检索结果-南通市图书馆

润滑与密封 1998年第1期23卷 59-61页

作者：吴起池长青北京航空航天大学机电工程系100083

空间时代带来很多过去未曾实践过的润滑方面的问题,如很低的压力、辐射及氧原子环境、陨星的出现、失重的限制、气体的污染、机械部件的不可维护性等.

关键词：航天空间润滑脂润滑液体润滑

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国外轴承日文文献索引

轴承 1999年第9期 45-47页

作者：张琳

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高速铁路轴箱轴承接触润滑机理

机械设计与制造 2017年第5期 131-134页

作者：王勇韩伟王凤才武汉科技大学机械工程学院湖北武汉430081 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049

基于高速铁路客车轴箱系统多界面接触力学分析模型,在轴箱轴承工况条件下,分析轴箱轴承滚动体与内、外圈间的接触载荷分布情况;建立高速铁路客车轴箱双列圆锥滚子轴承脂润滑弹流模型,并采用有限差分法数值解法。数值计算结果与最小膜厚... 详细信息

基于高速铁路客车轴箱系统多界面接触力学分析模型,在轴箱轴承工况条件下,分析轴箱轴承滚动体与内、外圈间的接触载荷分布情况;建立高速铁路客车轴箱双列圆锥滚子轴承脂润滑弹流模型,并采用有限差分法数值解法。数值计算结果与最小膜厚公式获得的最小膜厚度进行比较,而最大润滑压力与相应的赫兹应力进行了比较。结果表明,在给定运行工况条件下,随着运行速度的增大,轴承滚道润滑接触形成的油膜压力减小,油膜增大;而当轴承载荷增大时,其油膜厚度减小,润滑压力增大。

关键词：铁路客车轴箱圆锥滚子轴承接触载荷弹性流体润滑油膜厚度油膜压力脂润滑

游梁式抽油机主支承密封轴承的密封设计及其性能研究

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游梁式抽油机主支承密封轴承的密封设计及其性能研究

作者：朱凯辉长江大学

学位级别：硕士

密封轴承是将开式轴承、润滑剂和密封件融为一体,在工程领域得到了广泛的应用。抽油机主轴承的工作环境恶劣,密封轴承在抽油机主轴承上的应用可以延长抽油机使用寿命、降低抽油机维护成本、促进油田原油生产。本文基于对游梁式抽油机主... 详细信息

密封轴承是将开式轴承、润滑剂和密封件融为一体,在工程领域得到了广泛的应用。抽油机主轴承的工作环境恶劣,密封轴承在抽油机主轴承上的应用可以延长抽油机使用寿命、降低抽油机维护成本、促进油田原油生产。本文基于对游梁式抽油机主支承密封轴承的密封设计及其性能研究,一方面根据抽油机的运动规律对主轴承进行动力学分析,且对其内部的润滑脂分布状态进行分析,另一方面设计了密封轴承的密封结构,并采用有限元仿真对密封件的结构参数、材料硬度及轴承载荷对密封件密封性能的影响进行了分析,并对相关规律进行了总结;结合正交试验设计和曲面响应法的多因素分析对密封件的结构参数进行了优化,具体研究内容如下:（1）以14型常规游梁式抽油机为例,结合抽油机运动规律建立抽油机的力学模型,得到主轴承的载荷特征,然后对主轴承进行动力学分析,得到主轴承的等效应力分布、接触应力分布和轴承内圈径向位移。（2）建立轴承腔内润滑脂流动分析的三维模型,基于FLUENT软件对轴承腔内的流场进行模拟仿真,分析了在不同工况下轴承腔内的润滑脂分布及压力分布情况,为后续轴承的密封设计提供参考。（3）设计了密封轴承的密封结构,建立密封轴承简化的三维有限元模型,通过ABAQUS仿真分析了初始压缩量、唇口圆角、唇厚、减压槽四种结构参数和材料硬度、轴承载荷对密封件密封性能的影响规律。（4）对密封件的结构参数设计正交试验,并对正交试验结果进行分析,得到了结构参数对密封性能影响的主次因素;并以最小接触应力和最大Mises应力作为目标函数,通过Box-Behnken实验设计建立目标函数回归模型,对回归模型进行评估,运用曲面响应法分析了结构参数之间的交互作用对密封性能的影响;对回归模型进寻优处理获得了密封件结构参数的最优组合方案为:初始压缩量0.38mm、唇口圆角0.23mm、唇厚1.3mm、减压槽直径1.07mm。

关键词：游梁式抽油机脂润滑密封轴承密封件结构优化

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乏油条件下弹流润滑点接触油膜的实验研究

乏油条件下弹流润滑点接触油膜的实验研究

作者：孟祥华青岛理工大学

学位级别：硕士

本论文实验研究了乏油条件对弹流油膜变化的影响。全文主要包含以下三部分内容:纯滑动条件下弹流油膜乏油凹陷的实验研究、乏油程度对反向滑动条件下油膜表面凹陷影响和往复运动条件下润滑脂性能研究。本文实验采用自主研发的光弹流实验... 详细信息

本论文实验研究了乏油条件对弹流油膜变化的影响。全文主要包含以下三部分内容:纯滑动条件下弹流油膜乏油凹陷的实验研究、乏油程度对反向滑动条件下油膜表面凹陷影响和往复运动条件下润滑脂性能研究。本文实验采用自主研发的光弹流实验台,采集光干涉图像,并使用多光束干涉油膜测量软件MBI处理光干涉图像。供油条件从充分供油、中度乏油直至严重乏油,对不同乏油程度条件下弹流润滑油膜进行观察测量。实验中的钢球和玻璃盘/蓝宝石盘分别由PLC程序控制的两个伺服电机进行驱动。纯盘滑动条件下油膜凹陷的研究揭示了从充分供油到严重乏油条件下油膜凹陷的演化。考虑了润滑油粘度对乏油凹陷的影响,对润滑油PB680和PB950的实验结果进行了比较,分析了不同的滑动速度及载荷下油膜凹陷的深度、位置和数目的变化。乏油对油膜形状的影响与速度降低的作用类似。随后研究了钢球与蓝宝石盘接触,在反向滑动条件下乏油对油膜凹陷变化的影响,研究分析了不同卷吸速度、载荷以及滑滚比下乏油润滑状态的油膜厚度和形状。在反向滑动中,可能出现左侧乏油、右侧乏油及两侧乏油三种形式。乏油会导致“乏油颈缩”的产生。最后本文研究了钢球静止、玻璃盘作往复运动时润滑脂的润滑性能,玻璃盘运动形式分为三角波和矩形波两种。分析了玻璃盘滑动速度、行程以及周期数对油膜厚度的影响。结果显示,不管何种运动形式,最后中心膜厚都趋近于一个恒定的值。

关键词：表面凹陷乏油纯滑动反向滑动往复运动脂润滑

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大型机械设备智能控制润滑的计算机系统研究

大型机械设备智能控制润滑的计算机系统研究

作者：毛胜辉西南交通大学

学位级别：硕士

机械设备的润滑是一项重要工作。合理地应用润滑技术,从而保障大型机械设备的健康地运行,是国民经济的快速发展的基础。目前,国内大型机械设备的脂润滑系统多采用双线式集中润滑系统和递进式集中润滑系统,人工润滑还在广泛地应用。这... 详细信息

机械设备的润滑是一项重要工作。合理地应用润滑技术,从而保障大型机械设备的健康地运行,是国民经济的快速发展的基础。目前,国内大型机械设备的脂润滑系统多采用双线式集中润滑系统和递进式集中润滑系统,人工润滑还在广泛地应用。这些润滑技术不能适应大型机械设备的更新换代,经常造成润滑的不足和过量。近些年国内开发的自动润滑系统,多是在传统润滑系统的基础上加入了电气控制装置,润滑系统的机械结构部分没有太大的变化。这样传统润滑系统的缺点就不可避免。本文在分析机械设备摩擦磨损机理与润滑原理的基础上,结合国内大型机械设各应用的脂润滑系统现状,设计了一种智能型大型机械设备多点润滑的脂润滑系统。系统采用分布式结构,由1台上位PC机和31台下位单片机润滑油站组成。上位机与下位机通过RS485总线通信。上位机软件采用图形化用户界面,实时地显示润滑点温度状况。管理员可以通过上位机设置润滑时间和润滑油量等参数。下位机采集润滑点的温度,回送给上位机,每个下位机控制一个脂润滑泵,该润滑油泵具有独立工作的能力,能够适时、适量地润滑,保证少量而高频率的供油。本文设计的智能润滑系统实现了油脂供给以及润滑点温度的远程监控,适合于润滑点多且分散的机械设备,解决了传统集中润滑系统的一些不足。本文最后对系统的抗干扰与传感器技术进行了设计。自动润滑泵润滑时间及润滑脂用量等参数的实验修正、采集到的温度数据的管理、以及系统与Internet的互连是今后继续研究的方向。

关键词：智能润滑大型机械设备脂润滑分布式系统

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新型三叉杆滑球式万向联轴器的润滑特性研究

新型三叉杆滑球式万向联轴器的润滑特性研究

作者：张献伟青岛科技大学

学位级别：硕士

联轴器种类繁多、型号各异,不同型号和种类的联轴器对应不同的使用性能。如今机械传动的相关研究日趋成熟,联轴器作为传动系统的关键构件,为适应新的机械系统,在结构方面应对其进行适当优化,以实现与整体结构的共同发展和创新。本文研... 详细信息

联轴器种类繁多、型号各异,不同型号和种类的联轴器对应不同的使用性能。如今机械传动的相关研究日趋成熟,联轴器作为传动系统的关键构件,为适应新的机械系统,在结构方面应对其进行适当优化,以实现与整体结构的共同发展和创新。本文研究的新型三叉杆滑球式万向联轴器,结构相对简单,经济性高,降低了内部磨损的同时其润滑效果显著提高。本文的主要研究内容如下:(1)根据模型的结构简图,建立空间坐标系,利用方向余弦变换矩阵法,研究内部构件的运动规律,根据内部构件在空间坐标系中的运动规律,研究在不同轴线夹角的情况下,滑球与三叉杆的位移、速度和加速度以及输出轴的角位移、角速度和角加速度的变化规律,最后利用Motion分析,以不同轴线夹角为变量,对滑球与三叉杆的位移、速度和加速度以及输出轴的角位移、角速度和角加速度进行运动仿真。(2)根据模型的结构简图,建立相应空间坐标系,利用方向余弦变换矩阵法得出滑球、三叉杆以及输出轴的受力情况,并建立相应的力学平衡方程,根据相应的平衡方程构建力学分析模型,设置相应的参数,利用Origin软件进行数据处理,以在不同轴线夹角为变量,研究滑球、三叉杆以及输出轴的受力变化规律。(3)利用ADAMS软件对存在摩擦力的构件(滑球与叉杆)进行更加深入的摩擦力分析,根据分析结果,对滑球与叉杆相对应的接触面分别提出两种结构优化方案:滑球与滑道接触面的横向优化和滑球与滑道接触面的纵向优化;三叉杆与滑球接触面的横向优化和三叉杆与滑球接触面的纵向优化。利用ADAMS软件对优化的结构进行摩擦力分析,对比分析结果,得出最佳的优化结构。(4)对新型三叉杆滑球式万向联轴器的脂润滑特性进行分析与研究,分别以等温与温升为主要研究方向,根据脂润滑控制方程,通过整理Reynolds方程,建立相应的基本参数方程,并对其进行数值分析,研究其结果的变化规律,分别分析在等温与温升的条件下,不同转速、不同轴线夹角以及不同润滑脂的流变指数对润滑膜膜厚以及压力的影响规律,为相关的研究提供理论基础。

关键词：联轴器运动学动力学摩擦力脂润滑

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采煤机内喷雾系统结构的研究与探讨

煤矿机械 2014年第12期35卷 154-155页

作者：李庆茹申磊杨瑞锋三一重型装备国际控股有限公司沈阳110027

阐述了一种采煤机内喷雾系统的新型结构,针对传统采煤机内喷雾系统使用寿命短、密封易损坏、经常渗漏等问题,提出了采用双重密封并在第2道密封处使用脂润滑的方法,解决了以往内喷雾系统寿命短经常更换密封等问题。

关键词：采煤机内喷雾系统双重密封脂润滑

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高速电主轴热特性分析及冷却系统研究

高速电主轴热特性分析及冷却系统研究

作者：谢要宾河南科技大学

学位级别：硕士

电主轴是数控机床等高端装备的核心功能部件,是提高加工效率和质量的重要单元。采用脂润滑的电主轴润滑结构时,主轴内部易产生热量,且散热困难,再加上电机内置使电主轴结构高度集成化,在高速重载工况下工作时,轴承单元的摩擦生热和电机... 详细信息

电主轴是数控机床等高端装备的核心功能部件,是提高加工效率和质量的重要单元。采用脂润滑的电主轴润滑结构时,主轴内部易产生热量,且散热困难,再加上电机内置使电主轴结构高度集成化,在高速重载工况下工作时,轴承单元的摩擦生热和电机单元的损耗发热较大,影响电主轴的运转质量和使用寿命。因此,本文以170MD24Y26型高速电主轴为研究对象,以摩擦学原理、电机学理论和传热学原理为基础,分析其生热和传热机理,分别开展针对高速电主轴脂润滑轴承单元和电机单元的冷却方法研究,具体研究内容如下:(1)根据电主轴的结构特点和基本参数,以摩擦学原理和电机学理论为基础,建立了轴承单元和电机单元生热数学模型。以传热学理论和工程流体力学理论为基础,研究电主轴内部传热和换热机制,建立了相关数学模型,为后续冷却系统温度场的仿真计算提供了热源和换热参数。(2)利用Solidworks软件建立轴承单元冷却系统模型,建立有限元仿真基本控制方程,应用ANSYS Fluent软件对三种冷却模型的冷却效果进行温度场仿真分析,仿真结果分析表明,无冷却结构下轴承单元的温度远高于正常工作范围,需要设计冷却结构对其进行冷却。采用“三进三出双环形槽”冷却模型时整体温度较低,温度分布均匀,有助于润滑脂的润滑性能,延长轴承的使用寿命。同时,该模型有助于减少冷却水道对轴承座支撑刚性的影响。(3)基于最小流体功率建立电机冷却水套在一定工况下水槽宽度和环肋宽度对冷却液流量、沿程压力损失及流体功率的影响。确定了水道最佳尺寸为水槽宽度10mm,环肋宽度4mm,所需最小流体功率为25.01W。对该尺寸下冷却系统的温度场仿真计算表明,系统最高温度为38.31℃,高温主要分布在冷却水套内壁面上,冷却系统在轴向上温度分布存在梯度,前后端温差较大。研究了冷却水套螺旋入口位置、冷却液流量及冷却液初始温度对冷却系统温度场的影响,当冷却水进水口与水套螺旋入口夹角为180°,冷却液流量为0.42 m/h～0.45 m/h时,冷却效果较好。设计了一种双向双螺旋结构冷却水套,温度场仿真结果表明,系统最高温度为32.76℃,整体温度分布较均匀,冷却效果更好。(4)应用电主轴温升检测试验台,验证了电机冷却系统温度场仿真计算的准确性。试验数据与仿真计算结果对比分析表明,仿真所得温度与试验所得温度在合理范围内存在较小误差,温度整体变化趋势基本一致,验证了仿真分析计算的准确性。

关键词：高速电主轴脂润滑冷却系统温度场仿真

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润滑条件下船闸材料的耐磨性研究

清华大学学报（自然科学版） 1998年第4期38卷 47-51页

作者：盛选禹雒建斌温诗铸清华大学精密仪器与机械学系摩擦学国家重点实验室

采用销盘试验机在水润滑和锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下对１７种方法处理的材料进行了对比试验。结果发现，被测试材料的磨损机理在水润滑条件下为犁沟、剥落和塑性涂抹３种，在锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下主要是犁沟磨损。另外... 详细信息

采用销盘试验机在水润滑和锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下对１７种方法处理的材料进行了对比试验。结果发现，被测试材料的磨损机理在水润滑条件下为犁沟、剥落和塑性涂抹３种，在锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下主要是犁沟磨损。另外通过对耐磨性与硬度和磨损表面分形特征的关系进行分析，对磨损表面的分形维数和分形粗糙度参数进行计算，发现在水润滑条件下，当磨损机理为犁沟或者塑性涂抹时，材料的硬度与耐磨性有对应关系；而在剥落磨损时，耐磨性与材料的硬度无对应关系。耐磨性越好的材料，磨损表面的分维数值较大；耐磨性差的材料，磨损表面没有分形特征。

关键词：磨损水润滑脂润滑船闸材料分形润滑