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不同形式喷管红外抑制特性试验研究

红外与激光工程 2017年第4期46卷 97-103页

作者：张勃李经警袁帅吉洪湖南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室江苏南京210016

设计了相同进出口面积、长度条件下的轴对称、矩形以及S弯三种收敛喷管,在相同气动条件下进行对比试验研究,测试其水平与垂直平面上的红外辐射强度特征分布,分析不同探测面上轴对称喷管、矩形喷管与S弯喷管的红外抑制效果随方位角与高... 详细信息

设计了相同进出口面积、长度条件下的轴对称、矩形以及S弯三种收敛喷管,在相同气动条件下进行对比试验研究,测试其水平与垂直平面上的红外辐射强度特征分布,分析不同探测面上轴对称喷管、矩形喷管与S弯喷管的红外抑制效果随方位角与高度角的变化规律。结果表明,在水平探测面上,三者变化规律相同,红外辐射强度均随方位角增大而减小,S弯喷管红外抑制效果最好;而在垂直探测面上,S弯喷管红外抑制效果依然最好,在上方探测面,S弯喷管红外辐射强度随高度角先增大后减小,在高度角为10°时红外辐射强度最大,在喷管正后方,相对轴对称喷管,矩形喷管与S弯喷管红外抑制效果分别达到35.2%和80.2%;

关键词： S弯喷管矩形喷管轴对称喷管红外抑制高温部件尾喷流

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某型涡扇发动机红外抑制方案数值研究

红外与激光工程 2014年第8期43卷 2482-2488页

作者：刘小雨江勇李卒陈世国莫冬腊空军工程大学航空航天工程学院中国人民解放军95930部队

建立了带有波瓣混合器、加力燃烧室及中心锥的涡扇发动排气系统流场计算模型和3-5μm波段红外辐射特性仿真模型,并通过发动机地面辐射特性测试对计算模型进行验证。对降低壁面发射率、部件冷却及两种方案结合三种红外辐射抑制方案开展... 详细信息

建立了带有波瓣混合器、加力燃烧室及中心锥的涡扇发动排气系统流场计算模型和3-5μm波段红外辐射特性仿真模型,并通过发动机地面辐射特性测试对计算模型进行验证。对降低壁面发射率、部件冷却及两种方案结合三种红外辐射抑制方案开展研究。结果表明：降低壁面发射率能抑制除90°外所有方向的红外辐射;在0°时,发射率每降低0.15,全部涂覆的抑制效果提高约16%;局部涂覆的抑制效果提高约14%;中心锥温度降低300 K,0°-15°的辐射抑制幅度达44%;喷管扩散段温度每降低25K,在50°方向能产生8%的抑制效果;当两种方案结合时,在0°-5°能够产生80%的抑制效果。在10°-40°产生50%的抑制效果。随着探测角进一步增大,固体辐射所占比例下降,抑制效果降低。

关键词：红外辐射红外抑制壁面辐射气体辐射数值模拟

截锥不同冷却结构对喷管腔体红外抑制特征影响的数值研究

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航空动力学报 2014年第10期29卷 2362-2368页

作者：张勃吉洪湖张宗斌罗明东南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室南京210016 成都飞机设计研究所总体设计部成都610041

对发动机喷管高温部件之一的截锥3-5μm波段上红外抑制特征进行了数值研究．在红外辐射信号较强的截锥前端布置气膜缝槽冷却结构和气膜孔冷却结构，将温度较低的外涵气流通过支板引入截锥，有效降低了截锥、支板的壁面温度和红外辐射强... 详细信息

对发动机喷管高温部件之一的截锥3-5μm波段上红外抑制特征进行了数值研究．在红外辐射信号较强的截锥前端布置气膜缝槽冷却结构和气膜孔冷却结构，将温度较低的外涵气流通过支板引入截锥，有效降低了截锥、支板的壁面温度和红外辐射强度．对两种冷却结构进行比较，结果表明，采用向下气膜缝槽冷却结构能够达到较好的红外抑制效果，但推力损失较大；采用气膜孔冷却结构，喷管红外抑制效果略有减弱，但推力损失较小．

关键词：红外抑制喷管腔体冷却截锥支板

二元引射喷管高空性能及对无人机红外抑制的数值研究

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航空动力学报 2014年第1期29卷 42-50页

作者：斯仁吉洪湖刘福城林兰之南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

研究了长／短套管两种结构的二元引射喷管在高空飞行的无人机上的推力特性，以及对无人机3～5um波段红外辐射特征分布的影响，同时还对比了高空和地面状态下二元引射喷管推力和红外辐射特征．排气系统和无人机的流场、温度场采用商用软... 详细信息

研究了长／短套管两种结构的二元引射喷管在高空飞行的无人机上的推力特性，以及对无人机3～5um波段红外辐射特征分布的影响，同时还对比了高空和地面状态下二元引射喷管推力和红外辐射特征．排气系统和无人机的流场、温度场采用商用软件Fluent计算，红外辐射特征采用自主开发的软件（NU—AA-IR）进行计算．结果表明：高空状态下二元引射喷管仍可以提高推力特性，但其效果略弱于地面状态；无人机采用二元引射喷管后在大部分探测方向上的红外抑制效果明显，最大降幅为90％；机尾探测方向上长／短套管两种结构的二元引射喷管的红外抑制规律与地面状态不同，短套管二元引射喷管的红外辐射强度大于长套管二元引射喷管，最大增幅为7％．

关键词：二元引射喷管推力特性无人机红外辐射红外抑制

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弹用航空发动机尾喷流红外抑制技术研究

推进技术 1996年第4期17卷 17-20页

作者：翟普隋俊友崔杰赵克云孙华徐祥春航天工业总公司31所北京机电工程研究所

详细介绍了弹用航空发动机红外抑制技术开展的一系列试验和数值分析。这些工作均取得了较好的结果，为今后此项技术的进一步深入研究直至工程应用打下了良好的基础。

关键词：航空发动机喷管气流红外特征红外抑制

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超音尾喷流红外抑制方案的研究

航空动力学报 2002年第2期17卷 155-159页

作者：杨旭夏焕明刘德彰南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

超音速发动机尾喷流的红外抑制是超音速飞行器隐身性能的重要组成部分。本文提出两种超音速尾喷流的红外抑制方案二次旋流方案与组合波瓣方案 ,并对两种方案共 7组试验件在不同的结构和二次流速度情况下进行了大量重复试验。在旋流方案... 详细信息

超音速发动机尾喷流的红外抑制是超音速飞行器隐身性能的重要组成部分。本文提出两种超音速尾喷流的红外抑制方案二次旋流方案与组合波瓣方案 ,并对两种方案共 7组试验件在不同的结构和二次流速度情况下进行了大量重复试验。在旋流方案试验中 ,对二次流加旋诱发大尺度流向涡进行了系统的研究 ,得到旋流角度、二次流速度等对掺混效果的影响规律 ,试验结果表明 :对于本结构方案 ,当二次流速度为 49m/s,旋流角在 3 0°左右 ,掺混效果最好 ,且随二次流流速的增加而加强。在组合波瓣方案的试验中 ,对组合波瓣用于超音尾喷流红外抑制进行了研究 ,试验结果表明可对超音尾喷流的红外起到有效的抑制作用。

关键词：超音速流红外抑制尾喷流二次旋流组合波瓣发动机

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小突片红外抑制效应的实验研究

推进技术 2007年第4期28卷 413-417页

作者：朱英黄勇北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

利用地面模拟试验件实验研究了主喷管流速为亚声速,温度610℃左右,下洗气流速度11m/s,位于主喷管出口的小突片的安装方式和尺寸对某型号直升机发动机出口红外隐身效果的影响,实验用的混合管主喷管面积比为1.5。结果表明,和不装小突片时... 详细信息

利用地面模拟试验件实验研究了主喷管流速为亚声速,温度610℃左右,下洗气流速度11m/s,位于主喷管出口的小突片的安装方式和尺寸对某型号直升机发动机出口红外隐身效果的影响,实验用的混合管主喷管面积比为1.5。结果表明,和不装小突片时的基准状态相比,安装四片小突片时出口最高气流温度和平均气流温度分别降低2.3%和1%,主喷管总压升高0.44%。而增加小突片的尺寸,对红外抑制效果有所改进,不过总压损失会增大。

关键词：直升机红外抑制小突片^+ 强化混合^+ 射流喷管

宽高比对尾向可见明火矩形喷管红外抑制特性影响研究

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航空动力学报 2007年第11期22卷 1820-1825页

作者：张勃吉洪湖罗明东黄伟蔡旭南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

以国外某型先进无人机上使用的涡扇发动机为基础，缩比4．3倍得到轴对称收敛喷管AR0，并在出口面积相同的条件下改变喷口形状得到5组不同宽高比（W／H-1～16）的矩形喷管模型（AR1～AR16）．用傅立叶红外光谱仪对喷管与热喷流在3～5μm... 详细信息

以国外某型先进无人机上使用的涡扇发动机为基础，缩比4．3倍得到轴对称收敛喷管AR0，并在出口面积相同的条件下改变喷口形状得到5组不同宽高比（W／H-1～16）的矩形喷管模型（AR1～AR16）．用傅立叶红外光谱仪对喷管与热喷流在3～5μm波段上的红外辐射进行了测试．研究发现，与轴对称喷管相比，矩形喷管减小了红外源的辐射，起到了明显的红外抑制作用，并且其红外抑制特性随着宽高比的增大是逐渐增强的．

关键词：航空航天推进系统红外抑制矩形喷管大宽高比双涵道

加力隔热屏及中心锥冷却对二元收扩排气系统红外抑制效果数值分析

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推进技术 2023年第5期44卷 196-206页

作者：郑晨奂王强胡海洋北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

针对涡扇发动机二元收扩(2D C-D)排气系统,数值探究了加力隔热屏与中心锥气膜冷却对热部件温度的影响,并揭示了冷却措施对排气系统的红外抑制作用以及随之引起的推力系数变化。结果表明:对加力隔热屏开气膜孔可有效降低隔热屏温度,其峰... 详细信息

针对涡扇发动机二元收扩(2D C-D)排气系统,数值探究了加力隔热屏与中心锥气膜冷却对热部件温度的影响,并揭示了冷却措施对排气系统的红外抑制作用以及随之引起的推力系数变化。结果表明:对加力隔热屏开气膜孔可有效降低隔热屏温度,其峰值最大降低10.3%,且加力隔热屏结构、气膜孔倾角不同均会影响内外涵流量分配;加力隔热屏气膜冷却主要抑制30°~75°的红外辐射,辐射强度可降低8%~25%,但同时推力系数最高降低5.3×10^(-3)。对加力隔热屏与中心锥采取联合气膜冷却后,中心锥表面温度明显降低,0°~10°的红外抑制作用效果显著,辐射强度降幅最高达31.3%,随之引起的推力系数损失不超过3.0×10^(-3)。

关键词：涡扇发动机二元排气系统气膜冷却加力隔热屏冷却中心锥冷却红外抑制