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张忠铧:新能源需求升级，管材市场空间可期 007

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张忠铧:新能源需求升级，管材市场空间可期

能量桩桥面除冰融雪的能源需求与供给能力案例分析

中国冶金报

作者：杨悦

“我国‘双碳’目标战略的实现,关键在于控制能源活动和工业生产中的碳排放,需要采取源头减碳、过程控碳、末端治碳的综合策略。在实现这一战略目标的过程,氢能、CCUS（碳捕获、利用与封存技术）、储能将扮演重要角色。钢管是能源介质... 详细信息

“我国‘双碳’目标战略的实现,关键在于控制能源活动和工业生产中的碳排放,需要采取源头减碳、过程控碳、末端治碳的综合策略。在实现这一战略目标的过程,氢能、CCUS（碳捕获、利用与封存技术）、储能将扮演重要角色。钢管是能源介质输送及存储的重要载体,也是新能源产业发展的?

关键词：能源需求二氧化碳管道压缩空气储能钢材强度固定式

来源： cnki报纸评论

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中国公路学报 2023年第3期36卷 202-210页

作者：陈鑫孔纲强王忠涛刘汉龙杨庆江苏开放大学建筑工程学院江苏南京210036 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 大连理工大学土木工程学院辽宁大连116024 重庆大学土木工程学院重庆400044

基于能量桩的桥面除冰融雪技术,克服了传统融雪剂对桥面板结构的腐蚀问题,且具有节能环保等技术经济优势。能源需求与能量桩供热能力的计算是能量桩桥面除冰融雪系统设计的关键。为达到除冰融雪目的,桥面板表面温度需维持在0℃以上;基... 详细信息

基于能量桩的桥面除冰融雪技术,克服了传统融雪剂对桥面板结构的腐蚀问题,且具有节能环保等技术经济优势。能源需求与能量桩供热能力的计算是能量桩桥面除冰融雪系统设计的关键。为达到除冰融雪目的,桥面板表面温度需维持在0℃以上;基于桥面板的热响应试验与除冰试验得到桥面板温度与换热效率、流体温度的关系,根据热传导定律,推导出桥面除冰融雪所需的换热效率与流体温度的计算公式;探讨了能量桩热泵系统的供热能力。计算得到换热管埋深和间距分别为14 cm和25 cm的桥面板,在环境温度为-1℃~0℃时,系统的热有效率(有效热流密度与换热效率的比值)约为50%,系统的热有效率随着环境温度的降低而降低。选取3座具有不同板桩比(桥面板面积与能量桩总长比值)的桥梁为案例,进一步分析了环境温度-10℃~0℃,降雪量水当量0.1~1.0 mm·h^(-1)范围内,能量桩的供热比,以及满足融雪需求入口流体温度的计算表达式。结果表明:能量桩的供热比与环境条件和桥梁的板桩比有关,板桩比为0.7 m2·m^(-1)时,环境温度为-5℃,降雪量不大于0.4 mm·h^(-1)(暴雪),能量桩供热可满足融雪需求;板桩比为1.5 m2·m^(-1)条件下,环境温度为-1℃时,降雪量不大于0.3 mm·h^(-1),能量桩供热可满足融雪需求;板桩比为2.0m2·m^(-1)时,环境温度-1℃时,降雪量不大于0.2 mm·h^(-1),能量桩供热可满足融雪需求。

关键词：桥梁工程除冰融雪现场试验能量桩能源需求流体温度

“双碳”背景下我国中长期能源需求预测与转型路径研究

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中国工程科学 2022年第6期24卷 8-18页

作者：黄震谢晓敏张庭婷上海交通大学碳中和发展研究院上海200240

我国是世界上最大的能源消费和碳排放国家,能源结构“偏煤”、产业结构“偏重”的特点给碳达峰、碳中和(“双碳”)目标实现及能源领域高质量发展构成挑战,因而面向未来的能源转型路径研究较为迫切。本文在梳理我国能源发展现状的基础上... 详细信息

我国是世界上最大的能源消费和碳排放国家,能源结构“偏煤”、产业结构“偏重”的特点给碳达峰、碳中和(“双碳”)目标实现及能源领域高质量发展构成挑战,因而面向未来的能源转型路径研究较为迫切。本文在梳理我国能源发展现状的基础上,对我国中长期能源需求和转型趋势进行了预测及分析。研究结果表明,2035年我国一次能源需求总量为5.56×10^(9)~5.96×10^(9)tce,单位国内生产总值CO_(2)排放强度较2005年将下降77.6%~81.5%;能源相关CO_(2)排放将在“十五五”时期达峰;能效提高,可再生能源发展,碳捕获、利用与封存技术应用,氢能及可再生燃料替代是降低能源CO_(2)排放的主要技术措施,技术创新是推动重点领域绿色低碳转型的核心驱动力。进一步从推进节能战略,发展可再生能源,加强技术创新,统筹法制、技术和市场等方面提出了发展建议,以期为能源领域高质量发展提供参考。

关键词：碳达峰碳中和能源需求能源转型

基于LEAP模型的吉林省能源需求及碳排放研究

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基于LEAP模型的吉林省能源需求及碳排放研究

作者：程澍吉林大学

学位级别：硕士

中国政府声明要在2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。在中国,90%的碳排放来自能源领域。对能源需求和能源领域碳排放量进行预测,可以为政府制定发展规划和减排政策提供借鉴。目前吉林省正处于经济发展转型期和能源需求及碳排放平... 详细信息

中国政府声明要在2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和。在中国,90%的碳排放来自能源领域。对能源需求和能源领域碳排放量进行预测,可以为政府制定发展规划和减排政策提供借鉴。目前吉林省正处于经济发展转型期和能源需求及碳排放平台期,因此,科学准确的预测吉林省未来能源需求量、碳排放量和碳达峰时间,探讨各因素对碳排放量的影响具有重要意义。本研究以吉林省能源需求和能源领域碳排放为核算范围,以2019年为基准年,结合吉林省能源消费及碳排放现状建立LEAP模型,预测了不同经济增速情景、不同产业结构情景、节能减排情景、综合情景下吉林省能源需求及碳排放量,确定了碳达峰时间,讨论了GDP增速、产业结构、节能减排政策等对能源需求和碳排放量的影响。研究结果表明,GDP增速决定了能源消费及碳排放的总体趋势,优化产业结构可以有效降低能源强度和碳排放强度。吉林省2030年能源消费总量介于0.7-1.1亿tce之间。基础情景下,吉林省并无碳达峰趋势。节能减排情景下,吉林省将在2025年实现碳达峰,能源消费总量为7790万tce,碳排放量为16470万吨。在最大碳排放政策情景下,吉林省将在2029年实现碳达峰。在此基础上,为进一步给吉林省碳减排提供参考,本研究计算了分行业、分能源品种碳减排潜力,通过单因素分析法设立4个子情景,对能源强度、化石燃料比例、电力供应体系等因素对碳排放影响情况进行定量分析。研究结果表明在保证社会经济发展的情况下,吉林省减排潜力主要来自电力部门、高耗能工业部门和交通部门。能源强度的下降和清洁能源在消费和发电供热端的普及所带来的煤炭使用量减少是实现碳减排的主要路径。因此,吉林省可以通过进一步优化电力供应体系、优化能源消费体系,发展新兴能源产业、推动煤炭减量替代、优化产业结构等措施实现经济快速发展下的碳减排,做到环境和经济协同发展。

关键词：碳排放量能源需求碳达峰预测吉林省 LEAP模型

基于Matlab支持向量回归机的能源需求预测模型

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系统工程理论与实践 2011年第10期31卷 2001-2007页

作者：孙涵杨普容成金华中国地质大学经济管理学院武汉430074

分析了支持向量回归机在能源需求预测中的优势,确定了输入向量集合和输出向量集合.建立了基于Matlab技术的SVR能源需求预测模型.对我国1985 2008年能源需求相关数据进行模拟与仿真,并对中国2010年和2020年能源需求量进行预测.研究结果表... 详细信息

分析了支持向量回归机在能源需求预测中的优势,确定了输入向量集合和输出向量集合.建立了基于Matlab技术的SVR能源需求预测模型.对我国1985 2008年能源需求相关数据进行模拟与仿真,并对中国2010年和2020年能源需求量进行预测.研究结果表明:一是中国未来对能源的需求量逐渐增加,从201.0年的330400万吨标准煤上升到2020年418320万吨标准煤,年均增长率为2.39%;二是在解决我国能源系统小样本.非线性及高维模式识别问题中SVR比BP神经网络等方法有更高的预测精度.

关键词：支持向量回归机能源需求预测

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组合模型在能源需求预测的应用

哈尔滨工业大学学报 2013年第11期45卷 106-111页

作者：孟凡生李美莹哈尔滨工程大学经济管理学院哈尔滨150001

为科学预测未来我国能源需求,通过文献萃取选取经济发展水平、人口规模、城市化率、产业结构和技术进步水平作为我国能源需求影响因素.运用拉开档次法计算各模型权重,构建ARIMA、多元回归、灰色GM(1,1)和支持向量回归机的组合预测模型,... 详细信息

为科学预测未来我国能源需求,通过文献萃取选取经济发展水平、人口规模、城市化率、产业结构和技术进步水平作为我国能源需求影响因素.运用拉开档次法计算各模型权重,构建ARIMA、多元回归、灰色GM(1,1)和支持向量回归机的组合预测模型,运用该组合模型和目前常用组合预测模型分别计算我国2005-2011年能源需求,并与实际结果进行比较,结果表明:该组合预测模型具有更高的预测精准度.最后运用该组合模型预测2012-2020年我国能源需求,预测结果表明:2012-2020年我国能源需求以平均3.42%的年增长率增长,2020年我国能源需求量将比2012年增加30%左右.

关键词：能源需求预测组合模型

中国特大城市客运交通能源需求变化的因素分析

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清华大学学报（自然科学版） 2008年第11期48卷 1945-1948页

作者：李政付峰高丹清华大学热能工程系清华BP清洁能源研究与教育中心北京100084

为了定量分析城镇化水平提高、居民出行特征变化等因素对中国特大城市客运交通能耗变化的影响,根据完全分解理论,构建了两阶段分解模型,并用于广州、北京和上海的案例中。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长,类... 详细信息

为了定量分析城镇化水平提高、居民出行特征变化等因素对中国特大城市客运交通能耗变化的影响,根据完全分解理论,构建了两阶段分解模型,并用于广州、北京和上海的案例中。结果表明:多数因素都不同程度导致了城市客运交通能耗的增长,类似广州这样的特大型城市处于以城镇化水平提高为最主要驱动的典型时期,类似北京和上海这样的超大型城市则处于由以城镇化水平提高转向以机动化水平提高和居民出行需求增长为最主要驱动的过渡时期。

关键词：城市客运交通能源需求因素分析

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中国未来能源需求趋势分析

清华大学学报（自然科学版） 2006年第6期46卷 879-881,892页

作者：张晓华刘滨张阿玲清华大学核能与新能源技术研究院北京100084

为给中国能源发展规划提供参考,分析预测了中国未来能源需求状况。采用了国际间比较分析的方法,对不同国家在不同发展阶段人均国民生产总值(GDP)与人均能源消费总量、GDP能源消费强度、人均电力消费、交通用能之间的关系进行分析。结果... 详细信息

为给中国能源发展规划提供参考,分析预测了中国未来能源需求状况。采用了国际间比较分析的方法,对不同国家在不同发展阶段人均国民生产总值(GDP)与人均能源消费总量、GDP能源消费强度、人均电力消费、交通用能之间的关系进行分析。结果表明,随着中国未来经济的发展,中国能源消费总量还将大幅度增长;中国未来GDP能源强度还有一定的下降空间,电力消费和油品消费在终端能源中的比例将进一步提高。

关键词：能源需求能源强度电力需求石油安全

碳达峰碳中和愿景下中国能源需求预测与转型发展趋势

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石油科技论坛 2022年第1期41卷 9-17页

作者：匡立春邹才能黄维和于建宁黄海霞中国石油天然气集团有限公司中国石油勘探开发研究院中国石油天然气股份有限公司

中国是全球能源消费和碳排放第一大国,优化能源结构、加速能源绿色低碳发展是实现碳达峰、碳中和愿景的关键。综合分析既有研究成果,统筹考虑经济发展、能源安全和碳减排目标,设置了稳健型、积极型、激进型3种可实现碳中和的情景,对我国... 详细信息

中国是全球能源消费和碳排放第一大国,优化能源结构、加速能源绿色低碳发展是实现碳达峰、碳中和愿景的关键。综合分析既有研究成果,统筹考虑经济发展、能源安全和碳减排目标,设置了稳健型、积极型、激进型3种可实现碳中和的情景,对我国2021—2060年关键时间节点的能源需求与碳排放进行预测。展望各种类型能源发展趋势:煤炭消费中短期内稳中有降,未来要重点做好兜底保障;石油消费中短期内仍将持续增长,未来回归原料属性;天然气消费中长期内快速增长,未来成为可再生能源的“最佳伙伴”;非化石能源方面,核电要安全有序发展,水电要保持稳健有序开发,风能、太阳能中长期内将持续快速发展,以绿电和绿氢为载体共同推动可再生能源成为我国能源消费总量主体。

关键词：碳达峰碳中和能源需求情景预测