检索结果-南通市图书馆

工程力学 2004年第3期21卷 21-24,54页

作者：刘钊吕志涛东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

基于能量原理推导了有横撑系杆拱桥侧向弹性稳定承载力的解析计算公式,并通过算例的有限元数值解验证了提出的解析公式的正确性,最后讨论了结构参数对稳定承载力的影响。推导的稳定承载力解析式对系杆拱桥的分析与设计具有实用意义。

关键词：拱桥系杆拱桥稳定性稳定承载力非保向力效应

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结构损伤对系杆拱桥结构性能的影响研究

桥梁建设 2018年第2期48卷 61-66页

作者：孙广俊李正嘉章世祥武建南京工业大学土木工程学院江苏南京211816 中设设计集团股份有限公司江苏南京210014

为了研究系杆拱桥在关键构件损伤后的安全性能和内力重分布规律,以某钢管混凝土系杆拱桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,设置吊杆损伤、吊杆失效和拱肋损伤不同工况,对比分析该桥在损伤状态和完好状态下的结构性能,分析... 详细信息

为了研究系杆拱桥在关键构件损伤后的安全性能和内力重分布规律,以某钢管混凝土系杆拱桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,设置吊杆损伤、吊杆失效和拱肋损伤不同工况,对比分析该桥在损伤状态和完好状态下的结构性能,分析损伤状态对其动力特性、稳定性、结构位移和内力的影响。结果表明:吊杆损伤、失效和拱肋损伤会使桥梁整体刚度降低、自振频率减小,但对振型基本没有影响;吊杆损伤、失效和拱肋损伤会导致桥梁稳定性降低,但降低幅度较小,对失稳形式没有影响;吊杆损伤会引起桥面竖向位移和吊杆应力增加,但对拱肋弯矩影响不大;吊杆失效会对其相邻部位产生显著影响,使结构发生显著的内力重分布;拱肋损伤对桥面竖向位移和吊杆应力影响很小,对拱肋弯矩影响较大。

关键词：系杆拱桥钢管混凝土结构损伤动力特性稳定性位移内力

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系杆拱桥动力荷载试验分析

公路交通科技（应用技术版） 2015年第2期11卷 176-176,224页

作者：生墨海山东省公路桥梁检测中心山东东营257091

本文介绍了某系杆拱桥进行的动力荷载试验的测试截面、试验项目、测试方法、注意事项等,以及对试验结果的分析及评定。

关键词：桥梁工程系杆拱桥动力荷载试验

泰东河张郭大桥钢管混凝土系杆拱桥水上少支架浇筑支撑施工技术

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中国水能及电气化 2023年第4期 18-23页

作者：商志清宋力沈琳江苏盐城水利建设有限公司江苏盐城224014 江苏省水利科学研究院材料结构研究所江苏扬州225002 江苏省水利机械制造有限公司江苏扬州225000

泰东河张郭大桥为钢管混凝土系杆拱桥,跨度大,要求不断航施工,工期紧、施工难度大。本工程首次在主跨采用以灌注桩为基础的水上少支架浇筑支撑体系施工技术,并提出了支架预压质量控制指标。结果表明:水上少支架浇筑支撑体系施工技术,较... 详细信息

泰东河张郭大桥为钢管混凝土系杆拱桥,跨度大,要求不断航施工,工期紧、施工难度大。本工程首次在主跨采用以灌注桩为基础的水上少支架浇筑支撑体系施工技术,并提出了支架预压质量控制指标。结果表明:水上少支架浇筑支撑体系施工技术,较传统满堂脚手支架及悬篮施工工艺,具有对航道通航影响小、施工便捷、安全可靠、工期缩短、施工精度高、施工成本降低等优点,可为同类不断航航道大跨度桥梁施工提供借鉴。

关键词：系杆拱桥少支架支撑体系施工技术

考虑施工阶段的高铁系杆拱桥吊杆张拉优化研究

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铁道科学与工程学报 2020年第4期17卷 808-814页

作者：王祥国邓博杨孟刚中建铁路投资建设集团有限公司北京100053 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

将影响矩阵法引入系杆拱桥,建立以优化前后吊杆成桥索力差值向量二范数平方的最小值为目标函数,以吊杆张拉力为变量,以各个施工及成桥阶段中系梁和拱肋的挠度、应力以及吊杆索力作为约束条件的优化模型,通过该优化模型的计算来减少施工... 详细信息

将影响矩阵法引入系杆拱桥,建立以优化前后吊杆成桥索力差值向量二范数平方的最小值为目标函数,以吊杆张拉力为变量,以各个施工及成桥阶段中系梁和拱肋的挠度、应力以及吊杆索力作为约束条件的优化模型,通过该优化模型的计算来减少施工阶段的吊杆张拉次数。基于该优化模型,以新建某高铁线144 m下承式尼尔森体系简支拱桥为工程实例,获得施工阶段1次张拉的吊杆张拉力。研究结果表明:优化后采用吊杆1次张拉方案的系梁和拱肋的挠度、内力与设计状态较接近,验证了该优化模型的可靠性和有效性。该优化方法可为同类型桥梁的设计和施工提供参考。

关键词：系杆拱桥吊杆张拉优化模型施工阶段影响矩阵

无应力状态法在系杆拱桥吊杆张拉控制中的应用

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西部交通科技 2023年第11期 133-135页

作者：詹远艺朱智宇周群广西路桥工程集团有限公司广西南宁530200

为研究无应力状态法在系杆拱桥吊杆张拉控制中的应用,文章以某钢箱系杆拱桥为研究对象,针对其吊杆张拉控制难题,提出了无应力索长迭代求解新方法,并开展了背景工程中的实桥应用,成功解决了其吊杆张拉控制难题。结果表明:无应力控制法在... 详细信息

为研究无应力状态法在系杆拱桥吊杆张拉控制中的应用,文章以某钢箱系杆拱桥为研究对象,针对其吊杆张拉控制难题,提出了无应力索长迭代求解新方法,并开展了背景工程中的实桥应用,成功解决了其吊杆张拉控制难题。结果表明:无应力控制法在系杆拱桥吊索张拉中的适用性良好,可进一步在同类拱桥吊杆张拉控制中进行推广应用。

关键词：钢箱系杆拱桥施工控制无应力吊杆张拉

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大跨简支系杆拱桥非线性稳定性

交通运输工程学报 2005年第4期5卷 53-57页

作者：徐文平裴铭海戴捷夏叶飞东南大学土木工程学院江苏南京210096 江苏省交通规划设计院江苏南京210005

宁杭高速公路南河大桥为主桥130 m跨径简支下承式钢管混凝土系杆拱桥。在考虑了拱桥非线性稳定性影响因素基础上,利用有限元ANSYS结构分析程序,建立了拱桥结构稳定性分析空间有限元模型,给出了该桥常见的失稳屈曲模态,研究了大跨简支系... 详细信息

宁杭高速公路南河大桥为主桥130 m跨径简支下承式钢管混凝土系杆拱桥。在考虑了拱桥非线性稳定性影响因素基础上,利用有限元ANSYS结构分析程序,建立了拱桥结构稳定性分析空间有限元模型,给出了该桥常见的失稳屈曲模态,研究了大跨简支系杆拱桥的非线性稳定性求解策略,并对南河大桥简支钢管混凝土系杆拱桥进行了非线性稳定性计算。结果表明,钢管混凝土拱脚处的拱肋首先形成塑性铰,破坏时的极限荷载达到正常使用荷载的3.50倍,满足稳定性要求。

关键词：桥梁工程系杆拱桥有限元方法钢管混凝土非线性稳定性

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组合桥面系杆拱桥力学与经济性能研究

桥梁建设 2019年第1期49卷 30-35页

作者：汤虎邵长宇颜海上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为明确大跨度组合桥面系杆拱桥的力学与经济性能,针对主跨200m的桥梁,进行3种系杆拱桥方案(组合桥面、竖直吊杆;正交异性钢桥面、竖直吊杆;组合桥面、网状吊杆)的试设计研究。采用TDV RM Bridge有限元程序建立3种试设计方案模型,对比3... 详细信息

为明确大跨度组合桥面系杆拱桥的力学与经济性能,针对主跨200m的桥梁,进行3种系杆拱桥方案(组合桥面、竖直吊杆;正交异性钢桥面、竖直吊杆;组合桥面、网状吊杆)的试设计研究。采用TDV RM Bridge有限元程序建立3种试设计方案模型,对比3种方案的静力强度和稳定性等力学性能;统计各方案材料用量,引入材料指标,对比3种方案的经济性能。结果表明:对于主跨200m的系杆拱桥,组合桥面与正交异性钢桥面相比更能展现出良好的技术与经济竞争力;采用网状吊杆,可显著提高系杆拱桥的结构刚度、减小拱肋和系梁的活载弯矩、节省材料用量,但应重视吊杆的疲劳问题。

关键词：系杆拱桥组合桥面正交异性钢桥面竖直吊杆网状吊杆力学性能经济性能

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基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制研究

公路交通技术 2023年第1期39卷 118-124页

作者：赵旭谢朋林周俊龙白万帅中国建筑第六工程局有限公司天津300012

为解决系杆拱桥在钢拱肋和钢梁拼装过程中线形的确定和控制等问题,通过基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制方法,利用系杆拱桥构件单元的无应力长度和无应力曲率,建立了拱桥施工中间过程与最终成桥状态之间的联系,避免了系杆拱桥成桥后... 详细信息

为解决系杆拱桥在钢拱肋和钢梁拼装过程中线形的确定和控制等问题,通过基于无应力状态法的系杆拱桥施工控制方法,利用系杆拱桥构件单元的无应力长度和无应力曲率,建立了拱桥施工中间过程与最终成桥状态之间的联系,避免了系杆拱桥成桥后繁琐的调索步骤,并以某在建系杆拱桥为例,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥数值模型,对该桥施工过程进行模拟。结果表明:基于无应力状态法的系杆拱桥线形及索力控制方法计算准确,可行性好,实测拱肋、钢主梁线形偏差以及吊杆索力偏差均满足规范要求,同时可节省工期。

关键词：系杆拱桥施工控制无应力状态法线形控制索力控制

基于静动载试验的中承式钢混系杆拱桥承载力评估

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安阳工学院学报 2023年第6期22卷 83-90页

作者：李宁波束庆东朱清帅程才李萌安徽建筑大学土木工程学院合肥230601 苏交科集团股份有限公司南京210000

为了桥梁的安全性,给桥梁养护提供可靠数据支持,通过静动载试验和有限元数值模拟分析评定了某中承式系杆拱桥的承载能力、静力特性和动力特性。在静载试验中,测量了不同工况下桥梁的位移和内力,包括挠度校验系数、应力校验系数和残余应... 详细信息

为了桥梁的安全性,给桥梁养护提供可靠数据支持,通过静动载试验和有限元数值模拟分析评定了某中承式系杆拱桥的承载能力、静力特性和动力特性。在静载试验中,测量了不同工况下桥梁的位移和内力,包括挠度校验系数、应力校验系数和残余应变等。在动载试验中,测定桥梁的振动频率和车辆冲击系数。并将具体工程实测数据与模拟数据进行比较和分析。静载试验结果显示,在试验荷载下,桥梁的挠度校验系数为0.51~0.67,应力校验系数为0.50~0.62,最大相对残余应变为19.5%。动载试验结果显示,桥梁的一阶自振频率为0.830 Hz,最大冲击系数μ为0.045。与有限元分析结果相比较和分析后,实测数据与数值模拟结果较为吻合。综合静动载试验和有限元数值模拟分析,得出结论:某中承式系杆拱桥的强度和刚度满足设计要求,在试验荷载作用下变形恢复能力较好,具备良好的振动特性。这些结果为桥梁的安全运营和养护提供了可靠的数据支持。

关键词：桥梁承载力评估系杆拱桥静载试验动载试验有限元分析