检索结果-南通市图书馆

长三角和珠三角主要城市贸易增长的空间联动效应

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国际经贸探索 2011年第8期27卷 40-46页

作者：姚海华上海海关学院经济与工商管理系上海201204

文章利用长三角和珠三角地区各主要城市限额以上批发零售销售额数据,借助于偏离-份额分析的空间扩展模型,对长三角和珠三角两大区域的城市贸易增长效应进行了分析,结果显示:长三角和珠三角地区普遍存在贸易商品销售同构现象,城市与城市... 详细信息

文章利用长三角和珠三角地区各主要城市限额以上批发零售销售额数据,借助于偏离-份额分析的空间扩展模型,对长三角和珠三角两大区域的城市贸易增长效应进行了分析,结果显示:长三角和珠三角地区普遍存在贸易商品销售同构现象,城市与城市之间的空间联动作用总体上并不明显;但上海、广州、深圳对周边城市的空间辐射作用比较突出,上海和广州分别承担着周边城市进口港的职能,深圳扮演着境内对香港出口通道的角色。

关键词：长三角珠三角城市贸易空间联动

双核结构视角下的区域空间联动模式研究——以兰州—西宁经济区为例

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城市发展研究 2013年第3期20卷 80-85页

作者：王海飞广东肇庆学院经济与管理学院

双核结构理论完全可以突破临海或临江条件的限制,拓展应用到内陆地区。基于兰州和西宁两城市的空间距离、区位条件和城市定位,认为兰州—西宁经济区是以兰州、西宁为双核心构成的双核结构模式,同时分析了构建兰州—西宁经济区双核模式... 详细信息

双核结构理论完全可以突破临海或临江条件的限制,拓展应用到内陆地区。基于兰州和西宁两城市的空间距离、区位条件和城市定位,认为兰州—西宁经济区是以兰州、西宁为双核心构成的双核结构模式,同时分析了构建兰州—西宁经济区双核模式的可行性和必然性,进而提出了兰州—西宁经济区空间联动的三种模式,即双核联动、双圈内联和轴线联动,每种形式的联动存在各自的规律。加速三种形式的联动,是优化兰州—西宁经济区空间结构和促进经济区崛起的关键。

关键词：双核结构兰州—西宁经济区空间联动

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京津冀产业转型升级的空间联动效应研究

统计与信息论坛 2021年第7期36卷 52-63页

作者：陆小莉刘强徐生霞北京联合大学数理部北京100101 首都经济贸易大学统计学院北京100070

为了探讨京津冀区域产业转型升级对城市空间联动潜力的影响效应,在改进"动态距离"并引入市场化要素的基础上,对京津冀各市的空间联动发展格局进行了考量;在"质量"和"速度"为产业转型升级效果的二维测度体系中,通过构建非参数模型,实证... 详细信息

为了探讨京津冀区域产业转型升级对城市空间联动潜力的影响效应,在改进"动态距离"并引入市场化要素的基础上,对京津冀各市的空间联动发展格局进行了考量;在"质量"和"速度"为产业转型升级效果的二维测度体系中,通过构建非参数模型,实证剖析了其对京津冀城市群空间联动潜力的作用机制。研究结果显示:京津冀各市空间联动潜力呈现递增的态势,且存在显著的梯度递减地理特征,并表现出双向联动、多城辐射的网状特征;"质量"驱动下,产业转型升级效果对城市空间联动潜力表现出非线性影响效应,更加符合城市空间联动发展中产业转型升级的复杂多维特征;"速度"驱动下,产业转型升级效果的提升在京津冀协同发展战略提出后明显加快,但对城市空间联动潜力的影响效应并不显著。

关键词：产业转型升级空间联动引力模型非参数模型京津冀协同发展

我国西部地区物流能力与出口贸易增长——空间联动视角下

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商业经济研究 2022年第10期 109-112页

作者：徐建群江苏商贸职业学院江苏南通226011

推动西部地区出口贸易增长既是扩大开放的必然要求,也是加快内外双循环的应有之义。本文基于2010-2020年我国西部89个城市的面板数据,利用空间计量模型,实证检验了城市物流能力与出口贸易之间的关联性。研究结果表明,物流能力的提升有... 详细信息

推动西部地区出口贸易增长既是扩大开放的必然要求,也是加快内外双循环的应有之义。本文基于2010-2020年我国西部89个城市的面板数据,利用空间计量模型,实证检验了城市物流能力与出口贸易之间的关联性。研究结果表明,物流能力的提升有利于促进我国西部地区出口贸易规模的增长,但并未产生结构效应。从空间联动视角来看,区域物流能力的改善能够带来显著的空间溢出效应,促进我国西部地区对外贸易协同发展,优化出口贸易格局。因此,应该加快补足西部地区物流发展短板,加快物流数字化转型,基于节点城市发挥好物流对出口贸易的空间联动作用。

关键词：物流能力出口贸易西部地区空间联动

“双循环”新发展格局下我国旅游消费空间联动机制优化策略

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商业经济研究 2022年第1期 60-63页

作者：黄小华中南民族大学经济学院湖北武汉430074

激发居民旅游消费潜力,对于夯实国内消费市场基础,构建更高效的内外双循环新发展格局具有重要的经济价值。本文基于耦合度模型定量评估了现阶段我国省域旅游消费供给与需求的匹配情况。研究结果表明:我国旅游消费需求与供给存在明显的... 详细信息

激发居民旅游消费潜力,对于夯实国内消费市场基础,构建更高效的内外双循环新发展格局具有重要的经济价值。本文基于耦合度模型定量评估了现阶段我国省域旅游消费供给与需求的匹配情况。研究结果表明:我国旅游消费需求与供给存在明显的空间不匹配现象,东部沿海地区和人口大省呈现普遍的"供给不足"型特征,中西部省份呈现明显的"消费不足"特点。交通可达性的改善有利于缓解这种供需不匹配问题,促进我国旅游消费供给与需求在空间上的高效联动。因此,应该加快构建更高效的区域交通网络体系,深化旅游供给侧改革。

关键词： “双循环” 旅游消费空间联动供给需求侧

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里程焦虑下的电动汽车续航空间联动系统设计

里程焦虑下的电动汽车续航空间联动系统设计

作者：刘帆宇湖南大学

学位级别：硕士

在国家有关政策法规和新能源出行理念的促进下,近年来电动汽车产业得以快速发展,同时也产生了一股电动汽车的消费浪潮。但这类先行用户也将面临在此新型出行方式下,因相关基础设施建设滞后,相关技术发展受限以及相关舆论导向推动等诸多... 详细信息

在国家有关政策法规和新能源出行理念的促进下,近年来电动汽车产业得以快速发展,同时也产生了一股电动汽车的消费浪潮。但这类先行用户也将面临在此新型出行方式下,因相关基础设施建设滞后,相关技术发展受限以及相关舆论导向推动等诸多因素产生的里程焦虑。因此,通过设计与技术手段使电动汽车在使用过程中提升续航时长、缩短充电时间、增设充电基础设施,从整体上提高整车技术水平和服务质量,将有效缓解用户的里程焦虑,进一步提升电动汽车的销售量与使用率,从而实现节能环保与新能源出行产业的稳步提升。依照现有相关技术与规范要求,对电动汽车的续航与增能的发展现状及趋势进行分析;在对续航与增能的服务产品调查研究的基础上,归纳出里程焦虑的原因以及由此带来的主要影响;以空间联动理论为指导,分析该理论下的应用领域与案例,总结基本特征,提出包含设计方法、设计应用思维、设计要素与架构三个方面的设计模式;对用户调查,分析其在长、短途出行各个阶段中面临的充电时间长、充电设施少的核心痛点,得出服务产品需因地制宜,具有动态调节的功能属性。在上述研究基础上展开电动汽车续航空间联动系统的设计实践。提出充电站与扩容站相结合的创新服务方式:在服务系统的基础上提出了一种自动化的无感充电方法,设计了一款无感充电站,将电动汽车的充电从人工被动转为机械化主动,弱化了用户的充电行为;提出了一种动态续航的方法,并设计了一款动态扩容站,使用户可以通过租赁扩容单元的方式拓宽车辆的续航渠道,以期为电动汽车续航空间联动设计提供参考。

关键词：电动汽车里程焦虑空间联动无感充电动态续航

基于历史事件的湖南省红色旅游资源开发及空间联动研究

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基于历史事件的湖南省红色旅游资源开发及空间联动研究

作者：李莜蓓湖南师范大学

学位级别：硕士

十九大的顺利召开,为发展红色旅游创造了新机遇。新时代背景一方面为红色旅游注入了新活力,另一方面也要求多关注红色旅游资源开发和空间联动发展。探索基于革命历史事件的红色旅游资源开发,对平衡区域红色旅游发展和实现红色旅游资源... 详细信息

十九大的顺利召开,为发展红色旅游创造了新机遇。新时代背景一方面为红色旅游注入了新活力,另一方面也要求多关注红色旅游资源开发和空间联动发展。探索基于革命历史事件的红色旅游资源开发,对平衡区域红色旅游发展和实现红色旅游资源空间互补有重要意义。本文的研究对象选取的是湖南省293处红色旅游资源,主要借助最近邻分析、核密度和网格维数分析等方法,分析了湖南省红色旅游资源在省域范围内空间布局特征,结果表明:湖南省红色旅游资源属于集聚型,且在省域尺度上分布不均衡,在重大革命历史事件发生线路附近呈现出高度密集分布,线路的扩散方式是以秋收起义发生路线为主要轴线,表现为以长株潭为重点分布地区,逐渐向罗霄山片区和武陵山片区呈现辐射状分布;然后,本文对湖南省重大革命历史事件进行了界定,筛选出17件重大革命历史事件和与之相关的141处红色旅游资源,按照事件发生时间的先后顺序进行分区划定,并结合百度指数测度了红色旅游资源的网络关注度及特征,韶山(毛泽东故居)是湖南省网络关注度最高关注红色资源。最后,从三个维度提出湖南红色旅游资源的联动开发策略。一是通过串联重大革命事件与其关联红色旅游资源,打造“重走湖湘红色道路、重温革命历史记忆”的省域整体红色旅游宣传品牌;二是把湖南省区域红色旅游资源划分为资源优势区和非优势区,其中长株潭、罗霄山片区和武陵山片区分别对应为红色资源最优区、次优区和一般优势区,其他区域为红色旅游资源非优区;三是依托重大革命历史事件,开发共产党初创线、工农运动线、重走长征路和抗战胜利4条红色旅游精品线路。

关键词：红色旅游资源空间联动革命历史事件湖南省

高铁联网背景下南京-合肥双都市圈的空间联动效应

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山东交通学院学报 2023年第3期31卷 183-189页

作者：孙伟刘彤彤安徽建筑大学经济与管理学院安徽合肥230601

为促进区域一体化协同发展,根据南京-合肥双都市圈的铁路客运车次、类型和方向,测算铁路客运的吸附指数和依附指数,表征城市间的联动结构、联动强度与联动方向。研究表明:城市自身的经济发展水平和人口净流入与中心城市对个体城市的吸... 详细信息

为促进区域一体化协同发展,根据南京-合肥双都市圈的铁路客运车次、类型和方向,测算铁路客运的吸附指数和依附指数,表征城市间的联动结构、联动强度与联动方向。研究表明:城市自身的经济发展水平和人口净流入与中心城市对个体城市的吸附能力正相关,表现为强强联动的合作趋势;个体城市吸附能力对腹地城市与中心城市联动程度的影响为显著正向关系,推动双都市圈内各城市间出现竞争态势;受2个都市圈的空间邻近效应和空间叠加效应影响,滁州、马鞍山、芜湖等城市的发展潜力较大。实现城市高质量发展,要正确把握经济发展的规律,城市间强强联合;掌握区域内发展差异的适宜度,推进构建交通一体化体系,共建畅达都市圈。

关键词：高铁都市圈吸附指数依附指数空间联动

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双循环新发展格局下我国旅游消费空间联动机制优化策略

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中文科技期刊数据库（全文版）社会科学 2022年第11期 134-137页

作者：刘文彬广州铁路职业技术学院广东广州510430

充分挖掘我国居民的旅游消费潜能,这对巩固我国内外部双循环发展模式具有重要的现实意义。运用耦合理论,定量地评价了我国各省的旅游消费需求。结果表明,我国旅游消费与供给存在着显著的空间失衡,东部沿海和人口大省表现出“供给不足”... 详细信息

充分挖掘我国居民的旅游消费潜能,这对巩固我国内外部双循环发展模式具有重要的现实意义。运用耦合理论,定量地评价了我国各省的旅游消费需求。结果表明,我国旅游消费与供给存在着显著的空间失衡,东部沿海和人口大省表现出“供给不足”的特征,而中西部地区则表现出“消费不足”的特征。通过改善我国的交通状况,可以有效地解决目前的供求失衡,促进旅游消费的良性互动。为此,必须加快区域交通运输网络的建设,进一步深化旅游业的供给改革。

关键词：双循环旅游消费空间联动机制策略