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自动变速器牙嵌式离合器进挡概率研究与应用

汽车实用技术 2024年第11期49卷 79-85页

作者：贺军上汽集团创新研究开发总院上海201804

文章以某9挡自动变速器的牙嵌式离合器为研究对象,建立了离合器结合各阶段的动力学模型。根据长短齿设计特征,分别计算无任何齿形接触、长齿接触长齿、长齿接触短齿、长齿接触长齿和长齿接触短齿同时发生四种场景在不同初始速差条件下... 详细信息

文章以某9挡自动变速器的牙嵌式离合器为研究对象,建立了离合器结合各阶段的动力学模型。根据长短齿设计特征,分别计算无任何齿形接触、长齿接触长齿、长齿接触短齿、长齿接触长齿和长齿接触短齿同时发生四种场景在不同初始速差条件下的进挡概率。考虑随机齿形接触位置的终止速差,计算得到牙嵌式离合器进挡的最优速差,可用于滑行降挡最优进挡策略的制定,提升换挡质量。选取实车滑行五挡降四挡工况,进行进挡概率校验,结果和理论计算概率相符合。

关键词：自动变速器牙嵌离合器长短齿进挡概率最优速差

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自动变速器在农业机械中的应用研究

农业科技与装备 2024年第03期 78-79页

作者：冮地辽宁省农业经济学校

自动变速器在农业机械中的普及能够助力农业生产实现精准化、智能化。探索更为先进的传动技术和控制策略可以进一步提升自动变速器的性能和效率。介绍自动变速器在农业机械中的应用现状，提出提升其技术与性能的措施，分析其应用趋势，... 详细信息

自动变速器在农业机械中的普及能够助力农业生产实现精准化、智能化。探索更为先进的传动技术和控制策略可以进一步提升自动变速器的性能和效率。介绍自动变速器在农业机械中的应用现状，提出提升其技术与性能的措施，分析其应用趋势，以期提升农业生产效率、推动农业现代化发展。

关键词：自动变速器农业机械化产学研合作

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自动变速器液压阀板密封性仿真分析

汽车科技 2024年第3期 45-49页

作者：张晨光台格润杨瑄赵伟伟陕西法士特汽车传动工程研究院西安710077

本文通过使用ANSYS仿真软件计算压紧力的仿真方法,对液压阀板的密封性能进行了转换评估。首先,我们建立了一个液压阀板的三维CAD模型,并使用ANSYS软件中静态结构模块对其进行了网格划分和物理模拟。然后,我们通过设置不同的工作条件和... 详细信息

本文通过使用ANSYS仿真软件计算压紧力的仿真方法,对液压阀板的密封性能进行了转换评估。首先,我们建立了一个液压阀板的三维CAD模型,并使用ANSYS软件中静态结构模块对其进行了网格划分和物理模拟。然后,我们通过设置不同的工作条件和不同液压元件的接触形式及参数,模拟了液压阀板对密封垫压紧力的应力分布情况,再通过局部的应力数值与油道油液的压力的比值,可得到具体某个物理点对应的密封性安全系数。通过对不同的阀板材料、结构以及螺栓预紧力的仿真,来帮助评估液压阀板的密封性能,为设计和优化提供有价值的参考。

关键词：自动变速器液压阀板密封仿真压紧力仿真

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电控机械式自动变速器控制系统的设计及实验

机械管理开发 2024年第4期39卷 214-215,218页

作者：王文奇中国重汽集团大同齿轮有限公司山西大同037305

为了提高电动汽车的经济性以及动力性,设计了电控机械式自动变速器控制系统.通过设计变速器结构、匹配优化传动比,提出了最优换挡规律,并通过不同工况下的实验进行验证,建立了换挡系统控制模型,开展了电机与变速器的协同控制研究,达到... 详细信息

为了提高电动汽车的经济性以及动力性,设计了电控机械式自动变速器控制系统.通过设计变速器结构、匹配优化传动比,提出了最优换挡规律,并通过不同工况下的实验进行验证,建立了换挡系统控制模型,开展了电机与变速器的协同控制研究,达到了提高电动汽车性能的目的,并且为后续变速器的进一步优化奠定了基础.

关键词：电动汽车自动变速器传动比协同控制

CDIO教学模式在自动变速器课程中的改革实践与研究

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汽车维护与修理 2024年第12期 51-52,55页

作者：付建伟赵长海广东省机械技师学院广东广州510000

本文针对自动变速器课程教学中存在的问题,分析CDIO教学模式在自动变速器课程改革中的适用性,提出CDIO教学模式下自动变速器课程的改革思路,从教学过程、教学方法与手段、软硬件建设、考核方式等方面进行探索研究。

关键词： CDIO教学模式自动变速器课程改革

基于CRUISE的商用车自动变速器匹配整车性能分析设计与应用

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汽车制造业 2024年第2期 31-34页

作者：徐世福张瑞阳金丹杨富凯王海云陕西保利特种车制造有限公司

针对商用车自动变速器车辆匹配整车性能分析设计与研究的问题,我们利用CRUISE建立整车模型,进行匹配设计和仿真计算,分析车辆在不同工况下的性能。对关键零部件性能参数指标进行分析,通过试制试验、加载性能试验及实际工况使用验证,优... 详细信息

针对商用车自动变速器车辆匹配整车性能分析设计与研究的问题,我们利用CRUISE建立整车模型,进行匹配设计和仿真计算,分析车辆在不同工况下的性能。对关键零部件性能参数指标进行分析,通过试制试验、加载性能试验及实际工况使用验证,优化设计指标,最终实现商用车动力系统匹配设计及车辆的推广应用。

关键词：车辆模型发动机液力变矩器自动变速器驱动桥

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自动变速器试验台设计与试验研究

自动变速器试验台设计与试验研究

作者：刘金雨黑龙江八一农垦大学

学位级别：硕士

随着经济和科技的发展,在市场的推动和相关从业人员的不断努力下,汽车业得到了迅速的发展。变速器是现代汽车的关键零部件之一,它的性能和质量直接关系到车辆的动力性、经济性,同时也关系到驾驶员的舒适性和安全性。液力自动变速器因其... 详细信息

随着经济和科技的发展,在市场的推动和相关从业人员的不断努力下,汽车业得到了迅速的发展。变速器是现代汽车的关键零部件之一,它的性能和质量直接关系到车辆的动力性、经济性,同时也关系到驾驶员的舒适性和安全性。液力自动变速器因其开发时间早、技术成熟、制造的成本低、可靠性高、舒适性好,在变速器市场上占据着重要的地位。变速器在研制和维修的过程中,台架试验已成为不可缺少的一部分,因此研制自动变速器试验台已成为必然。本文研究设计了一款可对自动变速器进行换挡试验、打滑试验的检测试验台,本文主要包括以下几方面的研究内容:(1)在详细的查阅国内外变速器试验台的研究现状和成果的基础上,详细的对自动变速器的结构和工作原理进行分析,并分析了各类变速器试验台的结构原理及控制方案,借鉴和吸收了先进的设计思想,确定该自动变速器试验台为开放式试验台。(2)根据国家相应的变速器台架试验方法和变速器总成技术条件的相关要求,确定了试验台的试验内容和技术参数。对试验台的布置形式进行分析,确定了自动变速器试验台总结构,进而对自动变速器试验台的动力输入系统、加载系统、供油系统、换挡装置进行了详细的设计,对主要的元器件进行选型,并且对变速器试验台装夹机构、联轴器、传动链轮进行设计。(3)基于Amesim仿真软件建立了设计的自动变速器试验台模型,并对其进行了仿真分析。通过仿真的结果验证了设计的自动变速器试验台达到了设计的预期目标。(4)根据设计内容,完成了试验台的样机制造,进行了变速器试验台的台架试验,对获得的试验数据进行了分析,通过试验结果表明,该试验台能够顺利完成设计的试验内容,能够良好的完成变速器试验工作,研制的自动变速器试验台满足设计要求。

关键词：自动变速器液压系统 Amesim 试验台

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自动变速器与打捆机匹配设计及其换挡控制

自动变速器与打捆机匹配设计及其换挡控制

作者：余镕辉安徽工程大学

学位级别：硕士

目前,国内打捆机换挡仍以手动操作方案为主,对自动换挡的研究较少。手动变速器换挡频繁,不但容易造成驾驶疲劳,而且不可避免的换挡冲击会缩短打捆机变速器与离合器的使用寿命。采用自动换挡控制策略可在维持其平稳性基础上提高打捆机的... 详细信息

目前,国内打捆机换挡仍以手动操作方案为主,对自动换挡的研究较少。手动变速器换挡频繁,不但容易造成驾驶疲劳,而且不可避免的换挡冲击会缩短打捆机变速器与离合器的使用寿命。采用自动换挡控制策略可在维持其平稳性基础上提高打捆机的动力性,因此,以打捆机为研究对象,引入神经网络自动换挡控制策略。同时,采用模块化思想,分别建立发动机等子模块仿真模型并逐一封装,进而构建打捆机动力传动系统的仿真模型,仿真验证神经网络换挡控制的效果。论文的主要工作如下:（1）打捆机自动变速器参数设计。首先,在打捆机整机结构布置方案基础上,基于相关标准并结合农田工况条件,确立了打捆机主要参数和性能评价指标。在此基础上,对打捆机的峰值功率、传动比范围进行了匹配设计。然后,从运动学角度,通过分析打捆机每一个挡位的动力传递路径,确定了各挡位对应的传动比。最后,运用UG对自动变速器进行了三维建模。（2）基于BP神经网络的打捆机换挡控制。提出适用于打捆机的神经网络换挡控制策略,搭建了神经网络控制器。针对与打捆机匹配的八挡变速箱,设计了神经网络架构,对输出数据进行one-hot编码,将油门开度和车速作为输入,经过神经网络对权值的多次修正,输出最佳挡位并控制相应的执行离合器平滑结合。神经网络的训练误差曲线和拟合回归系数分析表明,所建立的神经网络控制器基本符合打捆机智能换挡的精度要求。（3）基于MATLAB/Simulink的打捆机动力传动系统建模。将BP神经网络挡位控制模块嵌入Simulink系统,建立打捆机自动换挡神经网络控制模型;基于柴油机台架试验数据,确立了打捆机发动机转矩特性曲线、变矩系数及液力变矩器原始特性曲线,并搭建了发动机模型;在分析了打捆机动力学的基础上,搭建了行驶阻力模型;在研究了变速箱控制系统的基础上,建立了变速箱模型及液力变矩器子模型。在农田作业工况下对打捆机整机的仿真分析表明:神经网络换挡控制策略效果显著,极大提高了打捆机的动力性与平稳性。

关键词：自动变速器打捆机传动系统建模 BP神经网络换挡控制 Simulink仿真

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自动变速器升挡过程惯性相发动机协调控制

机械工程学报 2012年第16期48卷 91-96页

作者：万国强黄英张付军李刚北京理工大学动力系统技术重点学科实验室北京100081

发动机协调控制是提高换挡品质的必要技术手段。分析换挡过程输出轴转矩波动与换挡品质的关系,基于液力变矩器模型设计出输出轴转矩观测器,制定出基于转矩的升挡过程惯性相发动机协调控制策略,在DEUTZ BF4M1013单体泵柴油机和Allison S2... 详细信息

发动机协调控制是提高换挡品质的必要技术手段。分析换挡过程输出轴转矩波动与换挡品质的关系,基于液力变矩器模型设计出输出轴转矩观测器,制定出基于转矩的升挡过程惯性相发动机协调控制策略,在DEUTZ BF4M1013单体泵柴油机和Allison S2000离合器—离合器换挡式液力自动变速器组成的动力传动系统台架上,进行基于转矩的1-2升挡过程惯性相发动机协调控制试验研究。试验结果表明,单体泵柴油机的转矩响应能够满足换挡过程协调控制的要求;基于转矩的换挡过程发动机协调控制能够有效地减小输出轴转矩波动,提高换挡品质。

关键词：自动变速器柴油机换挡过程基于转矩的控制转矩观测器