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连梁阻尼器非线性分析简化模型研究及应用

建筑结构 2025年第04期 59-63+92页

作者：徐自然吴明儿崔家春同济大学土木工程学院华东建筑设计研究院有限公司

提出了一种剪切型连梁阻尼器非线性分析简化模型，该模型可用于连梁减震结构的动力弹塑性时程分析。剪切型连梁阻尼器具有剪切刚度、弯曲刚度和轴向拉压刚度，运用5根杆单元对上述三种截面特征进行简化模拟。为了准确反映连梁阻尼器的... 详细信息

提出了一种剪切型连梁阻尼器非线性分析简化模型，该模型可用于连梁减震结构的动力弹塑性时程分析。剪切型连梁阻尼器具有剪切刚度、弯曲刚度和轴向拉压刚度，运用5根杆单元对上述三种截面特征进行简化模拟。为了准确反映连梁阻尼器的剪切滞回性能，采用拉压异步的2根杆单元共同模拟其剪切特性，同时杆单元的材料采用非线性等向和随动混合强化模型。与已有试验结果对比表明，所提出的非线性分析简化模型可较好地反映剪切型连梁阻尼器的滞回性能。最后，将所提出的连梁阻尼器非线性分析简化模型运用在某连梁减震结构中，实现了准确、快速的结构减震性能分析。

关键词：连梁阻尼器简化模型混合强化模型滞回性能动力弹塑性分析

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跨坐式单轨车辆辅助导向装置的简化模型

机械科学与技术 2025年第1期44卷 179-186页

作者：赵增闯葛方顺任利惠同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司安徽芜湖241000

跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨... 详细信息

跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨论了油气弹簧的压力特性,提出了基于径向条件的油气弹簧初始预压力简化计算方法。简化模型直观地给出了辅助导向装置输出力矩、导向刚度和油气弹簧初始预压力,可用于指导辅助导向装置的初步设计。

关键词：跨坐式单轨车辆辅助导向装置输出力矩简化模型

多层滑移隔震建筑结构的简化模型及其分析精度

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建筑结构学报 2005年第2期26卷 117-123页

作者：毛利军李爱群南京航空航天大学土木工程系东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室

多层滑移隔震结构可通过广义双自由度模型(单自由度或双自由度模型)进行简化计算分析。本文首先由振型分解理论,探讨了滑移隔震结构双自由度简化模型分析参数质量比的取值,在此基础上,通过数值试验的方法,研究了在不同地震波类型、地... 详细信息

多层滑移隔震结构可通过广义双自由度模型(单自由度或双自由度模型)进行简化计算分析。本文首先由振型分解理论,探讨了滑移隔震结构双自由度简化模型分析参数质量比的取值,在此基础上,通过数值试验的方法,研究了在不同地震波类型、地震波幅值、结构层数、上部结构固有周期、滑移摩擦系数和模型分析参数质量比影响因素下,广义双自由度模型对多层滑移隔震结构最大滑移位移的计算精度和适应性。研究表明,上述各因素对模型的分析精度都有影响,其中上部结构基本周期和模型分析参数质量比为两个较敏感因素。本文由此建议了一个优化分析参数双自由度模型,该模型可分析上部结构固有周期小于1s结构的最大位移反应,其误差可控制在14％以内。

关键词：分析精度简化模型隔震建筑结构多层滑移隔震结构双自由度分析参数上部结构固有周期质量比计算分析单自由度分解理论数值试验计算精度敏感因素基本周期位移反应地震波系数和适应性广义振型基础幅值

单压下有序多裂隙脆性材料破坏机制及其简化模型

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中国有色金属学报 2011年第10期21卷 2659-2668页

作者：曹平蒲成志中南大学资源与安全工程学院长沙410083

采用试件养护前期拔出预埋插片形成预制裂隙的方法制作多裂隙脆性材料试件,并在伺服控制单轴加载系统上对其进行加载试验。基于单压下脆性材料局部破损的应变软化机理建立裂隙体数值模型,对比试验与数值计算结果分析有序多裂隙脆性材料... 详细信息

采用试件养护前期拔出预埋插片形成预制裂隙的方法制作多裂隙脆性材料试件,并在伺服控制单轴加载系统上对其进行加载试验。基于单压下脆性材料局部破损的应变软化机理建立裂隙体数值模型,对比试验与数值计算结果分析有序多裂隙脆性材料破坏机制及其影响因素。结果表明:除裂隙倾角及其几何排布外,裂隙在试件中的相对分布位置也影响裂隙体的破坏特征,且影响程度与裂隙面上有效剪切力大小有关,有效剪切力越大,则影响越显著。试验与数值计算结果显示:多裂隙试件中存在一组优势破坏面,与和裂隙走向相一致的试件斜对角线重合,裂隙分布在优势破坏面上或附近时,其尖端发育微裂纹的机率大于远离优势破坏面位置裂隙。结合有序多裂隙试件破坏特征及数值模型单元屈服状态,提出2种近置裂隙尖端裂纹发育简化模型,并结合本试验结果验证了简化模型的可行性。

关键词：脆性材料有序多裂隙破坏机制简化模型优势破坏面应变软化

C—H键活化反应的密度泛函理论模拟——对简化模型的评估

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高等学校化学学报 2014年第6期35卷 1241-1246页

作者：张磊徐增平于皓宇方德彩北京师范大学化学学院北京100875

采用密度泛函理论方法,模拟了Rh(PPh3)3Cl催化的C—H键活化/C—C键偶联反应.将反应机理分为C—H键活化、迁移插入和还原消除3个过程进行讨论.计算结果表明,势能面的最高点为迁移插入的过渡态,相对于初始原料的自由能为108.3 kJ/mol.为... 详细信息

采用密度泛函理论方法,模拟了Rh(PPh3)3Cl催化的C—H键活化/C—C键偶联反应.将反应机理分为C—H键活化、迁移插入和还原消除3个过程进行讨论.计算结果表明,势能面的最高点为迁移插入的过渡态,相对于初始原料的自由能为108.3 kJ/mol.为了探索简化计算模型对模拟反应机理的影响,使用2种模型催化剂Rh(PMe3)3Cl和Rh(PH3)3Cl表征相同的反应过程,结果表明配体简化模型不合理,主要是因为PPh3配体的空间效应和熵效应非常明显.

关键词：密度泛函理论 Rh催化剂 C-H键活化 C-C键偶联简化模型

SAR土壤水分反演中的介电常数实部简化模型

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红外与毫米波学报 2012年第6期31卷 556-562页

作者：曾江源李震陈权毕海芸中国科学院对地观测与数字地球科学中心北京100094 中国科学院研究生院北京100049

利用Dobson半经验模型建立模拟数据库,用建立的模拟数据库对Hallikainen关系式进行最小二乘回归,标定其在SAR关键频点下的系数并进行适当改进,最终建立了介电常数实部与土壤体积含水量关系的简化模型.对建立的简化模型进行验证和对比,... 详细信息

利用Dobson半经验模型建立模拟数据库,用建立的模拟数据库对Hallikainen关系式进行最小二乘回归,标定其在SAR关键频点下的系数并进行适当改进,最终建立了介电常数实部与土壤体积含水量关系的简化模型.对建立的简化模型进行验证和对比,结果表明,简化模型在精度上优于Hallikainen经验模型,并且与复杂的Dobson半经验模型相比,具有良好的精度和实用性.

关键词：介电常数土壤水分 SAR 简化模型

带耗能减震层框架-核心筒结构的简化模型与减震机理研究

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工程力学 2016年第2期33卷 136-144页

作者：周云林绍明广州大学土木工程学院广州510006

提出带耗能减震层框架-核心筒结构的简化模型,将减震层等效为抗转刚度弹簧和抗转阻尼弹簧,构造减震层上部和下部的振型函数,采用假定振型法和虚功原理,推导带耗能减震层框架-核心筒结构在地震作用下的振动控制方程。以典型带耗能减震层... 详细信息

提出带耗能减震层框架-核心筒结构的简化模型,将减震层等效为抗转刚度弹簧和抗转阻尼弹簧,构造减震层上部和下部的振型函数,采用假定振型法和虚功原理,推导带耗能减震层框架-核心筒结构在地震作用下的振动控制方程。以典型带耗能减震层框架-核心筒结构为例,采用MATLAB语言编制该简化模型的振动控制方程程序,并与ETABS软件建立的有限元模型进行相互验证,研究带耗能减震层框架-核心筒结构的地震反应和减震机理。研究结果表明:提出的带耗能减震层框架-核心筒结构简化模型有效、可行;利用振动方程的显示表达式揭示了带耗能减震层框架-核心筒结构的减震机理;由复模态分析方法进一步确定了不同减震层位置时结构阻尼的变化规律,优化设计的复模态阻尼比及阻尼器的优化阻尼系数可用于该类结构的初步设计。

关键词：框架-核心筒结构耗能减震层简化模型减震机理复模态阻尼比

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组合钢板剪力墙的简化模型

同济大学学报（自然科学版） 2010年第1期38卷 18-23页

作者：孙飞飞刘桂然同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院上海200092 上海建筑设计研究院有限公司上海200041

新型钢-混凝土组合钢板剪力墙在混凝土板与边缘构件之间留有缝隙,避免混凝土板参与抵抗剪力,从而可以避免其对钢板的约束作用发生退化.观察这种组合钢板剪力墙的受力机理和破坏模式,可以发现,缝隙的设置使得无约束区域的钢板产生与钢板... 详细信息

新型钢-混凝土组合钢板剪力墙在混凝土板与边缘构件之间留有缝隙,避免混凝土板参与抵抗剪力,从而可以避免其对钢板的约束作用发生退化.观察这种组合钢板剪力墙的受力机理和破坏模式,可以发现,缝隙的设置使得无约束区域的钢板产生与钢板墙类似的斜拉场效应.据此,在钢板墙的斜拉杆模型中引入斜压杆,提出了双向多斜杆简化分析模型.通过理论分析,给出了该模型中斜杆元件的截面特性、滞回模型.经验证,该模型能准确地模拟组合钢板剪力墙在单调加载和反复加载下的非线性性能.

关键词：组合钢板剪力墙简化模型双向多斜杆模型滞回模型

基于简化模型的铁路简支梁桥横向振动分析方法

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铁道学报 2023年第9期45卷 178-184页

作者：战家旺苗慧磊王昱杰许鑫祥北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392

为解决铁路简支梁桥横向车桥耦合仿真分析方法效率低下的问题,提出考虑桥墩影响的铁路简支梁桥横向振动简化模型和分析方法。首先将列车横向激励简化为移动蛇形力,将桥梁横向简化为弹性支承梁;其次推导弹性支承梁在移动蛇形力作用下的... 详细信息

为解决铁路简支梁桥横向车桥耦合仿真分析方法效率低下的问题,提出考虑桥墩影响的铁路简支梁桥横向振动简化模型和分析方法。首先将列车横向激励简化为移动蛇形力,将桥梁横向简化为弹性支承梁;其次推导弹性支承梁在移动蛇形力作用下的振动解析解并分析共振消振条件;最后将简化分析方法与既有车桥耦合仿真分析方法得到的结果进行对比,以验证该方法的正确性并对其适用性进行探究。结果表明:该方法得到的桥梁横向振动随相关参数的变化规律与既有车桥耦合仿真分析方法一致,同时大大提高了分析效率,具有一定实用价值。

关键词：铁路简支梁桥横向振动简化模型弹性支承梁蛇形运动