮摩托车制造有限公司

驾驶室型正三轮摩托车中置自然风冷型发动机设计方案还不够成熟,发动机台架试验及车辆道路试验数据均表明该类车型的发动机缸头及机油温度过高,散热困难,导致了发动机输出功率及转矩降低,使用寿命也较短。选择强制风冷发动机来代替自然... 详细信息

驾驶室型正三轮摩托车中置自然风冷型发动机设计方案还不够成熟,发动机台架试验及车辆道路试验数据均表明该类车型的发动机缸头及机油温度过高,散热困难,导致了发动机输出功率及转矩降低,使用寿命也较短。选择强制风冷发动机来代替自然风冷发动机,由于低速大转矩的特点,会增加车辆的燃油消耗及尾气排放,同时使车辆的加速及超越加速性能大大降低。

关键词：自然风冷台架试验道路试验缸头温度机油温度

强迫风冷与自然风冷直线电机车辆能耗对比分析

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强迫风冷与自然风冷直线电机车辆能耗对比分析

基于Fluent的自然风冷管束散热器的仿真分析

2008年中国铁道学会牵引动力学术年会——动车组、大功率交流传动机车研讨会

作者：吴冬华中南大学机电工程学院

从能耗方面对强迫风冷直线电机车辆与自然风冷直线电机车辆进行了对比分析,提出了实现直线电机车辆能耗最低的系统配置建议方案。

关键词：直线电机强迫风冷自然风冷能耗牵引制动

来源： cnki会议评论

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广东化工 2018年第13期45卷 120-121,114页

作者：刘建伟卢志敏朱冰吴安兵许治修魏芳伟代杰蒙元楷广州高澜节能技术股份有限公司节能研究院广东广州510663

为了研究一种海上风力发电机组的自然风冷管束散热器的散热性能,对实际模型进行分块简化计算,对于迎风面,建立高温液体与空气接触的全模型,对于背风面,仅建立高温液体模型,采用数值模拟,通过考察不同模型的进出口温差,采用线性叠加的方... 详细信息

为了研究一种海上风力发电机组的自然风冷管束散热器的散热性能,对实际模型进行分块简化计算,对于迎风面,建立高温液体与空气接触的全模型,对于背风面,仅建立高温液体模型,采用数值模拟,通过考察不同模型的进出口温差,采用线性叠加的方式,计算出该散热器的总体温差,结果表明:在外部环境温度为35℃时,该散热器的散热温差达到5.42℃,而38℃时,散热总温差为4.536℃。

关键词：自然风冷数值模拟温差散热器

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电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化

汽车工程 2012年第1期34卷 80-84页

作者：刘振军林国发秦大同胡明辉林歆悠重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

建立了电动汽车锂离子电池组的三维散热模型。对电动汽车匀速行驶且自然风冷时锂离子电池组的温度场分别进行了仿真和测试,结果表明,两者温度变化趋势基本一致,反映了所建温度场模型的合理性。在此基础上,提出了锂离子电池组散热结构的... 详细信息

建立了电动汽车锂离子电池组的三维散热模型。对电动汽车匀速行驶且自然风冷时锂离子电池组的温度场分别进行了仿真和测试,结果表明,两者温度变化趋势基本一致,反映了所建温度场模型的合理性。在此基础上,提出了锂离子电池组散热结构的优化方案并进行了仿真分析,优化后锂离子电池组的散热良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内。

关键词：电动汽车锂离子电池自然风冷温度场 FLUENT