检索结果-南通市图书馆

砂土层中类矩形盾构施工对邻近既有隧道造成影响的模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2024年第5期44卷 1000-1011,I0050-I0061页

作者：赵得乾麟魏纲梁禄钜姜海波项鹏飞木志远浙大城市学院土木工程系浙江杭州310015 广州南沙资产经营集团有限公司广东广州511466 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 新疆农业大学水利与土木工程学院新疆乌鲁木齐830052 石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 浙江同济科技职业学院建筑工程学院浙江杭州311200

为探究砂土层中考虑新建类矩形盾构隧道施工过程中土体的损失和新建隧道与既有盾构隧道不同位置时,新建类矩形盾构隧道对既有隧道的围压、隧道拱底应变和拱顶位移的影响,采用室内模型试验的方法,进行新建类矩形隧道重叠下穿、夹穿和不... 详细信息

为探究砂土层中考虑新建类矩形盾构隧道施工过程中土体的损失和新建隧道与既有盾构隧道不同位置时,新建类矩形盾构隧道对既有隧道的围压、隧道拱底应变和拱顶位移的影响,采用室内模型试验的方法,进行新建类矩形隧道重叠下穿、夹穿和不同隧道间距下正交90°下穿的试验。研究结果表明:1)各种工况下新建类矩形盾构隧道在夹穿既有隧道时对上线既有隧道的影响最大;2)夹穿工况下,新建类矩形盾构隧道开挖到既有隧道下方时,上线既有隧道拱底围压发生突变且数值极大;3)隧道的间距是新建类矩形盾构隧道施工时引起既有盾构隧道围压、拱底应变、拱顶位移等发生改变的重要影响因素,实际施工时应尽可能保持新建隧道与原有盾构隧道的间距足够大;4)新建类矩形盾构隧道下穿既有隧道过程中,既有隧道拱顶存在快速变形的阶段,在实际工程中需要重视这一过程中对隧道拱顶变形速率的控制。

关键词：类矩形盾构既有隧道下穿盾构施工模型试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

全断面砂层中类矩形盾构推进技术研究

城市建筑空间 2024年第S01期31卷 216-218页

作者：田瑞端上海隧道工程有限公司

相较于南方软土地层的成熟运用,类矩形盾构施工对中原区域的全断面砂性地层具有极大挑战。以郑州市轨道交通8号线一期工程为例,针对砂层透水性高、稳定性差、标贯值大等特点,分析实际工程中通过施工参数控制、土体改良、地表沉降控制等... 详细信息

相较于南方软土地层的成熟运用,类矩形盾构施工对中原区域的全断面砂性地层具有极大挑战。以郑州市轨道交通8号线一期工程为例,针对砂层透水性高、稳定性差、标贯值大等特点,分析实际工程中通过施工参数控制、土体改良、地表沉降控制等技术措施,为后续类似工程提供了一定参考。

关键词：施工技术类矩形盾构全断面砂层土体改良

类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2017年第A1期36卷 3644-3655页

作者：季昌周顺华朱瑶宏王柳善司金标同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 宁波市轨道交通集团有限公司浙江宁波315101 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江杭州311122

为从地层变形控制能力评价新型类矩形盾构工法的推广价值,依托国内首例类矩形盾构隧道工点试验线,通过有限元模拟判定盾构壳体与土相互作用过程下周边地层的变形规律,并建立了测试项目较为齐全的现场原位试验段,最终构建了类矩形盾构壳... 详细信息

为从地层变形控制能力评价新型类矩形盾构工法的推广价值,依托国内首例类矩形盾构隧道工点试验线,通过有限元模拟判定盾构壳体与土相互作用过程下周边地层的变形规律,并建立了测试项目较为齐全的现场原位试验段,最终构建了类矩形盾构壳体与土相互作用下周边地层变形模式。研究结果表明:垂直于类矩形盾构掘进方向的地层变形可划分为挤土外扩和回弹收缩两阶段,而沿着盾构掘进方向的地层变形受类矩形盾构扁平状壳体背土的影响显著。

关键词：隧道工程类矩形盾构掘进施工地层变形模式原位测试

类矩形盾构施工对地下管线影响的模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2019年第8期41卷 1489-1495页

作者：魏纲王辰蔡诗淇许讯洪子涵崔程虹徐银峰浙江大学城市学院土木工程系浙江杭州310015 安徽理工大学土木建筑学院安徽淮南232001

类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工... 详细信息

类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工,地下管线沉降、变形及地表沉降的规律变化。研究结果表明:管隧垂直工况时,管线竖向位移曲线呈高斯分布,竖线位移反弯点出现在隧道轴线附近处,管线弯矩呈"M"型分布,最大竖向位移及弯矩位于隧道轴线正上方;管隧斜交工况所受影响比管隧垂直工况影响更大;管线埋深越大,管线受影响程度越深;管线竖向位移随土体损失率减小相应降低,隧道轴线正上方管线竖向位移与管线最大正弯矩及两个较大负弯矩减小幅度较大,管线两端受影响程度较小;地表沉降受土体损失影响较大,沉降值比管线大。

关键词：类矩形盾构缩尺寸模型试验土体损失沉降弯矩

类矩形盾构穿越既有隧道引起土体沉降的模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2023年第1期20卷 222-232页

作者：魏纲赵得乾麟浙大城市学院土木工程系浙江杭州310015 浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室浙江杭州310015 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心浙江杭州310015 广州南沙资产经营集团有限公司广东广州511466

类矩形盾构邻近既有隧道施工的土体变形控制是今后隧道工程要面对的难题,但目前该方面的研究较少。通过开展室内缩尺寸模型试验模拟类矩形盾构邻近既有隧道施工,探究了新旧隧道不同间距以及正交、斜交、重叠、夹穿等工况下由于土体损失... 详细信息

类矩形盾构邻近既有隧道施工的土体变形控制是今后隧道工程要面对的难题,但目前该方面的研究较少。通过开展室内缩尺寸模型试验模拟类矩形盾构邻近既有隧道施工,探究了新旧隧道不同间距以及正交、斜交、重叠、夹穿等工况下由于土体损失导致的地表和深层土体纵向变形情况;对Peck公式进行了拓展,将无既有隧道沉降值与既有隧道造成土体二次扰动沉降值叠加得到适用于类矩形盾构穿越既有隧道的地表沉降计算方法。研究结果表明:随着新建隧道的施工,地表沉降逐渐增大,最后趋于稳定;地表沉降与深层土体沉降趋势基本一致,深层土体沉降值大于地表沉降;相比正交、斜交工况,重叠工况对地表沉降影响最大,其最大沉降值比其余2组最大沉降值大1倍;斜交工况与正交工况地表沉降最大值基本相同,但斜交工况沉降槽形状为W形,正交为V形,斜交工况沉降槽宽度大于正交工况,说明对土体的影响范围更大;重叠工况由于隧道自重造成的地表沉降的效果远比遮拦效应大;对比并择优了能够计算类矩形盾构施工造成的沉降槽宽度的方法,理论计算结果与实测数据基本吻合;Peck公式适用于既有隧道造成土体二次扰动的地表沉降计算。

关键词：类矩形盾构既有隧道土体沉降模型试验 Peck公式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

类矩形盾构施工开挖面变形数值模拟分析

现代隧道技术 2016年第S1期53卷 278-286页

作者：黄德中李培楠谢东武丁文其李刚上海隧道工程有限公司上海200023 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系上海200092

盾构法隧道施工过程中需要控制施工扰动对周围环境造成的影响,而开挖面变形控制是施工控制的关键因素之一;由于地层条件的复杂性及施工控制因素多样性的影响,使得开挖面支护压力的设定非常困难。宁波地铁3号线类矩形盾构试验段工程中采... 详细信息

盾构法隧道施工过程中需要控制施工扰动对周围环境造成的影响,而开挖面变形控制是施工控制的关键因素之一;由于地层条件的复杂性及施工控制因素多样性的影响,使得开挖面支护压力的设定非常困难。宁波地铁3号线类矩形盾构试验段工程中采用了11.83 m×7.27 m的土压平衡式全断面切削类矩形盾构机,盾构机土舱为开放式的,具有两个转动刀盘和一个偏心刀盘,且有两个螺旋机出土系统,刀盘运动规律复杂,开挖面变形控制难度大。文章基于小应变HS-Small模型,并考虑埋深和开挖面支撑荷载的不同工况组合,建立三维数值模型,对类矩形盾构施工过程中开挖面变形进行了多工况模拟分析,分析结果可为工程施工控制参考。

关键词：类矩形盾构数值模拟开挖面变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究

现代隧道技术 2016年第6期53卷 174-181页

作者：王东方张维熙董子博柳献朱瑶宏宁波市轨道交通集团有限公司宁波310006 同济大学上海200092

伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构... 详细信息

伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构受力的影响。研究表明:注浆压力的影响区域主要集中在盾尾后面三环的距离;施工期的注浆作用会使衬砌结构受力整体大于稳定后的结构受力,且会引起荷载的不对称分布;注浆压力的实测影响范围大于设计模型中的作用范围。

关键词：类矩形盾构现场试验施工荷载注浆压力

类矩形盾构隧道T块相对拼装误差对立柱影响及其控制指标研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2016年第S1期53卷 216-225页

作者：黄毅李晓军洪弼宸汪宇李刚宁波市轨道交通集团有限公司宁波315101 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海隧道工程有限公司上海200232

相比圆形盾构隧道,类矩形盾构隧道在结构形式与拼装方式上有其特殊性。文章依托宁波轨交3号线类矩形盾构段工程,针对管片拼装过程中上下T块间存在的相对累积误差(六个方向自由度),建立了T块—立柱的三维有限元模型,分析了立柱在最不利... 详细信息

相比圆形盾构隧道,类矩形盾构隧道在结构形式与拼装方式上有其特殊性。文章依托宁波轨交3号线类矩形盾构段工程,针对管片拼装过程中上下T块间存在的相对累积误差(六个方向自由度),建立了T块—立柱的三维有限元模型,分析了立柱在最不利荷载及姿态下的破坏机理,得出了立柱不会发生整体偏压破坏只会发生局部受压破坏的结论;并以混凝土主体(除边缘20mm外)不发生受压破坏及产生超过0.2mm的受拉裂缝作为标准,通过对单自由度及多自由度T块相对误差组合下的计算分析,提出了相应工况下的T块相对误差控制指标,可为施工控制提供依据。

关键词：类矩形盾构 T块立柱偏压相对误差指标

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

类矩形盾构单机械臂管片拼装机静态误差计算

现代隧道技术 2016年第S1期53卷 60-68页

作者：陶建峰覃程锦黄德中顾建江上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海隧道工程有限公司上海200232

针对类矩形盾构施工中管片拼装机工作空间紧凑、管片姿态调整灵活的要求,开发了一种新型单机械臂管片拼装机。文章介绍了该拼装机的机构组成与工作原理,重点推导了该型拼装机在回转平面内的运动学正解与逆解公式,利用微分法给出了拼装... 详细信息

针对类矩形盾构施工中管片拼装机工作空间紧凑、管片姿态调整灵活的要求,开发了一种新型单机械臂管片拼装机。文章介绍了该拼装机的机构组成与工作原理,重点推导了该型拼装机在回转平面内的运动学正解与逆解公式,利用微分法给出了拼装机的静态误差传递模型,并分析了各个D-H参数误差对拼装机末端位姿误差的敏感性;通过数值计算及Solidworks仿真验证了相关计算公式的正确性。研究结果表明:在各个D-H参数误差中关节角误差对拼装机末端位姿误差的影响最大,即使在较小的D-H参数误差条件下拼装机末端也有较大的位姿误差,在相同的D-H参数误差条件下拼装机末端位姿误差在11块管片终点处存在较大差别。

关键词：类矩形盾构管片拼装机运动学正解运动学逆解静态误差