检索结果-南通市图书馆

四川建筑科学研究 2006年第4期32卷 37-40页

作者：刘建民曹普田李慧民西安建筑科技大学陕西西安710055 西北工业大学陕西西安710072

以10个典型工程的调研数据为基础,根据现场模板支架的实际构造,提出了模板支架立杆计算长度的确定方法,用这种方法分析并给出了楼板模板支架和梁模板支架兼作楼板模板支架时立杆的安全间距,分析结果与现场调研结果有较好的一致性,可用... 详细信息

以10个典型工程的调研数据为基础,根据现场模板支架的实际构造,提出了模板支架立杆计算长度的确定方法,用这种方法分析并给出了楼板模板支架和梁模板支架兼作楼板模板支架时立杆的安全间距,分析结果与现场调研结果有较好的一致性,可用于指导实际施工。

关键词：扣件式钢管模板支架立杆间距计算长度

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立杆间距对满堂扣件式钢管脚手架承载力的影响

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佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年第1期36卷 18-22页

作者：赵雪会何夕平安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601

合适的立杆间距对满堂扣件式钢管脚手架的稳定性有着非常重要的作用。研究的主要目的就是为了确定脚手架在其他条件不变的情况下,立杆间距的不同对脚手架承载力有何影响。利用理论计算和ANSYS有限元软件模拟分析5×5跨的架体模型,研究... 详细信息

合适的立杆间距对满堂扣件式钢管脚手架的稳定性有着非常重要的作用。研究的主要目的就是为了确定脚手架在其他条件不变的情况下,立杆间距的不同对脚手架承载力有何影响。利用理论计算和ANSYS有限元软件模拟分析5×5跨的架体模型,研究立杆间距在0.6m^1.6m范围内变化时脚手架的稳定性。由分析知:当脚手架的立杆间距在1.2m^1.6m之间时,扣件式钢管脚手架的整体稳定性最好,结论可供实际工程参考。

关键词：脚手架立杆间距承载力

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建立甲(A)类脚手架结构工程设计计算体系的技术路线及有关问题初析(7)

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施工技术(中英文) 2012年第16期41卷 131-139页

作者：杜荣军北京中建建筑科学技术研究院

4.1.3扣件架标准所做试验的m导出值及其分析4.***.3.1 JGJ130—2001所做双排外架试验的m导出值该试验做于20世纪80年代,使用标准的扣件和48mm×3.5mm钢管,直角节点的拧紧力矩均为50N.m,m导出值计算涉及的参数和过程汇于表45中。由于连... 详细信息

4.1.3扣件架标准所做试验的m导出值及其分析4.***.3.1 JGJ130—2001所做双排外架试验的m导出值该试验做于20世纪80年代,使用标准的扣件和48mm×3.5mm钢管,直角节点的拧紧力矩均为50N.m,m导出值计算涉及的参数和过程汇于表45中。由于连墙件的作用,使得两端横向支撑的作用并不显著。

关键词：脚手架承载能力加强型普通型配置立杆间距架体计算体系十字撑剪刀撑扣件长度系数试验方案外架路线

施工过程中型钢混凝土梁与模板支撑体系的协同受力分析

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工程抗震与加固改造 2024年第6期 163-169+145页

作者：陈康李成飞陈振鹏王作虎北京市建设工程质量第六检测所有限公司北京建筑大学土木与交通工程学院

为了对型钢混凝土梁施工过程中模板支撑体系的协同受力过程进行分析，以实际工程的型钢混凝土梁为计算模型，采用ABAQUS有限元软件对其施工过程中的受力进行了分析，并用试验结果对模型进行了校核，分析了型钢在混凝土浇筑过程中承担重... 详细信息

为了对型钢混凝土梁施工过程中模板支撑体系的协同受力过程进行分析，以实际工程的型钢混凝土梁为计算模型，采用ABAQUS有限元软件对其施工过程中的受力进行了分析，并用试验结果对模型进行了校核，分析了型钢在混凝土浇筑过程中承担重力荷载的比例，讨论了模板支撑体系中立杆间距对混凝土变形能力的影响，并计算了型钢上下翼缘与混凝土之间的协同受力角度。结果表明，型钢在施工过程可以承担部分混凝土的重力荷载；立杆间距对模板支撑体系的各项性能有较大影响；对于不同尺寸的型钢混凝土梁，建议下翼缘取45°作为协同受力角度，上翼缘可取60°作为协同受力角度，来对其模板支撑体系进行优化设计。

关键词：型钢混凝土梁模板支撑体系协同受力立杆间距施工过程

基于有限单元法的高层住宅剪力墙结构早拆体系仿真研究

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基于有限单元法的高层住宅剪力墙结构早拆体系仿真研究

作者：周宁华北水利水电大学

学位级别：硕士

随着我国经济的高速发展,乡村人口城市化的趋势日益明显,随之而来的就是要解决新增人口的住房问题,这就产生了人口增长与用地紧张的矛盾,而高层住宅剪力墙结构让城市压力得到很好的缓解。现代科学技术的进步日新月异,建筑材料研发、更... 详细信息

随着我国经济的高速发展,乡村人口城市化的趋势日益明显,随之而来的就是要解决新增人口的住房问题,这就产生了人口增长与用地紧张的矛盾,而高层住宅剪力墙结构让城市压力得到很好的缓解。现代科学技术的进步日新月异,建筑材料研发、更新不断加快,设计方的设计水平和施工方的施工水平也在不断提高,高层住宅建筑也有了飞速的发展。施工方为了节约自身成本,将自身利益最大化,从占用成本比重较大的早拆模板支撑体系着手,不断的优化拆模时间和支撑杆件间距,用以增大模板体系的循环利用率。本论文结合建业花园2号院3#楼的高层住宅剪力墙结构的工程实际,针对调整支撑立杆间距,总结支撑间距与支撑体系和楼板受力、发生变形之间的数量关系,展开了一系列的工作:(1)查阅大量相关文献并进行总结,找出其对于早拆模板体系研究的贡献,总结现有研究成果中存在的问题;(2)根据相关资料,总结了高层住宅剪力墙结构早拆模板支撑体系力学计算的相关知识,并对有限单元法有了一定的认识;(3)结合实际工程,编制施工方案,自制试验装置,对高层住宅剪力墙结构的早拆模板体系进行监测,获取支撑立杆应力值和荷载值、楼板位移值以及板内钢筋应力值;结合实际施工过程和试验监测数据,指出早拆模板支撑体系的研究重点和实际施工过程中该体系的优点和局限性。(4)结合3#楼的标准层的实际情况,对住宅剪力墙结构进行ANSYS仿真分析。首先根据实际的支撑立杆布置情况建立三维仿真整体式模型,将得到的立杆应力值、荷载值以及楼板变形值与试验结果对比,结合第一层楼板的配筋率调整模型参数,缩小误差,得到最优计算模型;设置不同的立杆间距,归纳总结立杆间距与立杆最大等效应力值、荷载值、支撑最大拉应力值、楼板变形量以及楼板拉应力之间的数量关系,对实际的施工起指导作用。

关键词：高层住宅剪力墙结构早拆模板支撑体系数值仿真分析立杆间距

北海小西天观音殿翻修工程架子搭设方案及施工简介(二)

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古建园林技术 1988年第1期 36-44页

作者：顾永林赵梦文北京园林古建工程公司

三、施工工艺1.外檐架子的搭法外檐架子分上檐、下檐两部分。下檐架子采用了双排柱形式,立杆间距1.7米,每步高约1.5米,顺架子方向扎六根大戗,在左右下脚各扎一根腿戗,每隔两根立杆打一缝进深戗,对着脚手架每根立杆打一根提金戗,从下檐直通

关键词：大殿悬柱千斤顶提金起重器承重梁立杆间距

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逆作法施工特点与方法

建筑工人 2014年第1期35卷 12-14页

作者：赵玉路浙江众立建设集团有限公司

杭州汽车城新建停车库房工程,建筑平面下凹,东西长240m,南北宽75m,占地面积14500m2,总建筑面积28922.39m2,包括地下两层停车库房及地面附属工程。一、工程特点1.特点1本工程基坑围护体系采用覫800;1000钻孔灌注桩,间距1.2m,覫700深层水... 详细信息

杭州汽车城新建停车库房工程,建筑平面下凹,东西长240m,南北宽75m,占地面积14500m2,总建筑面积28922.39m2,包括地下两层停车库房及地面附属工程。一、工程特点1.特点1本工程基坑围护体系采用覫800;1000钻孔灌注桩,间距1.2m,覫700深层水泥搅拌桩止水帷幕,采用两道700 mm×750 mm钢筋混凝土水平主梁内支撑:第1道内支撑梁顶标高为-0.300 m;第2道内支撑梁顶标高为-5.550m,围檩截面尺寸为1100mm×

关键词：围护桩楼梯外墙竖向钢筋围檩立杆间距顶板坡道支模架柱模板混凝土浇筑浇捣圈梁支撑梁逆作法施工

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对模架工程安全的一点思考

建筑工人 2011年第5期 32-33页

作者：张善国易伟强北京帕克国际工程咨询有限公司

2010年1月3日,昆明某机场一段引桥在施工中突然坍塌,正在浇筑的钢筋混凝土桥板连同桥上施工的数十名工人全部摔落,造成40人伤亡。2010年1月12日,安徽芜湖某工地在混凝土浇筑过程中发生脚手架倒塌事故,10多名工人被埋。同日,贵州省福泉... 详细信息

2010年1月3日,昆明某机场一段引桥在施工中突然坍塌,正在浇筑的钢筋混凝土桥板连同桥上施工的数十名工人全部摔落,造成40人伤亡。2010年1月12日,安徽芜湖某工地在混凝土浇筑过程中发生脚手架倒塌事故,10多名工人被埋。同日,贵州省福泉市某工地脚手架突然倒塌,造成8人死亡、2人受伤。笔者在2009年12月至2010年7月期间,曾去过云南、福建、浙江、安徽、新疆、青岛、沈阳等地的数十个工地,通过检查工程质量,并与当地建筑业从业人员沟通,对模架

关键词：模架扣件式钢管脚手架检验批施工方案模板工程立杆间距剪刀撑十字撑

港沟互通沟立交多次同时跨绕城高速支撑体系计算

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四川建材 2006年第6期32卷 119-120页

作者：魏公民中铁隧道集团三处有限公司

1 工程概况港沟互通立交位于山区.地形起伏较大,多呈阶梯状、扇形组成,总体呈东高西低,南高北低走势.该立交是济莱高速公路上最大的一座互通式立交,主线与被交叉道路十字交叉,属枢纽互通.被交叉道路(绕城高速)两侧蜿蜒曲折的盘绕着两条2... 详细信息

1 工程概况港沟互通立交位于山区.地形起伏较大,多呈阶梯状、扇形组成,总体呈东高西低,南高北低走势.该立交是济莱高速公路上最大的一座互通式立交,主线与被交叉道路十字交叉,属枢纽互通.被交叉道路(绕城高速)两侧蜿蜒曲折的盘绕着两条20 m～30 m的深沟,整座互通的匝道在沟谷中穿行.属山麓斜坡堆积成因的山前平原地貌类型.(附平面效果图)

关键词：绕城高速碗扣式脚手架支架设计立杆稳定横向间距风荷载风的动压力港沟立杆间距 MPa

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外脚手架支搭安全操作歌诀

建筑工人 1997年第1期 44-45页

作者：贲放