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箱型拱桥悬臂浇注施工成套设备研究与开发

公路交通科技（应用技术版） 2017年第1期13卷 102-103页

作者：郭吉平贵州路桥集团有限公司贵州贵阳550001

箱型拱桥主拱圈施工是拱桥施工中难度最大、标准最高的关键工序,针对200m级箱型拱桥的挂篮悬臂浇注施工,以木蓬特大桥为依托,重点研发了最核心的塔架系统、扣锚索系统和挂篮系统等成套设备。采用扇形式扣挂塔架系统、新型锚箱和倒挂式... 详细信息

箱型拱桥主拱圈施工是拱桥施工中难度最大、标准最高的关键工序,针对200m级箱型拱桥的挂篮悬臂浇注施工,以木蓬特大桥为依托,重点研发了最核心的塔架系统、扣锚索系统和挂篮系统等成套设备。采用扇形式扣挂塔架系统、新型锚箱和倒挂式三角斜爬挂篮等核心设备,在木蓬特大桥成功应用,表明该套设备具有安全可靠性高、操作方便、经济性好、适应性强等特点,为进一步推广至300m级拱桥悬浇施工奠定了基础。

关键词：箱型拱桥悬臂浇注塔架系统扣锚索系统挂篮系统

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复杂环境下钢筋混凝土箱型拱桥的爆破拆除

爆破 2018年第3期35卷 98-102页

作者：王守伟重庆市公安局重庆401147

待拆大桥为钢筋混凝土结构,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,拱箱壁为薄壁结构,采用水压和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,桥面、拱上结构等用浅孔爆破。同时,对大桥东侧与相邻房屋同基岩的... 详细信息

待拆大桥为钢筋混凝土结构,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,拱箱壁为薄壁结构,采用水压和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,桥面、拱上结构等用浅孔爆破。同时,对大桥东侧与相邻房屋同基岩的拱座基础2 m范围内,在拱脚根部采用弱松动爆破;沿拱肋5~10 m位置,再采用完全爆破方式。爆破后,大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制。

关键词：箱型拱桥水压爆破浅孔复式网路力学铰

上承式钢筋混凝土箱型拱桥上部结构施工关键技术

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公路 2014年第7期59卷 244-247页

作者：李定伦广西新发展交通集团有限公司南宁市530029

钢筋混凝土拱桥具有造价低、承载力高、养护费用低的优点,其设计和施工紧密结合,其施工方法有预制安装法和悬臂浇筑法。在有条件情况下,采用预制安装法,可以降低成本,大大加快施工进度,减小施工风险。介绍160 m跨径箱型拱桥预制安装施... 详细信息

钢筋混凝土拱桥具有造价低、承载力高、养护费用低的优点,其设计和施工紧密结合,其施工方法有预制安装法和悬臂浇筑法。在有条件情况下,采用预制安装法,可以降低成本,大大加快施工进度,减小施工风险。介绍160 m跨径箱型拱桥预制安装施工关键技术,对照悬臂现浇施工工艺,分析了其技术经济指标的差异。

关键词：钢筋混凝土箱型拱桥施工

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580 m长钢筋混凝土箱型拱桥爆破拆除

爆破 2017年第3期34卷 100-103页

作者：支文超孟祥栋重庆市爆破工程建设有限责任公司重庆400020

580 m长钢筋混凝拱桥需爆破拆除。大桥是钢筋混凝土建造,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,桥墩最大体积1200 m^3,桥面到墩角最高33 m,拱箱壁为薄壁结构。因传统钻爆方式无法有效破坏大桥结构,采用水压、深孔和浅孔爆破相结合... 详细信息

580 m长钢筋混凝拱桥需爆破拆除。大桥是钢筋混凝土建造,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,桥墩最大体积1200 m^3,桥面到墩角最高33 m,拱箱壁为薄壁结构。因传统钻爆方式无法有效破坏大桥结构,采用水压、深孔和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,以水作为传爆介质传播爆炸压力使拱肋破坏,从而达到破坏拱轴解除支撑的目的;对桥墩采用大孔径深孔,由桥面垂直钻孔一次性爆破解除;桥面、拱上结构等用浅孔爆破。大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制,也减少了后续出渣工作量。

关键词：箱型拱桥水压爆破深孔复式网路

基于静动力有限元模型修正的加固箱型拱桥安全性评估

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基于静动力有限元模型修正的加固箱型拱桥安全性评估

作者：欧阳驻三峡大学

学位级别：硕士

我国在役桥梁数量众多,日常养护任务艰巨。桥梁管理部门需要快速、准确开展安全性评估,做出加固决策并制定最优维修加固方案。为合理评估桥梁安全性,本文基于现场实测数据,对有限元模型进行修正,应用模糊综合-层次分析法对桥梁安全性进... 详细信息

我国在役桥梁数量众多,日常养护任务艰巨。桥梁管理部门需要快速、准确开展安全性评估,做出加固决策并制定最优维修加固方案。为合理评估桥梁安全性,本文基于现场实测数据,对有限元模型进行修正,应用模糊综合-层次分析法对桥梁安全性进行评估。运用该方法围绕某加固后的钢筋混凝土箱型拱桥开展了如下研究工作:(1)对某钢筋混凝土箱型拱桥进行了材质状况、几何线形、构件损伤等外观检测并开展了静动载试验,得到该桥在静动力荷载作用下的响应数据,初步判断桥梁结构的整体受力状况。荷载试验结果显示,经过两次加固后,该桥刚度偏高、校验系数偏低。根据旧桥图纸、加固设计方案及病害状况,建立了初始有限元模型。(2)通过灵敏度分析,选择主拱圈弹性模量、抗弯惯性矩、容重、立墙容重、桥面厚度以及主拱圈拱脚处的平动刚度和转动刚度为待修正参数,构建位移和频率差值目标函数,采用NSGA-Ⅱ算法对多目标优化问题进行求解,对初始有限元模型进行参数修正。计算结果表明,修正后的模型能够更好地反映桥梁的实际工作状况。(3)利用修正后有限元模型计算承载能力、变形等指标,基于模糊综合-层次分析理论,建立了适用于钢筋混凝土箱型拱桥的安全性评估模型。采用专家打分法以指数标度建立判断矩阵,对各底层指标计算权重,将模糊性的评估指标进行量化。将该方法应用于实际桥梁中,验证其适用性和有效性。

关键词：箱型拱桥桥梁加固有限元模型修正模糊综合评判安全性评估

钢筋混凝土箱型拱桥病害分析及维修加固方法研究

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钢筋混凝土箱型拱桥病害分析及维修加固方法研究

作者：张淼西南交通大学

学位级别：硕士

上世纪80年代后,我国修建了许多钢筋混凝土箱型拱桥,限于当时认识的局限,设计、施工和所用材料可能存在某些缺陷,使桥梁结构存在着先天不足。特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下,如今大部分桥梁都出现了不同程度的病害,乃至危及... 详细信息

上世纪80年代后,我国修建了许多钢筋混凝土箱型拱桥,限于当时认识的局限,设计、施工和所用材料可能存在某些缺陷,使桥梁结构存在着先天不足。特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下,如今大部分桥梁都出现了不同程度的病害,乃至危及整个桥梁的安全,发生事故。如何处理这类桥梁病害,是交通主管部门目前最为关注的问题之一,故对钢筋混凝土箱型拱桥的病害及加固技术进行研究有较大的现实意义,针对这种情况本文做了如下的研究: ①本文广泛调研和整理了大量已建钢筋混凝土箱型拱桥病害资料,根据钢筋混凝土箱型拱桥的构造特点,从拱圈、拱上结构、拱座和墩台、桥面系、吊杆和系杆几方面,较为系统地总结和归纳了该类桥梁出现的各种病害, ②造成桥梁病害的因素是多方面的,本文从设计、施工、后期运营管理三方面分析了钢筋混凝土箱型拱桥的病害成因,并对今后的桥梁设计、施工及后期运营提出了一些建议性措施。 ③针对按构造特点分类的各类病害,总结了各类病害的常用维修加固方法,作为今后确保结构正常使用、进行维修加固的重要参考。 ④以成渝高速内江沱江特大桥为例,检测出该桥的病害情况,对病害成因进行详细的分析,并介绍了加固维修的处理方法。

关键词：钢筋混凝土箱型拱桥病害加固

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套箍加固在箱型拱桥加固中的应用研究

套箍加固在箱型拱桥加固中的应用研究

作者：李堃华中科技大学

学位级别：硕士

箱型拱桥在多年通车运营后因设计时所采用的技术标准较低及长期处于超负荷运营状态,产生了一系列的病害致使其承载能力不足。为避免旧桥拆除重建的昂贵费用而探索一种较适合箱型拱桥的加固措施来对其进行加固处理是很有必要的。本文以... 详细信息

箱型拱桥在多年通车运营后因设计时所采用的技术标准较低及长期处于超负荷运营状态,产生了一系列的病害致使其承载能力不足。为避免旧桥拆除重建的昂贵费用而探索一种较适合箱型拱桥的加固措施来对其进行加固处理是很有必要的。本文以某箱型拱桥为工程背景,探究套箍法加固箱型拱桥的最佳方案,所做的主要工作和结论如下所示:1、概述箱型拱桥结构特点及国内外的发展历程,结合在役箱型拱桥的运营状况,论述结构中各构件常见病害及相应加固方法。2、以某箱型拱桥为研究对象,利用Midas civil建立原桥模型并进行受力分析。分析结果表明该桥多数截面的承载力不达标,且跨中挠度较大,需对其进行加固处理。3、对钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术进行总结,概述其加固机理及施工工艺。采用控制变量法,对套箍层厚度及套箍加固区域两种不同因素对加固效果的影响进行分析,结果表明采用20cm套箍层加固拱脚至第3根立柱之间区域,加固效果最佳。4、根据分析结果得出的最佳套箍厚度及套箍区域,采用拱脚至第3根立柱间现浇20cm厚套箍层,拱顶下缘截面左右各12m范围内粘贴厚度为10mm的Q345钢板的加固方案,依此建立加固后有限元模型并进行受力分析。通过加固前、后桥梁承载力验算及静、动载分析结果对比,表明该方案可显著增强桥梁的刚度,有效改善结构的动力特性。可为以后相关工程提供验证参考。

关键词：箱型拱桥套箍桥梁加固加固效果

考虑拱轴线偏差与随机偏心距的大跨度混凝土箱型拱桥可靠度

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考虑拱轴线偏差与随机偏心距的大跨度混凝土箱型拱桥可靠度

作者：郑欣豪长沙理工大学

学位级别：硕士

随着混凝土拱桥跨径不断增大,施工难度随之增加,其主拱线形偏差愈来愈难以控制,已有研究表明,拱轴线偏差对拱桥受力性能有较大影响;拱桥跨径的增大也导致拱桥自重的增加,使其施工费用急剧增加,而采用超高性能混凝土可较好解决此问题。... 详细信息

随着混凝土拱桥跨径不断增大,施工难度随之增加,其主拱线形偏差愈来愈难以控制,已有研究表明,拱轴线偏差对拱桥受力性能有较大影响;拱桥跨径的增大也导致拱桥自重的增加,使其施工费用急剧增加,而采用超高性能混凝土可较好解决此问题。但是目前开展随机偏心距下混凝土拱桥可靠度及其拱轴线偏差影响的研究较少,因此本文针对普通混凝土与RPC箱型拱桥开展了相应的研究,完成的主要工作如下:(1)现有混凝土拱桥主拱设计多是按等效偏压构件进行承载力验算的,对偏心距随机变异性的影响考虑不够充分。针对此不足,本文分析了主拱关键截面在不同荷载效应比值下偏心距的随机特性及其对抗力概率分布的影响;明确了随机偏心距下主拱关键截面的承载力可能会由混凝土受压破坏转变为混凝土受拉破坏控制。在此基础上采用Monte Carlo法,求解得到混凝土箱型拱桥关键截面在不同设计偏心距、不同荷载效应比值情形下的可靠指标。结果表明:在参数分析范围内,考虑偏心距的随机特性,大部分情形下可靠指标均随着温度荷载与自重荷载各自产生的弯矩的比值增大而减小,亦随着温度荷载与自重荷载各自产生的轴压力绝对值的比值减小而减小,且在最不利情形下可靠指标远低于一级结构脆性破坏的设计目标可靠指标,设计严重偏不安全;当混凝土拱桥考虑拱轴线偏差时,最不利失效截面可能会发生变化。(2)由于目前未有可供RPC拱桥设计参考的规范,因此本文设计的RPC箱型拱桥中的材料性能与承载力验算参考于现有技术规范里的规定或已有的研究成果,并对RPC箱型拱桥关键截面不同荷载效应比值情形下的可靠指标进行了分析。结果表明:RPC箱型拱桥设计偏心距与截面高度之比低于普通混凝土拱桥,受偏心距随机性影响较小;且RPC强度变异系数低于普通混凝土较多,导致RPC箱型拱桥在不同荷载效应比值下的可靠指标均高于普通混凝土拱桥较多;在拱轴线偏差的影响下,由于各关键截面偏心距仍较小,RPC材料性能稳定,可靠指标虽有下降,但无较大改变。

关键词：箱型拱桥随机偏心距荷载效应比可靠度拱轴线偏差

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特大箱型拱桥主拱圈施工安全风险响应研究

特大箱型拱桥主拱圈施工安全风险响应研究

作者：欧小兵湖南科技大学

学位级别：硕士

箱型拱桥因其施工工艺成熟、桥型美观独特、跨度大等优点而在工程建设尤其是跨山谷中广泛使用。但拱桥的受力特征相对其他桥型区别较大,在施工过程中对应力应变控制较为严格,通过对箱型拱桥施工安全风险响应研究,可具有针对性地加强施... 详细信息

箱型拱桥因其施工工艺成熟、桥型美观独特、跨度大等优点而在工程建设尤其是跨山谷中广泛使用。但拱桥的受力特征相对其他桥型区别较大,在施工过程中对应力应变控制较为严格,通过对箱型拱桥施工安全风险响应研究,可具有针对性地加强施工过程的安全措施,增大其施工安全可靠度。本文以某山区特大箱型拱桥为例研究主拱圈的施工力学特性及安全响应技术。本文主要工作内容如下:(1)分析风险评估及风险控制的基本理论,对该特大拱桥进行施工期总体风险评估,确定专项风险评估重点,为建设方提供施工风险决策依据;(2)考虑施工风险主要体现在主拱圈,基于数值计算方法对拱桥施工期结构安全性进行评价,主要计算方面为主肋、拱上排架墩柱及横墙的稳定性;(3)通过主肋施工安全措施设计、缆风索锚定设计、交通安全措施设计等进行风险响应设计,确保拱桥在建养期间达到安全性要求。通过以上内容的研究,得到如下结论:(1)该特大桥的总体施工风险等级为IV级,为极高风险,需参建各方高度重视,其中主拱圈的施工风险应进行结构安全性评价;(2)拱上排架在设置缆风索和不设置缆风索施工时的稳定性系数分别为6.11与6.05,均大于规范要求,即满足第一类稳定性要求。(3)设置缆风索并调整索力后,主肋受力状况改变明显,各阶段最大拉应力和最大压应力的位置和大小均发生了变化,(4)调整缆风索方向和索力后,主肋稳定性增强;受力状况改善,最大拉应力与最大压应力均减小,最大压应力与最大拉应力小于材料的强度标准值。

关键词：箱型拱桥主拱圈安全风险评估风险响应技术