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基于脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承早期失效试验

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轴承 2011年第11期 30-33页

作者：李松生黄晓李东烥周鹏陈斌上海大学机电工程与自动化学院上海200072 大连大友高技术陶瓷有限公司辽宁大连116600

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和... 详细信息

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和快速频繁启停而产生的剧烈冲击、摩擦和较高的工作温度所导致的保持架薄弱部位断裂,其运行时间远未达到轴承寿命理论所预期的疲劳寿命或精度寿命。

关键词：混合陶瓷球轴承高速主轴轴承脂润滑早期失效保持架

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轿车轮毂轴承热弹流体动力脂润滑分析

轿车轮毂轴承热弹流体动力脂润滑分析

作者：于玫华南理工大学

学位级别：硕士

轿车轮毂轴承作为轿车关键零部件之一,属于技术复杂程度相对较高的一类轴承,目前,国内的轮毂轴承制造企业的性能分析技术和自主开发能力还非常落后,导致我国中高档轿车轮毂轴承多年来一直依赖于进口。因此,轿车轮毂轴承的单元综合性能... 详细信息

轿车轮毂轴承作为轿车关键零部件之一,属于技术复杂程度相对较高的一类轴承,目前,国内的轮毂轴承制造企业的性能分析技术和自主开发能力还非常落后,导致我国中高档轿车轮毂轴承多年来一直依赖于进口。因此,轿车轮毂轴承的单元综合性能最优化研究和测试方法研究对我国轿车轮毂轴承等汽车零部件开发有着重要的理论研究意义与工程实际应用价值。本文在前人研究成果的基础上,综合运用摩擦学﹑数值分析方法﹑Fortran编程语言等多方面知识对轮毂轴承的润滑性能进行了一定的理论探索,并进行了相应的实验研究,以求对轿车轮毂轴承的研究更为完善和准确。论文主要完成了以下工作: 一﹑基于Ostwald模型建立了脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解。以轿车轮毂轴承为例,分析了主要工况参数对滚子-滚道处润滑膜压力分布和润滑膜形状的影响。二﹑基于Ostwald模型建立的脂润滑控制方程与能量方程联合求解,通过压力-温度的循环来计算线接触脂润滑热弹性流体动力润滑数值解。分析了一般工况参数对润滑膜压力分布和润滑膜形状的影响,探讨了不同工况下热效应对脂润滑弹流数值解的影响。三﹑通过重新组装和改进后的弹流试验台,对润滑脂弹流润滑膜形状进行了成功的测量与观察。结合实测结果和前述理论分析结果,验证了脂润滑弹流润滑数值求解的正确性。研究结果完善了轿车轮毂轴承的性能分析理论,数值求解的结果能够较好地模拟轮毂轴承的脂润滑情况,可为开发轮毂轴承提供数值分析手段,对于改善脂润滑线接触零部件的润滑性能和延长其工作寿命具有一定的指导意义。

关键词：轿车轮毂轴承脂润滑弹流润滑数值分析

GCr15钢和FALEX钢在干态及脂润滑条件下微动磨损白层对比研究

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GCr15钢和FALEX钢在干态及脂润滑条件下微动磨损白层对比研究

作者：郭林茂西南交通大学

学位级别：硕士

白层是在摩擦副表面形成的相对于基体材料不易浸蚀、在光学显微镜下无明显特征的硬化层。有关微动白层的研究主要集中在干态下白层的形成机理及其对后续摩擦磨损的影响,迄今在润滑脂条件下白层形成机制研究未见报道。本论文着重对比研... 详细信息

白层是在摩擦副表面形成的相对于基体材料不易浸蚀、在光学显微镜下无明显特征的硬化层。有关微动白层的研究主要集中在干态下白层的形成机理及其对后续摩擦磨损的影响,迄今在润滑脂条件下白层形成机制研究未见报道。本论文着重对比研究脂润滑条件和干态下白层的初始形成和演变行为以及润滑脂对白层和磨损的影响。本论文的研究对进一步了解和掌握脂润滑条件下微动磨损特性具有一定的学术价值。本文在PLINT高精度液压伺服式微动磨损试验机上,采用球/平面接触模式,在干态及脂润滑条件下,对GCr15钢和Falex钢进行了微动磨损试验。借助光学显微镜（OM）、激光共焦扫描显微镜（LCSM）、扫描电子显微镜（SEM）等分析测试仪器,系统研究了GCr15钢和Falex钢在干态及脂润滑下的微动白层形成机理及白层对后续磨损行为的影响特性。本研究取得的主要结果和结论如下: GCr15钢在摩擦磨损过程中表面形成明显的白层组织,在其它试验条件相同的情况下,GCr15钢干态下微动白层的形成速度明显快于脂润滑条件下的白层形成速度。 GCr15钢在脂润滑条件下的摩擦系数明显比干态下的低,且达到最大摩擦系数的循环周次要滞后,润滑脂的存在可以有效地减小磨损。在油和白层的共同作用下,有效地降低了摩擦系数,减小了磨损。 Falex钢在干态及脂润滑条件下具有和GCr15钢相似的结论,只是脂润滑条件下白层的产生更加滞后,且磨损较GCr15钢小。润滑脂对于高硬度的Falex钢具有更好的润滑作用,可以减小摩擦,减少磨损。表面切应力的大小强烈影响着微动白层的形成,切应力愈大,白层愈易产生,同时,高切应力亦是白层被破坏的主要原因,白层的形成是个动态平衡过程。润滑条件下表面切应力τ仍是微动白层形成和发展的主要控制因素。

关键词：微动白层脂润滑

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线接触脂润滑热弹性流体动力润滑数值分析

轴承 2011年第1期 8-12页

作者：于玫黄平华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640

基于Ostwald模型建立的脂润滑控制方程与能量方程联合求解,通过压力-温度的循环来计算线接触脂润滑热弹性流体动力润滑数值解。分析了一般工况参数对润滑膜压力分布和润滑膜形状的影响,探讨了不同工况下热效应对脂润滑弹流数值解的影响。

关键词：滚动轴承脂润滑热效应弹流润滑数值分析

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滚动接触脂润滑油膜时变演化研究

滚动接触脂润滑油膜时变演化研究

作者：费杨青岛理工大学

学位级别：硕士

脂润滑以其易用性的优点成为绝大多数滚动轴承的润滑方式。但润滑脂的构成方式决定了其流变特性的复杂性和润滑机制的多样性。尽管以往大量研究对脂润滑特性进行了探索,但其潜在润滑机制尚未完全揭示,进而制约了润滑脂的开发和滚动轴承... 详细信息

脂润滑以其易用性的优点成为绝大多数滚动轴承的润滑方式。但润滑脂的构成方式决定了其流变特性的复杂性和润滑机制的多样性。尽管以往大量研究对脂润滑特性进行了探索,但其潜在润滑机制尚未完全揭示,进而制约了润滑脂的开发和滚动轴承设计。本文通过观察纯滚动球-盘点接触副脂润滑油膜随滚动次数的动态演化过程。实验研究速度、润滑脂结构、载荷和供脂状态等因素对润滑油膜演化的影响,结合接触滚道静态润滑脂分布观察,揭示不同润滑状态下润滑脂的润滑主导机制。其主要内容包括:(1)球-盘点接触光学润滑油膜测量系统的改进。增设玻璃盘回转速度和圈数计数采集装置,以满足润滑脂膜厚时变测量要求。(2)润滑状态转化的实验观察与理论分析。研究不同充分和定量供油状态下,速度、载荷、润滑油粘度、供油量等参数对润滑状态转化趋势的影响,并对影响因素进行定量的理论分析,揭示了粘压作用和弹性变形作用对润滑油膜成膜特性的影响。(3)润滑脂油膜时变演化的实验观察。研究给定工况下润滑油膜随转动次数的变化,观察速度、润滑脂结构和载荷等因素对润滑膜厚演化的影响,揭示了润滑脂在不同运行状态下的内在机制对成膜特性的主导作用。(4)不同供脂状态下润滑脂油膜时变演化的实验观察。研究不同供油量、初始布脂宽度和多次供脂对润滑脂膜厚演化的影响,揭示了润滑脂初始分布对润滑过程的影响及最佳供脂量的存在。本文研究内容为理解脂润滑机理提供了基础知识,其实验数据可为润滑脂的选取和制备提供参考。

关键词：脂润滑弹流润滑润滑状态转变油膜演化乏油

脂润滑深沟球轴承中一种新的滚动接触损伤形式

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轴承技术 2012年第2期 35-40,31页

作者：吉冈武夫[日]

在滚动轴承的寿命试验中，由于轴承材料的疲劳，在滚动体或滚道表面常出现剥落损伤。剥落的表面为数百微米深的凹坑（麻点），

关键词：损伤形式深沟球轴承滚动接触脂润滑寿命试验滚动轴承轴承材料滚动体

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脂润滑推力圆柱滚子轴承的摩擦

哈尔滨轴承 1994年第3期22卷 83-86页

作者：王莉滨

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脂润滑线接触弹流修正Grubin解

石油矿场机械 1988年第4期 15-22页

作者：陈金山罗纬华东石油学院北京研究生部

给出了等温线接触弹性体脂流体动压润滑的修正Grubin解。通过计算可知,乏脂及温度升高会显著减小脂的弹流膜厚。在等温、充足润滑的条件下,脂弹流膜厚一般要比基础油的膜厚大;且计算得出,脂的弹流最小膜厚计算公式为Hmin=2.512n5.230·W... 详细信息

给出了等温线接触弹性体脂流体动压润滑的修正Grubin解。通过计算可知,乏脂及温度升高会显著减小脂的弹流膜厚。在等温、充足润滑的条件下,脂弹流膜厚一般要比基础油的膜厚大;且计算得出,脂的弹流最小膜厚计算公式为Hmin=2.512n5.230·W0.16.·G0.460·V0.750·τ-0.052。由此可以判断摩擦副的润滑状态。

关键词：弹流基础油石油馏分膜厚 Grubin 线接触脂润滑

脂润滑特大型双列四点接触球轴承结构参数优化

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现代制造技术与装备 2021年第8期57卷 1-4页

作者：刘建龙林江海王东峰张璞王燕霜李瑞川中国石化润滑油有限公司润滑脂分公司天津300480 齐鲁工业大学(山东省科学院)机械与汽车工程学院济南250353 山东省机械设计研究院济南250031 洛阳轴承研究所有限公司洛阳471039

建立以基本额定动载荷、基本额定静载荷和摩擦力矩为优化目标的脂润滑特大型双列四点接触球轴承的优化设计模型,提出了考虑低速摆动、轴承材料、润滑状态和可靠性等因素的精确轴承疲劳寿命计算公式,并以某一型号特大型双列四点接触轴承... 详细信息

建立以基本额定动载荷、基本额定静载荷和摩擦力矩为优化目标的脂润滑特大型双列四点接触球轴承的优化设计模型,提出了考虑低速摆动、轴承材料、润滑状态和可靠性等因素的精确轴承疲劳寿命计算公式,并以某一型号特大型双列四点接触轴承为例,通过多目标遗传优化算法进行优化设计。结果表明:采用该模型进行轴承结构参数优化设计,既能满足轴承的承载能力,又能提高轴承的寿命,同时能减小轴承的摩擦力矩。

关键词：特大型双列四点接触球轴承疲劳寿命摩擦力矩结构参数优化脂润滑

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