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中国南北差距之谜:结构转换与结构冲击——基于空间计量模型的实证分析

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云南财经大学学报 2022年第5期38卷 1-15页

作者：王磊李峰波马新宇武汉大学中国中部发展研究院武汉430072

利用1992-2019年31个省份的经济统计数据,使用空间横截面和空间动态面板数据模型探讨中国地区差距的变化趋势及成因。研究结果表明,样本期间内,中国全域经济存在省际的条件β收敛,从演进过程来看,呈现出发散-收敛的特征;但南北地区间则... 详细信息

利用1992-2019年31个省份的经济统计数据,使用空间横截面和空间动态面板数据模型探讨中国地区差距的变化趋势及成因。研究结果表明,样本期间内,中国全域经济存在省际的条件β收敛,从演进过程来看,呈现出发散-收敛的特征;但南北地区间则经历了不存在俱乐部收敛到存在俱乐部收敛的过程,主要表现为北方收敛、南方分化。全样本回归结果表明,产业结构冲击显著扩大了地区间差距,而产业结构转型的作用则比较模糊,且二者的作用在分时期和南北地区之间存在异质性。新一轮南北差距主要是由北方经济结构性减速和产业缺乏韧性所致。基于研究结论,提出缩小南北差距应当积极推动生产性服务业的发展和提高区域产业韧性。

关键词：南北差距结构冲击结构转换空间计量模型

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变载荷作用下船舶板架结构冲击评估方法

舰船科学技术 2023年第13期45卷 44-47页

作者：倪军武汉船舶职业技术学院湖北武汉430050

船舶身处海洋环境,在航行过程中常会因复杂的海况而遭受到诸如干/湿交替侵蚀、海洋盐雾腐蚀、海浪拍打等冲击。其结果不仅会对船舶的维护及检修造成巨大的经济损失,同时也会影响到船舶设备的使用寿命与安全性。部分船舶服役的舰载机在... 详细信息

船舶身处海洋环境,在航行过程中常会因复杂的海况而遭受到诸如干/湿交替侵蚀、海洋盐雾腐蚀、海浪拍打等冲击。其结果不仅会对船舶的维护及检修造成巨大的经济损失,同时也会影响到船舶设备的使用寿命与安全性。部分船舶服役的舰载机在每次升降的过程中,其冲击载荷也会使船舶板架结构产生损伤和裂纹,不仅会降低飞机的力学性能,同时也会造成其在降落时因冲击载荷而导致结构寿命缩短。为此,本文以38CrMoAl钢材料作为研究对象,从变载荷的作用机制入手,分析38CrMoAl钢材料在海洋环境下的冲击动态力学行为,完善船舶板架结构冲击的评估方法,为船舶承受冲击载荷结构的寿命评估奠定基础。

关键词：变载荷船舶板架结构冲击评估方法

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结构冲击试验的校准计算

船舶力学 2005年第2期9卷 77-82页

作者：高震顾永宁胡志强上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

非线性有限元方法日益广泛地应用于结构冲击损伤的数值模拟计算,其可靠性和精度是值得关注的问题。本文为国际船舶结构大会(ISSC)对于本专题合作研究的部分结果。本文用超大型油船船侧结构碰撞大尺度模型试验的测量结果,验证非线性有限... 详细信息

非线性有限元方法日益广泛地应用于结构冲击损伤的数值模拟计算,其可靠性和精度是值得关注的问题。本文为国际船舶结构大会(ISSC)对于本专题合作研究的部分结果。本文用超大型油船船侧结构碰撞大尺度模型试验的测量结果,验证非线性有限元方法及其代表性程序***的计算效果。通过准静态和动态试验资料与计算结果的比较,指出非线性有限元方法在钢结构冲击(碰撞)计算中的有效性,同时指出正确实施计算过程,特别是有限元网格密度对于计算结果精度的重要性。对于结构在同一位置经受多次冲击的累积损伤计算,本文提出了一种非常简单但准确有效的模拟计算方法。

关键词：结构冲击非线性有限元技术船舶碰撞碰撞试验

结构冲击与结构转换对中国地区差距变化的影响

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南开经济研究 2006年第1期 114-126页

作者：黎德福黄玖立南开大学经济研究所南开大学国际经济贸易系

中国各地之间存在显著的产业结构差异,但现有关于中国地区收入差距的文献多受新古典单部门增长模型的影响,忽视结构冲击与结构转换的作用。通过构造变量,本文将各地区的实际增长率分解为结构冲击、结构转换9生产率增长三部分,从而克服... 详细信息

中国各地之间存在显著的产业结构差异,但现有关于中国地区收入差距的文献多受新古典单部门增长模型的影响,忽视结构冲击与结构转换的作用。通过构造变量,本文将各地区的实际增长率分解为结构冲击、结构转换9生产率增长三部分,从而克服了以往研究之不足。研究发现,结构冲击在1978年-1990年缩小了地区差距,但1990年—2002年扩大了地区差距;结构转换在整个改革期间均缩小了地区差距,从而加快农业发展和中西部地区产业结构转换有助于改善中国的地区收入分配状况。

关键词：地区差距结构冲击结构转换

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结构冲击对基础货币变化贡献度的实证

统计与决策 2008年第5期24卷 122-124页

作者：池启水刘晓雪冉晓东北京石油化工学院公管系北京102617 中央财经大学北京100081

方差分解技术通过分析每一结构冲击对内生变量变化的贡献度,评价不同结构冲击的重要性。采用1994年1季度至2007年1季度的数据,采用方差分解技术实证分析了各新息对基础货币的相对重要性,为货币当局实行开放经济下的货币政策提供一定的... 详细信息

方差分解技术通过分析每一结构冲击对内生变量变化的贡献度,评价不同结构冲击的重要性。采用1994年1季度至2007年1季度的数据,采用方差分解技术实证分析了各新息对基础货币的相对重要性,为货币当局实行开放经济下的货币政策提供一定的实证依据。

关键词：方差分解技术结构冲击基础货币贡献度

我国金融市场间的联动关系:基于结构冲击的溢出效应分析

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现代财经（天津财经大学学报） 2015年第2期35卷 81-90页

作者：刘磊吕元祥王宇博时基金宏观策略部广东深圳518040 深圳综合开发研究所广东深圳518023 中国社会科学院经济研究所北京102488

本文提出了一种对金融市场间溢出效应的研究框架:基于利用金融市场间多元GARCH效应所识别出的结构VAR模型和结构GARCH模型,首次构造出均值和波动溢出指数模型,并对我国汇市、债市、股市和货币市场间的均值和波动溢出效应进行了实证分析... 详细信息

本文提出了一种对金融市场间溢出效应的研究框架:基于利用金融市场间多元GARCH效应所识别出的结构VAR模型和结构GARCH模型,首次构造出均值和波动溢出指数模型,并对我国汇市、债市、股市和货币市场间的均值和波动溢出效应进行了实证分析。研究发现:金融市场间的同期关系较为显著,且大部分与金融学基础假说相吻合;股市和债市间的均值溢出效应强于其它市场间的均值溢出;各市场间的波动溢出效应明显强于均值溢出效应;并且股市对其它市场的溢出效应最为显著。

关键词：溢出效应金融市场结构冲击

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结构冲击试验的校准计算

结构冲击试验的校准计算

基于无线传感器网络的航空结构冲击监测的冲突消解方法

第十二届全国结构工程学术会议

作者：高震顾永宁胡志强上海交通大学船舶与海洋工程学院

非线性有限元方法日益广泛地应用于结构冲击损伤的数值模拟计算,其可信性和精度是值得关注的问题。本文为国际结构力学会议对于本专题合作研究的部分结果。本文用超大型油船船侧结构碰撞大尺度模型试验的测量结果,验证非线性有限元方法... 详细信息

非线性有限元方法日益广泛地应用于结构冲击损伤的数值模拟计算,其可信性和精度是值得关注的问题。本文为国际结构力学会议对于本专题合作研究的部分结果。本文用超大型油船船侧结构碰撞大尺度模型试验的测量结果,验证非线性有限元方法及其代表性程序***的计算效果。通过准静态和动态试验资料与计算结果的比较,指出非线性有限元方法在钢结构冲击(碰撞)计算中的有效性,同时指出正确实施计算过程,特别是有限元网格密度对于计算结果精度的重要性。对于结构在同一位置经受多次冲击的累积损伤计算,本文提出了一种非常简单但准确有效的模拟计算方法。

关键词：结构冲击非线性有限元技术船舶碰撞碰撞试验

来源： cnki会议评论

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江苏航空 2015年第3期 23-26页

作者：王远佳梅寒飞金陵中学南京航空航天大学

复合材料以其比强度高、比刚度大、抗疲劳性能好及材料性能可设计等一系列优点,在航空、航天、汽车等工程领域得到了日益广泛的应用,尤其是在军用、民用飞机上已开始越来越多地使用先进复合材料结构,波音787客机上的用量已高达50%。然而... 详细信息

复合材料以其比强度高、比刚度大、抗疲劳性能好及材料性能可设计等一系列优点,在航空、航天、汽车等工程领域得到了日益广泛的应用,尤其是在军用、民用飞机上已开始越来越多地使用先进复合材料结构,波音787客机上的用量已高达50%。然而,层合板复合材料在服役过程中不可避免地要承受各种冲击,极易造成复合材料结构的内部损伤并导致其力学性能退化,承载能力降低。因此对航空复合材料结构进行冲击监测。

关键词：复合材料结构消解方法传感器网络航空复合材料结构冲击民用飞机层合板比刚度压电传感器抗

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轮胎破片冲击机身的非等比例相似模型研究

爆炸与冲击 2022年第7期42卷 82-94页

作者：康煌王舒闫文敏崔海林郭香华张庆明兵器工业第208研究所瞬时冲击国防重点实验室北京102202 北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室北京100081

为降低机身结构抗冲击性能的实验成本,利用相似理论建立机身的非等比例缩放模型,开展模型实验是行之有效的方法。基于量纲分析的方法,建立Johnson-Cook线性应变率函数的修正关系;鉴于生产制造技术的限制,考虑扭曲厚度的非等比例机身模... 详细信息

为降低机身结构抗冲击性能的实验成本,利用相似理论建立机身的非等比例缩放模型,开展模型实验是行之有效的方法。基于量纲分析的方法,建立Johnson-Cook线性应变率函数的修正关系;鉴于生产制造技术的限制,考虑扭曲厚度的非等比例机身模型对相似性行为的影响,采用指数函数法建立了非等比例模型的相似修正关系。通过对比实验中破片冲击过程的变形形态、靶板的应变时间历程曲线和最终变形轮廓,验证了数值模型的有效性。此外,分析了破片偏航姿态、机身材料、厚度和质量等因素对机身结构抗冲击性能的影响。结果表明:(1)150 m/s的冲击速度下,破片冲击角度90º和着靶角度180º是最严苛的冲击条件。综合多种因素,分析认为3.5 mm厚的钛合金为机身结构的最佳选择,并以此作为全尺寸原型验证相似模型;另外,提出了一种可以快速获取缩比模型的设计方法。(2)应变率效应对轮胎破片冲击机身结构的影响并不显著,等比例缩放模型与原型结果吻合较好。(3)厚度扭曲的非等比例模型能够有效地预测原型结构的变形行为;虽然,在时间尺度上,模型与原型存在一定的偏差;但是,在空间尺度上,非等比例相似模型能够有效地修正扭曲厚度造成中心最大挠度的预测误差,修正后的最大误差不超过5.1%,这表明该方法能够有效地指导机身结构的相似模型设计。

关键词：机身结构相似方法非等比例模型结构冲击

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