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机械式自动变速器起步过程控制

机械工程学报 2000年第5期36卷 69-71页

作者：雷雨龙李永军葛安林牛铭奎吉林工业大学液力所长春130025

从实际应用角度出发，通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程，以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则，根据油门开度、发动机转速、输入轴转速以及发动机与输入轴转速差制定出离合器控制（ＭＡＰ）图。该控... 详细信息

从实际应用角度出发，通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程，以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则，根据油门开度、发动机转速、输入轴转速以及发动机与输入轴转速差制定出离合器控制（ＭＡＰ）图。该控制方法具有适应性强，计算量少、适于单片机实现等优点，并在桑塔纳２０００ＡＭＴ样车上得到成功的应用。

关键词：自动变速器离合器起步控制

考虑油门开度快速变化的自动变速器换挡控制策略

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农业机械学报 2009年第9期40卷 16-19页

作者：刘文光何仁江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

在机械自动变速器三参数(油门开度、车速、加速度信号)换挡控制中,汽车惯性大会引起汽车车速响应速度相对于油门开度变化的滞后,在油门开度变化率比较大的情况下易出现频繁换挡现象。本文将油门开度变化率作为输入参数,提出了换挡四参... 详细信息

在机械自动变速器三参数(油门开度、车速、加速度信号)换挡控制中,汽车惯性大会引起汽车车速响应速度相对于油门开度变化的滞后,在油门开度变化率比较大的情况下易出现频繁换挡现象。本文将油门开度变化率作为输入参数,提出了换挡四参数模糊控制方法。同时针对四参数模糊控制输入参数多、模糊规则多的问题,提出了双模糊四参数控制器方法,减少了模糊规则的数量,提高了处理器的运行能力。仿真结果验证了控制策略的正确性。

关键词：自动变速器油门开度变化率换挡控制策略

液力机械式自动变速器换挡过程综合控制策略研究

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北京理工大学学报 2018年第A01期38卷 161-165页

作者：雷雨龙扈建龙郑雪松李兴忠付尧吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130000

详细分析了AT动力升档过程的动力学原理,利用Matlab和***软件搭建动力传动系统联合仿真平台,提出换挡过程分阶段控制策略,在扭矩相采用离合器摩擦转矩定斜率控制;惯性相进行最优跟踪控制,综合考虑换挡冲击度和离合器滑摩功确定性能指标... 详细信息

详细分析了AT动力升档过程的动力学原理,利用Matlab和***软件搭建动力传动系统联合仿真平台,提出换挡过程分阶段控制策略,在扭矩相采用离合器摩擦转矩定斜率控制;惯性相进行最优跟踪控制,综合考虑换挡冲击度和离合器滑摩功确定性能指标泛函,利用极小值原理求解最优控制律;优化换挡时间,并给出换挡时间的计算流程.仿真和实车试验验证了控制策略的有效性,车辆换挡综合性能得到提升.

关键词：动力升档最优控制仿真试验和实车验证自动变速器

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自动变速器换挡执行元件失效分析

汽车工程 2004年第4期26卷 450-452,457页

作者：胡宁胡加上海工程技术大学汽车工程学院上海200336 上汽集团汽车工程研究院上海200437

探讨分析自动变速器换挡执行元件的失效规律有助于自动变速器结构可靠性的研究 ,扩大计算机诊断系统检测范围 ,进一步提高检测诊断的准确性。文中从自动变速器结构分析出发。

关键词：汽车工程自动变速器换挡失效分析变速器结构

总线技术在自动变速器换挡控制中应用的试验研究

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汽车工程 2011年第4期33卷 325-328,339页

作者：孙文涛孙瀚文龚进峰中国汽车技术研究中心汽车工程研究院天津300162

在分析了自动变速器换挡过程的基础上,对采用CAN总线技术对换挡过程的惯性相中发动机转速和转矩进行协调控制开展试验研究。结果表明,该技术的应用降低了换挡过程的冲击,提高了换挡品质。

关键词：自动变速器换挡过程 CAN总线技术换挡品质

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自动变速器效率与液力变矩器的透穿性

重庆大学学报（自然科学版） 2002年第10期25卷 65-67页

作者：邓定瀛石晓辉重庆工学院机械系重庆400050

分析对比液力变矩器原始特性和动力特性 ,讨论了当外界阻力发生变化时 ,具有不同透穿性的液力变矩器速比的变化规律及其对变速器传动效率的影响 ,指出在自动变速器设计中 ,合理选择液力变矩器的结构参数 ,特别是注重其透穿度与发动机适... 详细信息

分析对比液力变矩器原始特性和动力特性 ,讨论了当外界阻力发生变化时 ,具有不同透穿性的液力变矩器速比的变化规律及其对变速器传动效率的影响 ,指出在自动变速器设计中 ,合理选择液力变矩器的结构参数 ,特别是注重其透穿度与发动机适应系数的合理匹配。

关键词：自动变速器液力变矩器速比传动效率转矩系数透穿性汽车驱动功率

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自动变速器动态负载模拟虚拟试验方法研究

机械传动 2017年第6期41卷 36-41页

作者：邹喜红苟迅征小梅赵军重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

动态负载模拟是室内台架试验关键技术,也是考核自动变速器综合性能重要手段。研究针对EM-CVT负载模拟方法,采用MATLAB/Simulink建立自动变速器动态负载模拟系统数学模型,结合转速跟踪控制算法,实现EM-CVT动态负载模拟。研究参考部分NED... 详细信息

动态负载模拟是室内台架试验关键技术,也是考核自动变速器综合性能重要手段。研究针对EM-CVT负载模拟方法,采用MATLAB/Simulink建立自动变速器动态负载模拟系统数学模型,结合转速跟踪控制算法,实现EM-CVT动态负载模拟。研究参考部分NEDC城市循环工况,进行了虚拟试验,采用EPA性能指标对系统性能进行了评估,结果表明系统能够平稳运行,电机转速、转矩能够快速响应模型指令,电机平稳运行时转速相对误差不超过1%,转矩最大相对误差为8%,转速、转矩指令值与电机响应值估量标准差SE分别为4.3 r/min、17.7 N·m,可决系数r^2分别为0.99、0.91,均优于EPA相关性能指标。

关键词：动态负载模拟虚拟试验 EM - CVT 自动变速器系统仿真

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自动变速器的闭环控制系统

南京林业大学学报（自然科学版） 2004年第1期28卷 53-55页

作者：万茂松邱正祥羊玢南京林业大学机械电子工程学院江苏南京210037

在分析汽车自动变速器控制系统存在的缺点和故障产生原因的基础上,引入了闭环控制方法,通过检测执行元件的油压变化规律来计算执行元件的工作状态变化时间差,通过控制换档电磁阀的工作时刻,将这一时间差控制在理想的范围内,以改善换档... 详细信息

在分析汽车自动变速器控制系统存在的缺点和故障产生原因的基础上,引入了闭环控制方法,通过检测执行元件的油压变化规律来计算执行元件的工作状态变化时间差,通过控制换档电磁阀的工作时刻,将这一时间差控制在理想的范围内,以改善换档品质和延长使用寿命。实验证明,该方法是科学的,具有很好的实用价值。

关键词：自动变速器闭环控制系统汽车油压变化规律

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自动变速器故障的系统分析诊断法

汽车技术 2005年第11期 39-45页

作者：刘志忠河北交通职业技术学院

介绍了一种汽车电控自动变速器故障的系统分析诊断方法。包括基本检查、手动档试验、电控系统检测、失速试验、动力传动分析、液压控制系统分析和电控系统检测等。结合一辆装备4T60-E电控自动变速器的GMLUMINA车辆,冷车时前进档、R档均... 详细信息

介绍了一种汽车电控自动变速器故障的系统分析诊断方法。包括基本检查、手动档试验、电控系统检测、失速试验、动力传动分析、液压控制系统分析和电控系统检测等。结合一辆装备4T60-E电控自动变速器的GMLUMINA车辆,冷车时前进档、R档均不能起步,以及一辆装备A650E电控5速自动变速器的LEXUSLS400车辆,D、4、3、2挡不能起步等故障实例,论述了系统分析诊断方法的应用。

关键词：自动变速器系统分析法故障诊断