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膨胀土路基的胀缩变形模型试验

中国公路学报 2006年第4期19卷 23-29页

作者：杨果林丁加明中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

为了研究不同气候条件下膨胀土路基的胀缩变形规律,通过8组膨胀土路基模型试验,对广西南友路宁明地段中等膨胀土和湖南常张路慈利地段弱膨胀土,在压实度为90%和不同排水边界条件下,模拟路基分别处于积水、阴天、日照、降雨4种条件,研究... 详细信息

为了研究不同气候条件下膨胀土路基的胀缩变形规律,通过8组膨胀土路基模型试验,对广西南友路宁明地段中等膨胀土和湖南常张路慈利地段弱膨胀土,在压实度为90%和不同排水边界条件下,模拟路基分别处于积水、阴天、日照、降雨4种条件,研究膨胀土路基中各位置测点的胀缩变形大小及变化规律等,获得了这两种膨胀土路基的竖向和水平方向的胀缩变形量与变化规律。研究结果对膨胀土路基的设计和施工,保护路基、路面及路基中的构造物具有重要的理论和工程实际意义。

关键词：道路工程膨胀土路基模型试验胀缩变形气候条件影响

高庙子膨润土的胀缩变形特性及其影响因素研究

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岩土工程学报 2008年第7期30卷 1005-1010页

作者：秦冰陈正汉刘月妙王驹后勤工程学院重庆400041 核工业北京地质研究院北京100029

以高庙子钠基膨润土为对象,研究了干密度、竖向压力、浸泡液体、吸湿方式对其膨胀变形的影响,探讨了浸泡液体变化引起的渗析变形以及加卸载循环中的变形规律。试验表明膨润土的水–力–化学耦合作用非常复杂:干密度、竖向压力、浸泡溶... 详细信息

以高庙子钠基膨润土为对象,研究了干密度、竖向压力、浸泡液体、吸湿方式对其膨胀变形的影响,探讨了浸泡液体变化引起的渗析变形以及加卸载循环中的变形规律。试验表明膨润土的水–力–化学耦合作用非常复杂:干密度、竖向压力、浸泡溶液及其浓度均对膨润土的膨胀变形有显著影响;无荷状态下,饱和蒸气吸湿与浸水饱和两种方法得到的膨胀变形存在巨大差异;先在氯化钠溶液、再在蒸馏水中浸泡的试样的膨胀变形小于直接在蒸馏水中浸泡的试样的膨胀变形。浸泡液体由氯化钠溶液调整为蒸馏水,试样膨胀;而由蒸馏水换为氯化钠溶液,试样则压缩。在高浓度盐溶液中浸泡的初始干密度低的试样,浸泡液体调整为蒸馏水后,初始可产生压缩变形。加卸载循环中的规律比较独特,既表现出塑性压缩变形,亦存在塑性膨胀变形,用巴塞罗那膨胀土模型对其进行了解释。

关键词：膨润土胀缩变形水-力-化学耦合高放废物

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空心板延伸桥面板桥温度胀缩变形研究

桥梁建设 2018年第2期48卷 37-42页

作者：薛俊青陈宝春林健辉福州大学土木工程学院福建福州350116 可持续与创新桥梁福建省高校工程研究中心福建福州350116

为准确计算空心板延伸桥面板桥的梁端温度胀缩变形,以某空心板延伸桥面板桥为背景进行研究。监测该桥主梁截面温度场和梁端胀缩变形,与分别采用截面平均温度、桥面板温度、规范给出的有效温度标准值计算的梁端胀缩变形值进行对比。采用M... 详细信息

为准确计算空心板延伸桥面板桥的梁端温度胀缩变形,以某空心板延伸桥面板桥为背景进行研究。监测该桥主梁截面温度场和梁端胀缩变形,与分别采用截面平均温度、桥面板温度、规范给出的有效温度标准值计算的梁端胀缩变形值进行对比。采用MIDAS-FEA建立空心板横截面有限元模型,研究结构参数对空心板截面平均温度的影响,并对比我国不同气候区的空心板截面平均温度极值与规范值的差异。结果表明:采用截面平均温度变化值计算空心板延伸桥面板桥的梁端温度胀缩变形较为准确;历史极端高温阶段,随着主梁高度及桥面铺装厚度的增大,空心板截面平均温度最高值降低;采用规范给出的有效温度标准值,可能低估空心板延伸桥面板桥的梁端温度胀缩变形。

关键词：无伸缩缝桥梁延伸桥面板桥空心板胀缩变形截面温度场平均温度

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干湿循环过程中压实黄土的胀缩变形特性研究

地下空间与工程学报 2021年第1期17卷 179-188页

作者：李向宁倪万魁王熙俊朱敏王海曼长安大学地质工程与测绘学院西安710054

为了研究干湿循环过程中压实黄土的胀缩变形特征,利用自主设计的黄土增减湿过程模拟装置,制备了初始含水率为10%,干密度分别为1.45、1.55、1.65 g/cm^(3)的土柱,首先将其浸水饱和,然后在自然条件下干燥收缩至初始状态,如此进行3次反复... 详细信息

为了研究干湿循环过程中压实黄土的胀缩变形特征,利用自主设计的黄土增减湿过程模拟装置,制备了初始含水率为10%,干密度分别为1.45、1.55、1.65 g/cm^(3)的土柱,首先将其浸水饱和,然后在自然条件下干燥收缩至初始状态,如此进行3次反复干湿循环试验。结果表明:浸水直至土体饱和过程中,土体会持续膨胀,膨胀应变ε随时间呈三段式增长现象;自然蒸发减湿过程中,土体体积随时间逐渐减小。干湿循环过程中,吸力随时间变化经历微弱变化期-急速变化期-平稳期3个阶段,且与土体胀缩应变呈对应关系。通过整理试验数据分别得到了土体浸水膨胀阶段应变ε和收缩阶段孔隙比与基质吸力的拟合关系,能够很好的表征压实黄土的胀缩变形特性。

关键词：干湿循环压实黄土土水特征曲线胀缩变形拟合模型

成都地铁17号线东延伸段膨胀土胀缩变形力学特性

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城市轨道交通研究 2023年第5期26卷 49-54,64页

作者：吉力此且李江峰李红学程敏杰陈龙四川开放大学工程技术学院成都610073 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学) 成都610059 中铁十二局集团第四工程有限公司西安710024

为了研究成都地区典型膨胀土深基坑的支护参数,采用现场调研、室内试验、数据分析和现场监控量测等方法,以成都地铁17号线二期东延伸段威灵站深基坑工程为例,开展膨胀土的自由膨胀率、无荷载膨胀率及膨胀力等胀缩变形力学特性研究。结... 详细信息

为了研究成都地区典型膨胀土深基坑的支护参数,采用现场调研、室内试验、数据分析和现场监控量测等方法,以成都地铁17号线二期东延伸段威灵站深基坑工程为例,开展膨胀土的自由膨胀率、无荷载膨胀率及膨胀力等胀缩变形力学特性研究。结合现场施工监控量测分析,研究了各施工步骤下基坑的支护桩水平位移、断面支撑轴力和地面竖向位移的情况。研究结果表明:(1)该地区膨胀土主要分布在地下5~10 m深度处,主要为弱膨胀土,自由膨胀率在50%以内;(2)试验土样的无荷载含水率与含水率有较大的关系,遇水后的无荷载膨胀率随着土样含水率的增加而降低;(3)随着土体含水率的增加,试验土样的膨胀力呈线性降低趋势;(4)随着基坑的开挖,支护桩的水平位移逐渐增大,其主要发生在第1道支撑和第3道支撑之间,桩体主要向基坑内侧偏移,少部分向基坑外侧偏移;(5)支撑轴力出现过大的现象,当开挖至轴力监测点ZL32-3支撑位置时,ZL32-1测点处的支撑轴力超过设计值约50 kN;(6)从地面竖向位移监测结果来看,该工程深基坑开挖支护设计总体可控。

关键词：地铁膨胀土胀缩变形

上覆荷载作用下胀缩性土干湿循环过程中胀缩变形规律研究

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信阳师范学院学报（自然科学版） 2017年第3期30卷 474-477页

作者：周峰肖琪聃吴珊信阳师范学院建筑与土木工程学院河南信阳464000

进行了限制侧向膨胀、允许侧向收缩时压实膨胀土、压实红黏土在不同上覆荷载作用下干湿循环试验,定量分析了在干湿循环过程中膨胀土、红黏土的胀缩变形规律.研究结果表明:在相同的干湿循环次数下,膨胀土、红黏土试样的胀缩变形幅度随上... 详细信息

进行了限制侧向膨胀、允许侧向收缩时压实膨胀土、压实红黏土在不同上覆荷载作用下干湿循环试验,定量分析了在干湿循环过程中膨胀土、红黏土的胀缩变形规律.研究结果表明:在相同的干湿循环次数下,膨胀土、红黏土试样的胀缩变形幅度随上覆荷载的增加而逐渐减小,上覆荷载的作用能够不同程度地抑制膨胀性土的胀缩变形.

关键词：膨胀土红黏土上覆荷载干湿循环胀缩变形

初始含水率对红黏土胀缩变形特性的影响试验研究

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科学技术与工程 2014年第6期22卷 242-246页

作者：王莹莹张文慧朱德志河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室河海大学岩土工程科学研究所南京210098

红黏土是一种特殊土,其作为路基填料时在季节性干湿循环条件下会发生变形破坏,从而导致一系列路基病害的产生。利用收缩仪和膨胀仪,对不同初始含水率下的重塑红黏土土进行了无荷条件下的干湿循环试验,研究了不同初始含水率下红黏土的反... 详细信息

红黏土是一种特殊土,其作为路基填料时在季节性干湿循环条件下会发生变形破坏,从而导致一系列路基病害的产生。利用收缩仪和膨胀仪,对不同初始含水率下的重塑红黏土土进行了无荷条件下的干湿循环试验,研究了不同初始含水率下红黏土的反复胀缩变形特征。结果表明:初始含水率及干湿循环次数对红黏土的胀缩变形均有影响。随着干湿循环次数的增加,红黏土绝对膨胀率、绝对收缩率绝对值逐渐增大;相对膨胀率、相对收缩率均越来越小;相同的干湿循环次数下,初始含水率越大,红黏土绝对膨胀率、绝对收缩率越大,对于前3次干湿循环,初始含水率越大,相对膨胀率、相对收缩率越小,而对于3次干湿循环之后,初始含水率越大,相对膨胀率、相对收缩率却越大。红黏土在干湿循环中,发生了不完全可逆的胀缩变形。

关键词：红黏土初始含水率干湿循环胀缩变形

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膨胀土胀缩变形与渗透性规律试验研究

人民长江 2018年第19期49卷 82-86页

作者：胡瑾阳小良中冶集团武汉勘察研究院有限公司湖北武汉430080

大气和地下水共同影响下,膨胀土路基或边坡工程在一定深度范围内将出现明显的干缩湿胀变形,其渗透性能也会出现显著变化,并进一步诱发膨胀土路基或边坡的失稳破坏。为系统研究竖向荷载和干湿循环作用下膨胀土胀缩变形与渗透性能变化规律... 详细信息

大气和地下水共同影响下,膨胀土路基或边坡工程在一定深度范围内将出现明显的干缩湿胀变形,其渗透性能也会出现显著变化,并进一步诱发膨胀土路基或边坡的失稳破坏。为系统研究竖向荷载和干湿循环作用下膨胀土胀缩变形与渗透性能变化规律,采用温控气压固结渗透仪分别进行不同荷载和干湿循环作用下的膨胀、收缩与渗透试验,研究膨胀土在不同荷载和干湿循环条件下的胀缩变形规律,确定膨胀土水渗透系数和气渗透系数变化规律。研究成果能够用于确定膨胀土容许胀缩变形量和容许竖向荷载,提出明确的膨胀土路基或边坡的最小防护深度和限制荷载,优化膨胀土路基和膨胀土边坡设计方案。

关键词：膨胀土胀缩变形干湿循环渗透性容许胀缩变形量

膨胀土改良的室内试验研究及地基胀缩变形分析

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膨胀土改良的室内试验研究及地基胀缩变形分析

作者：李进河海大学

学位级别：硕士

膨胀土是一种特殊的区域性粘土,在我国分布非常广泛,随着我国高等级公路的大量兴建,膨胀土路基填筑和边坡稳定问题日益突出,所以对其研究具有重要的现实意义。本文运用试验分析和理论分析的手段,重点研究了灰剂量对石灰改良膨胀土性质... 详细信息

膨胀土是一种特殊的区域性粘土,在我国分布非常广泛,随着我国高等级公路的大量兴建,膨胀土路基填筑和边坡稳定问题日益突出,所以对其研究具有重要的现实意义。本文运用试验分析和理论分析的手段,重点研究了灰剂量对石灰改良膨胀土性质的影响、CTMAB改良膨胀土的性质、膨胀土地基胀缩变形计算方法等问题。主要内容如下: 首先,总结了石灰改良膨胀土的基本工程性质的研究成果和石灰改良膨胀土的机理,通过室内试验,说明压实膨胀土不能用作路基填土,而经过石灰改良的膨胀土其胀缩特性、强度和水稳定性较素土有了较大的改善可用作路基填土。对素土和石灰改良土进行击实试验,研究了击实曲线、最大干密度和最优含水率随灰剂量的变化关系;用室内试验研究了自由膨胀率、液塑限、胀缩总率等指标随灰剂量的变化关系;进行了不同压实度下,素土及石灰改良土膨胀率随上覆压力的变化的试验研究;为了探讨路基的不同部位含水率随季节的变化,在路基的不同部位埋设含水率计,研究季节性降雨及地下水位对填筑土层含水率的影响;为了分析石灰改良土的水稳定性,本文对石灰改良土进行干湿循环对比试验,结果表明,石灰改良土的水稳定性较素土有了明显的增强。石灰可以用来改良膨胀土填土边坡的填料,但是不能用来改良天然膨胀土边坡的土性,所以本文尝试以CTMAB为改良剂进行膨胀土的改良,并简单阐述了CTMAB改良土的机理。通过室内试验研究了CTMAB改良土的自由膨胀率、膨胀力及循环膨胀变形特性随CTMAB掺入量的关系,同时对素土和CTMAB改良土干湿循环后试样的照片进行对比分析,研究表明CTMAB可以用于改良天然膨胀土边坡土壤性质,增加边坡稳定性。最后,本文分析比较了现有的膨胀土地基胀缩变形的计算方法,并对膨胀土地基胀缩变形的力学条件进行分析,采用试验的方法对由于含水率的变化引起的膨胀土地基的胀缩变形进行估算,同时对不同含水率土体进行膨胀力试验,得出膨胀土地基不发生膨胀变形的路基填筑高度。

关键词：膨胀土石灰改良自由膨胀率无侧限抗压强度胀缩变形 CTMAB改良干湿循环