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线路

中国科学探险 2014年第5期 I0040-I0040页

哥斯达黎加10日肠游“中美洲瑞士”;品酒赏花澳洲终极美酒之旅8日;厄瓜多尔18日生态探索之旅;

关键词：线路哥斯达黎加厄瓜多尔中美洲

线路纵断面设置对千米级高铁悬索桥动力学行为的影响

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中国铁道科学 2021年第6期42卷 58-67页

作者：谭社会李再帏时瑾马登科中国铁路上海局集团有限公司上海200071 上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

以高速铁路悬索桥五峰山长江大桥为背景,运用多体动力学方法和有限单元法,建立车-线-桥动力相互作用模型,研究线路纵断面设置对千米级高铁悬索桥动力学行为的影响。结果表明:桥上纵断面坡段变化对行车安全性指标基本无影响,纵断面变坡... 详细信息

以高速铁路悬索桥五峰山长江大桥为背景,运用多体动力学方法和有限单元法,建立车-线-桥动力相互作用模型,研究线路纵断面设置对千米级高铁悬索桥动力学行为的影响。结果表明:桥上纵断面坡段变化对行车安全性指标基本无影响,纵断面变坡点数量增加对车体垂向加速度有一定影响,但对运行舒适性影响不明显,大跨度桥上坡段长度可调整到200 m及以上;车-桥动力相互作用引起的悬索桥动态刚度不平顺易造成车体加速度呈现周期性振动,在进出竖曲线位置易与离心力引起的振动产生车体振动叠加效应;线路竖曲线半径从30000 m减小到25000和20000 m时,对应的车体加速度分别提高0.00341g和0.00827g,对应的轮重减载率分别增加0.00359和0.00898。

关键词：千米级悬索桥线路纵断面竖曲线车-线-桥动力相互作用动力学行为

基于BOTDR分布式光纤传感技术的架空线路温度检测现场试验研究

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高电压技术 2015年第3期41卷 925-930页

作者：阳林史尊伟黄吉超郝艳捧甘久林曹敏华南理工大学电力学院广州510640 云南电力试验研究院昆明650217

为了实时监测长距离架空线路的温度状态信息,基于Brillouin光时域反射计分布式光纤传感技术研制了一体化的分布式光纤传感系统。实验室环境下,该系统主机最大传感距离为30 km,温度分辨率为±2℃,温度测量范围为-60℃-90℃,空间分辨率为1... 详细信息

为了实时监测长距离架空线路的温度状态信息,基于Brillouin光时域反射计分布式光纤传感技术研制了一体化的分布式光纤传感系统。实验室环境下,该系统主机最大传感距离为30 km,温度分辨率为±2℃,温度测量范围为-60℃-90℃,空间分辨率为10 m。利用该系统对110 k V线路的光纤复合架空地线光缆进行了近19 h现场温度检测试验,并将15.4 km位置的检测结果与光纤光栅传感器检测结果进行了对比。试验结果表明：现场环境下,光纤系统可对OPGW光缆进行分布式温度检测,检测结果基本符合当地温度变化趋势,在15.4 km位置点与光纤光栅传感器监测的温度曲线基本一致,最大差值仅为1.8℃。受光纤制作工艺和熔接点损耗等因素的影响,导致Brillouin散射光谱出现分段现象和现场试验的最大传感距离仅为16 km。试验结果对分布式光纤传感技术在电力工程应用中具有参考意义。

关键词： Brillouin光时域反射计分布式光纤传感在线监测线路光纤复合架空地线现场试验

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铁路线路智能优化方法研究综述

铁道学报 2018年第3期40卷 6-15页

作者：薛新功李伟蒲浩中铁上海设计院集团有限公司上海200070 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 高速铁路建造技术国家工程实验室湖南长沙410075 中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室陕西西安710043

选线设计是铁路建设中涉及面广、系统性强的一项核心工作,开展线路智能优化理论与方法研究对提升铁路的设计效率与质量具有重要意义。本文对20世纪60年代至今的国内外线路智能优化研究进行系统地梳理与分析,综述了各类方法的基本原理及... 详细信息

选线设计是铁路建设中涉及面广、系统性强的一项核心工作,开展线路智能优化理论与方法研究对提升铁路的设计效率与质量具有重要意义。本文对20世纪60年代至今的国内外线路智能优化研究进行系统地梳理与分析,综述了各类方法的基本原理及优缺点,并提出尚待解决的关键问题,为进一步研究提供参考。总体看来,历经半个世纪的发展线路智能优化技术取得了长足的进步,但在多维环境因素与线路之间的规律认知、线路方案多目标智能决策方法、兼具局部计算与全局态势感知的智能搜索方法,铁路主要技术标准智能优选与既有线智能增改建设计等方面尚待深入研究。

关键词：铁路线路智能设计优化综述

高压直流输电线路极间耦合影响及故障选极方案

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电力自动化设备 2017年第4期37卷 140-146页

作者：褚旭王亮王华伟宋国兵西安交通大学电气工程学院陕西西安710049 中国电力科学研究院北京100192

为了解决高压直流输电线路极间耦合引起的问题,提出了一种利用单极电气量的故障选极方案。耦合特性分析发现线路极间耦合程度与电气量的频率有关,且频率越高则耦合作用越显著。故障电气量频谱特性理论分析及仿真结果表明健全极电气量中... 详细信息

为了解决高压直流输电线路极间耦合引起的问题,提出了一种利用单极电气量的故障选极方案。耦合特性分析发现线路极间耦合程度与电气量的频率有关,且频率越高则耦合作用越显著。故障电气量频谱特性理论分析及仿真结果表明健全极电气量中低频信号含量远低于故障极。基于健全极与故障极低频信号差异,提出了仅利用单极电气量的故障极选择方法,并给出了故障选极判据。仿真结果及现场录波数据均验证了所提选极方法的可行性及有效性。

关键词：高压直流输电线路极间耦合故障极选择低频分量单极电气量